零跑C11 纯电动1.8两厢低速抖动
- 科鲁兹抖动我的1.8的老款车,最近开的低速行车过程中抖动明显,这是啥原因? 查看详情>>
- 2017款1.8缤智先锋版低速踩油门方向盘有轻微抖动求助各位车友,本人2017款1.8缤智先锋版,车子最近发现慢速踩提速踏板20-40码之间,打方向盘有发抖感,过了40码后深踩提速踏板打方向盘又不发抖了,从前没当心过这个问题,请问是否正常? 查看详情>>
- 2017款1.8缤智先锋版低速踩油门方向盘有轻微抖动求助各位车友,本人2017款1.8缤智先锋版,车子最近发现慢速踩提速踏板20-40码之间,打方向盘有发抖感,过了40码后深踩提速踏板打方向盘又不发抖了,从前没当心过这个问题,请问是否正常? 查看详情>>
- 求大神指导威朗gs16年款威朗gs两厢1.5t,最近出现发动机故障灯,检修esc,低速抖动,去修理店检修过几次抖动情况都不能改善,求大神分析原因,是大毛病吗?还能开吗?很急急急急,求大神回复 查看详情>>
- 奥迪A3🎀提车👑👑奥迪A3两厢中配东区版💜💜 真的很喜欢!!!💄💄 选装了氛围灯!!💨💨 后悔没有直接上顶配👓👓 没有电折耳很不方便嘿嘿嘿👜👜 低速行驶下比如堵车的时候 🎀🎀 发动机抖动有点明显💥💥 开了一段时间之后💫💫适应了就好🌟🌟 问一嘴小伙伴们都多少提的呀??[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- 福特福克斯要重新搭载4缸发动机啦!福克斯一直都是深受大家喜爱的两厢小车,小巧灵活的车身,操控以及性能都是非常出色的。但是自从福克斯取消4缸换成3缸机后销量呈断崖式下跌,不难看出大家是非常排斥三缸机的,三缸机因为先天物理条件的影响,在低速和使用久后会出现明显的抖动,即使福克斯上搭载的是号称“最强三缸机”的999cc,马力在同级别竟品中也相当出色,但是大家依旧不会买单。在销量下跌后福特也非常的倔强一直沿用3缸机在福克斯上。虽然偶尔还是有粉丝因为它的操控和造型购买,但大多数人已经把它排除在愿望清单里了。经过这几年福特整个品牌销量惨淡和逐渐淡出大家视野后,据有关消息称,福特还是决定在福克斯上重新启用4缸的发动机,不过这次搭载的4缸机是长安的看家本领蓝鲸发动机,再次搭载4缸机的福克斯能够打动你的心吗?有车有肉,我是肉肉。别忘了点关注喔。 查看详情>>
- 偶尔帕金森的感应雨刮零跑C11配有感应雨刮,与燃油车设置习惯相反,因为右边设置怀档的启动杆,所以在方向盘左侧有雨刷器灵敏调节(感应雨刮)雨挂间歇调节开关,为拨片式。 😜由下至上为雨刮关闭,感应雨刮,低速雨刮,中速雨刮,高速雨刮。 😝感应雨刮自然是多数人首选,但是这个感应有点人工智障,特别是在低速到中速之间时,会有帕金森式的抖动,似乎在低速和中速之间纠结,还伴随异响。但如果进入高速状态就恢复正常😂这就让人很困惑了😱 车型:零跑C11豪华版磷酸铁锂 作者:海边的雷公马 请勿抄袭,如需引用请标注来源或者联系我。😎 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>
- 宝马1系💕最有驾驶乐趣的掀背车熟悉宝马1系的朋友都知道,从2008至今,历经E87到F20两代车型的替换,1系一直凭借着前置后驱的布局被公认为“最有驾驶乐趣的两厢掀背车”❤️ 目前的宝马1系2018款车型共有三款发动机,其中118i搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率100kW(136PS)👏这是宝马2017年为了顺应节能减排的需求推出的发动机,但由于缸体不平衡导致的低速抖动问题一直未能得到很好地解决,在市场上反响平平✔️[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 老头乐:老年人的出行福音还是交通隐患?老头乐,这个听起来有些俏皮的名字,其实是指一种低速电动车,因为常被老年人用来代步而得名。老头乐价格便宜、无需上牌,深受老年人喜爱,遛弯、买菜、接孩子……很是方便。但老头乐也很容易出事,最近被列为交通整治名单了,该不该被禁止呢? 老头乐的优点是显而易见的,它能够满足老年人短途出行的需求,尤其是在公共交通不发达的三四线城市和乡镇地区,老头乐成为了老年人的出行福音。