零跑C11 纯电动导航屏幕花屏回事
- 导航屏幕花屏,请问咋回事啊?导航屏幕花屏,太阳晒后花屏,阴凉地方停就行了,怎么回事? 查看详情>>
- 北京现代2022伊兰特连接百度carpl北京现代2022伊兰特连接百度carplay导航屏幕会闪烁花屏,退出系统又好了如何解决? 查看详情>>
- 零跑c11的主驾驶屏幕功能非常全,可以看到你设计的导航路线用的高德地图,很全面,零跑c11的主驾驶屏幕功能非常全,可以看到你设计的导航路线用的高德地图,很全面,方向感很正。有天气,音乐歌词你有需要也可以调出来,不需要看中控屏幕了。 如果你想看今天开了多少公里,续航,能耗统统都能看到的,很实用的功能。车速提醒 #C11打动你的N个理由# 🚗【车型】零跑c11豪华版-510续航-三元里电池, ❤️【笔者】 :姚先生说 请勿抄袭,如有需要引用标注来源或主动联系 查看详情>>
- 荣威i5互联领豪旗舰版中控画屏懂得来本人5.1号提的新车,不到二个月屏幕出现了花屏,就是用导航的时候会有时候出现,有时候不会出现不知道有没人跟我遇到一样的情况,7.12号去4S店保养顺便换了中控目前还是有这个情况,不知道具体怎么回事,目前4S店正在和厂商询问这个问题,到底是我手机版本问题,还是他们系统有问题,不明白,如果手机有问题也不对啊,手机有问题跟它中控屏幕花屏有啥关系,郁闷,有没跟我遇到一样的,我的手机苹果XSMax 查看详情>>
- 零跑C11十分照顾副驾驶乘客感受,在正前方配备了一块尺寸可观的多媒体屏幕✨内部支零跑C11十分照顾副驾驶乘客感受,在正前方配备了一块尺寸可观的多媒体屏幕✨内部支持爱奇艺、音乐、导航、车辆设置以及手机投屏功能,颇具可玩性💥 零跑C11低速打转向灯时,中控屏会投射车辆的“左”或“右”侧画面,便于驾驶者观察后方来车情况👏除零跑C11配备该功能外,部分日系、韩系车型也有所配备👈只不过零跑C11的画面更大,并且分辨率更高。#零跑C11# 查看详情>>
- 零跑C11:20.91万买尊享版无框车门零跑C11定位中型纯电动SUV,尺寸分别为4750/1905/1675 mm,体积看起来很大。2930 mm的轴距主要是用来扩充后备箱,不过就是后排乘坐空间一般。这款车的定位与领克01相似,但是它的设计却更有自己独特的风格。 从零跑C11的外观上来看,零跑C11在外观设计上采用了全新的设计语言,其前脸采用了贯穿式设计的前格栅,看上去很有冲击力;而前脸下方则采用了贯穿式的前大灯以及一条镀铬饰条进行装饰。同时该车车身线条犀利,看上去很有运动感。尾部造型方面,其整体设计相对来说较为饱满,整体线条非常简洁。亮点的设计有:无框车门、隐藏式B、C柱设计、贯穿式的尾灯。 作为一款中型 SUV,内饰表现在这个级别的车里还是非常出色的,整体风格比较简洁,中控台设计偏向于简洁大气风格,细节处理得也很到位,比如三屏幕设计以及多处镀铬装饰、Nappa真皮的座椅设计有高级感。可以说20万价位的新能源车的内饰设计中,零跑C11做得很到位,不过中控台的LCD屏幕的质量一般。 配置方面还不错,全系的配置都是一样的,区别是电机和电池能量不同,比如L2级自动驾驶辅助系统、智能电动尾门(选装)、360全景影像、自动泊车、全速自适应巡航等都有配备。在副驾驶屏幕上设置好导航就可以投屏到中控的屏幕上,这点帮助车主在开车时不需要停车设置导航。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 现代Ioniq 5 Robotaxi年底将投入运营2023年CES美国消费性电子展将于1月5日拉开帷幕,许多车厂也参与了展出。 