零跑C11 纯电动倒车镜外盖换装
- 低成本改装牌照灯#零跑C11用车日常# 💬你还在嫌弃你的爱车不够显眼毫无特色?晚上倒车影像看不清路?原车灯太暗引发意外?用最少的钱给你最好的效果。 👀来源:某宝商城购买,原价¥58/对 💫推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 👍🏻优点: 1️⃣高亮聚光,个性时尚,夜间行车更安全; 2️⃣发热更低,应该也会更省电一些,哈哈; 3️⃣夜间倒车的时候光照更足,倒车影像更清晰。 👎🏻缺点: 1️⃣更换的时候,注意原车卤素灯很烫,需要戴个手套; 2️⃣翘灯盖的时候需要工具,容易造成对灯盖的伤害; 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:LED高亮牌照灯 查看详情>>
- 新款极星2曾经“六折”没人买😃😃 极星是吉利与沃尔沃合资打造的高端新能源品牌,作为极星品牌的第二款纯电动汽车,极星2这款车当年“霸气”上市,竞争对手瞄准特斯拉Model 3,但是销量成绩一直不尽人意!目前在售的是2024款极星2,厂商指导价为29.98-35.88万元。😃 作为2024中期改款款车型,新款极星2在外观方面保持了家族化的设计风格,封闭式中网格栅+全新的SmartZone前脸设计,搭😍配溜背轿跑车身+全新的20英寸锻造铝合金轮圈,刚柔并济,相得益彰,极具豪华运动气质。2024款极星2在配置方面也进行了全面提升,标配辅助驾驶提醒+手机无线充电功能,拥有盲点监测+带刹车辅助的倒车横向车流警示+后碰撞预警+360°全景影像,安全智能化水平同级一流,堪称为全球最安全的纯电车。😰😰 在动力方面,2024款极星2换装全新的电机和更强大的电池,此外全新的单电机版极星2也成为Polestar极星品牌第一款后轮驱动车型,搭载全新开发的新一代200/220kW永磁电机,最大扭矩则均达到490牛·米,最快仅需6.2秒破百。极星2长续航单电机版标配全新的82kWh宁德时代锂离子电池包,最大纯电续航达到780公里;双电机版极星2最大功率达到310kW,最大扭矩达到740牛·米,最快仅需4.5秒破百。😱😱[_LinkTopic:Polestar 2,15502,23] 查看详情>>
- 车头散发独特的时尚气息2023款新捷达VS5的前脸采用全新雕刻式铠甲设计,一片片铠甲般的镀铬装饰,车头散发独特的时尚气息。当你走近后会发现,铠甲镀铬装饰上还有Y字形的细节设计,两侧下方的日行灯也同样采用Y字造型,精致感十足。 新捷达VS5车长4418mm宽1841mm高1616mm,侧面使用了极为硬朗的线条造型,笔直的腰线从车头贯穿到尾部,将整个车营造出一种蓄势待发的感觉。下方18英寸大尺寸轮毂,采用了“条、框”结合的五幅设计,耳目一新,轮毂中间,全新换装的平面化车轮装饰盖logo,紧贴数字化时代造型审美,高级感强烈。 尾部方面,多条横贯左右的线条,赋予了尾部丰富的层次感,两侧尾灯组同样的Y字形设计,与头灯组设计形成首尾呼应,下方贯穿式反射片造型活力十足。 除了造型上的精致动感,新捷达VS5在车身颜色上也下足了功夫,新增的星河灰配色,使得整个视觉上呈现出高级且内敛的运动感受,对于喜爱追求个性的年轻消费者来说,无疑又将是一个不错的选择。 内饰设计上,新捷达VS5同样延续了外观上运动精致的设计风格,使用双色的内饰设计,营造出动感活力的车内氛围。同时在整体造型上,也秉承了德系一贯的简洁、大气的实用风格,最大化保障车辆在使用时的操作便利性。 前方8英寸的全液晶仪表,显示内容丰富,仪表两侧Y字型的细节设计,将车辆内外巧妙融合。在前排门板处新增的30色氛围灯,可根据心情营造出不同的驾驶氛围。除此之外,新捷达VS5在实用性上也做出了升级,荣耀版新增装配360全景影像,以及倒车辅助线,配合防碰撞预警系统、主动刹车功能,无论是行驶、停车,新手也能轻松应对,避免磕碰剐蹭。 为了更好地迎合年轻消费者需求,2023 款新捷达VS5在车机系统上做出重磅升级,全新J-Link2.5智控互联系统,支持手机互联、语音交互等功能。全新换装的10英寸中控屏幕显示效果细腻,反应速度十分流畅,内置的车机互联列表化管理,可以更轻松地实现网络互联,满足年轻人对于车联网的硬性需求。同时,车机新增视频投屏功能,可在停车、露营、车内休息时为年轻人带来更丰富的用车体验。中控屏幕的下方,新捷达VS5保留了传统的物理按键设计,自动空调、座椅加热等功能一应俱全,在行车时可轻松实现盲操作,大幅提升便利性与行车安全性。空调下方在原有一个Type A接口之外又额外提供了Type C接口,可同时为不同设备供电,满足主副驾同时用电需求。 查看详情>>
