零跑C11 纯电动凸轮轴调整装置换装
- 保时捷Panamera Turbo GT赛道测试近期,旭车评从相关渠道获悉,保时捷Panamera Turbo GT赛道测试 。四门轿车,新车采用分体式格栅,前包围造型有所调整,采用全新设计的大灯和尾灯,前包围中央的散热开口面积增大,机械散热的装置,侧面和现款车型没有太大差异,线条流畅,车尾和现款车型保持一致,新车采用贯穿式尾灯,可开闭的扰流板,扩散器,双边双出排气布局,量产车型有可能换装中置双出排气布局,在纽伯格林赛道上的量产车型圈速记录保持者中,新款保时捷Panamera Turbo必须要和奔驰S级、宝马7系和奥迪S8竞争,最佳记录保持者是奔驰AMG GT 63 S 4-Matic +,这款车型保持着7:30.11分钟的成绩。 查看详情>>
- 造型更加稳重,内饰看齐飞驰,新款添越官图泄露日前,外媒披露了宾利新款添越的外观官图和内饰谍照。其中外形方面,四圆头灯变得更加扁平,取消了外侧灯环内部的大灯清洗装置,变成一个正经灯组。前保险杠两侧的进气口也变得更加竖直,取消了底部的长条状通风口。侧面主要是换装了新样式的密辐轮圈,尾部预计变化不大。内饰方面,首先换装全液晶仪表盘,同时中控台造型更像飞驰,包括空调控制区和出风口的样式都有调整,中控触屏的尺寸也进一步加大,取消了两侧的物理按键。此外,新车还将提供四座版本,后排有独立的中央扶手,座椅也支持丰富的调节功能,同时尾箱与车舱之间也有一道屏障。动力方面,4.0T V8发动机最大功率404kW,峰值扭矩770N·m;6.0T W12发动机则为447kW和900N·m,且均匹配8AT变速箱。 查看详情>>
- 新车驾到,大招不断,配骁龙8295,预售15.18万起1月10日,零跑汽车正式发布了全新零跑C10,和零跑C11一样,零跑C10也是一款中型SUV,不过该车是零跑旗下首款全球化车型,并采用了全新四叶草平台打造,整体造型简洁,显得很有时尚感。能源类型方面,该车提供增程式和纯电动两种动力形式,并配备了高通骁龙8295芯片。价格方面,该车公布了预售价,为15.18-18.58万元。值得注意的是,预售价并非正式价格,厂家会根据预售订单进行价格调整,如果预售情况良好的话,不排除预售价就是正式价格的可能性,如果预售情况不好,可能正式售价会更低一些。据悉,新车将于2024年3月份正式上市并开启交付。 查看详情>>
- 近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息,零跑T03/C11两款车型将调整售价,据悉,最高上涨0.6万元。 我们看一下具体调整后的售价,零跑T03全系涨幅为0.3万元,调整后售价区间为8.25-9.95万元。零跑C11全系涨幅为0.6万元,调整后售价区间为18.58-23.58万元。 T03定位为一款高端智能纯电小车,动力上提供最大功率为55kW/80kW和31.9kWh/41kWh两种电机和两种磷酸铁锂电池可选,不同车型NEDC续航里程分别为301km和403km并支持快充功能。 零跑C11定位为一款纯电动中型SUV,动力方面提供单电机后驱和双电机四驱版。其中,前者最大功率200kW,最大扭矩360N·m。后者最大功率400kW,最大扭矩720N·m。续航部分,豪华版510km,尊享版610km。 查看详情>>
- 捷豹路虎将投资186亿美元向智能电动化转型!近日,捷豹路虎发布公告称,将在未来5捷豹路虎将投资186亿美元向智能电动化转型!近日,捷豹路虎发布公告称,将在未来5年投资150亿英镑(约合186亿美元),用于捷豹路虎的生产碳足迹、车型规划、自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能。 据其透露,会将其英国哈雷伍德(Halewood)工厂转变为纯电动汽车工厂,该工厂将从2025年开始生产纯电动路虎揽胜SUV。捷豹品牌也会在2025年推出一款新的纯电动GT车型,售价超过10万英镑。 同时,捷豹路虎还将重新调整其英国伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)发动机制造厂,以生产电驱动装置和电池组。 查看详情>>