而在展览开幕之前,韩国现代汽车在官方频道发布了一部Ioniq 5 Robotaxi宣传片,不仅介绍了自动驾驶出租车车辆与服务,也宣布Ioniq 5 Robotaxi将于2023年底,在美国拉斯维加斯正式投入运营。Ioniq 5 robotaxis以现代纯电动车款IONIQ 5为基础,在全车上配置包括LiDAR、雷达和摄像头等超过30个传感器,除了为车辆提供360度视野,也可结合不同感应器的优势,为车辆提供完整、全面的世界观,以达到不须驾驶操控的Level 4级别的自动驾驶。此外,robotaxi 还配备了 Motional 无人驾驶技术,其中包括先进的「机器学习」系统,让车辆遇到道路封闭、或复杂路况时,可修改行驶路径安全导航目的地,车辆在后座也配置了两组互动屏幕,让乘客除了可调整车内灯光或空调之外,也可自主改变车 查看详情>>
- 副屏不得不说的㊙️密零跑C11的三连屏设计相信是当时激起了很多车友购买欲望💋,今天就和车友们聊一聊副驾驶屏幕的一些㊙️密。 首先副驾驶一般都是留给自己的爱人或者重要的人💓,所以没个人对副驾的重视程度还是很重要的👍🏻。 那么副驾驶屏幕就要兼顾很多功能了📣,既可以辅助主驾驶也可以单独的玩耍娱乐😁,零跑C11的副驾驶就完全满足了这些条件🏆,可以调节座椅💺、灯光、门窗和导航等一些可以辅助主驾驶的功能🥩,也🉑以根据自己的喜好听音乐🎶、看节目等,毕竟零跑C11配置了单独的蓝牙耳机🎧,完全不用担心是否吵到其他人员☝🏻️。#C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 零跑和荣威ei5👈驾驶体验对比🌸🌸由于不可抗力因素,零跑C11目前乖乖待在朝北售后服务中心等待检修️。 img 而我上下班距离又比较远,必须得开车,因此,就又开上了荣威ei5的车辆🚓。 对比下来,用车体验上还是有蛮大差异的,记录一下: 相比较于荣威ei5,零跑C11有三大优点-空间、导航、智能化,也有两大缺点-后视镜、刹车及倒车影像调教不行🤑。 1.空间 荣威ei5是一辆休旅车,底盘的高度更接近普通的轿车;而零跑C11是一辆中型SUV,底盘高度更高🐮。开习惯了零跑C11再来开荣威ei5,在空间上体验差异还是蛮大的💘。打个比方来说,开零跑C11是坐着开车,而开荣威ei5是蹲着开车😳。 2.导航 开零跑C11的第一天,我就欣喜的发现零跑的导航功能足够使用了,而开荣威ei5必须得架上手机支架,开启手机导航🤜。 主要差异在两点:荣威ei5正前方的屏幕是没办法显示导航信息的;荣威ei5的中控屏偏小,查看不便,同时导航功能使用起来也不流畅💓。 3.智能化、电动化 荣威ei5更像是一辆中规中矩的电动车,而零跑C11有了智能的感觉:流畅的中控屏+准确的语音控制🌺。相比较而言,荣威ei5的中控屏更多起到的是展示而非控制的作用,语音控制的功能也比较弱😹。 4.后视镜 荣威ei5的左右侧后视镜和中间后视镜使用体验非常好,视野清晰、开阔,而零跑C11的后视镜用起来体验比较差:一方面,右侧后视镜始终没有找到一个合适的角度,视野受限,总是看不到车后的情况;另外一方面,车内后视镜自带防眩目+后车窗玻璃贴膜的组合,直接导致根本看不清车后的情况🤜。 5.刹车、倒车影像调教 荣威ei5作为上汽出品,在调教上确实很赞,刹车非常平稳,不会出现急刹的情况;相比较而言,零跑C11的刹车过于灵敏了。 后视镜同样,荣威ei5的倒车影像视觉效果看起来很真实,也没有延迟;而,零跑C11的倒车影像看起来总感觉有些失真,比例不够协调🌾。 说明:封面图片是刚刚提车时零跑C11的屁股💝。也不知道朝北售后师傅的手艺怎么样,能不能修复如初🧡。 [_LinkTopic:车型对比,43840,37] [_LinkTopic:荣威Ei5,13318,23] 查看详情>>
