零跑C11 纯电动用车费用成本
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11一万公里用车成本不知不觉,零跑C11已经陪伴我接近半年的时间了,今天是第178天,很多朋友也好奇C11的用车成本是多少,今天为大家揭秘一下。 🚗用车情况总结 所在城市:江苏盐城 累计里程:10979km 累计能耗:2002kwh 保养次数:2次 充电方式:公共电桩(云快充) 🚦这半年的保养花费有多少呢? 首保:0元 二保(一万公里保养):161元 💰合计:161元 ⛳️充电花销如何呢? 因为等车时间超过了6个月,所以零跑有送了3k的云快充电卡,截止目前都在云快充进行充电,所以目前为止充电花销是0元😄 🚲第一年保费如何? 由于买的是人保的,三者买的也是三百万,所以保费相对来说比较高,4700元左右 🚗🚗🚗综上所述,目前半年的C11成本主要就一个保养与保险费用,一共是4800多元左右。相较于燃油车的1w多公里的费用来说,可以说是非常的节省了哈哈。 不得不说新能源车确实香😀👍👍👍[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11节约用车成本小贴士🌀自从开上零跑C11(2021年豪华版510磷酸铁锂),用车成本直线下降,下面分享一下零跑C11节约用车成本的几个小贴士😜 🚘一是保持电池🔋浅充浅放。这既对电池好,也有利于高续航的达成,更会降低实际充电费用,一举三得哟❗ 🚘实测我的零跑C11在剩余续航160公里,能耗会放飞自我。一般我选择剩余200公里左右,或者剩余电量为30-40%给零跑C11充电。这个时候使用零跑赠送的第二代7kw壁挂式充电桩充电,充电耗时更短,充电损耗最小,自然充电费用更低😝。 🚖二是选择波谷时段充电⚡。海口地区个人充电桩波谷电价为0-8时电价0.2568元/度,对比最贵的16-0时的1.0643元/度,便宜了75%哟。使用零跑C11的预约充电功能可以无感充电,每天下班插上充电枪,30%以上电量可以保证在谷电8小时内充满😍。预约0时开启充电,第二天起来就又可以满电出发啦😜❗ 🚖没有个人充电桩的,在0-8时外面快充站价格一样会降低,叠加使用第三方优惠充电甚至可以低于谷电价格,但是那样比较费人😂。 🚙三是用好电池预热功能。在预约0时充电前5分钟,打开零跑App,预约开启电池预热功能,可以有效增加充电效率。实测剩余194公里充电时,开启电池预热后,充电时间可减少约40分钟,充电损耗降低约5%😝。 🚥如果以上三点你都能做到,那么你也可以实现月行驶1800公里,充电费用不到80元,平均每公里花费0.04元的用车成本哟😍❗ [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- “合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11八月用车成本小结🌈终于来到神兽归笼的九月,暑假结束了,盘点一下我的零跑C11八月用车成本🔋。因为八月没有保养,停车费、洗车费忽略,只看充电费用。 🏖八月累计充电7次,因为暑假溜娃基本一周一次自驾或野营,用电较多。其中使用零跑C11第二代壁挂式7kw充电桩交流慢充6次,快充充电1次,几乎每次都怼满电量100%,磷酸铁锂电池就是任性❗😝。终于在8月第3次充电时,充满从500公里掉到499公里😂。 🏝据说将电量用至20%以下静置8小时以上,再用慢充怼满,可以修复,但我还没时间尝试。还有一种方法是去服务中心做ECU电池校准😜。另外慢充充电至80%,充电的损耗最低,充电效率也最高,平均可以达到接近7kw的额定功率。而充到99%对比充到100%,居然损耗会增加三到四倍😝,当然也只是增加4度多电1元电费而已,用了电车都斤斤计较💰。 🔋累计充电374.975度,使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,加上一次快充30.89选,共花费130.26元💰,累计行驶2000.7公里。8月小零带我上山下海,露营度假。平均每公里行驶成本却只有6分钱😜❗ 🛢8月海口的95#汽油需要9.81元/升。如果同样行驶2000.7公里,我原来的座驾锐志2.5LV6,百公里至少9升油,需要花费油钱9.81*9*20=1765.8元。仅8月零跑C11就为我节省了1635.54元。再省3个月就可以入手一台华为Mate60 pro啦📱😎❗ 查看详情>>