- 吉麦新能源旗下凌宝品牌全新车型——凌宝Uni正式上市。新车为一款3门。一路有你。🥰🎉🎉5月20日,吉麦新能源旗下凌宝品牌全新车型——凌宝Uni正式上市。新车为一款3门4座布局的纯电动微型车,全系共推出2款不同配置的车型,分别为3.88万元的微甜版和4.98万元的超甜版。🤗🤗 🌈🌈凌宝Uni是凌宝品牌推出的有一款全新的纯电动车型,新车为微型车定位,整体长宽高分别为2930/1517/1620mm,轴距为1940mm。外形部分,新车的设计十分简约,白色的中网以及保险杠上都使用了六边形的网格来增添视觉效果。💞💞 💞💞颜色方面,新车提供了白云深处、粉红世家、蓝颜知己、绿野仙踪四款外观颜色,另外,增加2000元还可选装个性化更强的粉红世家/白、绿野仙踪/白双色车身。全系车型使用的是规格为145/70 R12的轮胎,搭配彩色的轮圈装饰盖,个性十足。👍👍 🎊🎊车尾整体延续了车头部分的简约设计分割,正方形的尾灯搭配圆角的处理显得十分可爱。功能方面,新车标配了后倒车雷达以及倒车影像,减小了倒车时发生意外的可能性。而且新车还标配了更加方便的遥控钥匙以及电动解锁尾门。👌🏼👌🏼 🌸🌸车内部分,新车全系都采用的是绿/米白色的双色搭配,年轻化氛围突出。安全功能方面,新车标配胎压监测,主驾驶座安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD等。🍃🍃 ✌🏼✌🏼功能方面,凌宝Uni标配液晶仪表盘并带有行车信息显示功能。娱乐方面,新车具备车载蓝牙连接功能、1个USB接口和一个12V电源接口。受限于成本,新车仅提供了一个车内扬声器。☘️☘️ 💎凌宝Uni全系采用的均为织物包覆座椅、低配车型前排座椅均为手动调节,而高配的副驾驶座椅则升级为电动调节。另外,后排两个座椅靠背支持5/5的分割放倒功能。两侧车窗玻璃为电动升降,并且支持一键下降功能。空调系统为单温区电动空调。🌴🌴 🦾🦾动力部分,凌宝Uni采用的是一台最大输出功率20kW、最大输出扭矩为85N·m的电动机,采用后置后驱的动力布局。悬架系统则为前麦弗逊式独立、后整体桥式非独立结构,最高行驶速度为100km/h。😁😁 ⚡⚡电池组为磷酸铁锂电芯、低配车型容量为11.52kWh,可提供140公里的续航里程,高配车型容量为15.97kWh,最高行驶里程为201公里,全系车型仅支持交流慢充。质保方面,整车为3年/10万公里,电池组质保为8年/12万公里。💪💪 #买车##凌宝UNI# 查看详情>>
- 不是所有的新能源汽车都叫零跑🌸新能源汽车逐渐普及的今天,很多车友自从接触过新能源汽车后都觉得非新能源汽车不买,那什么样的新能源车才算好的新能源汽车呢?是不是所有品牌的新能源汽车驾驶体验都一样的仅是外表上的区别呢?零跑汽车相比其它品牌汽车区别又在哪呢?我来说一说: 🌈我也开过其它电车,在起步和倒车油门踩下的那一刻,顿挫感很强,电机平顺性不足,也就明白为什么有的人说电车驾驶感受对燃油车没有太大的体验升级,因为他们开过的电车电机平顺性远远差于零跑汽车。而零跑全棫自研的油电电机,综合热效率高达88.5%,设计寿命超过100万公里。油冷电机相比水冷电池,体积更小,散热更好,故障率更低,而此油冷电机已经是零跑的第三代电机,显示出零跑技术迭代之快,科研实力之强。零跑是唯数不多同时掌握三电核心技术的车企,不是所有的新能源汽车都叫零跑!🚕 🌈电池是电动汽车三大件之一,它的安全至关重要,关系着车主人身、财产的安全。零跑自研的全时实时AI电池管理系统,能实时监测电池状况,提前预警,预估电池状况。AI BMS不仅实现充电快,电池寿命长,还确保了电池安全,此外还能全车OTA升级电池管理系统。在去年,零跑成为国内首家量产CTC技术的车企,CTC技术除了提高电池布置空间,提升续航能力外,也提高了车身扭转钢度,提升电池保护等级,在已交付的20万辆零跑汽车,没有发生过一例车辆自燃,能达到如此骄人的成绩,自然是有雄厚的技术积累,不是所有的新能源汽车都叫零跑!🚕 🌈零跑不认为汽车就该无趣,而是能通过OTA获得长久的生命力。零跑C11上市不到两年,已OTA升级了5个版本,每一次OTA都推出新的功能解锁新的用法,画面更新、自动辅助驾驶升级、娱乐功能升级、增加模式,使得零跑汽车越来越强大。在国产新能源车企中,零跑C11凭借一年3次OTA领先其它车企车款,对比竞品某迪的宋,也号称终身OTA,我们先不说车机系统好不好用,OTA还区分二驱还四驱,还一年也没一次OTA,这属实是无法与零跑相比的了。在新能源时代,什么才能为车子保值?那就是车企有实力不断推出OTA,让车子常用常新的体验才是车子保值。OTA更新频率是车企的实力,持续进化是这辆车的价值体现,不是所有的新能源都叫零跑!🚕 🌈很多车型都是油改电而来的,由于油车设计与电车设计是不一样的,这类车型自带缺陷。