零跑C11 纯电动侧脚踏装饰板换装
- 宝马iX3正式发布 国内将于下半年上市昨日,宝马旗下的首款纯电动SUV车型--宝马iX3正式发布。新车将在华晨宝马沈阳工厂生产,并将于今年下半年在国内上市。宝马iX3可以理解为宝马X3的纯电动版车型,其外观造型延续宝马X3的整体设计,区别在于其双肾格栅采用蓝色点缀,换装熏黑的贯穿式下进气口;车侧看,车门下方设置蓝色侧裙,并采用“空气动力轮圈”,该轮圈可降低2%功耗,提供10km的续航里程;车尾底部采用特殊的蓝色装饰板替代了双边共双出的排气装饰,以彰显其纯电动车型的身份。内饰方面,新车全面借鉴了宝马X3的布局设计,在电子挡把、一键启动按钮等细节部位采用蓝色点缀,而全液晶仪表的显示界面提供纯电动车型的信息参数。动力方面,作为宝马首款搭载第5代eDrive电驱系统的车型,宝马iX3采用新型同步电动机,搭载华晨宝马动力电池中心二期生产的高压电池系统,其最大功率286马力,峰值扭矩400牛·米,WLTP纯电续航里程可达460km,百公里 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 零跑C11动感时尚的外观新能源汽车分享零跑C11💘💘 车身尺寸方面,零跑C11定位中型SUV😜,4750mm×1905mm×1675mm, 轴距2930mm,行李厢容积427-892L。 超长轴距相比七座版本也不遑多让🎀。 外观方面,作为一款纯电动SUV, 零跑C11采用“数字曲面”的外观设计。 车身圆润,突显新能源车定位, 动感、时尚,很好的契合了 时下年轻人的审美潮流💘。 全封闭车头配合大灯中间 设置的贯穿式灯带👥, 凸显新车个性气质。 车身侧面的鲨鱼鳍、 黑色悬浮式车顶、💋 隐藏式门把手让新车动感十足。 全系标配的无框车门🚪 和前排的双层夹胶玻璃😃 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11~选装包轮毂选装20寸的轮毂会导致表显车速低于实际车速,会影响ABS零跑C11~选装包轮毂 选装20寸的轮毂会导致表显车速低于实际车速,会影响ABS以及ESP的工作状态,使得制动距离变成更长。但是在整体车轮直径没有发生变化的前提下,同时更换了更低扁平比的轮胎,胎壁更短了,胎面更宽了,它的抓地性和制动性能也会有一定的提升。所以从总体来看,换装更大尺寸的轮毂对于制动距离的影响并不会很大。换装上大尺寸的轮毂还有一个优点,由于扁平比小的特点,侧向抵抗能力更强,也就是侧偏强度提升,使得整车的转向响应和指向性也更精准。所以,想省电18寸,想美观20寸💅#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 零跑C11增程式来咯……[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] ⏱倒计时1天,期待已久的♻️零跑C11增城版即将在2月9日正式开启预售,大家搬好小凳子🪑,下午15点准时看发布会啦…… 👍增程式电动车其实就是在电动车型上加装一套发电机,给电池充电。好处就是提供更长的续航以及更加便捷的能源补充!✊对于纯电动车型零跑C11最高610km纯电续航而言,零跑C11增程式电动车拥有更加超长续航的优势! 🚗我是零跑T03准车主,虽说我的零跑T03拥有403km续航,对于其它小车比较有优势,不过对于长途出行,如高速续航打折的担忧,沿途充电耗时的成本支出、堵车的担忧等都是烦心琐事……作为零跑忠实粉丝,肯定期待零跑C11增程版的覆盖🤲 🚗零跑C11增程版按官方主图发布,其外观跟纯电版只有前脸有少许差别(毕竟前头加装了发动机,得增加个排气口),其它基本一致,中型SUV,霸气侧漏的存在! 配置参数只能参考网上发布的,毕竟我们这边实车还没到店,期待实车的到来! 👉零跑C11增程版搭载了1.2T高效发电机,与理想ONE同款;👉有三种能源模式可选:纯电优先/燃油优先/油电混合,想要的都一次过拥有;👉环保标准达国六,WLTC工况馈电油耗每百公里6.8L👉装载三元锂电池,耐低温,密度高,北方冬季用车不忧愁;👉CLTC工况纯电续航里程为285公里(SOC 100%-0),综合续航里程最高1024公里,畅享沿途风景,无忧长途出行 ✊期待发布会的开启🔛,祝零跑C11增程版大卖🔥 (图片来自网络) 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 零跑C11增程版到店。分享攻略。