零跑C11 纯电动不贵性能用车感受
- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11增程用车一年感受大家好,今天来和大家聊聊购买零跑C11一年以来的用车感受,时间过的还是蛮快的,不知不觉购买零跑C11增程过去一年了,这是我购买零跑的第二款车,第一款是零跑T03,两台车整体来说都是很不错的,今天主要聊聊零跑C11,我的用车感受就是动力充足,底盘在高速行驶时表现很不错,主要来源于好的用料,零跑C11底盘是全铝合金双叉臂的,驾驶体验很不错。车机配备的高通骁龙8155芯片,在智能交互体验上很不错,包括唤醒语音助手,连续对话,开关空调,车窗,斜阳帘,设置导航,播放自己喜欢听的音乐,查询天气预报,查询股票等等,十分的便捷。 我的车型是零跑C11增程180舒享版,2023年5月初订购的车,5月底就提到车了,当时的交付速度还是蛮快的,我的车子目前陪伴我走过了366天,共计行驶了16300公里,日常出去的游玩,正常的通勤上下班都少不了零跑C11的陪伴。 有了这台车最大的感受就是,多了一份说走就走的勇气,比如说,哪里有好玩的地方,或者说是哪里有好吃的地方,都是一脚油门就出发过去了,主要还是因为用电不花什么钱,一点都不心疼,市区用电,高速用油,没有什么续航焦虑。 有了车以后的生活感觉也发生了很多变化,自己以前是一个比较宅的人,总喜欢呆在家里追剧,打打游戏,买了车以后就爱上了去看日出日落,以及城市周边的景点,开着零跑C11去露营也是一个不错的选择,后排座椅放倒后买一个充气床垫,打开露营模式,秒变舒适大床房,用车多样性比较强,外放电功能也很不错,户外看看风景,搭个帐篷,户外用车取电,煮个茶,很惬意。无论刮风下雨,拥有零跑C11也多了一份安全感。 也在此回答一下很多网友的一些问题。 1.电池续航怎么样? 我这个版本是180公里续航的,夏天正常市区行驶基本来说是一比一,冬天不开空调的话市区行驶的话能开140公里左右,毕竟零跑C11车身重2吨多,这样的续航表现我还是很满意的。 2.零跑C11品控怎么样? 说到这台车的品控,我用车一年以来,没有发现所谓的异响,买车真的是看运气,我身边很多人也选择了零跑,都开着挺不错的。 3.整车OTa感受怎么样? 买这台车一年以来共计OTA了4次,记得第一次是升级ACC功能,第二次是方向盘调节,第三次是大满贯,升级了很多功能,LCC也给到了舒享用户,整体感受还很不错。第四次是部分功能的调整。 零跑OTA升级还是很方便的,手机上收到了OTA通知直接进行下载就好了,下载好了直接在手机上安装,然后到车上就焕然一新了,这点很不错。 4.售后服务体验怎么样? 车子行驶了16300公里,共计去售后了三次,两次是因为保养,一次是因为发生了追尾事故维修,总体来说很不错,保养很快,维修也快的,每一个车主都有相对应的车主售后群,维保的工作人员会及时解决相应的问题。 总结: 我觉得如果花15万买车的话,零跑C11确实是台好车,全新24款零跑C11标配高通骁龙8295芯片,2930mm轴距空间大,体验感好,前后排座椅通风加热不再需要选装,中控矩阵式三屏,中间一块14.6英寸2K屏幕采用的和零跑C10同款的屏幕,操作起来很丝滑,全新的Ui设计,副驾驶娱乐功能更丰富,作为用车一年的零跑C11车主告诉你这台车,值得选择。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受分享零跑C11提车过后,我基本都是市区里开,能耗基本控制在18kw/百公里,挺满意的,按照现在杭州20度左右的天气基本满电在市区的话能跑到400公里左右还能剩百分之二十(我的是官方续航510的)当然属于平稳着开,如果暴力开的话300公里也是有的,已经能达到我心中的预期了!! 驾驶感受方面,动力随踩随有,比我2.0T的帕萨特提速快的多了,平时都是用普通模式动能回收调到中,毕竟较大回馈对于开车的和坐车的都很难受!现在油车回不去了,都放着让老婆开了哈哈!平时在快速路的时候都用lcc,解放双脚舒服,而且坐起来比我原先的帕萨特舒服,空间够大,后面坐三个成年人不成问题空间, 说完满意的,聊聊不满意的地方,车子在经过坑洼路面的时候后坐跳动幅度比较大,车子调教的偏向舒适,在城市道路开的话还行挺平稳的,现在才开了一千多公里暂时没有发现其他的问题,以后有用车心得再和大家分享啦!希望有更多的车友多多交流,没事大家车友出去露露营也是非常不错的! 查看详情>>
