奕炫驾驶员座椅底座面罩小改
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 空间大配置高,个性实用奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680毫米,前后轮胎的规范为205/50 R17。 来到尾部,奕炫的整体有着非常犀利的边沿和折线,很有设计的气息。尾部有着不错的三维感觉,非常鲜明。 内饰采用了年轻化纹路,在视效方面显得颇为新潮,也颇具活力。与此同时,这款车型还配备了Tracing Control、GPS导航系统、遥控开启等多项配备,其拥有的功能也十分丰富的同时,对驾驶员来说无疑十分友善。 奕炫全系都全配有仿皮座椅,座椅上的接痕和整辆车的燃气领域相得益彰,而且座椅的乘坐的舒服度还是相当不错的。比较遗憾的是,前排座椅仅提供人工调校。#奕炫# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 搭1.5T马赫动力加持,全新奕炫冠军版全新奕炫冠军版的外观虽然没有它们那般激进,但得益于继承了东风风神的家族式设计,车头部分比较低矮,发动机舱盖的筋线明显,“赛道旗数字格栅”从中间向两侧延续到风暴之眼大灯里,尽显全新奕炫冠军版的运动属性。 作为一款运动轿跑,智能化配置也是全新奕炫冠军版的核心内容。新车内饰采用了“T”字型布局,中控台、车门饰板、座椅等处增加了与外观相同的橙色元素做修饰,用料辅以大面积翻毛皮材质。中控部分,全新奕炫冠军版采用分体式双液晶屏设计,为方便驾驶员操作,该车13英寸中控多媒体屏微微向驾驶位倾斜,空调调节采用了隐藏式设计,4D智能柔风系统下支持自动扫风、直吹、非直吹等模式。 全新奕炫冠军版搭载的是马赫动力发动机,该发动机的最大优势之一是燃油经济性高,最高有效热效率达45.18%。另外,全新奕炫冠军版搭载的是1.5T马赫版发动机,通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术,最大功率为145kW,峰值扭矩为300N·m,传动方面,匹配的是6挡湿式双离合变速箱,实现动力与油耗的平衡,NEDC综合油耗为6.13L/100km,动力经济性达到同级领先标准。[_LinkTopic:奕炫MAX,30027,23] 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 8w的奕炫安全系数五星 您愿意入手吗10万元级别的唯1五星安全车型! 大声告诉你,展现如此优异安全性能的奕炫起售价才6万多元,成为远超同级的高性价比安全车型标杆。奕炫的安全性可谓杠杠的,而汽车安全是汽车界永恒不变的重要话题。 汽车安全 可以理解为两层含义,一是要尽量避免shigu的发生,即要有良好的主动安全性能;二是在碰撞shigu无可避免时,要能很好的保护车内乘员和车外行人,即要有优异的被动安全性能。 那么,奕炫是如何过五关、斩六将,卫冕五星安全车的称号,守护一路平安呢? zui坚实的铠甲 PART ONE试验条件 1、50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验; 2、64km/h的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验; 3、50km/h的可变形移动壁障侧面碰撞试验; PART TWO试验结果01逃生通道 除前机舱正常溃缩吸能外,A柱均无形变,驾驶舱结构完整,两侧车门均能正常打开,为乘员保留了完整的生存空间和逃生通道。 02安全空间 正面碰撞时安全气囊及时起爆并精准包裹住测试假人头部。侧面碰撞试验中,采用超高强度热成型钢的奕炫B柱,承受住了壁障巨大的冲击力,为乘员支撑起一片安全空间。 03安全屏障 安全带将驾乘人员牢牢固定于座位,侧气囊、侧气帘迅速展开,于千钧一发之时挺身铺就安全屏障。 PART THREE 五星秘籍 在开发过程中,奕炫经历4轮120+次碰撞仿真,1000+仿真优化迭代,广泛采用了至高1500MPa等级的热成型钢板,搭建出高强度的乘员舱结构。