途昂X转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 途昂X的动力强劲市内超车很轻松大众车型在空间这上面做的很合理,不论是小型车还是各种大型车里面的空间使用程度刚刚好,不会出现那种看着有很多的储物格,但是又没有多大用处的情况,乘坐空间足够家用。🫡 途昂X别看块头很大,但是动力很强,市内超车很轻松的,在高速上明显能感觉到很强的推背感。电子助力的方向盘,转向很轻,没有那么费力了,精准度也很高。一辆大型的SUV,在四驱的加持下,过弯的时候,倾斜不会很大,底盘很稳。😃 途昂X真皮包裹的座椅,材质柔软,而且包裹性也很好,还是比较舒服的。车内的隔音效果很棒,外面的噪音几乎听不到的。丹拿的音响的效果也很好。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 高高大大的途昂x甚是满意💙我是一个87年的老汉,从开始关注车的时候,我就很喜欢SUV,第一台车也是SUV,现在换车,还是喜欢SUV,视野好,不像轿车,开起来有点压抑🐶。选择途昂X,是因为这台车的几个方面:一个是大众品牌,质量和售后都是信得过的,第二个就是途昂X这台车的空间也很大️。当然了,外观是考虑是一个因素,不好看的,直接不考虑了🐵。现在看来,买途昂X是正确是,包括价位也符合我的预算🌱。方向盘现在都是电子助力了,很轻,不会费力,转向精准度也很高️。作为一台大型的SUV,在过弯的时候,侧倾也不会很大,底盘还是很稳的😋。总体来说,这台车的驾驶属于稳重型,好开🙊。 座椅是运动型设计,加上材质柔软,而且包裹性也蛮好,还比较舒适🤟。隔音效果也不错,至少噪音不会很大,还有就是音响效果的确不错,在车里听听音乐还蛮好蛮享受的🤪。 空间这么说吧,我和我家人,个头几乎都是比较大的,我182,我弟弟184,而且,都不瘦,但是坐在后排,都觉得这个空间真的不错,头部也不会感到压抑,腿部也还剩很多的空间🎃。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 我眼中的好车,莫过于途昂X🐲提车也有半年多的时间了,对这台途昂X也有所的了解,开着的这段时间也有朋友会问我,这是台大众车吗,我的回答当然是大众了,看车头的车标,就知道这是如假包换的大众车😆。主要还是以前大众车给人的感觉是中规中矩的商务用车,而我的这途昂X明显的要活泼运动了很多,也就是因为它的外观才让我选择了它,而相处的时间了,我眼中的好车也莫过于途昂X🤓。先来看看它的外观吧,宽大的中网就问你霸不霸气,大灯的造型也很犀利,侧面看的话则是让人眼前一亮,大溜背的设计和微微上翘的尾部,前低后高的姿态营造出的是运动感,这车自上市以来,就深受年轻人的喜欢,所以我也选择了这一款🐼。行车操控上的表现给我的印象也比较的深刻,因为是家用出行的车子,所以在动力上也不过多的追求速度,动力我感觉是刚刚好了,提速的时候充沛有劲儿,道路上行驶的时候稳健有力,方向盘的转向不重,还是带有着电子助力的,真正是做到了低速轻盈,高速沉稳🚚。车内的功能配置全面,也都是实用类型的,这点也是我当时比较中意的,空间上的表现可可以,宽敞舒适,坐在皮质包裹的座椅上,就跟坐在家里的沙发上一样💐。下午和同事到郊区办事,路过这地方看风景还不错,进来小逛一圈,心情还挺舒畅的🌹。#车主生活##途昂X# 查看详情>>
- 途昂X深受一些年轻老板的追捧儿造型设计更加时尚大气,熏黑的中网配上一条镀铬条,贯穿中间logo,使得前脸更加宽敞,并与两侧灯组内部的led日间灯完美衔接一起,分层式的灯组也是很宽厚,加上分层式的车头设计,以及厚重更多下包围设计,使得整个车头更加厚重,更加有力量感。不仅体现出大块头的既视感,还带来十足的运动动力,在气场方面塑造很到位。 🌟👃😼✊✨ 侧身加入了溜背造型后,增添了更多活力,上调的腰线凸显了前后轮眉处的肌肉感,结合多幅式熏黑的轮毂,以及红色刹车卡钳的加持,稳重大气中透露着年轻运动。尾部多边形的尾灯组,通过透明饰条贵穿车尾,并配备了黑色尾翼,气场十分强大。此外,在空间方面也是途昂X的优势,整车的尺寸为4917*1989*1729mm,轴距为2980mm,所以空间非常大,比奔驰GLB还要打,后排还带有隐私玻璃,以及双层夹胶玻璃,配有空气悬架,可调节高低和软硬,从而进一步提升舒适性,在真皮座椅的加持,途昂X的乘坐质感也是高于同级车型,包括后备箱空间也是非常大,乘客完全能够找到适合自己的坐姿,因此途昂X非常适合长途自驾游的。 🎀👲🙊🙈💥 内饰的设计延续了大众的稳重精致,大量平直的线条结合精湛的做工,厚道的材质反映出了德系车严谨精湛的工匠精神,质感十分突出。嵌入式的中控屏升价为悬浮式设计,还有液晶仪表盘的加持,也带来了十足的高科技感。