零跑C11 纯电动拖曳臂式悬挂换装
- 2021款福特猛禽 全新尾灯辨识度更高 换装弹簧式悬挂越野能力提升近日,海外媒体曝光了一组2021款福特猛禽的路试谍照。新车前脸灯组基本与2021款福特F-150保持一致,而全新样式的尾灯辨识度更高。底盘悬挂方面采用了弹簧式悬挂,将会得到更强的越野能力和舒适感受。 查看详情>>
- 12款 奥迪A7 3.0T C7拆除原车空气悬挂,换装AGT shock倒插式绞12款 奥迪A7 3.0T C7拆除原车空气悬挂,换装AGT shock倒插式绞牙避震!柔韧舒适又能有很好的支撑性,底盘操控反馈都很不错,值得推荐 查看详情>>
- 北汽新SUV首发!和宋PLUS差不多大,配置接受吗?11月17日,ARCFOX极狐品牌全新纯电动SUV阿尔法T5发布,预计新车将于年底上市。阿尔法T5采用全新家族设计,车身比阿尔法T小一圈,和比亚迪宋PLUS EV尺寸相当;车内取消液晶仪表,操控功能都集中在悬浮式中控屏中,科技感更强。新车采用800V高压平台打造,入门版换装磷酸铁锂动力电池包,工况续航里程520km。 查看详情>>
- 买增程车就买零跑C11增程买增程车就买零跑C11增程 3月1日下午,位于浙江的零跑汽车,给2023年汽车界扔下了一个重磅***! 发布的价格简直是对其他车企降维打击,价格看下图 今天我来跟大家聊一聊最符合大众需求的车型:零跑c11增程版本的车型。作为智能且中大型SUV零跑C11增程车,价格居然下探到15万以下,比上月发布时价格还低1万,我找了一款大小和C11增程差不多的比亚迪宋PlusDmi-110km作为对比,什么叫性价比,叫做降维打击! 宋Plus是17.78万 零跑C11增程是14.98万 宋Plus的轴距2765是紧凑型SUV 零跑C11增程的轴距2930是中型SUV WLTC 纯电续航里程 宋PLUS是85公里 零跑C11增程是125公里 电动机总功率 宋Plus是145kw 零跑C11增程是200kw 悬挂 宋Plus的前悬挂麦弗逊式独立悬挂 零跑C11增程是双叉臂式独立悬挂 宋Plus 的后悬挂多连杆式独立悬挂(一般为三连杆) 零跑C11增程是五连杆独立悬挂 从PK图中可以看到,零跑C11增程虽然比宋Plus便宜近3万,但是各个方面的主要性能来说全面碾压宋Plus。 而且零跑C11增程是无框车门,美观大气!三联屏有副驾驶娱乐屏,芯片是8155芯片(20万以下的车很少用),在我看来这款低配版的零跑C11增程是最具有性价比的车,当然条件允许的车友,可以选择续航能力更长285公里,辅助驾驶更全面的配置。选择其他车企品牌的车友也可以对比一下零跑汽车:选车看零跑,价值有参考! 查看详情>>
- 新款奥迪Q7海外实车到店 百公里加速仅需5.9秒新款奥迪Q750TDI实车,白色车身更显得这款车型的身躯庞大,这款新车定位豪华的中大型SUV,其车身长度超过5米。新车的前脸借鉴奥迪Q8的设计元素,熏黑的六边形格栅搭配黑色中网,同时换装全新样式的前后灯组,装备黑色的运动外观套件和空气悬挂,包括了黑色外观组件、黑色行李架轨道、黑色外后视镜外壳以及大尺寸五辐式黑色刀锋轮圈。内饰方面,新款奥迪Q7的调整升级力度较大,采用偏向Q8的内饰设计风格,换装了奥迪Q8同款“三屏式”设计(液晶仪表+液晶中控+液晶空调调节)。动力方面,新款奥迪Q7搭载一台3.0升涡轮增压V6柴油机,最大功率达到286马力,峰值扭矩600牛·米,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备quattro全时四驱系统,其0-100km/h的加速时间在5.9s。