- 零跑C11性能版试驾,感受零百加速4.5秒的刺激!在新能源发展初期,在大众眼里购买新能源是一种“叛逆”的行为,不少人对于电车都抱有嗤之以鼻的态度。但是如今,新能源不断发展,以科技、性能、智慧、环保等等优势占据汽车市场半壁江山。就在六月底,新能源代表的零跑汽车完成了第十万台量产车下线,这是大众对于零跑的认可,同时零跑C11也在大众心中荣获20万级纯电SUV代表。 查看详情>>
- 零跑C11真实用车感受2022年1月27号提车,目前开了七个多月,简单分享一下个人选车和使用感受。 本人情况:坐标江苏常州,家里有两辆车,一辆三系,一辆索纳塔,两个人开油车有点费钱,打算卖掉一辆索纳塔置换一辆电车,于是开始了漫长的选车之旅。 由于两个人周末很爱玩,会去满远的地方,一个月的油费至少1500元,再加上最近油费疯涨,第一时间选择购买一辆新能源电车(自家有一地下固定车位)。几乎看了市面上所有20万以内的新能源车,初步考虑比亚迪海豚、广汽埃安S、欧拉好猫。 比亚迪海豚:优点:刀片电池,续航强;看起来挺小巧的,但是轴距很长,空间够用;内饰也蛮有设计感的,符合海洋风格。缺点:前脸太扁;车身、内饰配色拉跨,唯一就噗噗粉还能看;比其他品牌的电车配置较低,但满足基本需求;天窗不能开;普通版本的动力太肉,顶配骑士版动力可以接受,落地下来13左右。其实比亚迪这个平台很心动,但车身外观实在有点接受无能,最终放弃。 广汽埃安S plus:优点:打滴滴时坐过几次anions,内饰、乘坐感受都不错,尤其是司机都对续航很满意,口碑很好;空间是三辆车里最大的;三电终身质保;有800KM超长续航版本;还是不多见的前驱车。缺点:路上滴滴车anion s有点多;落地16万左右,三款中最贵;没有智能驾驶辅助;天窗不能开;没有慢充头,我比较介意没有慢充接头。 欧拉好猫:优点:颜值极高,长在老婆审美点上;电车能有的配置都提供了(驾驶辅助、座椅加热),尤其看重主驾驶按摩;看起来挺小巧的,但空间够用。缺点:电池续航拉跨,网上很多冬季5折的帖子;后排内饰塑料感重且没有空调;三电不是终身质保。但是,女孩子嘛颜值及正义,最终总价128500订了雅典娜版本,可是后来好猫芯片减配欺诈消费者,出口国外就是宣传的高通8155芯片,区别对待国内消费者实在是太过分,后面就把车退了。 选择零跑C11其实是机缘巧合,刚开始是去看T03的,性价比蛮高,但是车内封闭做的比较差,低速电机声比较大,无法接受。好猫退了后重新去看的C11,试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比,159800(价值2W的加装包,优惠1W),你能想到的配置都有,还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置,除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的三系和索纳塔都是轿车,急需一个空间大的车,C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格,你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等,买不了吃亏,买不了上当。 目前c11开了大半年,除了后备箱偶尔有异响外,其余全部好评,续航正常不开空调的情况下几乎能做到1:1的掉电,续航很顶,空间很大,后备箱装载能力超强,打算买个气垫放倒后背睡觉了,哈哈。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受🚘主观感受不错,底盘软硬适中,烂路细碎过滤不彻底,反而坑洼路面过滤较好,不颠。 🚘前后排座椅长时间坐着不舒服,特别是2个小时以上的用车环境,必须得上服务区或者中途下车扭扭,后期价格坐垫颈枕会好很多。 🚘后备箱偶尔有异响,不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水,这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 🚘车机缺少人性化设计,比如个人模式里面选的设置,低速警示音等,下一次开车就会重新打开,每次上车还要再重新关闭一下,有点麻烦。 