零跑C11 纯电动换车低速弹出全景
- 换车机和低速弹出360全景的问题?有没有换过车机的小伙伴分享下,换车机后,低速还能弹出360全景吗?提的21款的2驱风尚p。车是老婆在开,她觉得低速360有点有用。求指点下。 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
- 无框玻璃设计,女生恋了!试车记录——n.零跑C11『🚗』零跑C11 级别:中型SUV 能源类型:纯电动 驱动电机数:单电机 纯电续航:510km(有610km加3万) 百公里耗电量:16.6(kWh/100km) z高车速:170km/h z大功率:200kW ➡️停车:360度全景影像,车侧盲区影像,无透明底盘,有辅助驾驶系统,刹车辅助等;无座椅按摩,有迎宾模式,可无钥匙进入驾驶位,有座椅记忆功能;可设置动能回收; ➡️驾驶模式:运动、经济、标准/舒适、自定义 百公里加速7.9秒 ➡️外观:长宽高4750×1905×1675,5门5座,可开启全景天窗,自带天幕;四个车门都是无框玻璃设计; [_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11 高颜值,长续航❤️零跑C11😍无边框门真的是爱了,颜值爱了❤️ 前面玻璃是双层夹胶玻璃,用料良心 三联屏设计,分辨率细腻车机速度也快, 好玩不贵的纯电动小车真是超适合出门代步的~ 它还采用了五门四座的设计🙈 360倒车影像,手机无线充电, 超大的全景天窗还有20寸的大轮毂也好好看 全真皮座椅,有四个座椅的电加热, 配置高,续航强❤️ 性价也很不错❤️ [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] [_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 方向盘自定义按键#C11打动你的N个理由# 零跑C11方向盘右侧按键区有一个自定义按键,在中控屏可以设置该自定义按键的功能。 🌟设置该按键为后视镜调节:设置完成后,可以一键打开后视镜角度调节,不过我认为后视镜调节不常用,毕竟C11在倒车时也会自动向下翻后视镜,平时一般不动后视镜。 🌟设置改按键为360全景影像:对于新市来说,360全景影像非常刚需,在驾车时也是使用频率很高的。把自定义按键设置为打开360全景影像,对新手相当又好气。 🌟设置该按键为低速警示音开关:由于低速警示音在每一次关闭后,下一次重启车子都会再次自动打开,如果你觉得这声音很烦,那么自定义按键设为低俗警示音开关一定是你想要的。 查看详情>>
- 零跑C11混动版要来了外观方面,零跑C11增程版采用了网格状前格栅装饰,LED大灯组延续纯电版车型的设计。😀😀 新车配备黑色外后视镜、镀铬门边饰条、无框车门、隐藏式门把手等。新车在左后挡泥板上设置了加油口,充电口应该还是像纯电动车型一样设置在车身右侧。 内饰方面,参考零跑C11纯电版车型,新车配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏,延续了三联屏的设计,内置高通骁龙8155芯片,采用全景天窗。😍😍 零跑C11增程版将搭载43.74kWh的电池包,官方公布的纯电续航里程为285km。此外,新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。#零跑C11# 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[一个词💕#一个词形容我的C11# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [一个词💕]越级满配 [解词💝]零跑C11越级满配,更智能。 像如下这些超级实用的智能配置,都是在豪华品牌车上才会配置,C11诚意之作,让普通老百姓也可以享受科技带来的智能化,必须为零跑点赞。 1.行人低速提示音 低于30km/小时,发出前进提示音。对于行人有警示提醒。 2.车道偏离预警(LDW) 在使用LCC辅助驾驶时,车辆识别车道线,保持居中行驶。 