探歌四挡齿环换装
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别?看完这个你就知道了!自动挡四速、六速的差异很大,六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大,从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油,而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比,只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大,会让升、降挡时的顿挫变得更严重,所以挡位少、为了顾及齿比落差,所以往往没办法提供更大的传动比范围! 查看详情>>
- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题,刚接车不久变速箱就出现了问题,四档挂不上,后来四s修好了说是要换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,四档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡好多次都挂不进,现在挂倒档有时会打齿,不知道大家的车有没有问题啊? 查看详情>>
- 没有女孩子会拒绝吧?探歌 300TSI来了! 外观小幅度调整,最大改变就是换装了1.5T发动机。🐾 是大众首批换装1.5TS1 evo2发动机的车型,该发送机功率118千瓦,比1.4T发动机功率更高,预计扭矩250牛. 米,可能会继续匹配7挡双离合变速箱。根据车型的不同,大概率会继续提供前驱版车型或者四驱版车型。🐾 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 小五和我小琅环公园打卡小琅环公园是一处游玩休闲好去处。小琅环公园位于中山市小浪环路,不知道具体位置,搜索桂山中学也可以找到,在桂山中学新校区西南侧约四十米。小琅环公园以其独特的自然环境和丰富的文化底蕴,吸引了众多游客。公园内绿树成荫,花香四溢,环境清幽,是休闲散步好去处。 经过了几天的下雨,今天居然没有下雨,是个不错的天气,一大早就开上小5出发小琅环公园,路程也不是很远,半个小时左右就到了。长安CS55PLUS的前挡除雾功能还很不错。刚开始车玻璃起雾,视线不好,我就打开前挡除雾功能,刚一打开就很明显的看到,前挡玻璃的雾开始迅速减少,视线立马就好起来了。这样就不影响行车安全了。开启前挡除雾功能也很方便,有实体按键,也可以用语音控制来开启。语音控制非常方便,不会让驾驶员低头找按键,影响行车安全,这点设计非常不错。不知不觉就到小琅环公园了,到了我们就开始慢慢游玩吧。[_LinkTopic:二代55,35615,37] 查看详情>>
- 二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到皓瀚-马赫电混DH-i出现,算是带来了一点生机。新能源大爆发时,技术本该五花八门。 皓瀚-马赫电混DH-i四挡混动,是一个缝合怪,大体结构是功率分流+2挡结构。 它的创新点在于复用了功率分流的行星齿轮组,锁死太阳轮形成一个传动比、太阳轮与行星架互锁又形成了一个传动比,与行星齿轮下游的2个挡组成了4挡混动。 所以它在功率分流模式下行星齿轮被占用,只能使用后面的2挡变速。并联模式下能使用4个挡。 此外有一点小缺憾,为了复用行星齿轮变速,功率分流时的连接方式做了妥协,发动机连接外齿圈、MG1连太阳轮、行星架输出,与丰田的功率分流连接方式不同。 查看详情>>
- 视觉上感觉很舒服我就是很喜欢大型的车子,会让我视觉上感觉很舒服,这样的车子也很大气,总之喜欢这种类型的车子就是很爱的那种。探歌也是一直选择的首要位置,就连它的品牌标志我都是很喜欢。首先讲一下为什么与它结缘了。现在的经济也是发达了很多,已经人手一家的车了,我也不想落后呀,所以就也是研究的蛮久的,我就在大众的探歌和斯柯达柯珞克来选择。这两个品牌算上兄弟品牌了,都是我喜欢的设计风格。探歌首推的就是舒适感,它的车身与其他型号车相比就是加长了挺多的,这一点对于其他的人讲好像不太喜欢,对我来说就是我的喜欢点,我就是喜欢高高大大的车子。还有就是探歌内饰的风格比较清晰简单,色彩什么的都运用的恰到好处,很有年轻人的气息在。再讲一下柯珞克吧,他算是一款紧凑型的SUV,主推的是豪华版,对于我个人而言有点不实用,但是他在价格上是很亲民的,相对比下是便宜的,内饰各方面的设计都是很不错的,但是就是缺少了舒适的感觉,因此我就理所应当的选择了探歌这款车子。动力方面,新款大众T-ROC探歌300TSI将会换装1.5TSI evo2发动机,功率118千瓦,比1.4T发动机功率更高,预计扭矩250牛·米,可能会继续匹配7挡双离合变速箱。根据车型的不同,大概率会继续提供前驱版车型或者四驱版车型。 查看详情>>
