荣威RX5 MAX四挡齿环换装
- 荣威RX5 MAX:换装爱信8AT荣威RX5 MAX改款最显着的变化就是外观。 可以说,如果你第一眼看到新型号,你就无法将它与旧型号联系起来。 前脸依旧以富有韵律感的设计语言为基础,但进气格栅尺寸更大,内饰充满了荣耀鳞片的质感。 大灯位于前中格栅两侧,与银色镀铬饰条相连,提升了整体设计感。 同时,它也横向增加了视觉宽度。 从车身侧面看,还是沿用了比较直线的线条。 腰线从车头一直延伸到车尾,车门下方的平行线增加了一定的层次感,没有过多强调青春运动。 车尾设计依旧饱满,尾灯中间有亮铬连接,层次感也更加丰富。 查看详情>>
- 换装爱信8AT,荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX的第一个变化就是外观,尤其是前脸部分,采用了全新的设计语言,中格栅尺寸更大,下格栅也向两侧延伸,显得更加激进 视觉上。 查看详情>>
- 价格下降,换装爱信8AT,荣威RX5 MAX就能卖得好?与合资品牌有轿车市场撑腰不同,自主品牌的发展更倚重于SUV市场,所以不管是吉利还是长安等车企,都将紧凑型SUV市场视作核心阵地,不断推出迎合消费者需求的车型,其中RX5 MAX可以说是荣威家族在紧凑型SUV市场中的拳头产品,这次距离上次改款仅有一年就又迎来了一次大改款,除了外观改变巨大外,还换装AT变速箱,并将价格门槛拉低了9000元,可以说是相较老款进行了全面升级,不过看销量却依旧惨淡,与竞品车型相差巨大,这是为什么呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 换装爱信8AT, 2022款荣威RX5 MAX新款新气象在过去的自主国产SUV汽车市场,尤其是紧凑型SUV市场中,除了哈弗持续领头外,长安、吉利、传祺与荣威均扮演着强力追击者身份,其中,荣威RX5甚至扮演过“敢把皇帝拉下马”的角色。而我们这里所要看到的车型并不是荣威RX5,而是定位在A+级SUV市场的RX5 MAX,别看仅仅是一个“MAX”后缀的定位差别,定位更高的荣威RX5 MAX却在许多方面都高于合资规格,如今2022款来袭,到底又有哪些看点呢?我们一起看下。 查看详情>>
- 换装爱信8AT 荣威RX5 MAX外观内饰大幅提升新款荣威RX5 MAX距离上次改款仅仅过去了一年的时间,而此次的新款车型,在设计方面又进行了一次大幅度的改动,且外观、内饰方面都有了一定的提升;同时在动力方面也与老款车型有所改变。该车已经正式开始了预售,价格为12.98-16.58万元。今天我们就带您一起体验一下该车在改款之后,具体都有哪些变化。 查看详情>>
- 成都车展怎么耍?上汽荣威新车上市、爆款集结、改装车亮相本届成都车展,上汽荣威携火爆阵容参展:不仅有刚刚上市的2022款荣威iMAX8,还有全新荣威RX5 PLUS、荣威RX5 MAX、荣威i6 MAX、全新荣威i5、荣威RX3、荣威iMAX8四座版、荣威RX8、上汽科莱威CLEVER、全新荣威i5改装车。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX:换装爱信8AT,但动力仍是最大痛点?要说荣威开启“流量密码”的SUV的车型,那肯定是荣威RX5,不过自它之后在市场上就能有拿得出手的接班产品,包括荣威RX5的强化版车型荣威RX5 MAX,销量表现普通,不过荣威并没有灰心,前段时间,推出了荣威RX5 MAX改款车型,各方面进行了调整升级,那表现怎么样呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别?看完这个你就知道了!自动挡四速、六速的差异很大,六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大,从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油,而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比,只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大,会让升、降挡时的顿挫变得更严重,所以挡位少、为了顾及齿比落差,所以往往没办法提供更大的传动比范围! 查看详情>>
- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 全新荣威RX5 MAX和第三代哈弗H6,谁更加智能?如今,一款10-15万元的自主品牌车型,配个L2级驾驶辅助、免唤醒的语音交互、手势控制、OTA/FOTA、三屏、四屏甚至五屏联动等等,都已经不是什么稀奇事。那么,在严重内卷的趋势下,我们来看看全新荣威RX5 MAX和第三代哈弗H6,谁更加智能? 查看详情>>
- 颜值表现大幅提升 新荣威RX5 MAX或将于广州车展上市近些日子以来,新款荣威RX5 MAX车型有着相当高的热度,新车虽然是一台改款车型,但在设计层面的变化相当大,甚至会带给我们新车是一台换代车型的错觉。日前我们获悉,新车或将于广州车展上正式上市。来看看新车的表现吧,外观方面,新车将会采用比此前更加复杂的设计,在诸多凌厉线条的修饰下,新车的时尚感将会得到充分展现,同时,诸多银色饰条的加持也能够让新车拥有比此前更加精致的视觉感受。进入车内,新车将会采用颇为简洁的中控台设计,首先,双联屏设计将会出现在新车之上,为车内的整体科技氛围打下良好的基础。此外,新车还将在座椅、中控台细节等处融入红色设计元素,进一步彰显车辆的运动属性。此外我们还可以看到,新车将会配备一款尺寸小巧的电子挡杆,这样的设计似乎已经成为了当前汽车市场的主流趋势。 查看详情>>
- 配置和动力都提升的荣威RX5,值得入手这次改款在前脸的设计改变巨大,"龙鳞纹"前格栅尺寸几乎占据了车头的一大半,两侧大灯细窄,视觉上进行对比,更显中网的激进夸张。从车身侧面看,线条流畅锐利,贯穿式腰线从车头连续到车尾,和车门下方的线条平行,搭配隐藏式门把手,整体颜值提升了一个档次。车尾则呈现出方正的设计风格,看上去敦厚稳重 空间方面,荣威RX5 MAX 的车身尺寸在同级别车型的主流水准中,这次改款也进行了细微的调整,不过对于实际的乘坐空间影响不大,后排的腿部和头部空间都留有一定余量,家用完全绰绰有余。 荣威RX5 MAX 动力 荣威RX5 MAX 依旧采用了老款的1.5T和2.0T发动机,不过1.5T发动机的动力参数相比老款有一定的提升,能提供最大马力为181Ps,最大扭矩 285N. m ,传动系统也有改变,匹配6挡自动变速箱以及8挡自动变速箱两种。 #荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题,刚接车不久变速箱就出现了问题,四档挂不上,后来四s修好了说是要换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,四档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡好多次都挂不进,现在挂倒档有时会打齿,不知道大家的车有没有问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
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