有些车企就推出设计不过关的车型,布线杂乱,车机逻辑混乱,如某安的S,打开车前盖,能看到零件布局明显的杂乱,为后续维修增添麻烦。而零跑完全按电车来底层设计,C01更是运用了CTC技术。不管是纯电还是增程式,零跑都在用电车的思维去造车,也如此零跑相比其它品牌有天然的优越性,设计上更符合汽车设计的发展趋势,不是所有的新能源汽车都叫零跑!🚕[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 沃尔沃S60T3版本到底有哪些优势作为沃尔沃车型序列里较晚才换装目前家族风格的车型,新一代S60在国内上市的时间也不短了,新车没有选择像BBA品牌那样常见的加长做法,虽然市场终端也有着不小的优惠幅度,但表现不及大哥S90那么吃香,而且相比同级别的凯迪拉克CT5也略显逊色一些。今天的最低配值不值,要介绍的是2021款S60 T3智行豪华版,也是全系唯一的T3版本,厂商指导价28.69万元,部分市场终端有着大幅优惠,一起来看看性价比如何。 最低配值不值,沃尔沃S60T3智行豪华版,和对手比优势在哪里 外观方面,这一代S60沿用沃尔沃目前家族式风格,由于推出的时间相比家族其它车型要晚一些,大部分消费者对其都不会感觉陌生,具有相当高的品牌辨识度。由于新一代S60国产后并没有加长,整体视觉比例要稍显紧凑一些,而且采用了目前主流的双车布局,其中的运动版看着更加年轻时尚,豪华版则是比较常规的样式。车头部分好似小一号的S90,包括中网格栅和大灯造型都是人们熟悉的设计,机盖中间饱满的筋线略微隆起,给车头增添了几分力量感。中网边框造型工整,内部为多根直瀑式镀铬辐条,采用内凹式的做法,看着既立体又颇显大气。 最低配值不值,沃尔沃S60T3智行豪华版,和对手比优势在哪里 大灯造型同样为沃尔沃经典的家族样式,中间被称作“雷神之锤”的日间行车灯带,同时集成了车前转向灯,向内侧有着更长的延伸,略有一丝开眼角的味道;全系远近光灯组均为LED光源,支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围整体感较强,包括下格栅周围的梯形边框,相比运动版看起来更稳重大方。 最低配值不值,沃尔沃S60T3智行豪华版,和对手比优势在哪里 车身侧面,由于没有选择加长做法,可以看到后排车门和侧窗明显要短促一些,整体轮廓给人感觉紧凑有力。饱满的前后高腰线从大灯上方延伸至尾灯处,浓重的手法既起到一定塑形效果,也为车身增添了几分肌肉感。后视镜集成LED转向灯带,支持电动调节、加热、记忆、倒车自动下翻等功能,T3和T4低配车型都没有提供车门无钥匙进入,好在车内标配了无钥匙启动系统。 最低配值不值,沃尔沃S60T3智行豪华版,和对手比优势在哪里 车身长宽高分别为4761/1850/1437mm,轴距2872mm,最小离地间隙147mm,虽然轴距表现还算不错,但车身长度在同级别车型里略显逊色。T3智行豪华版采用的是17英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式立体大方,轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列,规格为225/50 R17,车内标配的是胎压报警。 最低配值不值,沃尔沃S60T3智行豪华版,和对手比优势在哪里 车尾部分采用扁平化设计风格,较多的横向元素勾勒了不错的层次感,同时也延伸了车尾视觉宽度。尾门边缘上翘的小鸭尾起到一定勾勒效果,尾灯造型紧贴车尾轮廓,表面采用熏黑处理,内部细长的LED灯带,点亮后具有较高辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉,与车身整体风格搭配协调,也进一步提升车辆的运动气息;T3智行豪华版仅配备了后方倒车雷达,车前雷达和倒车影像需要选装获得。 最低配值不值,沃尔沃S60T3智行豪华版,和对手比优势在哪里 内饰方面,新一代S60车内依旧保持着家族式设计,这套被称作北欧极简风格的做法,在沃尔沃旗下车型上已沿用多年,大部分消费者对其都已比较熟悉。中控台在原有造型基础上,通过表面边框形成横向贯通样式,看起来更加立体,尤其是与两侧空调出风口之间环绕的一段镀铬装饰,既让前排更显宽敞,同时搭配细节处覆盖的大量软性材质和黑色烤漆面板,也提升了车内的整体质感表现。 查看详情>>