为了进一步确保碰撞性能,在验证阶段对30辆次以上的实车进行全方位的碰撞试验。zui坚实的铠甲,是这么千锤万凿浴火而来的。 zui智能化的安全守护 01主动安全,防患于未然 奕炫配备了在同级别车型里罕见的主动安全配置(AEB,FCW,LDW,LKA等)。 02主动作为,让你更放心 针对这些安全配置,整车安全工程师们进行了多轮次开发试验,通过不断优化设计参数,提升车辆性能水平;并且在多个试验场以及各种开放道路进行了历时两年,累计上百万公里的试验,确保不同环境下车辆性能的可靠性。 03主动沟通,让车更安全 通过客户调研和数据采集,分析不同人群驾驶习惯,优化车辆主动安全人机交互与参数设定,确保车辆在安全性和舒适性上实现完美平衡。在更高端的辅助驾驶系统上,针对配置L2+的ADAS系统,进行了高达600+以上的安全场景开发和验证试验;在灯光安全领域,进行场景化的试验评估,此项性能也荣膺中汽研CCRT的优秀评级,其88.2分的评价远高于行业平均水平74.6分。 zui全方位的生命呵护 01追尾的危害 在发生严重追尾时,后车驾驶员会倒向方向盘,进而对驾驶员胸部造成很大的冲击,驾驶员轻则肋骨骨折,重则毙命;前车乘员由于惯性作用,会有明显甩头效应,很容易造成颈部的伤害。 02我们怎么做的 整车安全工程师对奕炫的转向管柱和座椅进行了特别的设计。通过大量仿真和试验,对转向管柱的压溃力设置合理的阀值,使其zui大可压溃距离达到100mm以上,远远大于一般车型的50mm的jixian值。别小瞧这50mm的压溃空间,在极端碰撞工况下,这50mm可谓是生死分界线。 03我们还考虑到什么 在设计过程中充分考虑到座椅造型、坐垫、靠背的泡沫刚度、座椅骨架的刚性等参数,对鞭打伤害影响,并通过大量的仿真和试验测试来对座椅进行了优化设计,以实现座椅在追尾shigu中对乘客颈部的充分保护作用。奕炫的鞭打试验得分在同批次测试车型中排名第一,实力体现了东风公司“关怀每一个人,关爱每一部车”的企业理念。 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 奕炫荣威RX5雪铁龙C3-XRSUV对决奕炫:该车型以“欧洲风格”为卖点,前脸设计动感,内凹式的中网加上细长的大灯,增强了车型的整体流畅感。车身侧面线条简洁明快,车身尺寸为4660mm*1812mm*1490mm,尺寸中等,中型SUV体型好看,适合年轻人。 😊😊 荣威RX5:车型整体尺寸为4571mm*1855mm*1719mm,比起奕炫来说更矮、更长、沉稳一些,与竞品相比,荣威RX5更适用于城市通勤,车身与走路一样,舒适耐看。 雪铁龙C3-XR:车型尺寸为4288mm*1748mm*1557mm,相比较而言,它的轮廓线条更加优雅。整车的前脸设计独具特色,黑色进气格栅和灯头的线条相衔接,使车头显得更具力量感。 😀😀 奕炫:内饰整体风格简洁,偏向年轻化,配置方面,标配千兆WiFi、自动启停、车道偏离预警等高端配置,造型十分现代化和人性化,符合年轻人的审美需求。 荣威RX5:荣威RX5的内饰风格时尚又有质感,座椅采用真皮材质制作,驾驶室采用中控台式设计,方便驾驶员操作车内的各种控制功能。 雪铁龙C3-XR:内饰的整体做工精致细致,配合中控台16:9的触控屏以及光学感应的方向盘,提高驾驶过程中的实用性和舒适性。此外,该车型还配备了车道偏离预警系统以及全景天窗等先驱科技配置。 😊😊 奕炫:动力方面,搭载三款发动机可供选择,其中1.5T发动机具有响应灵敏、动力强劲的优点,打破中级车动力舒适性的传统。而车辆搭载的5速手动变速箱同样能够显著提高驾驶体验。 荣威RX5:荣威RX5搭载的是1.5T和2.0T两款发动机,并配备了手动和自动变速箱,从而达到流畅而稳定的驾驶体验。具备可靠性强、性能稳定、油耗低等优点,非常符合目前消费者对SUV车型高品质、高性价比的要求。 😊😊 雪铁龙C3-XR:雪铁龙C3-XR搭载的是一款1.2T的三缸发动机及1.6L和1.6T两款发动机。