🌟🌟🌟零跑作为国产新势力品牌中的一员,虽然现阶段以超高性价比的姿态所获得的关注度,让其看起来颇有些“新军”的味道。但实际上,早在几年前零跑所推出的十余万级别的纯电动小跑车S01,便已经让其崭露锋芒。如今,为了进一步丰富旗下产品布局,零跑又在纯电动SUV C11的基础上,新增了增程版本车型。并且,得益于零跑C11增程版即将在本月9号正式开启预售之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,一起来看看吧。✨✨ 🚘🚘🚘外观方面,由于是增程版本车型,使其前脸将不再使用纯电动版本车型的密闭式进气格栅;而是用星点装饰并辅以无边界设计的散热中网。结合贯穿式头灯和双向开口的前包围,不仅让其前脸显得更加个性独特,还能进一步彰显辨识度。🎉🎉🎉 🚙🚙🚙车身侧面部分,溜背式布局和隐藏式门把手、无框式车门等设计依然得到保留。并且,结合上哑光密辐式轮毂之后,还让其侧颜显得更加时尚、动感。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🚖🚖🚖新车的尾部设计中,依然会有内置了双线并行的LED灯带的尾灯,用以营造尾部层次性和科幻美感。🎊🎊🎊 🌸🌸🌸内饰部分,标志性的三屏联动并未缺席,使其内部座舱依然保有新能源车型应有的科技氛围。而木纹饰板、金属边框的空调出风口以及真皮与翻毛皮拼接的铺陈形式,则让其车内的高端质感和格调,依然能处于同类型产品中的上乘水准。👍👍 🚘🚘🚘乘用性方面,零跑C11增程版有着4780/1905/1675mm的长宽高和2930mm的轴距。对比纯电动版本,其长度提升了30mm;因此,单论内部空间的充裕程度,应该也会优于纯电动版本。此外,新车将继续配备Nappa真皮座椅,用以提升其乘用舒适性。🌿🌿🌿 🦾🦾🦾动力方面,零跑C11增程版将搭载由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供的型号为DAM12TD的三缸1.2T增程器+峰值功率200kW的驱动电机+中航锂电提供的三元锂离子电池组成的增程式系统。👌🏼👌🏼👌🏼 😁😁据悉,其纯电续航里程为170公里,综合续航将超过1000公里,并有着工况综合百公里6.8L的油耗表现。⛽⛽⛽ 🤔🤔🤔最后需要说到的是,依照现有多家媒体的猜测来看,零跑C11增程版的预售价格很可能在17万元左右。如此一来,会加深你对零跑C11增程版的期待值吗?🤓🤓🤓#零跑C11 增程版##买车# 查看详情>>
- 零跑C11增程燃油SUV的终结者呢!从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上,和大众途观L、丰田RAV4荣放的设计有差异。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径。[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 综合续航达1024km零跑C11💥从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 💥 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 💥 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 💥 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 💥 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径[_LinkTopic:零跑C11改装笔记,65022,37] 查看详情>>
- 2023款KTM 1290 SUPER2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR发布,重量更轻,限量500台! 1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。那就跟随文章让我们来看看相比老款有什么不同之处吧! 2021款(下图1)在推出之时采用白、橘、蓝三色搭配,配上极其侵略性的外观设计算是让这台RR在野性中多了一点点内敛。但是2023款(下图2)在外观设计上虽然沿用老款可在配色上采用更加凶悍的黑色为主色调,在整车大面积碳纤维装饰板的衬托下加上橘色车架的勾勒可谓是气势更强。 大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 查看详情>>