🚘音响音质,总体来说还可以,但是要用无损的格式,酷狗音乐的话,调个自带的音效会好很多。 我这个应该是b方案,车机里面没有音效选择。 🚘副驾驶那边的雨刷太高,有点挡视线,外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了,跑高速不太行,中问那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 零跑C11开了4000多公里后 说说我的真实用车感受我曾经有一辆燃油车,但是因为买了有些年头了,各方面都不能满足使用需求,再加上油价高,所以在今年6月份提了一辆新能源车——零跑C11,现在已经用车将近半年的时间了,行驶里程4000多公里,说下我的真实用车感受。 查看详情>>
- 零跑c11的用车感受🚗纯电续航满电在市区能跑个2-3天就要充电(标130km)油箱容量:42L 加满续航720km 女孩子市区通勤没啥毛病 提速超车都是ok的✌ 缺点唯一很不喜欢的就是:跑高速 风声刺耳!😭 看车的时候真的很爱我的车屁股! 然后就是无边框车门 谁懂啊 超级酷的好吗! 我的是全景天幕 不需要开启的天窗了(还担心漏雨)😄天幕视觉上更宽敞![_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11用车感受分享零跑C11新能源汽车开起来是真的舒服,既没有发动机的噪音声同样也没有发动机抖动的那种感觉,跑在路上非常非常平稳顺滑,驾驶感觉那就不用多说了尊贵的零跑车主们都体验过了提速感 加速感那叫一个爽歪歪真的已经尝试过好多次了,等红绿灯时如果排在第一位三 四秒钟时间可以落下后车几十米远的距离,后视镜看的清清楚楚😄不单单驾驶感觉好,零跑C11厉害之处还有很多功能 比如APP提前开启空调、打开车窗通风、还有停车无限听歌、看电影、吹空调、小憩模式最厉害的还有一项功能就是零跑C11的三联屏播放功能和卡拉OK功能是C11自带的哄娃看娃功能这两项功能可以帮助家长们缓解一下看娃的烦恼大家都懂得😄😄 现在完全不必担心电瓶没电问题,新能源汽车真的是汽车界的一大进步,零跑C11更加是性价比非常高的新能源汽车,后悔自己没有早点选择C11呢。 #零跑C11##提车分享# 查看详情>>
- 零跑C11的用车生活是什么感受[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🤓很多人还没有开过电车,或者说仅仅是在打车的时候打到坐过新能源的车,就觉得对新能源车很了解,实际上并不是这样的。很多滴滴司机开车比较猛,疯狂的冲刺和刹车,容易导致乘客晕车,所以有一些乘客对新能源的体验不够好。但实际上,作为真正的新能源车主,开车的时候还是会悠着的,尤其是我,把加速模式选择为稳妥。在开车的时候注意一下加速和减速,尽可能的保持一个最稳定的动力输出方式,让车子有一个比较好的出行体验。 😘相比于油车,电车最大的特点是驻车空调可以放心的开,燃油驻车开空调的时候内燃机会进行工作,而内燃机工作的时会产生废气和一氧化碳,老是长时间开空调会把自己的尾气吸到车内,影响了车主的安全,而电车则没有这样的担忧,直接开驻车空调,甚至可以上车之前提前开空调也没有关系,非常的舒适方便快捷,不会有这啊那啊的担忧。 🌟还有一个比较大的差异在于电车的用车成本很低,只要自己先安装一个充电桩,那么每个月的通勤费用会低至油车的1/10,这样在出行的时候可能会更多的考虑电车出行,家里如果还有油车的话,基本上就放在家里面闲着,过一段时间之后就会出售,这是目前最常见的情况。开电车的低廉成本,可以在长途出行或者日常使用中优先选择,减少了因加油带来的用车成本,节省花费去覆盖停车费,从而让我们的用车变得更加的从容。 ✔️还有一个用车感受是零跑C11会有外放电日常开车出门的时候也会特别的方便,举个例子,我一般开车出门的时候,几乎不在餐厅里用餐,而是把车开到超市去买点速冻饺子,直接用外放电,用电锅加热,减少了我很多用餐的成本,甚至我可以有一些大功率电器可以搭配使用。我把车开到草地上,我可以把车里的家用电器都拿出来用,还不用担心电的问题。 🥇总而言之,开了电车之后,我会觉得和燃油车是两个时代的作品,燃油车固然经典,但是已经不太适合现代的生活和工作节奏,电动车的舒适性好一些,纯电车真的是用了之后再也回不去了,这就是为什么在我购买了零跑C11之后,我会义无反顾的把燃油车出售的原因。 查看详情>>