- 领克08用车一个月亲身感受1. 车型:120Halo版,灰色,无选装,送脚垫,行车记录仪; 2. 价格:裸车价20.08w(减掉了置换补贴,问卷券等等),保险3896,上牌400;常州政府补贴了5000;算下来落地不到20W; 3. 提车地点:常州中天日辉4s店,服务很好,等车的这段时间里,销售有问必答,而且是秒回; 4. 提车时长:10.6-11.15,大概40天; 5. 购车经历:领克08上市之前,一直在看比亚迪宋Plus,护卫舰07,零跑C11,银河L7,星越L,甚至奥迪Q5,奔驰GLC(可能有人会吐槽领克08也太飘了吧);没有考虑过其他新势力品牌,只考虑传统车企;之所以C11在备选里,是因为性价比;网上的测评看了不少,也在实体店试驾过,但总感觉差那么一点,没有买单的欲望;直到看见08上市,我才发现这才是我想要的那辆车;各方面都符合我的需求,空间够大的家用SUV,插电混动而不是增程式,外观也是符合个人审美(这一点见仁见智),配置丰富,主流的配置全都标配,内饰豪华感很强,关键还价格给力;我了解过领克品牌,相信领克的质量,用料环保,安全性高;08上市前一直看好的是01暗夜版,但是家用的话,空间偏小,所以一直都没下手;08上市之后,去店里试乘试驾了一次,颜值,配置,空间都在线;而且价格和01暗夜版差不太多,然而各个方面都比01强太多了;由于各方面都符合个人需求,试驾过后没几天就下了大定; 6. 优点:3挡DHT混动,动力好,兼顾城市用车和长途高速用车;城市代步用纯电模式,高速超级增程模式,省油且动力好,经济性好;L2级辅助驾驶,高速用很省心;无框车门,无边框后视镜,外形大气又漂亮;23个哈曼卡顿音响音质很好;AR-HUD;魅族车机很流畅;智5G网络;座椅按摩,座椅加热,座椅通风,方向盘加热,甚至后排都有座椅按摩(这也是我们家2个小朋友喜欢的);车内用料基本都是真皮和翻毛皮;车子用料扎实,底盘稳,安全性高;怀挡代替了传统挡把,方便而且省空间;氛围灯真的非常漂亮; 7. 缺点:APP应用较少,希望加速开发常用应用;08的空间相比同级车小了点,但是家用够了;不过看看那厚重的车门,就知道08是牺牲了一定的内部空间换取安全性,顿时又变成08的优点了; 8. 续航:上下班代步,春秋季节续航达成率90%以上;冬季,开了方向盘加热,座椅加热,空调,续航达成率70%左右(空调没有一直开,不冷了就关掉); 9. 小诀窍:19寸的轮胎胎噪小,舒适性好,价格低;21寸的颜值高,注重颜值的上21寸,注重经济实用的上19寸;送的充电桩已经用上了,夜里充电,3毛多一度,真香;开高速的时候打开座椅按摩,能大大缓解疲劳; 10. 用车情况:目前开了一个月左右,开过2次高速,其他都是上下班代步,高架快速路较多;高速超车动力杠杠的,最高开到过140,没敢再加速;下班路上被追尾过一次,不是很严重,后备箱钣金件瘪了,对方的机盖翘了;去4S店维修,周六送去,周三早上就修好了,效率很高;另外,我爸坐后排时,不晕车,说比之前的油车好很多;有一点要吐槽一下,倒车雷达报警声音太小,且不够尖锐,起不到报警的效果,我的耳朵直接把报警声过滤掉了,已经2次倒车撞倒后面的物体了,撞到之后才反应过来踩刹车,这一点很不习惯; 查看详情>>
- 零跑C01,超长续航版可以达到717公里😍今天我为大家带来一款“入门即顶配”的车型,它就是来自零跑汽车刚刚发布不久的全新豪华纯电动中大型轿车-零跑C01。目前已经正式发布,一共推出了五款车型,预售价格在18-27万元区间。这五个配置车型,除了续航里程和动力参数不一样之外,其它常用的配置包括智能座舱、智能驾驶、安全性以及舒适性配置全部都一模一样,甚至轮毂尺寸都相同。😍 👳先说说标配部分,外观方面,这款车采用与零跑C11一样的家族式设计语言,整体线条看上去非常流畅、饱满。两侧使用带有流水和呼吸动态效果的头灯,显得科技感十足。车尾呈现出一种溜背的造型,特别是微微上翘的小鸭尾,看上去特别运动、时尚。侧面的无框车门、隐藏式门把手以及特殊造型的轮毂,让车身风阻系数进一步减小,提升了运动性,行驶起来绝对能够让年轻人欣喜若狂。👳 😎零跑C01的车身长度超过5米,达到了5050毫米,宽度1902毫米,车高1509毫米,轴距达到了2930毫米,这个尺寸对比同级别的比亚迪汉、特斯拉Model 3都有更长的优势,所以在空间上,特别是后排空间更宽敞。因为车身足够长,所以后备箱非常大,而且还为用户设置了个前备箱,即使是搭载了双电机的四驱版本,也具备了非常规整的储物空间,相当人性化。😎 👸新车内饰里有三块大屏幕,几乎没有任何物理按键,非常地简洁。12.8英寸的中控大屏内部搭载高通SA 8155P数字座舱芯片,集成了绝大部分车辆的控制功能,以及各种娱乐系统和小程序等等;全液晶仪表盘和副驾驶屏幕均为10.25英寸。值得一提的是,副驾驶屏幕也为全系标配,并且还附赠了蓝牙耳机,可以让副驾驶在刷剧时不影响驾驶员的安全行驶。👸 😘零跑C01的怀挡式换挡机构、L2级智能驾驶辅助系统、自动倒车、后排独立空调出风口以及后排纯平地板等等都是全系标配。