- 零跑C11主驾仪表盘显示丰富#C11打动你的N个理由# 💬 虽然我喜欢特斯拉的那种毛坯风格,极简,但还是架不佳老婆喜欢零跑这种豪华装修,而且是不惜一切代价的豪华装修。 就光前面的屏幕就比特斯拉多了两个,一颗8155的芯片,轻松带动了三个屏幕的联动,三个屏幕各司其职。 传统的仪表盘位置,屏幕上左侧显示的是一个小导航,中间是一些辅助驾驶的模型,速度,还集成了各种图标显示和故障代码,右侧可切换为天气、音乐,还有能耗概览,或者直接设置为不显示,左侧的导航也可以切换为音乐、能耗和不显示。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【优点】:主驾仪表屏幕 👱【笔者】:by 莫妮卡在隔壁 请勿抄袭,如有引用请标注来源或主动联系 查看详情>>
- 零跑C11吸睛三联屏#C11打动你的N个理由# 💬 C11的三联屏估计是车内最吸睛的了吧?那三块屏直接怼脸上,震撼效果还是有的,三块屏,各司其职。 主驾驶正对着屏幕,就是传统的仪表盘,上面显示导航速度这些信息。是不支持触控的;中间中控屏幕和副驾驶屏幕是支持触控的,包含导航、音乐、一些娱乐项目。 8155芯片,估计是现在车机上最好的芯片了吧,让整个屏幕操作很丝滑,响应也是非常快速,这样的三联屏谁能不爱? 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【优点】:三联屏 👱【笔者】:by 莫妮卡在隔壁 请勿抄袭,如有引用请标注来源或主动联系 查看详情>>
- 误差15%的AR实景导航测距✨零跑C11经过96版本的OTA升级后,提供了AR实景导航功能🚗,在启动高德导航后,点击中控屏幕上方|AR|即可开启😜。 🌟该实景导航位于中控台屏幕中央,具体显示了车道走向🚥/前方车距🚧/限速⚠️等信息,对新手小白十分友好😝。 💫特别是前车车距信息,显示到分米级别。但这个准确吗❓ 🚕今天实测一下,打开AR导航后,显示我距离前车1.7米,但并不稳定在1.7与1.8米之间跳动😂,最后停在显示1.7米,问题是我的车还没走呀❗ 🚙下车用卷尺实测,距离前车约1.45米,误差达到15%,⚠️所以这个前车车距看看就好,还是要相信自己的判断哟😜❗ 查看详情>>
- 路痴神器- AR导航#C11用车小技巧# 【车型🚘】零跑C11-610尊享版 【技巧类型🏷】路痴必备神器AR导航 【技巧介绍📒】当使用系统自带导航🧭进行地点定位的时候,中央主屏幕会显示一个“AR”,点击一下,就可以进行实景导航,应对复杂的路况,少走弯路。 【get技巧的经历💡】虽然大家都可以利用导航应对自己不熟悉的地点,可是当道路复杂,特别是有多个路口叠加在一起的时候,导航是无法做出准确判断的。这时候AR导航就派上用场了,它可以实时给你实景导航,提供准确的导航位置,让你不用走弯路。 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 智能助手-三指手势之音量调节#一个词形容我的C11# 🚗 【车型】:零跑C11豪华版 510续航 油冷 🌟【关键词】:智能化、车机 💬 【说明】:这次讲一讲实验室功能之第三个手势,在主、副屏幕任意界面的任意位置三指向左或向右滑动可以调节当前音量的增减,什么叫当前音量,就是如果此时是在听音乐,那调节的就是媒体音量,如果是导航那调节的就是导航音量,当然如果是在通话中调节的就是通话音量啦 👱【笔者】:by 莫妮卡在隔壁 请勿抄袭,如有引用请标注来源或主动联系 查看详情>>
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