零跑C11 纯电动最低可否后期升级自动泊车
- 法拉利内部:首款纯电车型售价近400万!进口引入你会买吗据悉法拉利旗下首款纯电动车型计划将于2025年底首次亮相,预计最快将于2026年初上市开售,后期也将以进口形式导入国内市场销售。截止目前法拉利首款纯电车型的设计细节还尚未披露,但内部消息人士透露,新车起价最低为50万欧元(约为391万人民币);并表示“第二款”纯电动车型也已进入早期开发阶段。 查看详情>>
- 新款Jeep指南者上市,价格下探,1.3T动力堪称小霸王3月27日,Jeep官方正式发布了2020款指南者,新车共推出7款配置车型,售价区间为15.58-22.98万元。相比现款车型,新车最大变化在于配置部分的升级。此外,在4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款及前3个月0月供等后期优惠金融政策。 查看详情>>
- 增配不增价!新Jeep指南者来了,15.58万元起近日获悉,新款Jeep指南者现已正式上市发售,售价区间为15.58-22.98万元。相比现款车型,新车最大变化在于配置部分的升级。此外,在4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款及前3个月0月供等后期优惠金融政策。 查看详情>>
- 吉利“换标”三星!首款新能源车明年韩国投产日前智电出行从外部媒体了解到,雷诺集团韩国的合资公司正计划对釜山工厂进行升级改造,并便于后期陆续投产品牌旗下纯电动车型。2022年11月,雷诺集团与吉利控股集团签署了一项“非约束性框架协议”,并成立一家全新公司,在全球范围内共同研发、制造、供应混合动力以及纯燃油动力总成;同时,合作公司最快将于今年年内正式合并,双方均持有新公司的50%股权。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ公布售价 最低不到20万近日,一汽-大众旗下紧凑型SUV——ID.4 CROZZ正式公布了售价,并且开启预售。新车共推出5款车型,续航里程方面除了最低配的PURE版以外,均达到或者超过500km。通过数据显示,PURE版车型搭载的电池容量为55kWh,而其余车型均搭载了84.8kWh的电池组。考虑到电池重量的因素,确实长续航需要的电池容量会呈现指数型增长。不过也有可能会通过后期的软件升级,将续航里程进一步提升。 查看详情>>
- 新款别克GL8陆上公务舱652T😍😍😍652T最低配和次低配以上😇的车型整车高度相差2.4公分主副驾上面顶棚天窗 652T最低配是没有的,其他以上配置是有的, 天窗是不能随意改动💅,无论是什么车型后期加装了边窗存在很多隐患。 定速巡航或者自适应巡航 652T最低配没有此🖐功能智能驾驶辅助系统不建议后期加装。 前排👏安全侧气囊 最低配的652T是没有前排安全侧气囊的 语音识别控制系统和是否支持car play🤦♀️ 最低配的652T是没有的 👼这个后期也改装升级不了 GL8 652T首选最低配,改装升级空间大👨❤️👨性价比最高。#别克GL8# 查看详情>>
- 小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助功能,外观时尚、线条流畅,内部空间足够大,让乘车人更自在舒适。 它还有较强的动力性能,支持快充,只需要30分钟即可将电量从30%充至80%。 小鹏X9搭载了XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统,具备车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。车辆还支持OTA升级,后期升级更方便。 小鹏X9让你自在每一程。 查看详情>>
- 科技智能肉眼可见,这就是我买零跑的理由👦我开了10多年油车,看着身边很多朋友都买了电车,疑惑不已,终于自己拿到了北京电车指标,在和队友看车时,看上了零跑C11,今年9月份提了车。 🚘我的零跑C11是2021款610km尊享版,花了1.5w加装了选装包,花了0.4w的保险以及0.5w的终身无忧升级服务 🌈自从提了⛽️零跑C11后,开起车来总依赖用各类辅助智能驾驶功能,这也是我买零跑的理由。就拿“倒车泊车”来说: 🥇《以前开油车倒车泊车》凭借多年驾驶经验,和左右两个后视镜,再加上参考停车场附近参照物,最终凭感觉倒进去。 🥈《现在开零跑倒车泊车》本来是没想用过“自动泊车”功能的,而且提车前发现“自动泊车”是被群友吐槽最多的一个,但是因为我住的小区和工作单位都有固定停车位,而且大部分停车时都有划线,所以使用“自动泊车”简直不要太好使,轻松拿捏而且倒车影像非常清晰。 