在车内双手能够触摸到的地方,包括门板全都是用皮质包裹。此外,新车还标配了分段式全景天幕,车顶也用翻毛皮包覆,摸上去手感相当不错。标配的仿皮座椅带有加热功能,但是Nappa真皮、座椅通风和按摩功能都需要进行选配。😘 👲操控性方面,零跑C01的底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构;再加上独有的CTC电池车身一体化技术,让整车的重心更低,同时极大提高了车身的扭转刚性,并且降低了车身重量,这套技术真正地“领跑”了新能源汽车市场。👲 😋接下来咱说一说零跑C01五款配置不一样的部分,全系分别有三款两驱车型和两款四驱车型。三款两驱车型都是采用后置后驱的电机布置形式,但是续航里程不一样,标准版的续航里程是500公里,长续航版是606公里,超长续航版则达到了717公里,它们都搭载了相同功率的电机,最大功率200千瓦,最大扭矩360牛·米。两款四驱车型匹配的是磷酸铁锂电池,而三款两驱版本为三元锂电池。两驱车型的零百加速时间都在七秒级别,稍微有一点区别。😋 👰零跑C01为喜欢运动与激情的用户准备了两款四驱车型,它是在两驱版本的基础上增加了一个前电机,所以它的总功率和总扭矩直接翻倍,零百加速时间也来到了4.2和3.66秒,四驱车型的纯电续航里程都达到了630公里,所以用户在选择C01的时候就非常简单,只需要考虑续航里程和动力参数,其他配置都是标配,真正达到了“入门即顶配”。在同级别中大型纯电轿车市场里面,18万元的预售起步价格已经算非常良心了,性价比特别高。在预售不到一个月的时间内销量已经突破了5.4万辆,让我们一起期待它正式上市后的市场表现吧!👰[_LinkTopic:零跑C01,49503,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 起售40.68万,车长超5米!❤重新进入国内市场的捷尼赛思表现没有预想中的那么好,但旗下车型很有特点,目前也是往纯电动市场进行发展。在年底就推出了一台捷尼赛思G80 EV,从定价上来看底气很足,厂商指导售价在40.68~47.58万之间。纯电续航可以达到625公里,并且快充速度不错,0.37小时就能到达80%电量,接下来就和大家来具体聊一聊。❤ 💎从外形上来看,延续燃油车设计,是一款油改电车型,脸部盾牌型前格栅依旧是亮点,但进行了封闭式处理,需要注意做了一些小心机,格栅两侧搭配隐藏式充电接口。往格栅上方去看,家族logo有一种宾利车的味道,带着两个小翅膀。分体式大灯组采用平行设计,上方是近光灯,下方是远光灯,并且上下都带有日间行车灯,整体相当耐看。💎 👛捷尼赛思G80 EV作为一款中大型车,侧面比较修长,车顶采用溜背设计,运动感不弱,尺寸上来看,长宽高在5005×1925×1475毫米,车身轴距在3010毫米。腰线比较高,放在门把手上方,车身姿态优雅成熟,后视镜是双色处理,从功能上来看,分别拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。👛 👤底部铝合金轮毂,采用多辐式设计,阳刚气息十足,尺寸在19英寸。从尾部去看,有种赛博朋克的感觉,上方小鸭尾立体感十足,中间是一个爱心状的后备箱盖开关,并且往下方去看,隐藏了一个摄像头,从细节上讲捷尼赛思诚意不错。尾灯和前大灯一样,都是双平行线设计,但要比前大灯更修长,底部会简约一些,没有过多镀铬装饰。👤 🎀进入捷尼赛思G80 EV车内,用料质感不比德系BBA差,以大面积皮质材料覆盖为主,在空调出风口下方,我们可以看到木纹装饰,而往车顶去看,则用翻毛皮材料去进行覆盖。方向盘采用双辐式设计,真皮包裹下,握感比较高级,从功能上来说,标配加热、记忆等功能,🎀全液晶仪表低配车型在8英寸,高配车型在12.3英寸。中控屏则采用悬浮式设计,看上去比较修长,尺寸在14.5英寸,属于全系标配,车机系统上UI采用卡片式设计,上手比较简单,并且后期支持OTA升级功能。🎀 💙座椅填充比较厚实,后背支撑感十足,低配车型就用真皮包裹,无论跑长途还是城市驾驶,都有不错表现,并且前排座椅标配通风、加热以及按摩功能。从空间角度去看,我自己身高在1米8,主驾驶调节到最低状态,头部空间正好在一拳,而坐在后排,腿部空间达到一拳四指,舒适度不错。💙 💋写到最后,动力上高低配车型一致,搭配前后双电机,电动机总功率在272kW,电动机总扭矩在700N·m。作为一款电动车,起步比较安静,但加速能力一点不差,百公里提速只需要4.9秒。从操控手感上来看,转向精准,就是由于车身太大,在小地方转弯的时候,没有办法一把就过。从底盘上来看,由于搭载电磁悬架,对于震动过滤比较彻底,面对减震带的时候,车内感受比较微小。