零跑C11 纯电动1万电池衰减情况
- 电池衰减情况怎样?想入手理想,请教下大神们,有没开一年多的,电池有没出现衰减情况? 查看详情>>
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- 21年首批车电池衰减情况?请问21年首批车主,你们的电池衰减情况怎么样呢? 查看详情>>
- ID6X电池衰减情况分享各位网友大家好,我的座驾是上汽大众ID6X初见版,这个车型是上汽大众第一批推出的,取名“初见”,很有诗意。到今天为止,这车子1008天总共跑了25563公里,在车友中算是跑的比较少的,主要原因是这车子主要用于上下班,从家到公司单程只有16公里。初见版是第一批推出的ID6X,到现在接近三年了,最近几天用家充桩充电,充的电量比较多,可以简单分析一下衰减情况,由于设备和数据的局限性,仅供大家参考。 首先介绍一下之前的充电习惯,我主要使用大众充电卡充电,星星充电、特来电等第三方充电桩用的最多,根据上汽大众的建议,我一般是充到80%,如果是冬天,由于能耗太高,每次会多充一些,但不会超过90%。我一般低于50%就考虑充电,两个原因,第一每次充电的时间较少,第二这样对电池最好(浅充浅放)。 这次充电的电量起步是23%,设置充到90%,根据上汽大众超级APP提供的数据,充电时间是7小时29分钟,充电电量48.1度,根据APP的说明:充电统计根据车辆电池电量计算,也就是说,这个电量就是充到电池中的电量,不包括损耗的能量。这样的话,我们可以用48.1除以67%(90-23),计算出的电池的容量是71.8度。根据ID电池的设置,表显的电池容量占总容量的91%,我们再用71.8除以0.91,得出总容量为78.9度,我这车的标称电池总容量是83.4度,我们用78.9除以83.4,结果是94.6%。我们可以说,经过1000多天的使用,电池的衰减大概是100%-94.6%=5.4%。 洋洋洒洒写了很多文字,由于是非专业设备测试,这个分享仅供大家参考,欢迎大家讨论交流。 #有车之后的松弛感、#我和上汽大众的故事、#龙腾出众、#新年一起“焕”新车、#开车回家的仪式感、#上汽大众40周年、#大众送大福、#易往无前飞驰人生、#今年你多大,开啥车、#ID.车载好物、#2024 ID.探美公路、#上汽大众ID6X、#用车成本大PK、#聊聊爱车智能化、#ID.4X更好开 查看详情>>
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- Model Y performance一万公里电池衰减情况提车是在12月份天气比较冷充满电量在376到381左右,到现在10个月开了快有11000公里还能378公里还是很满意的,我看群里好几位都在15000左右会有明显降低。我大部分用的都是外面的快充加特斯拉的超冲。#MY北京车友会# 查看详情>>
- 特斯拉公布车辆电池衰减情况 20万英里后仍拥有85%容量车东西(chedongxi)文 | 小路 查看详情>>
- 5年行驶32万公里,车友分享特斯拉电池衰减情况近日,有车友分享了一则视频,记录了其2017款Model X在行驶5年后的电池健康程度。据车主描述,自己经常出差,5年时间累计行驶里程已超过20万英里(约合32.2万公里)。让车主惊叹的是,特斯拉汽车电池仅衰减10%。日常出行中,车辆接近8成的补能工作,都在特斯拉超级充电站完成。有网友在评论区点赞称:这比手机电池耐造太多了! 查看详情>>
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- 十年电池只衰减10% 谁这么大口气做出承诺?纯电动汽车面世到现在,已经过去了十几年。但是到现在,新能源汽车电池的衰减问题依然是行业里的痛点和难点,不论是新崛起的电动车企业还是想要向新能源转型的老牌油车企业,都备受电池衰减问题的困扰。虽然现在有不少厂家对搭载的电池提供了8年或12万公里的超长质保,但消费者对电池衰减已经昂贵的换电费用依旧心存担忧。 查看详情>>
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