- 对比问界M5,C11增程优势明显[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 🌈各位零居大家好,C11增程在2月9日正式开启预售后,订单瞬间激增,24小时下单量超过5120辆,我身边本来想买问界M5的朋友,听说C11增程上市后,立马改定了C11增程。🍻那么,同样作为中型SUV的增程式新能源车,零跑C11和问界M5相比,有哪些优势,能让朋友立马下定呢? 🔥【关于前脸部分】 🚘零跑C11增程版:前脸类似我的纯电版C11风格,但和我的纯电版不同的是,除了“时空胶囊”外,增程版的前格栅配有通风口,下包围部分还集成了黑色装饰条。🎨我的直观感受是,相比于我的纯电版,增程的前脸看上去更有层次感,风格也比较个性。 🚖问界M5:前脸采用“大嘴式”进气格栅,还用横幅式饰条进行点缀,尤其是问界M5的两侧大灯造型非常犀利,整体设计比较简洁。 🔆🔆🔆相比较而言,我和家人更喜欢C11增程的个性化前脸。 ⭕️【关于车身部分】 🚘零跑C11增程版:侧身线条非常流畅,尤其是站在车尾视觉效果要更修长。车顶是悬浮式,造型比较时尚,我感觉车身也变得灵动了。车尾是贯穿式尾灯,还加入矩形元素,最牛🐮的是采用了隐藏式排气布局,👉确实是做到了新能源车的代表。 🚖问界M5:站在车头看去,车身侧面有一点溜背的风格,搭配上扬的车身后部有些上扬,显示出运动感。车尾设计的贯穿式熏黑尾灯组也比较吸睛,下包围部分营造了扩散器造型,凸显运动感。 🔆🔆🔆相比较而言,C11的增程版更能显示出SUV的霸气和时尚,作为家庭用车,我们就喜欢纯粹的SUV车型。 📐【关于车辆尺寸】 🚘零跑C11增程版:长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm。 🚖问界M5:长宽高分别为4770/1930/1625mm,轴距2880mm。 🔆🔆🔆同样定位中型SUV,C11增程版在车长、车高以及轴距方面更有优势。,这两个车家人都坐过,无论是我作为驾驶员,还是家人作为乘员,都感觉C11增程空间更大,‼️震惊的是,小朋友都可以直立站在C11增程车里。 🎧【关于动力部分】 🚘零跑C11增程版:众所周知,C11增程版搭载了1.2T发动机作为增程器,并配备单电机驱动,发动机最大功率为96kW,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥇纯电续航最高可达285km。 🚖问界M5:作为去年上市的增程式新能源车,问界M5搭载由1.5T发动机和单/双电机组成的增程式混动系统。举个例子,后驱标准版,发动机最大功率92kW,最大扭矩为205N·m,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥈WLTC纯电动续航里程为200km。 🔆🔆🔆无论是作为车主还是乘员,我和家人更关注的不是动力多强,加速有多快,毕竟安全第一位,更关注的是怎么开车更省钱,纯电续航越多越好,💡C11增程版纯电续航比问界M5多出85km,而且C11增程只需要加92号油,比95号油更为我们消费者考虑。 ✨【关于车机系统】 🚘零跑C11增程版:搭载的是零跑自研的Leapmotor OS 3.0智能座舱,‼️而且采用其他30w新能源车才用的高通骁龙8155智能座舱芯片,全系标配科大讯飞3.5代语音交互系统,另外,高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别控制,以及AR实景导航和面部识别功能 🚖问界M5:最主要的就是搭载鸿蒙OS智能座舱,支持高德地图、手机远程控制、蓝牙/车载电话、语音识别、面部识别、车联网、OTA升级等功能。 🔆🔆🔆相比较而言,零跑有大华背书,问界有华为背书,都是国之大器,都是国产之光,但是零跑的全域自研确实是厉害,也是我和家人最看好的卖点 🌟🌟🌟最重要的是,零跑C11增程版预售价是15.98—20w,而问界M5是25.98—33.18w,最低配相差10w,所以这么比较下来,谁又不想花更少的钱,买性价比更高的增程车呢?零跑C11增程版,优势明显🎉🎉🎉 查看详情>>