- C11增程版能将零跑拉出泥潭?零跑C11增程版,顾名思义,它与零跑C11电动版最大的区别就在于动力系统。对零跑汽车来说,这是一种比较快的推出新车型的方法。中国新能源汽车市场竞争越来越激烈,零跑汽车需要加快新车上市速度。 这款车搭载了一款最大功率为96kW的汽油1.2T三缸发动机作为增程器,这种做法与早期的理想ONE等增程式电动车比较相似。同时,该车还搭载了后置单电机和三元锂电池,系统最大功率为200kW,纯电续航里程最大可达285km,满油满电的状态下综合续航里程达到1024km。 与纯电动车型相比,零跑C11增程版在动力上有明显优势,这款车基本解决了用户的续航焦虑,虽然在用车成本上比纯电动车型更高,但它适用范围更广,更加适合家庭用户,同时还能够享受新能源汽车带来的出行便利,这也正是零跑汽车选择增程式电动的主要原因。 在外观方面,新车为了满足燃油发动机的进气需求,对封闭式前脸进行了一定的调整,增加了镂空式设计;空间方面,新车将车身长度从4750mm提升至4780mm,但对空间的影响比较小;内饰方面,新车基本与现款车型保持一致,没有什么大的变化。 从客观角度来说,零跑C11增程版的确有着不错的竞争力。过去一年的市场表现也证明,增程式电动模式已经得到了大量用户的认可。 在此之前,零跑C11已经积累了一定的口碑,零跑C11增程版上市之后,至少在性能上不会让人失望。[_LinkTopic:C11用车小技巧,67115,37] 查看详情>>
- 这三款中型纯电SUV 20万就能买车型介绍 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万 极狐阿尔法T厂商指导价:21.88-32.53万 威马W6厂商指导价:16.88-20.98万 车身尺寸(长/宽/高mm,轴距mm) 零跑C11:4750/1905/1675mm,2930mm 极狐阿尔法T:4788/1940/1683mm,2915mm 威马W6:4620/1847/1730mm,2715mm 动力系统 零跑C11:前置单电机最大功率400kW/前后双电机最大功率400kW 极狐阿尔法T:前置单电机最大功率160/175kW,前后双电机最大功率320kW 威马W6:前置单电机最大功率160kW 车型优缺点 零跑C11:高颜值、大空间、高配置,用这几个词形容零跑C11一点多不为过,可以说它是同级别车型中性价比天花板。另外零跑C11配备的无框车门也很套年轻人的喜爱,最主要的是20万左右能买这样一台大空间、长续航的中型纯电动SUV已经非常香了。 极狐阿尔法T:作为北汽和麦格纳共同生产的车型,极狐这个品牌确实带来了更高级的行驶质感,再结合整车配置、空间、智能性来看,整台车也算是一个高分产品。但是设计层面还是不够大气,这也是这个品牌目前急需调整的点。 威马W6:威马W6相比另外两款车型最大卖点,莫过于PAVP、HAVP智能停车,虽然还有一些提升空间,但总体来说可以在一定程度上提升用车便利性。而在其他方面威马W6也有比较均衡的表现,满足日常使用问题不大。 豪华感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 运动感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 性价比:零跑C11>威马W6>极狐阿尔法T#购车选买攻略# #极狐 阿尔法T# #威马W6# 查看详情>>
- 【横评对比丨这三款中型纯电SUV 20万就能买】🚗车型介绍 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万 极狐阿尔法T厂商指导价:21.88-32.53万 威马W6厂商指导价:16.88-20.98万 🔍车身尺寸(长/宽/高mm,轴距mm) 零跑C11:4750/1905/1675mm,2930mm 极狐阿尔法T:4788/1940/1683mm,2915mm 威马W6:4620/1847/1730mm,2715mm ⚡️动力系统 零跑C11:前置单电机最大功率400kW/前后双电机最大功率400kW 极狐阿尔法T:前置单电机最大功率160/175kW,前后双电机最大功率320kW 威马W6:前置单电机最大功率160kW 车型优缺点 ⚪️零跑C11:高颜值、大空间、高配置,用这几个词形容零跑C11一点多不为过,可以说它是同级别车型中性价比天花板。另外零跑C11配备的无框车门也很套年轻人的喜爱,最主要的是20万左右能买这样一台大空间、长续航的中型纯电动SUV已经非常香了。 🟤极狐阿尔法T:作为北汽和麦格纳共同生产的车型,极狐这个品牌确实带来了更高级的行驶质感,再结合整车配置、空间、智能性来看,整台车也算是一个高分产品。但是设计层面还是不够大气,这也是这个品牌目前急需调整的点。 ⚫️威马W6:威马W6相比另外两款车型最大卖点,莫过于PAVP、HAVP智能停车,虽然还有一些提升空间,但总体来说可以在一定程度上提升用车便利性。而在其他方面威马W6也有比较均衡的表现,满足日常使用问题不大。 豪华感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 运动感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 性价比:零跑C11>威马W6>极狐阿尔法T #零跑C11# #极狐 阿尔法T# #威马W6# 查看详情>>