据统计,截止2020年底,我国的低速电动车保有量已经超过了1000万辆,其中大部分是老年人使用。 但老头乐的缺点也是不容忽视的,它的安全性能和交通规范性都很低,容易引发交通事故和拥堵。由于没有相应的标准和管理,老头乐的质量良莠不齐,部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。而且,驾驶老头乐的人大多没有驾照和交通意识,常常在马路上横冲直撞,给其他车辆和行人造成危险。2013年至2018年期间,全国因“老头乐”引发的交通事故高达83万起,1.8万人因此丧生,18.6万人受伤。 为了治理低速电动车行业的乱象,工信部对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见,该文件正式把低速电动车纳入纯电动乘用车范围,并命名为“微型低速纯电动乘用车”。这意味着今后低速电动车要遵循乘用车的标准,需要考驾照、上牌、交保险。这对低速电动车车主和生产企业都是一个挑战和机遇。 我们认为,低速电动车作为一种新兴的出行方式,有其存在的合理性和必要性,不能一刀切地禁止。但也不能放任不管,让其成为交通隐患。应该通过规范化管理和技术创新,提升低速电动车的安全性能和环保性能,让其成为一种更加文明和可持续的出行方式。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪儿都自由零跑C11增程版本搭载了1.2T增程器,最大功率96kW/5500rpm,这是一台3缸发动机,NVH表现我个人试驾了感觉还是能够接受的,停车状态增程器不会启动,只有跑起来之后才会启动。 作为一个同时拥有混动车和纯电车的老用户来说,纯电真的很好,但是里程焦虑真的很可怕我自己一年内也遇到几次突发事件,用纯电车真的应急使用很不给力。这个时候增程的优势就完美表现了出来,解决了低速用电,高速用油,还没有混动的抖动,也没有了续航焦虑。所以目前对于我来说,我首推C11增程,作为家庭的唯一车辆增程真的很棒。 查看详情>>
- 这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备再入一辆混动两厢思域。本来准备入萌蠢的小幼兽,复古头盔和改车件的都加购了,但综合考虑了实用性后还是选择了PCX。目前骑了200公里,其中跑山150公里,时速还没超过60,新手压弯比较容易,操控灵活,不过没有后轮abs,一定要控制好右手,后期准备把后轮换抓地力比较强的轮胎总体感觉平顺,低速时有些顿挫,表显油耗1.8,加的95。不太满意的地方就是避震比较硬,刚提车过一个大坑的时候差点起飞了,还有就是发动机动静有点大,时间长了震的手麻、腿麻、腚麻。想请教大佬们:1.避震改装兼顾通勤和跑山的话,换哪个比较好,后轮胎有没有推 查看详情>>
- 零跑C11与锐志2.5V6的驾驶体验差异🌀零跑C11已经行驶了10000多公里🚧,虽然比起之前陪伴我驰骋14万公里的锐志2.5V6时日尚浅,但已经可以好好说道一下两者的驾驶体验,也可以算是纯电动汽车与燃油车的不同驾驶体验😜。 🛢️车辆动力对比 🚘零跑C11豪华版 磷酸铁锂510续航 后置永磁同步单电机⛽,200kw,272马力,360扭矩,最高车速180km/h🚥,0-100km/h加速7.9秒⚠️,百公里电耗16.6kwh。 🚖锐志2.5V6 前置后驱2.5V6发动机⛽,142kw,193马力,236扭矩,最高车速220km/h🚥,0-100km/h加速9秒⚠️。综合油耗9升/百公里。 (以上数据来源于官网及网络) 🚙驾驶体验对比 ⚡一是“快”。毕竟零跑C11发动机功率,马力,扭矩,零百加速全面领先。单纯比较起步感觉,差别相当于流浪地球2🌐里面乘坐太空电梯和驾驶歼20✈️的起步感觉。而且因为电机的特性,最大扭矩几乎起步可得,不像锐志的最大扭矩要在速度起来之后才能达到😋。 🚗这点习惯驾驶燃油车的车主第一次换驾纯电车辆一定要注意适应,近期蔚来试驾车冲撞人行道行人造成伤亡🙏。一部分是因为驾驶员操作不当,一方面也是电车最大扭矩瞬间释放的特性,在短距离内导致了更严重的后果😭。 🚄二是“静”。零跑C11电机少了燃油车发动机的轰鸣,车内NVH做得更好,低速几乎无声,所以行人警示音就很有必要。开惯后,偶尔再开锐志,对噪音容忍度明显下降😂。 