💋[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 零跑C10选购超全指南攻略[_LinkTopic:车市“卷”起来,94836,37] 各位零居们大家好啊!我在零跑汽车发布会后,推出“想买零跑,如何选择”一文,吸引众多车友,在各种平台上问我具体到不同车型配置该如何选择?我作为零跑C11老车主,也是零跑汽车的资深爱好者,从用车实际来做个简单分析,为各位车友的购车计划提供参考。本文主要是针对零跑C10,区分纯电、增程两种动力,舒享、智享、智驾三个配置,共计7款车型,售价12.88万元-16.88万元,比1月份预售价直降1-2万。 【零跑C10新车亮点回顾】 首先,我带各位车友再次回顾零跑C10的主要亮点。主要也是零跑C10全系标配的一些配置(选装和特殊配置我在括号已单独标出来了) 外观方面:零跑C10前脸设计采用平衡式的手法,饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线,配合哑铃式下格栅,视觉感受大气稳重。 车身尺寸方面:零跑C10长宽高分别为4739×1900/×1680mm,轴距为2825mm。悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。 内饰配置方面:我是实际试乘试驾过零跑C10的,C10的车内大量采用平直线条与圆角矩形设计,整个座舱空间精致、简约。我个人欣赏的是,零跑C10座椅面料使用了婴儿可啃咬级有机硅材料(选装),并已获得国际环保认证。另外,零跑C10搭载了“四叶草”电子电气架构,搭配8295芯片AI智能座舱(舒享版为8155芯片),Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统(智驾版)。显示屏是10.25寸主驾屏+14.6寸中控屏,中控屏分辨率达到了高清的2.5K。此外,零跑C10全系支持后排座椅放倒和靠背两档调节 动力方面:零跑C10区分纯电和增程两个动力,纯电版车型续航里程为410km(仅入门版)和530km。增程车型的纯电续航最高可达210km,综合续航里程1190km。C10的全系车型均支持快充以及3.3kW对外放电。 下面,我们看看那款车型更值得关注。由于零跑C10增程车型与纯电车型的各自三款配置基本对齐,我们便合并同类项,以舒享、智享、智驾三款车型配置差异进行对比。 【零跑C10舒享版】 纯电车型:12.88万元起 增程车型:13.58万元 外观配置方面:全系标配隐藏式门把手、LED自动大灯、无钥匙启动与进入、远程启动等等,另外,2个后视镜还标配电动调节与加热功能。舒享版基于实用性,未配备全景天窗。 安全配置方面:主副驾安全气囊、前排侧气囊为标配。像胎压显示、车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自动驻车、低速行车警告也都是标配。 其他硬件与功能方面:全系标配全景影像、透明底盘,语音交互、OTA升级、车载KTV等均为标配功能。此外,12扬声器,带PM2.5过滤装置的自动空调,前排手机无线充电、内后视镜手动防眩目也是全系标配。 座椅方面,采用仿皮材质,全系标配第二排座椅放倒和靠背调节。而座椅加热、通风全系需要选装。 重点:这个版本我认为是C10入门款,能够满足绝大部分车友的日常出行需求,当然纯电舒享版依据续航里程不同,410km车型售价12.88万元,530km车型售价13.88万元。210km增程舒享版只有13.58万元,我个人推荐13.58增程舒享版。 【零跑C10智享版】 纯电车型:14.88万起 增程车型:14.58万元 相比于舒享版,这里我只对比智享版与舒享版的区别。外观无需多言。 安全配置:增加了前后排侧气帘、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式。 驾驶硬件方面:车机芯片升级为高通骁龙8295,更高规格带来更强算力,增加了前驻车雷达,前方感知摄像头由单目升级为双目,并增加了3个毫米波雷达。进而增加了AR实景导航、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车等功能。 细节配置方面:智享版的后备箱为电动并具备位置记忆功能。大灯增加了自适应远近光功能。外后视镜也增加了倒车自动下翻、锁车自动折叠等实用性功能。 重点:智享版我认为是零跑C10的中配车型,比入门版车型贵了1万元,在配置方面却进一步丰富,考虑到当前电子产品的硬件成本不低,所以这个中配车型的配置价格比非常突出,这个版本我推荐210智享版。 【零跑C10智驾版】 纯电车型:16.88万元起 增程车型:16.58万元 直观来看,智驾版比智享版贵了2万,主要是用在高阶智能驾驶辅助配置方面。据我梳理,一是增加了辅助驾驶芯片,英伟达的Orin-X,拥有254TOPS的总算力。二是激光雷达的加入。三是摄像头增加到了11个。上述这些升级,让智驾型得以实现高速智能领航辅助,以及导航辅助巡航等功能。此外,智驾型的车联网系统由5G网络支撑,远程交互响应速度更快。 重点:对于多花2万元去尝鲜高阶智能驾驶辅助配置,我觉得值得入手210增程智驾版。 查看详情>>