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[一个词💕#一个词形容我的C11# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [一个词💕]科技杀我 [解词💝]来自科技的力量,零跑C11在一个偶然的机会,看到了C11,一下子就被吸引住了,就开始找各种C11的资料,测评视频;不看不知道,一看吓一跳,2930mm轴距,悬浮式的车顶、双色外后视镜,式门,超高清三联屏,前双叉臂独立悬挂,后五连杆独立悬挂也是20w以下SUV绝无仅有的,立马就约了销售赶去试驾了,总体感觉 一个字 太香了!! 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(下)你觉得哪一代最经典?🤓🤓 💫第四代(2015-2丰田普锐斯🚘进化史(下)你觉得哪一代最经典?🤓🤓 💫第四代(2015-2023) 2015年,丰田发布第四代普锐斯,采用全新的TNGA平台,后悬挂也由拖曳臂式升级为双叉臂独立悬挂,增加E-Four电动式四驱车型,动力方面搭载代号2ZR-FXE的1.8L VVT-i直列四缸发动机+电动机组成的混动系统。 💫第五代(2023-至今) 全新一代普锐斯于2022年年底发布,2023年海外上市,新车基于丰田TNGA-C架构打造,动力系统全面升级为丰田第 5 代油电混合技术,新车采 1.8 升或 2.0 升两款 Hybrid 油电混合动力,提供前驱和 E-Four 四驱系统选择。 查看详情>>
- 新款奥迪Q7海外实车 庞然大物百公里加速只需5.9秒奥迪Q7是奥迪SUV车系的双旗舰车型之一,它的车身尺寸要比奥迪Q8更大。本文实车为中期改款车型,其外观、内饰进行大力度革新,造型风格更年轻、运动,内饰更具科技感。外观方面,新车采用的黑色车身更显得这款车型的身躯庞大,大尺寸的黑色格栅借鉴了Q8的设计元素,配备空气悬挂以及亮黑色的运动外观套装,包括了黑色外观组件、黑色行李架轨道、黑色外后视镜外壳以及V字型五辐式轮圈。同时换装全新样式的前后灯组,以“灯厂”之名提升科技感。内饰是新款奥迪Q7变化最大的地方,换装了奥迪Q8同款“三屏式”设计(液晶仪表+液晶中控+液晶空调调节),全新的液晶仪表配合中控区域的两块可联动触摸液晶屏,并配备30色内饰氛围灯、物理按键的大幅减少,增加数量不少的配置,带来了质感与档次感。动力方面,新款奥迪Q7实车的车尾悬挂“50TDI”尾标,搭载一台3.0升涡轮增压V6柴油发动机,最大功率达到286马力,峰值扭矩600牛·米, 查看详情>>
- 丰田普锐斯演变史【下】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(下)你觉得哪一代最经典?🤓🤓 💫第四代(2015-2023) 2015年,丰田发布第四代普锐斯,采用全新的TNGA平台,后悬挂也由拖曳臂式升级为双叉臂独立悬挂,增加E-Four电动式四驱车型,动力方面搭载代号2ZR-FXE的1.8L VVT-i直列四缸发动机+电动机组成的混动系统。 💫第五代(2023-至今) 全新一代普锐斯于2022年年底发布,2023年海外上市,新车基于丰田TNGA-C架构打造,动力系统全面升级为丰田第 5 代油电混合技术,新车采 1.8 升或 2.0 升两款 Hybrid 油电混合动力,提供前驱和 E-Four 四驱系统选择。 查看详情>>