- 我的零跑C11用车综合感受情况介绍 提车过程真是好等得不得了,期间还定过汉ev和宋PEV但最终都退订了,因为零跑在量产期间愿意倾听用户的声音一步步优化改进细节的态度让我还是选择相信了零跑,提车后也没有失望,还是很激动的,一天办完所有流程开心的回家去研究车机了。 能耗小结 提车的时候是气温较低,上车之前提前用零跑app开启预热,空调和座椅加热等基本上都开全程,平时就上下班开偶尔在城区公园里转转 冬天续航打75折到85折之间。最近天气温度高的状态下,续航表现达到了最佳状态,最近几次充满电续航表现都达到了9折以上甚至还要高,特别满意。 用车真实感受 1.整车驾驶和乘坐感受还是不错的,高速静谧性这块虽说是无边框车门但是车速起来后风噪胎噪令人惊喜,整车未发现有异响,悬架较软要是再加以调教还有上升空间,驾驶模式用的自定义舒适,高动能回收,方向盘转向运动,动力家用足够,比家里的油车开起来舒服很多,整体驾驶感受不输同级别任何油车和纯电车型。 2.空间这块整体感受也很好,后备箱加前备箱空间都挺大,前面一体式座椅包裹和腿部承托性都比较好,后排乘坐空间也是很大,在配上全景天窗,家人们的乘坐感受都非常棒,唯一要求要是座椅进深长度再长一点点就完美了。 3.车机使用感优,车机流畅度和清晰度都不错,屏幕厂家做的是略带磨砂屏也是为了防反光这点好评,车机整个的UI设计比较清爽简洁使用逻辑清晰不复杂,而且行驶过程中几乎所有能想到的都能用语音小零来操作解决。 爱车吐槽 不足之处: 1.app蓝牙自动解锁上锁这块灵敏度和识别度这块需要再优化提升一下; 2.360影像要是速度稍快一点的话偶尔会出现卡顿; 3.车机高德地图的导航不是最新版本,而且不能使用手车联动导航,而且我总感觉车机导航有时候会比手机导航反应要慢一点。(因为用车机导航仪表盘那里也方便看地图还是更喜欢车机导航。) 以上这些一样后期能通过OTA升级再提升优化得更好。 4.4S店业务能力需要加强,希望后续厂家能加强培训和管理。 总结:提车几个月来某些车友车或许都出现过个别小问题,虽然我没出现过,但是零跑厂家的积极的态度也让人感受很好,包括最终选择零跑的原因之一也是因为厂家愿意倾听用户的声音和态度这也是新势力车企日后需要做大做强而难得可贵的一点。 我的零跑C11使用感受符合预期甚至有很多惊喜,最后希望零跑越做越好,成为街车,超越所有的人期待! 最后附上爱车 查看详情>>
- 好开不贵,性能良好,逸动三年用车感受爱车逸动忆经陪伴我三年了,作为2019款自动先锋型,当时入手不到10万块,而且是上路的费用哦,回忆起当年的选择,现在依然如故,至于为什么,还是当年的一个小视频,在一次偶然的瞬间,打开了网站,那时正在直播逸动的上市发布会,多名主持人都称号它为国民家轿,就是这四个字让我把整个过程都看完了,当时决定就是它了。说起它的优点,其实是有点多的:修长的身躯,顶部有个动感的小尾翼,中网镀铬显得格外大气,空间大,2700的轴距让前后排空间相当宽敞,功能也是齐全的,一键启动、无钥匙进入、中控大屏、自动座椅调整等都是极具操作性,而褐色内饰更得高档,接近三年使用就是一个值,并且逸动还是非常省油的,一般在8个左六,后期保养成本也不高,小保养200搞定,到现在为止,没有一点问题,而且磨合的越来越棒:逸动拥有修长的身躯,有B级车的风范前后灯对称,互相衬托,大气磅礴中网最有个性了,分层的镀铬条装饰的亮晶晶无钥匙感应,直接拉开车门尾部线条有型好看缝隙小,做工技术有点高多功能方向盘的图案清晰电子刹车代替手刹,进步大录像功能,这个还从没用过呢内饰高档轮胎碟刹,精准且缓冲手自一体,还是自动的好开啊后排中间部分如果是平的就好了躺在后排睡觉休息,有点宽敞水杯架,也可以休息胳膊针线缝制整齐划一导航系统随时随地更新,带你去想去的地方多功能方向盘,行驶操作更方便座椅仿皮最舒适,靠在上面有点贴心拉丝面板是提升档次的主要配置安全带可调整,保护生命最重要后视镜捕捉镜头有点精确视觉宽敞,感觉非常好感谢大家欣赏 查看详情>>