- 比亚迪宋L外观正式公布,新车外观设计与此前车展上的概念车十分接近,仅在车头前脸部比亚迪宋L外观正式公布,新车外观设计与此前车展上的概念车十分接近,仅在车头前脸部分有所调整,采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言,后视镜换装实体。 宋L整车尺寸为4840/1950/1560mm,轴距为2930mm,是具备运动风格的中型纯电动SUV。 据息,新车基于e平台3.0打造,将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等,将于第四季度上市。 查看详情>>
- 零跑C11增程版新车“新”在哪里?【零跑C11增程版新车“新”在哪里?】2月9日,零跑C11增程版正式开启预售,预售价为15.98-20万元。这款车“新”在哪呢?首先,既然被称为零跑C11增程版,那就说明这款车的主要变化在于动力系统。具体来看,这款车搭载了一款最大功率为96kW的1.2T三缸发动机作为增程器,同时还搭载后置单电机和三元锂电池,系统最大功率为200kW,纯电续航里程最大可达285km,满油满电状态下续航里程可达1024km。值得一提的是,零跑C11增程版提供的是两种不同的动力电池方案,低配版车型电池较小,纯电续航为180km,针对的是那些家有充电桩的用户。其次,由于搭载了燃油发动机,因此零跑C11增程版在前脸设计上也进行了一定的调整,主要的变化是增加了贯穿式进气格栅,同时还在灯带下方加上了镂空式图案。第三,零跑C11增程版还有一个比较细微的变化:车身长度达到4780mm,比纯电动车型提升了30mm。第四,在内饰方面,零跑C11增程版基本沿袭了纯电版车型的设计。新车的主要变化在于动力系统,因此,没有必要对其它方面进行大的改动。 查看详情>>
- 标致e-5008内饰预告图来了标致e-5008定位一款纯电中型SUV,采用7座布局,续航里程将超过525km。根据此前消息,全新一代标致5008将于3月正式发布,随后将于年底登陆欧洲市场上市。全新一代标致5008将与全新标致3008共同基于STLA Medium平台生产,并提供插电混动以及纯电动e-5008车型。标致e-5008整体的内饰设计与全新标致3008较为类似,将换装最新的i-Cockpit信息娱乐系统,搭载21英寸超宽屏幕。新车依旧搭载标致家族风格的小尺寸双辐方向盘,下方还有GT标志,整体风格十分战斗。换挡装置采用了拨杆式设计,位于启动按键旁边,造型非常精致。 查看详情>>
- 小鹏G3i怎样能比较省电?最近在逛论坛的时候,看到有朋友在问,小鹏G3i怎样能比较省电?这是一款纯电紧凑SUV,我查阅了一些相关资料,跟大家分享开这款车省电的一些小技巧。 其实,纯电动汽车和传统内燃机汽车的节能技巧有不少相似之处。比如,要尽量避免激烈驾驶,尽量减少急刹车,充分利用动能,增加续航里程,并根据路况调整动能回收系统强度,在畅通路段应将系统完全关闭或调至最低档位,这不仅省电,也能让车辆行驶时比较平顺,增加车内乘员的舒适性。此外,如果天气温度不是很高的话,可以关闭汽车空调等耗电装置,节省电量。 查看详情>>
- 万众瞩目,共同期待增程C11零跑C11增程版📆2023年2月9日正式亮相❗️❗️ 🎊🎊亮相暨预售发布会,倒计时还有1天,万众🤩瞩目,众所期待的增程C11,值得我们期待😍😍 🌈增程式电动车是什么? 它的定义是一种在纯电动欧式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电系统无法满足当前续航里程的要求时,那么就可以打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,这样可以延长续航的里程。 一台新定义车型,正式的解决了续航里程的焦虑,自驾驶向远方的梦想。正所谓,做大家的需求,零跑做到了。 🚙增程C11 🌵车型级别:SUV 🎉配置:入门即顶配 💰指导价格:期待公布 🌱增程式的优点:比纯电动汽车续航里程更长且补能方便;可以上绿牌(天津地区 不限号);日常用车成本低 增程版C11信息如下: 🦋电池采用了中航锂电池43.74kWh三元锂电池,CLTC纯电续航285km,百公里电耗21.6kWh; 🦋油箱47L,满油满电CLTC综合续航为1024km,WLTC工况油耗为6.8L/100km; 🦋采用了1.2T增程器;还是一样的采用了三联屏+高通骁龙8155芯片; 🦋支持人脸识别功能,人脸记忆个性化设置,8组账号支持; 🦋辅助驾驶功能,共有28个环境感知硬件,可以实现22项L2级辅助驾驶功能; 🦋内饰五座皮质麂皮绒拼接座椅+麂皮绒车顶+按摩座椅,后排控制屏可直接操作空调和音量。 ♥️♥️新增选配轮毂起色可选,总有一款会撞上你心里的小鹿~ 🎊🎊零跑C11增程版,纯电增程新定义,里程焦虑新答案,通勤远游享自由。2月9日,我们大家敬请期待~ [_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 零跑汽车四款车型解析大家好,今天要来介绍一下零跑汽车的四款车型。 第一款是中型SUV车型零跑C11,该车型包含纯电款和增程款两个版本,都采用了电动驱动技术,拥有强大的动力输出和环保的特点。 零跑C11的外观时尚大气,内部空间宽敞充裕,装备了智能化驾驶辅助系统和高科技娱乐设施,让驾驶体验更加优越。 第二款是中大型轿车零跑C01,这款车型完全采用了纯电动驱动技术,拥有较长的续航里程和快速充电技术,驾驶起来非常安静平稳。同时,车内配备了各种高端设备和智能系统,为驾乘者提供了更加舒适的驾驶体验。 第三款是微型车零跑 T03,同样采用了纯电动驱动技术,具有各种便携性和灵活性,适用于城市出行和短距离通勤。这款车型的外观时尚可爱,车身小巧灵活,内部空间明亮舒适,非常适合单身人士和小家庭。 最后一款是小型车零跑 SO1,虽然目前已停售,但也是零跑汽车的重要车型之一。该车型的设计紧凑前卫,采用了电动驱动技术和轻量化结构,拥有出色的动力性能和燃油经济性。同时,车内装备了各种高科技装置和智能系统,为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。 以上就是零跑汽车的四款车型的详细介绍,你最喜欢哪一款呢?欢迎在下方留言,和我们一起讨论吧。同时,如果你喜欢这篇文章,也欢迎点赞、收藏和关注我们,感谢大家的支持! 查看详情>>
- 零跑OTA重提汽车安全带的重要性!说到汽车,很多人都如数家珍地可以列罗一大堆安全装置、什么智能配置等等,但今天,我们来谈谈其中一个不得不说的安全装置,也许看起来并不怎么起眼,也许在日常使用过程被很多人都没存在感,甚至还有人想方设法不使用的一个装置。但事实上,它可是安全装置中地位非常重要的安全装置-那就是汽车安全带。 从此,大名鼎鼎的沃尔沃汽车将自己的LOG(车标)也以安全带的形态一直保留至今,可想而知沃尔沃汽车对于汽车安全带的作用有多么深入骨髓般地重视。 汽车安全带是一种重要的汽车安全装置,在汽车行驶过程中发生意外碰撞或紧急制动时,能有效保护乘员的安全。汽车安全带在汽车所有安全装置中有着举足轻重的作用与意义。 零跑最新OTA,把后排乘客未系安全带也纳入预警提示,可见零跑对后排乘客的安全教育也非常重视,值得点赞👍。我在第一时间将这个安全预警启用上,免去了我经常提醒后排乘客系安全带的烦恼,也为后排乘客安全负责。 第一、减少碰撞时对车内人员冲击力: 安全带能够减少乘员在碰撞事故中的受伤程度。在车辆发生碰撞时,由于惯性作用,乘员会受到强烈的冲击力。如果没有安全带的约束,乘员可能会在车内发生剧烈的移动和碰撞,导致严重的伤害。而安全带能够将乘员紧紧固定在座椅上,减少乘员的移动和碰撞,从而降低受伤的风险。 第二、防止碰撞时车内人员飞出车外: 安全带能够提高乘员的生存率。在碰撞事故中,如果没有系安全带,乘员容易飞出车外或被车内其他硬物撞击,导致严重的伤害甚至死亡。而安全带能够防止乘员飞出车外,并减少对车内其他硬物的碰撞,从而提高乘员的生存率。 第三、控制车内乘员的身体移动: 安全带还能够控制乘员的身体姿势,防止在紧急制动或碰撞时出现身体前倾、弯腰等不安全姿势。正确的安全带使用方法能够保证乘员的坐姿稳定,减少对颈部、腰部等部位的伤害。 针对不同的人群和场景,安全带的使用也有所不同。比如,孕妇在使用安全带时应该注意调整肩带和腰带的位置,避免对腹部造成压迫;儿童应该使用对应适龄的儿童安全座椅,并根据具体年龄与身高调整安全座椅的高度和角度,以最大程度保护好儿童乘坐的安全。 预紧式安全带在感知到碰撞冲击时,能够瞬间拉紧安全带,并限制乘员在座椅上的移动,以减少碰撞对乘员的伤害。 而零跑C11全系安全带配置为:前排预紧限力式安全带,第二排中间座椅三点式安全带,第二排左右座位紧急锁止安全带,最目前最好的安全带装置之一,非常良心。 查看详情>>
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