- 十万级性价比之王——五菱星光纯电版[_LinkTopic:五菱星光,80500,23] 👏👏👏👏因为老婆上班需要,最近一直在看新能源车型。🥰去年的12月份还试驾了混动版的五菱星光,整体很惊艳🌟。考虑到上下班路程不远,所以还是想入手一款纯电动的轿车,正好乘着五一假期就准备去店里一探究竟🙆♂️。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 👣探店城市:常州溧阳 🚗探店车型:五菱星光 🙌车型配置:2024款 共创版 510进阶型 💗车辆颜色:星砂灰 💖指导价格:10.98万元 💁优惠金额:0 万元 💥裸车价:10.98万元 👂购置税:0元 💎保险费用:3966元 💙上牌费:500元 💞落地价:11.42万元 💝赠送:①置换享3000元补贴 ②纯电贷款享受24期0息 ③首任非运营车主享三电终生质保 ④纯电赠送7KW的充电桩 ⑤进阶型享3年免费车机流量(2G/月) 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 🙋这次探店的车型是24款 共创版 510进阶型纯电动的五菱星光,续航510KM的情况下,老婆上下班完完全全够用了👍。并且相比混动更加的经济,作为老婆的第一辆车,我相信她一定会爱不释手👩🦰。 💎【外观】 这次试驾的是星砂灰的颜色,阴天偏灰色,太阳下偏向金色,质感可以说非常吸引眼球🌟。整个外观呈现出轿跑溜背设计,整台车看上去十分运动🙆♂️。前脸车头采用了封闭式格栅设计,配上五菱logo边缘衍伸到机盖的线条,流畅动感🤩。比较显眼的就是两侧分体式大灯,下方灯组通过贯穿黑色装饰连接在一起,层次分明✨。车身侧面采用镀铬亮条装饰,配上半嵌入式门把手很有高级感🚘。尾部采用了贯穿尾灯设计,有一定的科技冲击力💡。 💎【内饰】 星光的内饰简洁明了,整体车内质感不错。中控台都是软包处理💍。8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏,尺寸和清晰度都可以满足需求,还可以通过语音:“你好,小菱”控制常规简单操作🖥。内饰还增加了一些木纹设计,居家又显些许豪华💫。档把是旋转档把的设计,阻尼手感很棒🙊。下方是一个大空间储物,带一个充电接口和一个USB接口,隐藏设计比较美观😇。 💎【空间】 五菱星光定位是A+级轿车,车身长宽高为4835*1860*1515mm,轴距为2800mm,轴距可以媲美B级车了,空间比我想象中的还要大🥰。我身高172cm,把前排调整到一个合适的位置后,后排也可以轻松跷二郎腿😆。并且后排中间凸起程度不高,大概也就1到2厘米,对后排乘客非常友好😚。头顶空间因为溜背车身的影响,我大概还有1拳的距离😀。后备箱的开口就比想象中的要深了,就是开口小了点,不过深度完全可以弥补,满足日常需求🙋♂️。 💎【动力】 动力我感觉完全够用,150KW,204ps,总扭矩可以达到310N.m。电量从30%-80%快充只需要33分钟🥰。带神炼电池2c特有的技术,电池采用磷酸铁锂电池,具备IP68防护等级👍。 💎【试驾】 这次在园区指定道路试驾,标准模式下,起步有推背感,加速可以说非常的丝滑,油门也非常的轻盈,没有拖泥带水🥰。倒车和转向的时候360全景影像也会介入,可以清晰的了解周边情况,非常实用🤲。四轮独立悬挂给我的感受就是过滤到位,过坑洼的地面不会太颠簸,转向的姿态也比较好,车身不会左右摇晃没有侧倾的情况🙆♂️。整个刹车行成偏短,回弹挺快,重点是刹车也没有出现点头的姿态🌟。整体给我的试驾感受就是,轻盈、流畅、丝滑。很容易上手,非常的好开👍。 💎【配置】 1️⃣语音唤醒小菱,反映灵敏,判断准确,驾驶过程中解放了双手,非常实用。 2️⃣手机app支持车辆远程控制,启动以及开启空调,这个价位,真的是性价比之王。 3️⃣前排座椅拿掉头枕完全放倒后,可以与后排座椅连接起来,副驾驶长途的福利。 💖💖💖【综合感受】 通过之前试驾过混动的星光以及今天试驾的纯电星光,在颜值和空间,以及好开的程度上都给我留下了很深的映像❤️。美中不足的就是纯电版竟然也没有带前备箱,且全系没有天窗,不过这个十万级的纯电车在配置用料和驾驶体验方面已经具有超高的性价比和突出性了,我想星光很快也会成为我们家庭的一员👩👩👧。 查看详情>>