- 零跑C11提车用车感受购车经历:本人在郑州,平时上班一周300公里左右。之前在看雅阁凯美瑞之类的油车,疫情原因收入减少,油价又贵,所以比较关注油耗,电车没有太关注,还是因为有里程焦虑。后来在网上偶然看见C11,配置高还是三元锂电池,空间又大,有点心动,第二天就去试驾了,第三天就订车了,买车有时候也需要冲动。 价格:我买的是15.98万豪华三元锂510公里加1万选装的版本(选装很值,推荐大家选择),走的厂家的无息8万贷款,没有其他手续费,这点零跑比较良心,17.5万左右落地。送了一个充电桩,不过买车的时候销售说包安装,等该安装的时候竟然说不包含电线,后来反应给零跑厂家,最后是给我线了,可是电闸还是自己掏钱,心累了,懒得跟他们纠结这个问题了。等车4个月,提车2天,送脚垫,质量还行,送的贴膜,太黑了,真的垃圾,不如不送。 能耗:开了几千公里了,能耗有点偏高,都在20度以上。可能跟我百分之三四十都跑高速有关。最近天很热,空调开的大,耗电量很高,综合续航不到六折!!!三元锂也没有我想的那么耐用。快充40分钟能从百分之20到百分之80左右,速度还可以,慢充要10个小时以上,不过电车应该也就这样。基本一个月不到200块钱的电费,真的省 驾驶感受:总得来说车开着挺好。电车嘛,动力足,也安静,这是我买这个车的重要原因。配置是很高,不过很多功能实际并不好用。稍后会总结提出。所以,买这个车,不要过多关注花里胡哨的功能,开着舒服省钱就好了。 乘坐感受:座椅感觉偏硬,过大的坑的时候感觉不好。新车有点异味,不过没多久就没了,给个好评吧。空间很大,其他的设计也就中规中矩吧,没有太大亮点,也没有什么要吐槽的。 最不满意:1湿滑路面打滑严重,这是最难以接受的…!!!跟个洒水车都要万分小心,稍微打点方向车就侧倾严重,下雨的时候家人根本不敢开,不知道是车的问题还是轮胎的问题。2空调出风口设计不合理,根本吹不到驾驶员。3能耗偏高,不知道有的十六七度的怎么开出来的,我都是20多度。夏天续航不到6折,而且空调制冷效果不好,经常要风速开到最大。4功能丰富,但不好用,比如前车驶离,识别成别的车道的车驶离。很多功能就是噱头,比如地图的AR领航,就体验了一次,以后再没用过。5人脸识别率低,经常识别错人,导致座椅调节不对,还要自己人工调。6ACC和LCC调教不好,几次软件更新后有进步,但依然是减速过猛,而且要经常动方向盘,不然就强制退出,自动泊车从来没用过,真的是对车没信心。零跑说要打败特斯拉,可是你们基础的辅助驾驶就这么不好用,何谈更高级的自动驾驶。 总结:空间大加速柔和适合家用;续航不够扎实,只是城市或近郊代步工具;湿滑路面打滑严重,建议直接上四驱版本;配置丰富但不好用,若买车,不必过多在意此车配置;选装包很值,建议买车时选择;智能化和自动驾驶,个人认为不要有期待,当成代步电车即可;以前性价比很高,价格最近涨了不少但配置降低了,不过还是有性价比。 就想到这些,没有黑零跑的意思,因为买了车后,缺点更会被人注意。也给以后买车的朋友一点借鉴 查看详情>>
- 零跑C11之用车一年感受去年12月提的车,到现在也1.5w+公里了,跑的也不算少,虽然中间也有过几次小毛病,但是瑕不掩瑜,总体还是非常棒的。 🌈外观:这个看个人主观,我是感觉非常好看的 很流程外观新颖,大气。本来想选星河银的,但是看到磁灰的实车后毫不犹豫改了,外观稳重霸气,很赞。 🌈空间: c11的空间在同价位中算大的了,2930的轴距 前后排都很宽敞不会拥挤,175坐里面也不会局促或顶头。并且后排放倒后躺倒完全没有问题!非常适合夜晚露营或者中午闲暇躺里面睡睡歇歇。 🌈动力: 电车的感受就是不一样,家里一台2.5排量的suv 动力感受明显不如c11。这完全脚一踩就出去了,毫无迟钝感。 🌈能耗: 一年下来平均的能耗在20吧,个人其实还有点不满意,觉得c11完全可以做的更好,不过日常代步是完全足够的,并没有太大的续航焦虑。 🌈槽点: 还是有一些小毛病,很常见的比如异响,中控黑屏,真空泵,电流声。不过4s服务很好都会去帮你解决。 三大件倒是从来没出过问题,给我的感受挺可靠的。 总体来说C11目前依然十分具有竞争力,希望厂家能够继续优化完善 ~ 查看详情>>
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