零跑C11 纯电动后侧门定位器换装
- 宝马8月25日发布国产iX1!还看特斯拉Model Y?智电出行了解到,宝马将在8月25日开幕的成都车展正式发布纯电动BMW iX1和纯电动BMW i7 M70L两款新车。iX1基于全新国产X1长轴距车型打造,换装iX同款封闭式格栅,首发搭载iDrive9.0车机系统。i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型,将搭载第五代BMW eDrive电驱系统,配备前/后双电机,0-100km/h加速仅为3.7秒。 查看详情>>
- 都说增程电动车比油车好,到底好在哪?在新能源高速发展的当下,增程式车型日渐进入大众的视野,因为和纯电动车型相比,它能让消费者告别里程焦虑,和燃油车相比,它拥有更高的燃油经济性,同时能够应对各地新能源政策要求,继理想、问界等品牌后,零跑也将推出一款增程式车型——零跑C11增程。 查看详情>>
- 新哪吒S配置曝光!搭麒麟电池 纯电续航1075km智电出行获取到新款哪吒S的实拍图和部分配置信息,预计最快三季度上市。新哪吒S换装高功率后置电机,并搭载总能量117.04kWh的麒麟电池,纯电动续驶里程1075km;新车上市后有望成为纯电量产车续航里程最长的车型。参考现款哪吒S与麒麟电池制造成本,预计新车售价在35万元左右。 查看详情>>
- 国产纯电动SUV卖那么好,起亚EV5还有竞争力吗?在15万级纯电动SUV市场中,国产车的销量一直都比较不错,比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电都是这个细分市场中的佼佼者,均获得了很多用户的认可,反倒是大众ID.4 CROZZ、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可,起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注,成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。 查看详情>>
- 9月购车季:起售价7.98万,宝骏悦也哪款值得入手?提起上汽通用五菱,相信大家对它一定不会陌生。作为老百姓心目中的“神车”,上汽通用五菱凭借过硬的品质和亲民的价格,深受消费者的喜爱跟追捧。而为了能够迎合当下消费者的用车需求,上汽通用五菱官方又发布了一款全新的小型纯电动SUV—宝骏悦也。该车作为换装宝骏品牌全新LOGO的量产车型,不仅颜值酷炫时尚,同时配置也十分丰富多彩。据悉,宝骏悦也共有两款车型,售价方面为7.98万—8.98万。那么,问题来了,这两款车型哪款更值得入手呢?如果你也有相同的疑问,相信在看完这篇文章后,你就会明白了。 查看详情>>
- 零跑C11——颜值性价比真的很在线国庆假期和朋友一起喝茶🍵聊天,朋友看我开着零跑C11🚙来的,对我的车很感兴趣,再一听我现场介绍和20w的价格,立马来了兴趣,直呼这款车太优秀了,等他排到北京新能源指标,也会考虑买这个车。 📕启动车辆后,朋友称赞道,前大灯🔦组设计非常精致且细节十足,内部透镜勾勒清晰,再看大灯🔦内部,全部都是LED灯💡,因为车子已经启动,所以大灯呈现的视觉冲击力非常强。 📘再看零跑C11🚙的前脸,像某来,也像某时捷,非常的高级大方(实话是看起来前脸短了些)。 📙带着朋友站到零跑🚘的侧面,C11🚙的腰线设计非常流畅,四个侧门都有向某斯拉式的红外感应,而且还有4个隐藏式的门把手,细节设计满满。 向朋友介绍完车🚘后,我们感概,虽然我的零跑C11🚙颜值有点像其他车型,但向优秀👍学习不就是我们国产车进步的体现吗。 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#电池安全性高#一个词形容我的C11#电池安全性高 零跑C11在中汽研的碰撞实验中电池安全性表现优异。在激烈的碰撞后,零跑C11的电池保持完好。这主要得益于其全方位系统性安全设计。零跑C11的电池水冷零件与电芯腔体分离,水冷结构不受外来应力,保证长期使用稳定性。同时,自研一体贯穿式大模组结构设计,减少高压铜铝连接零件,减少产品隐患。模组大面固定于电池包箱体,更加安全稳定。另外,电芯与电池包外边界预留足够空间,保证碰撞安全。换装油冷电机后安全性会更上一层楼,今天小区里有一辆比亚迪唐DMI电池漏气了,消防进不来地库,只能拉水管先降温,让我更庆幸选择了电池安全性更好的零跑C11,目前零自燃😎 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 日产楼兰和零跑C11,怎么选?对于喜欢SUV车型的车主来说,20万的预算可以选择许多不同品牌和型号的车辆。