- Hs用车费用成本怎么样?Hs用车费用成本怎么样? 查看详情>>
- 【用车成本】开零跑C11第1年用车成本多少。今天关于用车成本这个话题和大家一起聊聊。 我今天就算了下C11第1年到底花多少钱,根据我提车到现在日常行驶来测算。 查看详情>>
- 零跑C11高于燃油车三大用车成本❗🚗零跑C11作为纯电中型SUV,日常用车成本和保养成本都远低于燃油车辆,但有三大用车成本是高于燃油车的😜那么是哪三个呢❓ 🚙一是轮胎成本。零跑C11全系配备的是马牌UC6SUV专用轮胎,235/60售价都在800+元,如果加了选装包255/45直接1000+😂。 🚙因为纯电车辆更重,电动机转速更快,都会增加轮胎的磨损,所以必须选择更好更贵的轮胎❗ ⚠️二是维修成本。零跑C11全车拥摄像头,毫米波雷达,超声波雷达等28个传感器,遍布全车。普通剐蹭事故都有可能损坏传感器,一旦损坏,只换不修哟😜还有电池🔋如果损坏更是天价维修费❗ ⚠️纯电车辆的发展方向就是智能化,科技化。没有传感器无从施展。电池🔋是电动车的核心部件,这个成本你只得接受❗ 💰三是保险成本。零跑C11以15.98万车身价计算,每年全险成本在3800-4200元,这与同价位燃油车只是略贵。不过燃油车一般过了几年就不再购买车损险,而你还是得继续买哟😝 💰原因参考第二条,传感器和电池🔋的维修成本并不会因为你的车老旧了就便宜,因为大多数只换不修,所以还是新品的价格哟😂 🚕俗话说甘蔗没有两头甜,能接受零跑C11的优点,也得接受他的缺点😎 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 奥迪Q5L用车成本大揭秘,这样的费用,你能接受吗?奥迪Q5L是一汽奥迪的主流SUV车型,在国内豪华SUV市场上拥有较高的人气以及不错的口碑反响。同时从目前终端销售价来看,一般40万元左右就可以搞定一台奥迪Q5L的中高配车型,而这样的售价对于一台豪华中型SUV车型来说,着实算是比较实惠的,所以很多人购买豪华SUV的时候会毫不犹豫的直奔奥迪4S店。不过,俗话都说买车容易养车难,奥迪Q5L的用车成本是多少,用户购买奥迪Q5L之后能否养得起呢?今天我们就来好好说道一下。 查看详情>>
- 零跑C11两年累计用车成本分享!2022款零跑C11纯电610版,三元锂电,2022年6月24日顺利交付,目前已累计行驶3.7万公里有余,平均每年行驶略过2万公里大关。 累计行驶3.7万有余,其中1/3为所在城市市区及周边100公里以内的生活通勤的充家使用场景,其余2/3为长途自驾快充高价电费用车场景。综合每公里能耗(电费)费用约为0.10元。 第一部分、一次性购车成本(¥192,300元) 购车成本:2022款零跑C11纯电610版,祼车价189800元,顶配包12500元,总价为192300元(一次性支出,不计入年度成本) 第二部分、日常用车费用(¥15,310元) 上牌费用:500元,由零跑4S店代办。 能耗费用:综合每公里能耗费用按0.10元计算,两年能耗费用约为0.10*20000*2=4000元。 保养费用:150元/次,每1万公里/年保养一次,两年4万公里共计150*4=600元。 维修费用:两次轮胎修补-热补,每次80元,总计160元。 保险费用:新车首保费用为4100元,次年未出险续保费用为2910元,两年共计:7010元。 停车费:新能源车基本享受前两年小时免费,超过享受半价停车费,预估了一下停车费很少,估计为:10元/月 × 12月 = 120元/年,两年共计120*2=240元。 