同时车机系统还支持车联网、语音交互、app下载、在线导航等,符合当下市区的趋势。细节上,还有镀铬条和饰板点缀,特别是副驾驶还有英文铭文点缀,因此更能够突出豪华质感。而且,途昂X的操控调校的很不错,尤其是转向有电子助力,手感不仅很轻还很灵活,有种人体一提的驾驶感,打开运动模式后,运动质感更加明显了。 💨🔥✌💢 动力上该车提供了2.0T高低功率板和2.5TV6三种动力总成,与七速双离合变速箱的匹配,能够带来分别为186马力、220马力、和299马力的强劲动力,破百仅需7.2秒。中配就有适时四驱系统加持,由此可见途昂X的产品力确实强。途昂X除了三大件稳定,燃油经济性表现也很好,百公里最低为7.7升,对于大块头来说,油耗确实很亲民了。🚈🚙🚎🚋🚌 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 开着大块头去旅游外观设计简洁大气,彰显了时尚与实用的完美结合。鹰眼大灯搭配上家族式的进气栅格,整个车子营造出一种锋芒毕露的感觉,配上帅气的雾灯,层次分明的脸颊,视觉效果非常好。车身线条非常柔和,流线型的设计让车子充满了时尚的美感,大溜背造型恰到好处的结合小鸭尾翼,时尚中带着俏皮的性感美。途昂的前脸采用了大众家族式的设计语言,中央镀铬装饰条与大灯组相连,营造出强烈的辨识度。车身上还有大面积的镀铬装饰,增添了车辆的豪华感。 车子内部的空间设计的比较宽大。车子买回来作为家用车,日常出行也比较方便一些,而且这台车子的人带来的舒适性确实是比较高的,对于像我这种家里面有老人小孩的家庭来说还是挺友好的。车内的储物空间也十分充裕,可以轻松存放各种物品。配置方面带有电子助力的方向盘,打转向灵活指向上也精准,开上这五米长的车子也能在车流中穿梭的游刃有余,在功能配置方面途昂X做的也挺全面的,不管是行车中的驾驶辅助功能,还是主被动安全配置,都是实用型的,开车的时候就像是有人在监督着一样,出门在外也感觉到安心。此外,途昂x还配备了先进的智能互联功能,如语音识别、导航系统等,方便了驾驶者的日常使用。 动力是个表现不错的地方了,入手车子第一时间就是考虑动力的,这款车子的整体动力不错,无论是起步阶段还是加速阶段动力都是表现的十分给力的。 操控手感是非常好的车子,入手的时候就认真对比过车子的操控地方了,方向盘的材质确实很好,价格确实有点偏贵,但是咬咬牙也还是可以的父母也资助了一些。 查看详情>>
- 发表一下我对途昂X中肯的看法💕途昂X开了快半年了,我对这辆车还是很满意的🍂。配置真的特别丰富,而且大多数配置对于日常驾驶的帮助都很大,感觉三十多万入手还是非常值得的,相同价位的BBA那个配置真的是无力吐槽,而且车子还有好几种驾驶模式可供选择,可以根据路况和需求随意切换,真的太人性化了🥰。当然,开了几个月的车但也有一些不尽如人意的地方,可能是以前开惯了小轿车的缘故,现在开着途昂X倒车入库已经很考验我的技术了,完全没有以前的感觉🦁。不过这些都是需要时间来适应的,随着时间的推移,一切都会迎刃而解🙂。还有就是作为家用车平时用车还是略微有点成本高了,毕竟这辆车比较大,油耗也比较高,一个月一千五,要是能少点油耗就好了🐸。 我一米八的身高,一百八十斤的体重,坐在前后排都不会觉得拥挤,头部和腿部都有很大的空间,再加上这辆车的宽度足够宽敞,所以三个人坐在后排是没问题的我觉得途昂X就挺帅的,把高大威猛和年轻时尚结合在了一起,而且看上去还那么的顺眼 外形属于运动元素和商务元素相结合的设计理念,进气格栅的三条镀铬条跟前大灯连在一起,让前脸看上去更加宽阔 采用了大溜背的创作设计,车头看着也非常厚重,给人一种很霸气的样子 内饰做工精致,大部分的控制开关都是触摸式的,看起来显得挺高级 方向盘助力很轻松,转向也很轻盈,这么大的车身,开起来一点都不显笨重,不过车身比较大,个子小的车友开起来估计费劲,尤其是窄路和弯道不好控制 这车开起来很有动力,尤其是加速的时候,一踩油门,分分钟就能超车🌴。当然了,一般的小陡坡对他来说,根本不算什么,只要踩一下油门,就能轻松通过 在中控台副驾驶的位置还有一片可以发光的面板在搭配上周围的氛围灯,晚上一上车还是挺有感觉的 后备箱的空间也很大,这样的话,四五个行李箱都不成问题,如果想要放长一点的东西,还可以把后备箱放平,这样就可以直接把后备箱放平了 外观造型改变也挺明显的,特别是前脸的前大灯和尾灯都升级了不少,看起来帅气的很,侧面看上去溜背式的设计让车身多了一丝的运动感#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
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