发动机协同变速箱在全速级品质表现更佳,高达115马力/4500rpm的扭矩,进口变速箱加上智能适应系统,让驾驶者在换挡过程中几乎感受不到任何顿挫感。 😀 三款车型各有千秋,想要选择适合自己的SUV车型,需要结合自己的实际情况。总的来说,奕炫强调了动感的外观以及年轻化的内饰,适合年轻人和喜欢动感的人;荣威RX5具有中规中矩的外形,但它的配置更为丰富,适合注重驾乘品质、用车舒适度的消费者;雪铁龙C3-XR外形优美,动力表现优秀,适合注重驾驶乐趣并对品质有要求的消费者。综上所述,消费者应通过认真比较,选择最适合自己的SUV[_LinkTopic:奕炫,15901,23] 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
- 家庭车MVP 7人座都不嫌多Serena🐮 🧡 家庭车,已经由以往的5座位,演变为7座甚至8座位。难怪可以灵活乘坐7或8人的Serena,由第一代至今总生产量已过100万辆,Facelift的Serena,车头通风面罩、头灯及雾灯都更新了。😚 🤝 第一代Serena于1991年推出,至2011年已发展到第四代。推出已有3年的第四代Serena,再作出facelift小改,除了外形有更新之外,小改的Serena,外形上的小改变,主要是车头通风面罩和头灯及雾灯,车尾灯亦经过重新设计。车厢方面,则是设备上的提升,之前方向盘上没有遥控音响的设计,新车已经配备方便实用的音响控制。此外如中、后排都有冷气风口,后排更可以独立调校,都是方便而又实用的设备。🚛 😲 新车配备一项名为Pure Drive的环保科技,来达到节能。首先是称为S-Hybrid的系统。此Hybrid不同市场常见的油电混合动力Hybrid,而是一套基于增大发电容量的ECO马达怠速停止系统,加上辅助电池,能在减速时回收能量,加速起步时,能辅助引擎加速。至于称为ISS的智能停车熄匙系统,是省油的关键。当停车时,例如在交通灯前停车,系统自动会将引擎熄火,当驾驶人松开制动脚踏,引擎又会在0.3秒内启动,确保节能。🐭 😺 要省油,当然也少不了Xtronic CVT 无段变速变速箱,配合直接喷注的2公升直4引擎, 根据厂方的日本JC08模式,耗油量为15. 4公里/公升,以一辆接近4.8米长的MPV来说,实在非常省油,而以燃油费用计算,就算驾驶人未能做到厂方的标青数字,打个7折,也有大约10.8公里/公升汽油,每公里的油耗成本大约只是$1.7,依然省油。废气排放方面,厂方数据已合乎日本最严谨的超低废气排放量(SU -LEV)汽车标准,加上省油,所以获得税项宽减。这台2公升直4引擎,最大马力147ps,峰值扭力21.4kgm,虽是以省油为上,加速尚算宁敏,不过CVT变速箱在上长斜时,会维持在较低变速段行车而且比较长气,引擎此时发出的噪音也较为明显而且烦躁,是需要改善之处。✨ 🐼 小改款的车厢无大变化,只是音响换了,方向盘上依然没有控制音响的按钮,如果能有的话,会更符合多人车的需求,对驾驶也更安全。这一代Serena最出色之处,是三排座椅可以合共有14种的组合变化,除了可以灵活组合成2-2-3或2-3-3的7或8座之外,三排座位又可以分别组合成前或后躺平的大床,又或者只乘4人,后排拉起来放4部单车,详细情形可click here看看。对喜欢户外活动的家庭来说,可谓相当实用。🦁 事实上,Serena车厢设计时尚之余也非常实用,中排座位的手枕更可以转为扳向前座,设有大量间隔摆放零碎物件,例如前、中排座椅背都有杯架,车尾行李间可以放3个寄舱行李箱,车厢空间宽敞,而且walk flow设计十分方便,乘客可随时轻松「调位」,符合MPV的灵活多变特色。🐶 ️ 新一代家庭车,已非MPV莫属,Serena的优点是座椅拥有14种的灵活组合,车厢空间又宽敞,就算是最后排,也可舒适乘坐两名成年人,加上由中排延至后排的特大天窗,令车厢更光猛开扬。🐮 🎈 为了环保而设的Start/Stop功能,运作自然顺畅,反应相当快,虽然启动Eco Mode后油门反应比较慢,但以环保节能而言,实在做得不错。由于车身重心高,转弯时车身倾斜较多,但操控仍算轻松灵活,日常驾驶,也十分舒适。缺点方面,前排座位腰部与腿部未能提供足够的「包围」,走弯路时对驾驶人的承托不足够。另外是方向盘上没有控制音响按键,也是值得改善之处。🙉[_LinkTopic:Serena,17735,23] 查看详情>>