洗车费:延用以前油车办的建行洗车卡,年卡为200元,隔周可以洗一次,不用再花其余任何费用,完全够用,每年还用不完,可以与洗车店结算兑换店内汽车周边商品,两年共计200*2=400元。 违章罚款:零违章无罚款。 高速通行费:由于长途自驾居多,超2/3之多,除去免费节假日之外,平均每年1200元左右,两年共计1200*2=2400元。 第三部分、装饰改装费用(¥12,310元) 主要改装及装饰费用详见上表,以上所有装备,总费用为¥12,310元,不过,这些装备个人觉得是非常值得入手的。在长途旅行时,通过拓展车顶行李箱、户外移动电源(1KWH)、及相关配套,无论你是长途自驾游出行,还是户外垂钓、露营都毫无压力! 省钱经验分享 要想在日常驾驶过程中实现节能省钱,需要从多个方面入手,包括合理使用智能化功能、培养良好的驾驶习惯,如不急刹车,不急加速,合理利用能源回收进行跟 车,非紧急不刹车、适时调整车辆设置,如合理的胎压一般在2.3-2.5之间的冷胎胎压。 合理的胎压一般在2.3-2.5之间的冷胎胎压 合理规划行程,如不需要赶时间的话,可以规划多走省国道理或快速公路,尽量避免跑收费高速路或选择合适的免费高速节假日出行,日常用车能慢充不快充,非特殊情况电池电量尽量操持在20%~90%之间,长期保障电池健康。这样不仅可以降低用车成本,还可以延长整车使用寿命。 成本分析与总结 192,300+15,310+12,310=219,920元,从以上成本费用支出不难看出,占比最大的还是祼车的购车成本上,几乎点了90%以上,因此,个人觉得如果单从总体成本角度出发,在进行选购车辆时,应该根据自己的实际用车需求,选择既能基本满足个人用车需求,又能降低购车成本,比如乞丐版,可能是成本最低,但往往缺少很多安全与舒适性的配置,顶配版或许有丰富的各类花哨的配置,但又缺少性价比,总的来说,无论你购买哪个品牌的车,哪种类型的车,往往次顶配是一个不错的选择,在安全与舒适上也有一定的保障,性价比也往往特别高,所以建议一般小白第一次购车直接无脑选择该车的次顶配就OK了。 另外,对于后期装饰加装,也一定根据自己的实际用车场景合理选择,比如我在后期加装购买的一度户外电源,3600元在这块的占比非常大,但我觉得很适合我的某些用车生活场景,也是值得的。 查看详情>>
- 零跑C11月用车成本800元大家好,很久没有和大家分享过零跑C11的用车成本了,首先和大家分享一下用车感受和我自己购买这个车的生活有哪些变化? 我是去年五月初定的车,5月底提的车,180公里续航版本的,目前行驶了15000多公里,没出现过什么问题,开着也挺好,自提车以来OTA了三次,每次的变化还都蛮大的,记忆里最清楚的是去年年底最后一次的OTA竟然还增加车道居中功能,也就是实现了LCC功能,真的是太惊喜了,我觉得零跑还是很良心的,因为买车的时候就没有说会提供LCC,后来通过硬件以及软件的结合,把这些智能驾驶辅助功能给到了车主用户,目前零跑C系列车型都具有L2级别辅助驾驶功能,自己每次跑高速或者高架道路时都会开启LCC,能让我在驾驶过程中更加轻松。 自从买了这个车以后,我觉得自己的生活变化也蛮大的。 变化一: 买了零跑C11以后,会经常去看日出日落,我本人非常热爱生活,喜欢记录生活的点点滴滴。平时休息日天气好的话有时候回去看看日出,这个车子后排放倒后就是一张大床房,主打的就是一个空间大且舒适。 变化二: 多了一份说走就走的勇气,在老家的时候,去周边玩,比如说英雄城南昌,历史文化名城九江,上饶,上有天堂,下有苏杭的杭州,经常长途通勤,零跑C11增程是我的好帮手,今年还有在打算自驾西藏,到时候和大家分享我的自驾旅程。 变化三: 冬天冻不着,夏天热不了,冬暖夏凉,多了一份安全感,无论刮风还是下雨,都有零跑C11的陪伴。 变化四: 再也不用去坐公交,挤地铁了,因为乘坐公共交通工具,有时候里面的味道真的很难以形容,也特别容易犯恶心,买了车以后,自己车内是独立空间,放一个自己喜欢香薰,味道更清新,零跑C11配备PM2.5空气过滤装置,车内空气更清新。 