- 💰13~15万左右SUV,该选哪一个?🌟平常在接待客户时就会询问在对比什么车型呀🤝。今天就把这段时间点名次数多的车型做个总结,也给选车的朋友们做个参考🎉。🙈🤔 1⃣️领克 06Remix🙀 2⃣️本田 XRV️ 3⃣️大众 探歌🙉 4⃣️吉利 icon巧克力🐽 🌈动力和油耗方面🐹 06Remix:1.5T四缸发动机 181马力+7挡湿式双离合变速箱, 油耗6.4L/百公里️ XRV:1.5T四缸发动机 177马力+CVT变速箱,油🐻 耗6.3L/百公里☺ 探歌:1.4T四缸发动机150马力+7速干式双离😂 合,油耗 5.9L/百公里😳 吉利icon:1.5T四缸发动机 181马力+7挡湿式双离合变速箱, 油耗6.4L/百公里🙀 💋 🌈尺寸方面✨ 06Remix: 4340*1820*1625 轴距 2640🚐 本田XRV:4380*1790*1590 轴距 2610🤝 大众探歌:4318*1819*1582轴距 2680🐵 吉利icon:4350*1815*1620轴距2640🐵 🌈配置方面🌸 🐶 四款均配置:主副驾安全气囊,侧气囊,安全气帘😛。定速巡航🐰。全景天窗️。无钥匙进入启动😿。😿 领克和吉利在同等价位下配置确实优于合资车🤗。😋 🚗领克吉利多标配:新手救命配置360全景倒车影像、盲点辅助、车道保持、主副驾电动调节、电动带感应后备箱、自动泊车、自动大灯🐼。😄 🌟新上市的领克06全系换装四缸发动机,最低起售11.86万元💚。各种安全配置实用性非常高🚐。 吉利icon是这四款车型里最便宜,性价比很高🌼。后期我会出一份吉利和领克的专项对比🌻。 XRV动力和配置会少了一些,要认真考虑一下🎉。探歌是这几款中唯一标注使用95号汽油的,燃油经济性会稍微高一点😚。💜 🌟 总结🐻 别人的意见只能作为参考,买车一定要买自己喜欢的😃。[_LinkTopic:吉利ICON,17854,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 外观大气捷达VS5是捷达品牌脱离一汽-大众体系后推出的首款SUV车型,其以大众探歌为原型,根据中国消费者的实际需求做了更多本地化改进,捷达VS5车身长宽高全面提升。以捷达VS5 280TSI自动荣耀版和探歌自动入门版为参照,两款车动力一致,且配置接近,前者指导价足足便宜了4.51万元,相当于在探歌的基础上打了7.2折。 即便如此,捷达VS5的市场表现仍不理想,9月上险量仅为5,888辆,同、环比分别下滑30.5%和8.6%,而探歌同期上险量则达到8,912辆,同、环比分别增长176.7%和5.0%,捷达VS5性价比很高,很多人奔着这个性价比高去买。在动力方面,捷达VS5搭载了一台大众的EA211系列发动机,1.4T排量4缸最大马力150匹,最大功率一百一十千瓦,最大扭矩达到了250牛米。手动挡为五挡手动变速箱,自动挡匹配的是爱信的6AT变速箱,官方百公里加速是九秒(手动挡),在实际测试当中也能进入十秒以内。综合百公里油耗6.2升,实际测试在市区驾驶路况比较良好的情况下,油耗会在7.5升左右。 对于这台升级款的捷达VS5来说,外观大气,科技配置也有显著提升,让它的综合表现相比同级别车型更加出彩。加上本就具备了很好的品牌口碑,相信它依旧是在10万元左右的紧凑级SUV车型市场中性价比最高的车型之一 查看详情>>
- 前两天试了一下换装1.5T evo2发动前两天试了一下换装1.5T evo2发动机的T-ROC探歌。它给我的感觉还是和当初试新速腾的时候很相似。低扭会比较没力,但一旦上到2000转涡轮介入以后,动力就会源源不断地涌进来,有好有坏,但总得来说是要比以前的1.4T更有力,这是我喜欢的。油耗方面我们开出了6.1L/100km的成绩,我觉得挺亮眼了。 然后偶数挡换奇数挡的时候,我感觉还是会有一点点的顿挫,尤其3降2和2降1。内饰质感有提升,有无线CarPlay,也有年轻人喜欢的beats音响。我觉得T-ROC的优势在底盘质感,十几万这个市场里面,它的底盘质感是最top的那个梯队。 查看详情>>
- 换装新发动机的探歌,底盘质感是真出色前两天试了一下换装1.5T evo2发动机的T-ROC探歌。它给我的感觉还是和当初试新速腾的时候很相似。低扭会比较没力,😛😛但一旦上到2000转涡轮介入以后,动力就会源源不断地涌进来,有好有坏,但总得来说是要比以前的1.4T更有力,这是我喜欢的。油耗方面我们开出了6.1L/100km的成绩,我觉得挺亮眼了。😍😃 然后偶数挡换奇数挡的时候,我感觉还是会有一点点的顿挫,尤其3降2和2降1。内饰质感有提升,有无线CarPlay,也有年轻人喜欢的beats音响。我觉得T-ROC的优势在底盘质感,十几万这个市场里面,它的底盘质感是最top的那个梯队。 😍😍[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 全新一代别克君越实车已到店。新车采用全全新一代别克君越实车已到店。 新车采用全新的设计风格,提供普通版和艾维亚版可选。 外观方面,新车采用全新的设计语言,而大嘴式前格栅营造强烈的视觉冲击感。此外,中网提供多种版本可选。同时,犀利的斧头式LED头灯组也是亮点所在。 内饰方面,一体式大联屏是亮点所在。同时,新车配备更为丰富的人机交互以及智能驾驶辅助功能。至于全新的四辐式方向盘,也带来更多的豪华氛围。采用怀挡式换挡机构。 动力上,换装全新的2.0T发动机,额定功率为174千瓦。新增1.5T发动机可选。 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
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