- 2023宝马2系亮相,29万宝马2系是强力推荐的一款入门级豪华跑车,2系提供四门和两门两种车型,凭借其强大的动力系统、直观的控制、细致的设计以及标准的运动型座椅让您享受高性能驾驶的快感,同时使得宝马2系在同级对手较量中有着不错的地位。下面一起来看看新款的宝马2系。 在外观方面,2系保持了宝马优秀的设计元素,作为小改款的2系并未进行大改,只是对外观的小细节进行优化升级处理。前脸,搭配宝马标志性双肾型进气格栅、三角形进气口和设计巧妙的前大灯组。侧面,搭配标准 M 差速器和 M 运动悬架,搭配精选的高性能合金轮毂,宝马经典的驾驶动态一览无余。尾部,配备标准空气动力学套件和后扰流板,排气装置集成到后保险杠中,以最大限度地提高性能。 在内饰方面,全新宝马2系,搭载的曲面显示器包括12.3 英寸数字仪表盘和14.9 英寸中控信息显示器,配备最新的 iDrive 8 操作系统使用。2系室内设计营造出动感和精致的氛围,SensaTec内饰的运动型座椅为驾驶员和前排乘客提供额外的支撑和舒适感,使用Harman Kardon 环绕声系统,享受非凡的声音。后排座椅支持分体折叠,最大限度地提高载货量。 在动力方面,230i 配备 255 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机,而 M240i 配备 382 马力涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机。230i 和 M240i 均配备后轮驱动和全轮驱动。与八速自动变速箱搭配使用。230i 零百加速5.1秒、 M240i零百加速3.6秒.[_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
- 2023宝马2系亮相,29万,入门级跑车宝马2系是强力推荐的一款入门级豪华跑车,2系提供四门和两门两种车型,凭借其强大的动力系统、直观的控制、细致的设计以及标准的运动型座椅让您享受高性能驾驶的快感,同时使得宝马2系在同级对手较量中有着不错的地位。下面一起来看看新款的宝马2系。 在外观方面,2系保持了宝马优秀的设计元素,作为小改款的2系并未进行大改,只是对外观的小细节进行优化升级处理。前脸,搭配宝马标志性双肾型进气格栅、三角形进气口和设计巧妙的前大灯组。侧面,搭配标准 M 差速器和 M 运动悬架,搭配精选的高性能合金轮毂,宝马经典的驾驶动态一览无余。尾部,配备标准空气动力学套件和后扰流板,排气装置集成到后保险杠中,以最大限度地提高性能。 在内饰方面,全新宝马2系,搭载的曲面显示器包括12.3 英寸数字仪表盘和14.9 英寸中控信息显示器,配备最新的 iDrive 8 操作系统使用。2系室内设计营造出动感和精致的氛围,SensaTec内饰的运动型座椅为驾驶员和前排乘客提供额外的支撑和舒适感,使用Harman Kardon 环绕声系统,享受非凡的声音。后排座椅支持分体折叠,最大限度地提高载货量。 在动力方面,230i 配备 255 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机,而 M240i 配备 382 马力涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机。230i 和 M240i 均配备后轮驱动和全轮驱动。与八速自动变速箱搭配使用。230i 零百加速5.1秒、 M240i零百加速3.6秒.[_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
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