- 全新大众高尔夫海外实车 外形更加时尚运动/搭1.5T+48V轻混系统全新高尔夫为第八代车型,换装最新的MQBEvo平台,保持高尔夫的经典轮廓造型,整体更加扁平化,而且设计十分简洁。外观上,本文实车采用蓝色车身,上进气格栅较为扁平狭长,双勺子样式的全新头灯组在造型上更灵动,其内部集成有LED日间行车灯;下进气格栅为贯穿式设计,造型平顺,内置多根横幅饰条,形似凯美瑞的设计风格。车侧看,由车尾俯冲至车头的双腰线汇聚车头,看起来更有冲劲。车尾部位的层次感较为丰富,新车采用长C字造型的LED灯带;后包围的尺寸更大,底部采用双边共双出的镀铬排气装饰。内饰方面,全新高尔夫采用全新设计的T型中控台,更偏向于驾驶员一侧,中控台的中间位置为悬浮式中控屏,空调出风口则被移动到了中控台的下方。配置方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸触摸中控屏以及三辐式多功能方向盘,采用更有科技感的电子挡把。动力方面,本文实车的尾部悬挂“eTSI”标识,搭载了由一台1.5T四缸汽油发动 查看详情>>
- 国产全新奥迪A3实车曝光 两厢/三厢各有特色日前,我们从国内汽车媒体获得一组国产全新奥迪A3在工厂里的无伪实车图片。从图片看,新车几乎完全还原了海外版车型的设计,出现两厢版和三厢版车型,并且实车的外观风格也有标准版与S-line两种。外观方面,新车采用“大嘴”式格栅,两侧导风槽的“獠牙”状设计也是一点都不避讳了。有着“灯厂”之名的奥迪,为全新A3提供矩阵式LED光源可选,大灯组呈现回旋镖样式,造型相当凌厉。车侧看,全新A3两厢版的粗壮硕大的C柱极具辨识度;全新A3三厢版对轴距进行加长,效果会直接呈现在新车的后门上。车尾部位,尾灯组进行了重新设计,底部采用隐藏式排气。值得一提的是,全新A3三厢版并未采用“A3L”尾标,而是悬挂“A3”尾标。内饰方面,全新A3取消了上代车型的圆形中控台和悬浮式中控屏,采用立体感更强的全新中控台,换装嵌入式的全新大英寸中控屏、全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘,设置了更有科技感的电子挡把。动力方面,从车尾的 查看详情>>
- 零跑C11动感时尚的外观新能源汽车分享零跑C11💘💘 车身尺寸方面,零跑C11定位中型SUV😜,4750mm×1905mm×1675mm, 轴距2930mm,行李厢容积427-892L。 超长轴距相比七座版本也不遑多让🎀。 外观方面,作为一款纯电动SUV, 零跑C11采用“数字曲面”的外观设计。 车身圆润,突显新能源车定位, 动感、时尚,很好的契合了 时下年轻人的审美潮流💘。 全封闭车头配合大灯中间 设置的贯穿式灯带👥, 凸显新车个性气质。 车身侧面的鲨鱼鳍、 黑色悬浮式车顶、💋 隐藏式门把手让新车动感十足。 全系标配的无框车门🚪 和前排的双层夹胶玻璃😃 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 奔驰威霆对比本田奥德赛,非独立悬挂MPV💣近日,福建奔驰的2021款威霆正式上市,新车可以选择7-9座的版本,官方指导价为29.38-34.78万元😪。 不到30万的起价也落在了普通合资品牌MPV的市场领域,那么相比热门的本田奥德赛,奔驰威霆有没有优势😐? 两款非独立悬挂的MPV谁更舒适😌?今天我们选车侦探就来详细分析💣。😥 舒适度对比,拖曳臂vs扭力梁 在欧洲市场,不同于V级,威霆更多被当做商用车来使用,而非乘用车,大尺寸的空间和不错的承载能力让这款车有了广泛的用途,而在国内,由于品牌影响力高,威霆更多时间扮演着商务行政用车的角色,顺应这样的用户群体,福建奔驰在国产时也对这款车的底盘设计进行了改进,在悬挂的设计上,威霆前悬挂采用常见的麦弗逊设计,而后悬挂使用了半拖曳臂式独立悬挂😐。 什么叫半拖曳臂式悬挂呢😷? 