零跑C11 纯电动驾驶性能如何
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- SUV驾驶乐趣如何?零跑C11能否征服“北京秋名山”?长久以来,驾驶乐趣这四个字似乎就是超跑或是性能车的专利,与SUV无关。提起SUV,大家伙儿想到的标签往往是家用或是越野。但近期,一组SUV之间的PK视频却引来了无数车迷的关注。零跑C11 580四驱性能版与唐EV 635km四驱旗舰型,这两款中国品牌高性能新能源SUV在有着“北京秋名山”之称的十三陵来了一场较量。而零跑C11成为了最终的赢家。那么,零跑C11是如何战胜“老牌劲旅”唐EV的?这也引来了大家伙儿的好奇。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 零跑C11性能版登陆上海车展2021年4月19日,零跑科技于上海车展推出“全球实力中场SUV”零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。C11性能版搭载2台零跑自研“盘古”油冷电驱,车身尺寸4750×1905×1650mm,拥有2930mm超长轴距,NEDC续航里程为550km,百公里加速≤4.8秒。 查看详情>>
- 零跑C11性能试驾案例分享零跑C11自问世以来,可以说是国产纯电的黑马,其优越的性能足以制霸道路;简洁纯粹的外观设计,透露着一丝豪华,整体层次感分明,让人一眼便记住;超强的续航能力加之摄像头、雷达、人脸识别、驾驶辅助功等智能辅助系统,让出行游刃有余。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11驾驶性能全体验🏝随着23款零跑C11月销越来越多,询问驾驶性能的车友也越来越多起来,那么结合我二万多公里行程的经验和周末自驾琼中的过程来给我大家说道说道😜。 🏝这次自驾琼中是从儋州出发,刚好要经历市区行驶,高速行驶和山路行驶。首先在儋州快充补电100%,表显终于跌破500大关,499公里,让我悲伤一秒钟😂。 🏝驾驶设置为平稳起步,舒适转向加强动能回收,全车五人满载行李。空调设置为27℃制冷一档风,全程导航加听歌。胎压初始2.5Bar,高速行驶后会达到2.7Bar左右。 🏝市区行驶,零跑C11市区行驶质感很好,对路面细碎的坑洼过滤较好,方向盘虚位少指向准确,行驶平稳且电耗不高,家用调教让全家人出行感觉更舒适。基本除了499-480公里前段掉电较快,后续基本维持在9折的续航,行车百公里可以11+kwh甚至更低。 🏝高速行驶,高速上首先加速确实给力,而且时速上100后的动力并不弱,超个车简直手拿把掐,而且依旧平稳,看不出是一个二吨多的车。有一段路车少,老婆埋怨我开的慢,再一看已经时速110,才说太稳了才以为开的慢,看来以前的锐志高速稳定性表现不佳呀😜。高速行驶主要得说说零跑C11的L2级别的驾驶辅助功能,目前已经是自驾必用,功能比较成熟了。说说槽点,就是遇上高速的减速带Lcc会强制退出,且除非锁车重启,否则无法再次启用,Acc却没有这个问题。百公里能耗看你的车速,110时速行车能耗大约百公里16+kwh,但是综合续航在7-8折。 🏝山路行驶,这次行驶的路线是琼中百花岭,海拔仅300多米,但是山路十八弯,部分坡度超过30度。但零跑C11依然表现稳定,爬坡过坎游刃有余,下山劈弯行鱼流水,车身稳定系统ESP表现完美,侧倾甩尾抑制得不错,给驾驶者极大的信心。我没有开启陡坡缓降,下山时表显273公里,下山时强动能回收加持,瞬时充电功率最高达到34kw,下山4公里到了山脚,表显274公里,免费多赠送1公里下山电量😎。 🏝总的来说,零跑C11驾驶性能通过一天自驾行程全体验,表现良好,十分适合家庭出行。这次自驾全家三辆新能源车一起出动,零跑C11610尊享,510豪华,威马EX5(400),我的510豪华版是行车能耗表现最好的😍。 查看详情>>
- #2021广州车展#零跑C11四驱性能版2021广州车展之际,零跑C11四驱性能版正是亮相,该版本补贴后售价为19.98万元。作为造车新势力中“科技造车”的代表,零跑C11毋庸置疑是领跑汽车核心技术的集大成者,而这款四驱性能版,又将带给我们怎么样的惊喜? 查看详情>>
- 性能制燥 超级体验|零跑C11性能试驾圆满结束5月28日,性能制燥 超级体验|零跑C11性能试驾在浙江省现代陶瓷艺术博物馆圆满结束。零跑C11凭借卓越的性能,为试驾用户带来了豪华SUV的越级体验,同时,我们也欣赏到陶瓷艺术的独特历史风韵,感受汽车艺术与陶瓷艺术的融合碰撞,见证了一场唯美的视觉盛宴。 查看详情>>
- #上海车展新车速递# 车展实拍零跑C11性能版2021上海车展,零跑科技推出了零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。新车定位于新能源纯电中型SUV,并且首次搭载了“盘古”油冷电驱,这款车实力究竟如何,我们来一探究竟。 查看详情>>
- 零跑C11如何切换驾驶模式?大家开车的时候喜欢用什么驾驶模式呢?那么你知道零跑C11如何切换驾驶模式吗?今天给大家来介绍一下吧~ 中控屏“驾驶”界面,点触驾驶模式按键,选择当前驾驶模式。 轻松模式:组合仪表显示“轻松”,表示车辆进入轻松模式,整车动力响应适中,能量回收较弱,释放踏板后车辆缓行。 运动模式:组合仪表显示“运动”,表示车辆进入运动模式,整车动力响应更快,能量回收适中,释放踏板后车辆无缓行。 极致模式*:组合仪表显示“极致”,表示车辆进入极致模式,整车动力响应澎湃,能量回收强,释放踏板后车辆无缓行。 自定义模式:您可以根据驾驶风格及习惯,自由调节驾驶模式及转向模式等多种配置,实现最佳的驾驶体验。 查看详情>>
- #2021广州车展#零跑C11四驱性能版亮相11月19日,网通社从2021广州车展现场获悉,零跑C11四驱性能版亮相。新车前脸封闭式格栅两侧为全新造型的头灯组,矩阵式LED光源点亮后具有辨识度。另外,这款车下方的竖置进气口和前保险杠层次分明,更加彰显了运动感。需要注意的是,性能版车型需要等到明年才能交付到消费者手中。 查看详情>>
- 零跑C11性能如何?如题 查看详情>>
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