🛳️三是“稳”。本来零跑C11二吨多的车重,而且重心亦高,但得益于前双叉臂后五连杆的悬挂和调校的加持。爬坡过坎,滤震效果居然强于锐志。劈弯下坡,车身整体稳定性亦优于锐志😎。 🚍俗话说没有对比就没有伤害,开惯电动车真的就再也开不了燃油车了❗😝[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 买车分析:奥迪Q3全系官方指导价:27.88-32.97万元 最高降幅5万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4495x1848x1616mm,轴距2680mm 动力:2.0T 186马力 L4 7挡双离合 NEDC综合油耗6.8L 优点: 1. 品力足。奥迪logo就是整辆车的“灵魂”,虽然这个价位能够选择b级车,但是这可是一台奥迪,是一个妥妥的豪华品牌,开出去比一些“大众车型”有面子就达到了它的使命。 2. 油耗较低。虽然是个豪华品牌,但是它的油耗表现却非常“接地气”,不少车主反馈高速油耗表现在6L/100KM,市区道路也仅仅是8L/100KM左右,这对于后期用车来说能节省不少的成本,并不会因为买了豪华品牌却出现养不起车的情况。 3. 内饰颜值高。整体内饰在设计上可以看得出有豪车的气息,整体风格比较偏向青春和运动化,但是为了和自家大哥a4差距,在内饰的用料上会稍逊一筹,但我个人还是比较能接受的,谁叫它是辆奥迪。 缺点: 低速行驶顿挫感。搭载的是双离合变速器,低速行驶会出现喘振抖动,这就像是一辆手推车,在低速行驶的时候,车子会变得软绵绵的,离合也会跟着颤抖!低速顿挫可以说是通病了。 空间不大。作为紧凑型车,奥迪a3的空间表现是“硬伤”,储物空间也比较少,对于平时后备箱要装一些东西的人来说,三厢版本会比两厢版本更加实用,不过对比同级车型来说,空间并不算太差。 韩泰的轮胎有点邋遢,噪音有点大,轮胎22540R18,有小坑的时候速度要慢一些,容易凸起,低速的时候换挡会有一些磕磕碰碰。 查看详情>>
零跑C11 纯电动低速热门推荐
- 零跑C11 纯电动1.6低速抖动
- 零跑C11 纯电动低速acc自适应巡航右边电机
- 零跑C11 纯电动环境低速行驶听到车底
- 零跑C11 纯电动低速烂路有没有声音
- 零跑C11 纯电动1.6舒适版低速顿挫感
- 零跑C11 纯电动低速加油生涩
- 零跑C11 纯电动1.8低速熄火
- 零跑C11 纯电动低速刹车制动踏板振动
- 零跑C11 纯电动手动跑了低速加速无力
- 零跑C11 纯电动低速四驱出现故障灯
- 零跑C11 纯电动冷车低速异响
- 零跑C11 纯电动冷车低速车异异响
- 零跑C11 纯电动低速噪音
- 零跑C11 纯电动自动挡低速熄火
- 零跑C11 纯电动低速行驶顿挫感怎么
- 零跑C11 纯电动路上低速感觉正常吗
- 零跑C11 纯电动1.8两厢低速油门
- 零跑C11 纯电动低速目的轮胎小石子声音
- 零跑C11 纯电动混动每次可以听到低速
- 零跑C11 纯电动低速目的声音知道怎么回事
- 零跑C11 纯电动有没有知道低速蜂鸣器不能
- 零跑C11 纯电动低速换挡加油门开始声响
- 零跑C11 纯电动自动低速抖动
- 零跑C11 纯电动低速状态突然自动加快
- 零跑C11 纯电动低速打死目的异响原地
- 零跑C11 纯电动低速拖拽感强烈怎么
- 零跑C11 纯电动运动低速振动
- 零跑C11 纯电动低速卡住
- 零跑C11 纯电动低速不稳
- 零跑C11 纯电动车主低速有没有处理
- 零跑C11 纯电动换车低速弹出全景
- 零跑C11 纯电动低速操作
- 零跑C11 纯电动1.8两厢低速抖动
- 零跑C11 纯电动低速行驶异响
- 零跑C11 纯电动低速金属异常
- 零跑C11 纯电动两驱低速异常
- 零跑C11 纯电动疑问开车过程低速有时
- 零跑C11 纯电动低速顿挫严重
- 零跑C11 纯电动低速顿挫正常吗
- 零跑C11 纯电动低速颤抖
- 零跑C11 纯电动低速啸叫
- 零跑C11 纯电动低速地盘链条怎么回事
- 零跑C11 纯电动低速目的声音
- 零跑C11 纯电动低速加油声音
- 零跑C11 纯电动自动低速熄火
- 零跑C11 纯电动有没有一个版本低速四驱
- 零跑C11 纯电动AT低速熄火