- 宝骏悦也寻找露营地刷续航与能耗表现: 它的官方续航是303,因为天气比较热我是一上车就会打开空调的,实际用下来在市区的续航基本能达成90%。悦也车的能耗非常低,比我的期望值低很多。这是因为这款车采用了纯电动动力系统,即使在长途运行时,悦也车也能保持较低的能耗水平,我平时上下班路程基本在15公里以内,加上周末都会出去玩,差不多十天左右充一次电,而且悦也支持快充、慢充电,非常适合像我这样经常出行的年轻人。 动力表现: 动力方面,悦也车的动力表现也非常优秀。我非常喜欢它的加速响应,在市区里开起来非常灵活。即使是在高速公路上,这款车的动力表现也非常强劲,加速迅猛,车速稳定。在车辆行驶的过程中,我几乎感受不到明显的噪音和震动。 车内储物能力 :没有加装之前,车内的储物能力也还是有一点的,除了两侧门板上的储物盒之外,前排仪表台下面它设计了一对隐藏式的小挂钩,特别适合用来挂一些容易洒出来的汤汤水水的东西,比如奶茶、打包的米线面条等,因为我女朋友她就经常用它来挂奶茶,其次就是副驾前面的那个暗格,类似抽退形状的暗格,可用来盛放文件大小的重要资料等等,最后就是后备箱的门板上也有储物盒,也可用来盛放下车时拿的东西,比如要外出露营可以用来盛放我们烧烤的辅料等等。 空间表现: 悦也车的前排乘坐空间宽敞,前排都有很充裕的腿部空间。此外,车内的头部空间也比较高,像我这样身高1米8的大高个也可以轻松坐进车内。就是后排空间和车内的收纳空间有点拥挤,不太丰富,可能是我的东西有点,像一些钥匙什么的,总感觉会丢。而且我女朋友的化妆品比较多,不好放。上次我们出去,带的东西比较多,后备箱还真塞不下。 外观评价: 我非常喜欢这款车的外观设计。它的车身线条流畅、简洁,配色也非常好看。悦也车的外观设计非常时尚,给人一种非常先进的感觉。而且男孩子对这种方正的车型真的是没有一点抵抗力,有种像大G的既视感,这也算是完成了我的一个梦想吧。 内饰方面: 内饰方面,悦也车的内饰设计非常简洁。10.25英寸双联屏的设计让我对它爱不释手,内饰做工用料很普通,车内只有4个音响听起来效果还不错,带着女朋友出去玩,听着音乐,还是挺浪漫的。 驾驶感受: 这款车开起来很舒服,悦也车的座椅整体设计非常符合人体工程学原理,对身体的支撑力度非常舒服。自带脚踏板是让我比较惊喜的,这款车底盘高一些,上下车有脚踏板会更方便。车辆的操作非常简单,它的中控屏幕上显示的信息非常清晰,功能键布置也非常合理。车辆的各项功能都能通过中控屏幕进行设置和操控,这使得我能够方便地进行各种操作。而有了360全景影像的辅助让我可以轻轻松松穿越一些胡同窄路,真的很实用! 乘坐感受: 车内空气质量也非常好,高清净化器能让车内环境一直新鲜。 另外,车内的声音也非常低,这也让我能够在驾驶的时候更加放松。而且它的座椅也很舒适,整个的座椅弧度完全贴合我们人体的背部弧度,而且还是还带有自动调节功能,坐着没有任何的疲惫感。 车辆改装: 关于改装方面我是加装了一套车顶行李架+侧爬梯、侧边帐篷、侧踏板、前射灯已全车改色,去加装的时候,问了一下全部弄完大概需要12080元,在那里跟老板在那里磨来磨去,我还价1个W,最后老板还是同意了以我还的价来给我改装,目前加装的这些装备都是我喜欢的,悦也本身后备箱空间是很小的,只有放倒座椅牺牲后排乘坐空间才能获得一个还算可以的后备箱空间。 所以行李架我还是很推荐大家去安装的,不仅帅气,还实用。其次就是射灯,射灯会让车看起来更有硬派越野的味儿,特别是晚上行驶在道路上,射灯的气派可真不是盖的,在野外露营时也是能给我们一种不一样的露天射灯party。可以给我和女朋友留下不一样的美景以及甜蜜回忆。 智能化表现: 悦也的智能化驾驶方面比较出色,自适应巡航功能识别灵敏,让我在市区拥堵路段也很省心,自动跟车起步、车道保持、辅助变道让我车技平平的女朋友也可以更方便、更安全的出行。其实最让我女朋友喜欢的还是自动泊车这个功能,因为她的倒车技术实在是菜,每次停车都要停很多把才能把车停好,悦也的自动泊车可以很灵敏的识别到车位,并且迅速的停进去。这个功能可能对于女性来说真的很香了! 用车反馈: 平时我喜欢去城市周边游玩带的东西也是不少的,遇到最大的问题就是储物空间不足,且后排座椅放下也不是全平的状态,空间利用率确实有点差。后期加装了行李架,携带的东西可以放在车顶上才解决了这个问题。吐槽一个特别奇葩的点,副驾座椅上方为了方便后排乘客上下车是有电动调节按键的,但这个按键按下去之后调节的速度非常慢,不如直接去按副驾驶座椅右侧的电动调节按键来得快!这点希望可以改进,不要让提供方便功能变成了麻烦。 查看详情>>
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