- 奇瑞小蚂蚁甜粉款全糖版,售价8.2万,距离爆款有多远?小蚂蚁目前所采用的设计思路还是奇瑞早些年的家族语言,小巧可爱符合整车定位,配色上也比较具有活力感,因此年轻女性会比较容易接受,而目前小蚂蚁的受众群体也基本是锁定年轻女性。但是2022年,小蚂蚁作为一款顶配车型售价超9万的纯电动微型车,理应配备LED光源,可惜目前在售车型均为卤素,也不用想自动大灯等实用性功能会出现。尺寸上没有问题,3200*1670*1590mm的长宽高和2150mm轴距,三门四座的定位也刚好满足消费者日常代步需求。而车身侧面的造型也比较出众,尤其是最近一次改款,让小蚂蚁具备更为炫酷的轮圈样式,实拍车型就采用了流星炫闪双色搭配,15英寸的规格也让运动感大大提高。再就是双色车身,进一步提升时尚感,而弯曲上扬的腰线也能够带来不错灵动性,本身小蚂蚁尺寸就小巧灵活。💎💎👤 尾部设计还是中规中矩,下包围采用了大面积塑料材质,配合亮银色装饰板点缀,属于这个级别车型常见组合,加上下宽上窄的尾部轮廓,可爱敦厚的视觉效果也刚好符合年轻女性的审美。但是尾灯组还是和前大灯组一样,LED光源自然是不会出现,因此点亮后辨识度一般般,但是新款采用熏黑处理,也是进一步提升动感。坐进车内,相比起最近两年所推出的一些纯电动微型车,小蚂蚁科技感还是蛮不错,只不过有些不够协调。比如看到中控台这块尺寸巨大的液晶屏,10英寸可能在量产纯电动车型上并不算夸张,可小蚂蚁毕竟是一款微型车,它中控台本就算不上大,这块液晶屏那自然是占据绝大部分,UI界面设计也还直接明了,实用性不错但高级感一般。全液晶仪表也类似于数字形式,谈不上惊喜但符合定位应有水准,不过同级也不是没有真正的全液晶形式。唯一亮点可能就是配色了,实拍车型就采用红色元素点缀,带来更强运动感。💎💎💎#小蚂蚁# 查看详情>>
- KTM1290 SUPER DUKERR🏍️1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。 😄从图片上看,大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 🏃动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 ⛽️而且电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 [_LinkTopic:五月新车来了,77994,37] [_LinkTopic:2023北京摩展,77938,9] 查看详情>>
- 零跑C11增程版之优势越来越多的增程式电动汽车受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版在众多车型中脱颖而出,现在我们分析一下零跑C11到底有哪些优势得到消费者的青睐。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 外形可以说是现代、简约、前卫,并具有辨识度。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。零跑的大电池才是大增程的理念获得市场认可。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间非常宽敞,后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,可以容纳多个行李箱和背包等物品,后排放倒可以达到840L,并且放倒后为纯平状态,完全可以作为床车使用,外出露营都可以不用搭帐篷。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。毕竟市面上十多万的车辆配置此悬挂的独此一家。 所以正因为市场认可,零跑汽车连续几个月进入新势力销量前三甲。 查看详情>>
零跑C11 纯电动换装热门推荐
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- 零跑C11 纯电动侧围外板总成换装
- 零跑C11 纯电动拨片换装
- 零跑C11 纯电动杂物箱换装
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- 零跑C11 纯电动锁栓换装
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- 零跑C11 纯电动行李架换装
- 零跑C11 纯电动防爆胎换装
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- 零跑C11 纯电动倒车镜外盖换装
- 零跑C11 纯电动前门密封胶条换装
- 零跑C11 纯电动护膝换装