变化五: 更愿意去打卡附近的美食,观看附近的美景了,也就是一脚油门的事情,平时在互联网平台上看到哪里有好玩的地方,都会去打卡,刷到了什么特别好吃的,也会开车去品尝体验,拥有了零跑C11生活更加丰富多彩。 变化六: 出行带大件行李更加方便了! 平时出门如果有很多行李或者搬家的时候,C11也是特别能装,空间很大,很喜欢,平时也会在车内放点零食,买点饮料,充电的时候打开车内的娱乐app唱个歌,看个剧,也是十分的惬意。 通勤场景及用车成本: 平时市区通勤代步就用电,长途出行就选择用油,续航里程无忧,所有的开销加起来一年在8400元左右,包含保险费用,车辆加油,车辆保养,车辆充电,日常洗车,日常的停车费等,平摊到每个月的也就800多块钱,月薪三千的我也能养得起,哈哈,给大家算一下用车成本(保险4500元,加油费用一年在1500元,充电费在1000元左右,洗车一般都会平台上买洗车卡,一年洗车的花销在300元,然后就是停车费200元,车子保养700元。(工作和住的地方都是免费停车,200元的停车费是平时出行,逛商场的停车费用) 总结: 自己个人买的第一台车是零跑T03,403公里续航的纯电车型,因为我自己个人跑高速比较多,后来也出了老车主置换活动,有相应的优惠,所以订购了一台零跑C11增程版,用车也快接近一年了,车子一切都很好,当时买车也是对比过很多车子,觉得零跑C11性价比很高,车子用料也不错,空间大,用车成本也低,大家的零跑C11用车感受如何呢?一起来讨论下~ 查看详情>>
- 提成两年半,零跑C11用车成本揭秘自2021年11月提了这辆零跑C11以来,经过两年多的深度使用,给大家分享一下零跑C11的用车成本。 先说我的用车环境,我每天上下班通勤,来回30km左右,周末会开车带娃娃出去玩,平均用车里程在80km左右。 1.两周充一次电 我的零跑C11是610km续航版本,按照我每周230km的用车里程,结合我的脚法(为啥要说脚法,因为开车习惯对续航影响还是挺大的), 一次满电我能使用2个星期多,也就是一个月最多充两次电,就算家里没有充电桩,每个月只充两次电也是非常友好。 2.算下来6分钱1km,真香 因为家里有充电桩,每次用完车我都会插上充电桩,然后设置谷价时段充电。重庆的谷价电是0.34元/度,我这个车子电池是90kwh的容量,充满电也不到30元。我的百公里能耗16kwh左右,算下来每公里花费不到6分钱,真的是非常香啊。 3.是之前油车出行成本的十分之一 之前的油车跑600公里已经要300百多油费, 换了零跑C11以后,出行成本是之前油车的的近十分之一,想去哪里就去哪里,真的一点不带心疼的! 4.比坐公共交通出行还要经济实惠 我每天通勤来回大概30公里,如果是乘坐轻轨或者公交车,那么每天交通费在6元左右,而我自己开车电费只需要1.8元。 现在天天开车上下班,比以前坐公共交通还要经济实惠, 而且更加方便自由,简直是一举两得。 5.保养超便宜 电车的保养比油车工序简单,而且费用也低不少。我的车现在是10000km保养一次,按我现在每年的行驶里程,基本上是每年只需要保养一次,每次保养花费200左右,便宜又省事。 各方面来看,电车的用车成本真的超级低,尤其是电费来看,还没我开几天空调用电多。想买电车的朋友,可以放心冲! 查看详情>>
- 两年的用车费用成本落地25个月,开了20000公里,不算折旧,光保险,维护,延保和加油的总计费用2.95万元,算下来1公里的使用成本也要1块5 查看详情>>
- 每公里用车成本0.44元,威马EX5用车成本解读威马这个品牌虽然不如理想、蔚来、小鹏这几个造车新势力名气大,不过在新能源市场的红利期内,威马汽车这几年依然有不错的发展。旗下的威马EX5算是目前的代表作,很多人看好这款车,但不知此车的用车成本如何,今天我们就以威马EX5 2022款 改款 EX5-Z Pro全能版(下文简称为威马EX5)为例,解读一下此车的用车成本。 查看详情>>
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