比如,可以选择途观、奇骏、哈弗H6等热门车型。但是,如果你想要一些更加特别的选择,楼兰和零跑C11可能是不错的选择。 一、车型介绍 楼兰 作为一款中大型SUV,楼兰一直以来都备受消费者的青睐。全新楼兰有着更加动感时尚的外观设计,车内配置也更加豪华。该车采用了2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,配合8速手自一体变速器。楼兰在悬架调校方面也很出色,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合让车辆行驶更加平稳,舒适性和操控性都得到了不错的平衡。 零跑C11 零跑C11是长安汽车旗下的一款全新电动SUV,是零跑品牌旗下首款车型。它采用了最新的平台和技术,动力方面配备了NEDC续航里程超过600公里的高效电动机,输出功率为160kW。零跑C11的外观造型较为独特,强调科技感和未来感。同时,该车还配备了丰富的安全和智能科技配置。 二、车型比较 动力表现 楼兰搭载了一台2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,采用8速手自一体变速器。零跑C11则采用了纯电动动力系统,输出功率为160kW。在加速性能方面,零跑C11的响应速度更快,0-100km/h加速时间只需要6.9秒,比楼兰要快一些。 续航里程 楼兰的油耗相对较高,百公里油耗在8L左右。而零跑C11是一款纯电动车型,其续航里程是最大的优势之一,理论续航里程可以达到600公里,充电时间也相对较短。 价格 楼兰的起售价在20万左右,而零跑C11的售价则要高一些,预计在25万-30万元之间。 总的来说,两款车型在外观、内饰、动力和续航方面都各有优缺点。 查看详情>>
- 近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息,零跑T03/C11两款车型将调整售价,据悉,最高上涨0.6万元。 我们看一下具体调整后的售价,零跑T03全系涨幅为0.3万元,调整后售价区间为8.25-9.95万元。零跑C11全系涨幅为0.6万元,调整后售价区间为18.58-23.58万元。 T03定位为一款高端智能纯电小车,动力上提供最大功率为55kW/80kW和31.9kWh/41kWh两种电机和两种磷酸铁锂电池可选,不同车型NEDC续航里程分别为301km和403km并支持快充功能。 零跑C11定位为一款纯电动中型SUV,动力方面提供单电机后驱和双电机四驱版。其中,前者最大功率200kW,最大扭矩360N·m。后者最大功率400kW,最大扭矩720N·m。续航部分,豪华版510km,尊享版610km。 查看详情>>
- 都是年轻人儿开的车🚗现在的汽车市场消费者更加年轻化了,基本上都是九零后,甚至是零零后。所以现在不管是老牌汽车还是新兴汽车,他们的汽车商品设计的都非常符合年轻人的审美,今天给大家带来两款适合年轻人开的车,同时他们也都是新能源汽车。😊😊😊 第一款车就是今天刚刚上市的零跑C11(增程版),这一款车外观十分的年轻时尚,贯穿式大灯组点亮后炯炯有神,其实这款车还有一个纯电动版本,💬💬可以根据车头设计明显区分,纯电动版本没有进气格栅,同时保险杠造型也也不同。车身侧面表现十分动感,搭配大尺寸厚壁轮胎,造型抢眼。😍😍😍这款车的内饰也十分的宽敞有质感。能够触摸到的地方做工都十分细腻。因为零跑汽车旗下的车型都非常年轻化,所以这个品牌给人的第一感觉就是年轻、时尚、潮流。基本上买他的车主也都是九零后。💚💜💙 另外,一款车也是非常适合年轻人开了,他就是领克01新能源。这款车定位为紧凑型SUV,目前售价区间在19.98W-22.78 W,跟零跑C11不相上下。相比之下,这款车的外形设计就没有零跑C11那么抢眼,不过也非常的简约时尚。车身线条布置的十分规整,整体来看可家用,亦可商用,都是适合的。💙💛💚这款车的外观车漆有多种颜色可选,小编个人更喜欢拂晓蓝,感觉更加有品味。内饰是环抱式设计,十分耐看,运动感十足。 综合来看,小编更喜欢零跑C11的外观设计,更喜欢领克01新能源的内饰设计。空间和动力方面,这两款车不相上下,到底选哪一款,真有点纠结了,看到这儿的朋友,评论区给个建议呗?💖💖 查看详情>>