其实就是两根粗壮的下控制臂连接在一根横梁上,控制臂与横梁之间由摇臂连接,可以实现自由摆动,控制臂在垂直方向上由一根连杆连接在车架上,控制臂可以随减振器与螺旋弹簧上下摆动😤。对于后驱车来说,这根横梁贯穿传动轴,其实将左右车轮连接在了一起,横梁通过衬套与车架相连,衬套能够轻微变形和反弹💛。 因此这种悬挂属于半独立悬挂,而非全独立悬挂,其制造成本比扭力梁更高,同时舒适性也高于扭力梁,但保证了一定的承载能力,非常适合威霆这样的MPV车型😮。 而本田奥德赛使用了简单的扭力梁悬挂,也就是一根粗壮的扭力杆将左右车轮硬性连接,在扭杆上左右两边都有弹簧和减震器,左右车轮上下运动会传递到另一边,虽然扭力梁有一定的形变能力,但这种形变并不像独立悬挂那样上下自由,无论是过减速带还是崎岖不平的路面,扭力梁都无法很好地吸收震动,在这款车上使用扭力梁的唯一优势就是节省空间,减少连杆对后部乘坐空间的影响,但同时也牺牲了舒适性😘。 选车侦探观点:就底盘设计来看,威霆本身的底子更好,但由于定位偏向商用,舒适性配置并不多,低价位车型适合后期升级,而奥德赛的扭力梁悬挂限制了这款车的舒适性,如果本田能进一步优化悬挂,其产品力会更强💔。#威霆# #汽车# 查看详情>>
- 新铃木吉姆尼海外实车 外观硬核霸气/内饰简约实用全新(第四代)铃木吉姆尼的整体外观对比第三代车型有了较大改变,采用了更加硬核霸气的设计元素,这一代吉姆尼的外观最接近奔驰大G。本文实车采用黄色为主,黑色为辅的双色撞色涂装,显得格外年轻和运动。其车身则采用了“方盒子”设计风格,从远处来看酷似奔驰G,不仅是整车的造型与奔驰G相似度很高,车头前脸两侧圆形的大灯组造型,相似度也非常高。车尾造型平直,挂在后面的备胎结合黑色的下包围,使其运动气息较为不错。内饰方面,全新吉姆尼采用大量抗划伤的材料,配置实用简约,配备双炮筒式机械仪表+液晶行车电脑,7英寸中控屏提升了车内的科技感。全新吉姆尼使用非承载式车身结构,前后悬挂均为三连杆螺旋弹簧整体桥,是名符其实的越野车底盘,并且海外版换装1.5L四缸自吸发动机,最大功率102马力,峰值扭矩130牛·米;与之搭配五速手动或者四速自动变速箱,其中自动变速箱是选配的,基本上发售的都是手动挡车型,并且全系配备手动分时 查看详情>>
- 全新丰田汉兰达海外实车 主打硬派运动/内饰更有质感全新丰田汉兰达实车在外观、内饰、配置、动力带来全面提升,一改上代车型的狂野风格,主打运动硬派风格。新车基于TNGA-K平台打造,在轴距上增加了60mm,进一步优化乘坐空间的表现。外观方面,全新汉兰达的整体风格由粗犷转向秀气,白色车身更显优雅。其前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅,与全新丰田RAV4相似;其头灯组造型更加修长,内部集成折线形LED日间行车灯。车侧反光镜位置下调至车门处,车窗下沿呈上升趋势。车尾造型圆润,后车窗面积增大,并且车尾排气为隐藏式布局。车内采用红黑配色营造运动氛围,大面积皮革覆盖提升质感,真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致,配备12.3英寸悬浮式中控屏,换装全新造型的换挡机构,手感得到一定提升,同时在周围实木以及镀铬线条的加持,更为精致豪华。动力方面,本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”,证明它的燃油车型身份,搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率29 查看详情>>
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