3.前撞预警(FCW) 系统推测到同车道的前车与本车之间的相对距离、方位和速度,综合驾驶员的其他操作行为,评估预碰撞危险程度,并在必要时对驾驶员进行警告⚠。 4.盲区查看系统(BSV) 在车辆低速行驶中变道转向时,中控屏弹出视野盲区影像,以辅助变道。车速较高时不会显示。实际使用中低于30km/小时开启。 5.盲区监测预警系统(BSD) 车辆前行时,雷达对车辆两侧盲区进行不间断探测,通过亮点或闪烁盲区监测指示灯提醒。 6.疲劳预警 (DMS) 车辆行驶中,DMS实时监测驾驶员的疲劳状态,驾驶行为等,若出现疲劳,打电话🤙,低头等状态,预警系统通过语音及组合仪表上指示灯闪烁和文字弹窗的方式提示。 零跑C11配置更智能,科技感强,实用性配置提升驾驶安全性及乐趣。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[一个词💕#一个词形容我的C11# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [一个词💕]性价比 [解词💝]哇塞,电耗比较低,冬天的话开暖气,25度电左右,夏天开空调也差不多是22度,都不开的话基本可以开到他官方说的16度左右,开个460公里完全没问题,用车成本比我的油车便宜多了。当然怎么可能不开哈哈 哇塞,这什么神仙隔音,电动车这方面优势真的很明显,低速基本没有什么噪音,高速的时候就是胎噪大一点,如果车门换车有边框的车门那隔音肯定会更好,但如果给我选,我还是会选无边框车门的,为啥?帅啊哈哈哈! 查看详情>>
- 开着小零去奶茶店🚙今天,休息在家,开着零跑去朋友奶茶店里玩。 📎提车已有三个月了,朋友第一次见到我的零跑C11,很有新鲜感,带着他去路上兜了一圈,展示了语音控制功能、全景天窗、无框车门等,朋友对小零赞不绝口,觉得性价比真的很高,不停问我价格,各个功能,这家公司的状况等等 🌈再介绍一下朋友的奶茶店,虽然不在闹市区,但生意也还行,毕竟房租费很低廉,人工成本也低廉,外卖订单不少。 🚙期待朋友下一次换车,我再好好给他推荐下零跑。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 别克E5先锋版将起售价下探到16.99万元,相比20.89万元的智享标准续航版,别克E5先锋版将起售价下探到16.99万元,相比20.89万元的智享标准续航版,仅仅少了全景天窗、电动后视镜折叠加热、前排电动座椅、前排座椅加热记忆功能,基本可以理解为在原有入门车型的基础上,降价3.9万元,性价比优势进一步突出。除别克E5之外,零跑C11,定位中型SUV,但轴距尺寸与别克E5非常接近,纯电500舒享般起售价15.58万元。这两款主打性价比的纯电动SUV,你怎么选? 查看详情>>
- 除了运动,零跑C11也有一定的舒适性,它搭载了只会出现在豪华车型上的前双叉臂、后除了运动,零跑C11也有一定的舒适性,它搭载了只会出现在豪华车型上的前双叉臂、后五连杆独立悬架😆😆带来了出色的底盘。虽然在低速行驶时,有微微噪音,但是前后排都有隔音玻璃🔥🔥这种声音基本可以忽略不计。另外,1.14㎡的全景天窗能带来更舒适的通透感🙅🙅 本次试驾的是NEDC续航里程为510km的豪华版车型👕👕由于此次试驾我更偏向于动态测试,所以没有完全省着电来开,在4个人同乘的情况下,综合电耗为18kWh/100km💼💼续航里程剩400km左右。其余进行能耗测试的媒体,试驾结果最低综合能耗为14.5kWh。#零跑C11# 查看详情>>
- 说说C11方向盘今天,我们来说说零跑C11的多功能方向盘,我不禁发出了感叹,真好用! 想想自己之前的汽油车,多功能方向盘至少得中配,甚至高配才会有。现在的小零,这多功能方向盘操控出色,功能一应俱全,且富有一定的运动气息。镀铬条的装饰,让它感觉很上档次。方向盘还能设置成运动、标准和轻松三种模式,为不同人群提供了个性化的选择,实在是贴心。最亮眼的是一个自定义按键,可以根据自己的喜好来选择各个功能,比如360全景影像、开关低速警示音等。#C11用车小技巧# 查看详情>>