- 零跑C11会不会成为问界M5的最大威胁?新能源赛道可以分为两个分支,一支是纯电动,一支是插混。其中插混又可以分为增程(以理想汽车和问界为代表)、DM-i(以比亚迪为代表)、DHT(以长城的魏牌为代表)。从技术难度和成本来排序的话,从高到低依次为DHT、DM-i、增程。 在增程式技术路线中,问界和理想汽车主攻的是中高端市场。尤其是问界M5,起售价来到了25.98万,目前能与之抗衡的也只有比亚迪唐新能源了。 而随着零跑C11增程版出现,问界M5或许迎来一位最强劲的对手。零跑创始人坦言:增程式结构简单,成本低,就是为纯电车加上“充电宝”。如此来看,零跑C11增程版预售价15.98-20万,才是最合理的价格。 与问界M5一样,零跑C11增程版定位是中型SUV。长宽高为4780*1905*1675mm,轴距2930mm,远远领先于问界M5。 外观设计方面,其实不存在谁更好看,都在水准之上,没有明显的槽点。下面,我们来看一下硬件的机械素质。 零跑C11增程版搭载的是前双叉臂式独立悬架,后五连杆独立悬架。而问界M5后悬为多连杆式独立悬架,在底盘悬架方面,零跑C11增程版的机械素质是高于问界M5的。 我们再来综合二者的售价来看,问界M5的售价高出零跑C11增程版10万以上。由此,我们可以再次验证增程式结构简单,成本低的结论。也就是说,零跑是第一个敢于承认增程式缺点的车企,而且把省下来的钱,用在了悬架方面。 抛开问界M5不谈,在15万级别中的新能源产品,而且还是一款中型SUV,也只有零跑C11增程版能够舍得下本。 我们再来看纯电续航,零跑C11增程版的纯电续航里程为170km,电池能量为43.74kWh;问界M5的纯电续航里程为150km,电池能量密度为40kWh。 车身尺寸更大、续航里程更高、售价更低,而且造车经验也比问界要丰富。其实,基本上看到这里,大部分人应该已经做到心中有数了,零跑C11增程版确实有搅局能力。 其实,关于增程式结构简单,成本低的事实,各大车企都是心知肚明的。问界M5之所以定价如此偏高,重要的原因之一还是这个级别中的竞品不多。如果细分起来的话,比亚迪走的是DM-i路线,魏牌走的是DHT路线,这样来看的话,在零跑C11增程版出现之前,市场上几乎没有产品可以和问界M5产生竞争关系。 而零跑C11增程版的出现,也让我们看清了一个事实,增程式结构下的产品,最合理的价格就是在15-20万之间。再高的话,纯纯的属于是自愿当韭菜行为。 查看详情>>
- 零跑汽车C11车系你心动了吗😏😁各位车友大家好!目前很多公司都高度重视技术创新能力,专注于设计方案合适中国人自己的产品,能够获得更高销量。例如零跑汽车,近些年就一直致力于知名品牌研发创新,零跑汽车这款零跑C11(图片|参数)车系就是一款零跑自主研发车系,不论是内部结构配备或是造型设计都很符合中国人审美观,并且机械能强劲,加上舒服感十足的内部结构配备,自上市后就获得了消费者的一致好评,下面一起来看看这款车吧。😊😊 零跑C11外型密闭式设计方案,突显新潮实际效果 造型上,零跑汽车这款零跑C11新车前脸选用密闭式设计方案,车大灯组为围绕式造型设计,并且在前灯两边添加圆边方形灯条,中间则使用了平行线外形的LED光条联接上下前灯,总体给人一种简约圆润视觉效果。除此之外,它两边车大灯还由一条灯条相接,视觉冲击相当新潮科幻片。后尾层面,后尾灯用了当下最流行的围绕隐藏式,中间与进气格栅差不多,全部采用平行线外形的LED光条联接上下前灯,展现出分体式大灯组设计风格。😜😜😜 零跑C11内部结构配备奢华感十足,确保质量感受 车里配置上,零跑汽车这款零跑C11围绕式驾驶舱加上简约的设计方案提高了亲和感。在其中坐椅、汽车方向盘及门扇等大规模应用Nappa真皮层配搭进口的鹿皮绒,不管是视觉冲击或是触感也给人挺好的奢华感。零跑汽车这款零跑C11还配置了1.14㎡分段式全景天窗车,适用语音控制功能,配置电动天棚帘,应用比较方便;与国外顶级品牌音箱同厂制造出来的订制12音响喇叭DSP数字功放系统软件又为更高质量的影音视频感受提供保障。😆😆😆 零跑C11加速性能超过汽油车,产生热情感受 喜爱开电动汽车得人,基本上都是被纯电动汽车强劲加速性能深深吸引。像零跑C11百公里只需4.5秒,比目前市面上很多性能卓越汽油车还需要快。当然如果光看特性这单一指标值得话,零跑C11特性版绝对是辆能带给你热情车型。零跑汽车这款零跑C11配备是指零跑自主研发的新一代海格力斯电驱桥系统软件,在其中豪华型与尊享版选用后置后驱合理布局,至大功率200kW,特性运动版选用四驱合理布局,至大功率400kW,其0-100km/h加速考试成绩4.8秒。 零跑汽车这款零跑C11极高的美貌,与众不同内部的配置强劲加速性能,一经推出就好评不断,神评论持续。这样一款高质量的新能源电动车,市场价基本上在20万左右,归属于的确归属于性价比高的新能源电动车了。如果你想要省掉给油的烦恼,又想要获得驾驶车辆的热情感受,零跑汽车C11车系的确是一个不错的选择了。你心动了吗?动心就需要赶快行为!😎😎😎#零跑C11# 查看详情>>
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