零跑C11 纯电动纠结4驱自动泊车有效吗
- 纠结C40两驱还是4驱......还没去试驾,我自己现在就已经开始在纠结要买哪个版本了,两驱的是单电机,最大功率为170kW,峰值扭矩为330Nm,0-100km/h加速时间为7.2秒,四驱的是前置+后置双电机,电动机总功率达300kW,总峰值扭矩达660kW,0-100km/h加速时间为4.7秒。续航分别是550km和530km,我觉得长续航版的也还好,虽说是前置电机,但是配置高,看了一眼配置表,觉得也够用,性价比是最高的,四驱的动力肯定好,但是好了好多万啊....前辈们清给我指明道路啊,我不想去试驾了还没想好买哪台........ 查看详情>>
- 好纠结买4驱还是两驱车!平时只是上下班代步开,周末会出去玩,基本都是走柏油马路,有没有必要上四驱呢?还有四驱比两驱费油吗? 查看详情>>
- 忙里偷闲 ,去看看车,试驾了一下,还是在纠结2驱还是4驱http://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2019/6/20/4fba3bf313e14177862b6fef31e78ff3_720_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 宋PLUS DM-i和零跑C11增程及奇骏超混电驱三选一【蜗牛选车223期】我是萌哥,后台有一条提问:“20万内落地,比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C11增程版和奇骏超混电驱三选一,萌哥推荐谁?”。我选出这条问题,两个原因:第一,20万内预算,大空间多功能的SUV,是国内非常主流的买车需求和细分市场。第二,这三款车当下都非常热销,所以我相信也是很多人的纠结。 查看详情>>
- 问问广大的车友们本人家用途昂2驱尊崇和4驱尊崇做选择。有的说城市越野没必要上4驱。纠结不定啊给个建议车友们 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
- 纠结是买2.0途岳4驱的,还是买本田cRV1.5T的,价格差不多,不知道选哪个好请高师指点 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#马牌好马配好鞍#一个词形容我的C11#马牌好马配好鞍 零跑C11豪华版510磷酸铁锂 好马配好鞍,零跑C11拥有200kw,360N.m最大扭矩,这没有个性能强悍的轮胎无法发挥电机的全部实力。零跑C11全系标配马牌UC6轮胎,不加选装包轮胎规格为235/60 R18 103V,能承受最高时速170公里/小时,单胎承重865公斤,可以有效承托零跑C11车身2120kg的重量,加上零跑C11为后驱车辆,且前后配重达到50%/50%,整车驾驶感受良好。 查看详情>>
- 探险者昂科旗选择请大神指导一下纠结探险者2020风尚4驱,老款有优惠;昂科旗2022尊享旗舰 都是7座! 请懂行的朋友指导一下!不胜感谢 查看详情>>
- 四驱比两驱油耗高吗?想买330tsi 尊贵型,很纠结买2驱还是4驱,请问四驱比两驱动油耗高很多吗?其实平时就城里高速跑跑觉得四驱没必要,昨天下雪跑二级路遇一大坡,开弟弟的途观l两驱卡半坡了..觉得四驱很有必要..但是油耗比2驱高很多吗? 查看详情>>
- 零跑汽车正在逆袭零跑C11算得上是中型新能源SUV领域一个爆款,从尺寸定位看,零跑C11轴距长达2930mm,空间表先非常出色。 而且零跑C11并没有把鸡蛋放在一个篮子里,除了有纯电动版本,还提供有增程器版本,这有效避免了很多消费者的里程焦虑问题,增程器版本入门提供272马力电动机,动力输出比大多数高功率2.0T发动机还强,而且匹配了一台1.2升排量涡轮增压发动机的情况下,亏电状态可以烧油发电,即便长途出行也不用担心排队充电。[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 530尊享豪华和奥迪a6l 55tfsi选哪个?两款价位差不多,a6l 55tfsi第一次问报价就是50w多一点点落地,应该还能谈,A6L是3.0T加4驱混动,但是是双离合的,据说后期问题也比5系多,纠结 查看详情>>
- 零跑C11之所以拥有如此表现,与其自研三合一电驱是密不可分的。基于完全自主研发的零跑C11之所以拥有如此表现,与其自研三合一电驱是密不可分的。基于完全自主研发的控制模块、驱动模块、DC-LINK电容、集成式电流传感器、EMC滤波器等组合而成的电机控制器集成,零跑C11的电机具备了效率和集成度更高、齿轮传递误差更小、综合噪音更低的特点,在实际的驾驶中,零跑C11给我的感觉便是动力传输稳定,静谧性上佳。 零跑C11的优点或者亮点是有待发掘的,比如其零跑汽车自研的车规级智能驾驶芯片、更多路段场景的驾驶体验等,但经过短时间的了解和体验,仍能感受到这辆售价不足20万的零跑C11的强大之处,尽管不够全面,却有效且真实,至少“堆料王”这个称号,零跑C11实至名归,这颗定心丸,吃定了#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
零跑C11 纯电动自动泊车热门推荐
- 零跑C11 纯电动目前自动泊车
- 零跑C11 纯电动自动泊车疑问
- 零跑C11 纯电动自动泊车方式
- 零跑C11 纯电动自动泊车怎么操作
- 零跑C11 纯电动自动泊车自动自己
- 零跑C11 纯电动纠结4驱自动泊车有效吗
- 零跑C11 纯电动自动泊车自己制动
- 零跑C11 纯电动自动泊车功能怎样
- 零跑C11 纯电动实现自动泊车系统体验
- 零跑C11 纯电动自动泊车具体使用步骤
- 零跑C11 纯电动后期可否升级加入自动泊车
- 零跑C11 纯电动自动泊车系统评测
- 零跑C11 纯电动最低可否后期升级自动泊车
- 零跑C11 纯电动可以自动泊车功能
- 零跑C11 纯电动有没有自动泊车功能
- 零跑C11 纯电动自动泊车可否侧方泊车
- 零跑C11 纯电动自动泊车好用多了