- 开车带家人一起出去踏青~第一辆油车开了8年多了,换车计划提上日程,之前是外牌,考虑到上海限行问题,加上电车技术逐渐成熟,决定入手新能源。由于自己工作就是汽车行业内的,平时对新能源车了解的也比较多,结合用车需求及预算,备选车辆有:大众ID.4 CROZZ、特斯拉Model Y和零跑C11,经过到店一番实车对比和试驾:特斯拉加速性能和车联网最强,零跑C11最便宜,空间续航也不错,但品牌调性略低,内饰风格个人也不太喜欢,而ID.4 CROZZ的空间、底盘质感、续航几个方面都让我很满意。最后就决定是你啦:新出的ID.4 CROZZ 两驱长续航 lite pro版本,选配了可开启天窗,因为缺芯片,360全景配置不排产,除次以外其他该有的配置基本都有了。提车至今用车还是很满意的,不得不说:电车真香。“静态管理”在家没法出门,就补发个提车作业吧,希望疫情赶紧过去,开车带家人一起出去踏青~ 查看详情>>
- 希望疫情赶紧过去,开车带家人一起出去踏青~第一辆油车开了8年多了,换车计划提上日程,之前是外牌,考虑到上海限行问题,加上电车技术逐渐成熟,决定入手新能源。由于自己工作就是汽车行业内的,平时对新能源车了解的也比较多,结合用车需求及预算,备选车辆有:大众ID.4 CROZZ、特斯拉Model Y和零跑C11,经过到店一番实车对比和试驾:特斯拉加速性能和车联网最强,零跑C11最便宜,空间续航也不错,但品牌调性略低,内饰风格个人也不太喜欢,而ID.4 CROZZ的空间、底盘质感、续航几个方面都让我很满意。最后就决定是你啦:新出的ID.4 CROZZ 两驱长续航 lite pro版本,选配了可开启天窗,因为缺芯片,360全景配置不排产,除次以外其他该有的配置基本都有了。提车至今用车还是很满意的,不得不说:电车真香。“静态管理”在家没法出门,就补发个提车作业吧,希望疫情赶紧过去,开车带家人一起出去踏青~ 查看详情>>
零跑C11 纯电动低速热门推荐
- 零跑C11 纯电动1.6低速抖动
- 零跑C11 纯电动低速acc自适应巡航右边电机
- 零跑C11 纯电动环境低速行驶听到车底
- 零跑C11 纯电动低速烂路有没有声音
- 零跑C11 纯电动1.6舒适版低速顿挫感
- 零跑C11 纯电动低速加油生涩
- 零跑C11 纯电动1.8低速熄火
- 零跑C11 纯电动低速刹车制动踏板振动
- 零跑C11 纯电动手动跑了低速加速无力
- 零跑C11 纯电动低速四驱出现故障灯
- 零跑C11 纯电动冷车低速异响
- 零跑C11 纯电动冷车低速车异异响
- 零跑C11 纯电动低速噪音
- 零跑C11 纯电动自动挡低速熄火
- 零跑C11 纯电动低速行驶顿挫感怎么
- 零跑C11 纯电动路上低速感觉正常吗
- 零跑C11 纯电动1.8两厢低速油门
- 零跑C11 纯电动低速目的轮胎小石子声音
- 零跑C11 纯电动混动每次可以听到低速
- 零跑C11 纯电动低速目的声音知道怎么回事
- 零跑C11 纯电动有没有知道低速蜂鸣器不能
- 零跑C11 纯电动低速换挡加油门开始声响
- 零跑C11 纯电动自动低速抖动
- 零跑C11 纯电动低速状态突然自动加快
- 零跑C11 纯电动低速打死目的异响原地
- 零跑C11 纯电动低速拖拽感强烈怎么
- 零跑C11 纯电动运动低速振动
- 零跑C11 纯电动低速卡住
- 零跑C11 纯电动低速不稳
- 零跑C11 纯电动车主低速有没有处理
- 零跑C11 纯电动换车低速弹出全景
- 零跑C11 纯电动低速操作
- 零跑C11 纯电动1.8两厢低速抖动
- 零跑C11 纯电动低速行驶异响
- 零跑C11 纯电动低速金属异常
- 零跑C11 纯电动两驱低速异常
- 零跑C11 纯电动疑问开车过程低速有时
- 零跑C11 纯电动低速顿挫严重
- 零跑C11 纯电动低速顿挫正常吗
- 零跑C11 纯电动低速颤抖
- 零跑C11 纯电动低速啸叫
- 零跑C11 纯电动低速地盘链条怎么回事
- 零跑C11 纯电动低速目的声音
- 零跑C11 纯电动低速加油声音
- 零跑C11 纯电动自动低速熄火
- 零跑C11 纯电动有没有一个版本低速四驱
- 零跑C11 纯电动AT低速熄火