💢 【最终结论】虽说油车经过百年的历练非常成熟,而电车只是后起之秀还要磨练,但是科技带来的进步让我肉眼可见,零跑C11的“自动泊车”等智能辅助驾驶功能带给人的解放是自然而然的,正好零跑C11已经开始了第五次OTA升级,相信在不远的将来,零跑C11的辅助驾驶功能将更强大💯,我也将像电影中一样习惯使用我的机器大玩具。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿,后期不知可否ota升级相关功能。 外观车漆感知较薄,轻轻剐蹭就暴露车漆下车架材料。 除了这些其他还是蛮不错的 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 销量仅次于特斯拉Model Y,零跑C11到底该不该入手?🚘🚘🚘 在不到20万元的纯电SUV中,零跑C11的用料配置算是同级别算较高级的水准。首先是四门无框车门与双层静音玻璃,瞬间拉高了整车的档次。🐋🐋🐋 👀👀👀在内饰用料上,零跑C11大量采用软包和翻毛皮,加上车内的三块大屏,并且车机零跑C11全系标配高通骁龙8155数字座舱芯片,功能丰富,还支持语音控制和OTA升级。😊😊😊 🧚🏻♀️🧚🏻♀️🧚🏻♀️而在驾驶辅助功能上,零跑C11也是非常齐全。智能辅助驾驶系统也是全系标配,其通过28个高精度硬件,可实现22项辅助驾驶功能,城市通勤、高速出行、自动泊车等场景能够完全覆盖,大大提升了出行的舒适性和安全性。✅✅✅ 🥳🥳🥳所以在配置方面,零跑C11不仅豪华感很到位,科技感也是拉满,同时在日常驾驶中也能带来足够的舒适体验。所以入门即满配的配置,让零跑C11在同级别车型中有着很大优势。❤️❤️#零跑C11# 查看详情>>
- 展望全新零跑C1124年对于零跑来说是质跃的一年,从零跑刚发布至今已经第四个年头了,每一版的C11我都关注了,零跑不仅满足了广大用户的各项需求,还为新款C11增加了更多的配置,接下来就让我们一起看看新款零跑C11的各项优化。 零跑C11是零跑汽车推出的一款中型SUV,具有较高的性价比和不错的市场口碑。它采用了时下流行的设计元素,外观时尚大气,内饰简约舒适,配置也相对丰富。在动力方面,零跑C11提供了纯电动和增程式两种动力形式,能够满足不同消费者的需求。 作为零跑C11的老车主,零跑C11自上市以来就一直高度关注,零跑C11以其智能化配置和超高的性价比赢得了广大用户的青睐。 在外观上看,新款零跑C11延续了23款的设计风格,且在细节上进行了优化。新款C11 LED大灯组进行了升级、新增可变阻尼减震,相对于老款来说就是将各种不足全部弥补了。 从内饰上看,新款零跑C11也进行了升级。新款使用了更高品质的材料,提升了乘坐的舒适度。座椅设计更加人性化,提供了更好的支撑和包裹性。 在辅助驾驶配置上,新款零跑C11运用了更为先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等,还特别提供了智驾版,增加了激光雷达+英伟达芯片,科技感满满 从车机上看新款C11的智能互联系统也得到了增强,中控大屏采用了悬浮屏,分辨率更高,得益于全系芯片升级8295P,车机操作更丝滑,提供了更加丰富多彩的娱乐服务。 总的来说,2024款零跑C11在继承了2023款优秀基因的同时,通过外观、内饰、动力系统和安全配置的升级,为消费者带来了更加舒适、智能和安全的驾驶体验。无论是对于像我这样的现有车主,还是对于潜在的新用户,新款C11都展现出了极强的吸引力。 综上所述,如果你对零跑C11的外观设计、内饰配置、动力表现等方面比较满意,那么购买零跑C11是一个不错的选择! 查看详情>>
- 车辆电耗#车上最没用的配置#电耗低说白了是大家都想要的,所以,这也是我的选择,功课也没有少做,反复对比以后,这款车的电耗平均值是最低的,用车以后也是证实了这点。操控整体都可以指向性也很好就是转弯大转弯的时候感觉轮胎有点回不过小弯无这种情况☆自动泊车入位:目前还没测试过因为还没升级上来这个功能就等厂家升级了😍😍😍 查看详情>>
- 这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件OTA升级”让车与车之间的差异性越来越小! 如今新车型上的功能配置也的确让人眼花缭乱,其实不管是智能座舱还是智能驾驶,都是需要硬件与软件的完美结合才能实现功能,虽然现在汽车的一些新功能可以通过OTA技术在线升级,但是这全都仰仗着汽车制造企业早期做的“硬件预埋”。 就拿自动泊车功能来说,虽然买车的时候没有购买自动泊车选装包,但是后期却可以通过软件OTA升级让你的爱车具备自动泊车功能。也就是说,明面上虽然你没支付自动泊车选装包的钱,但其实你的车费里已经包含了自动泊车硬件的钱! 查看详情>>
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