锐际并线总结
- 什么是并线 并线的时机和技巧行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。此行为多发生在上下四车道或上下多车道的高等级公路和高速公路上。 查看详情>>
- 开车并线技巧开车出行,并线少不了,不管你是往左并线还是右并线,或者是由匝道进入高速的并线等。只要是并线,一些基本的技巧清楚吗?只有掌握并线技巧,才能不会发生磕磕碰碰或者更严重的交通事故。 查看详情>>
- 并线辅助是什么?并线辅助也被称为盲区监测,主要通过汽车尾部隐藏的感应器来探测后方来车,并通过警示灯来提示驾驶者。当驾驶员准备并线时,经系统判断若有碰撞的风险,车辆通过会发出警示音或振动座椅等方式来提醒驾驶员,最大限度确保车辆在并线时的安全性。 查看详情>>
- 入手锐际两年,总结用车感受锐际提回家已经两年了,各方面都没掉链。相对于同级车来讲,锐际2.0T的动力算是很强,一踩就有,稍踩大点动力源源不断,整个加速的过程是那种比较平顺又不失速度感,市区里短距离超车能给人很大的信心,高速上120码以上加速还有很大的提升空间。 买车主要在市区跑跑,买之前去看了日系CR-V,我锐际是美系车,两台车我都去自己试驾感受过,CR-V确实空间挺好,但我锐际看起来更运动,而且车身明显质量很好,车门更加厚重,安全系数高,动力就更不用说了,锐际提速很快,动力很赞,换挡没有顿挫感,方向盘的手感很好。 查看详情>>
- 两车同时并线 发生事故到底谁负责并线这个操作看似简单,但对时机和速度的要求却很高,强行并线,还是停车等待?加速超过,还是减速让行?今天来给大家科普一下并线那些事~ 查看详情>>
- 交作业时间到,锐际三个月用车总结转眼间,提车已经整三个月了。趁着这个机会说下这三个月的感受吧。我觉得最好的一点还是动力操控了,现在想想当初没买荣放真的是太正确了。像我这种追求动力和操控的车主,也就是锐际能get到我的点了。 查看详情>>
- 两车同时并线 发生事故到底谁负责并线这个操作看似简单,但对时机和速度的要求却很高,强行并线,还是停车等待?加速超过,还是减速让行?今天来给大家科普一下并线那些事~ 查看详情>>
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- 刚过磨合期的锐际的,用车+用车总结来了 ️开了三个月的锐际了,因为第一次用车,所以用车没上来分享,过了磨合,也有一些心得体会想分享,曾经无数次幻想自己会买一台什么样的车,没想到这第一台车,买了福特锐际😏! 最后,说说动力,2.0T的发动机,其实提速还是可以,只要舍得给油,跑起来还是没问题,推背感也有,高速上120码也非常轻松至于油耗嘛,这个得看路况吧,我跑的地方不是很拥堵,现在平均油耗7.4L,也还可以接受🍂。相比于同级别的其他车来说,福特锐际的综合实力还是很强的,动力以及油耗等等各个方面都很出色,而且它的车内空间也特别大,我觉得这辆车的性价比挺高的🐒。 后备箱相当宽敞,而且豪翼型还是电动感应后备箱,用脚在车屁股下面一扫就能打开后备箱门,在手上提着东西的时候,特别的方便🙊。关门也不需要用力去拉,按一下关门按钮就能关闭 前排的座椅是电动的,调节范围很大,座椅也舒服,原来很多车子中控都是很多按键,现在简化之后看着很舒服😀。大屏幕显示效果很好,而且这系统反应速度非常快,即使我语音输入各种需求,它也能第一时间给到我反馈,比我媳妇听话多了啊😤。 方向盘手感很好,指向非常灵活,一点感觉不出来开的是一台SUV车型😴。方向盘上的按键也很丰富,熟练了之后使用非常顺手💜。 内的座椅布局也很合理,所以这辆车的乘坐空间以及储物空间都是相当实用的🌹。后排座椅很舒服,宽大而且坐姿好,顶上就是超大的全景天窗,坐在后排简直就是享受🐹。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 福特锐际💟💟好处坏处大总结来啦❤️❤️动车足:福特锐际动力实在太充足太给力了,这款车跑高速爽极了,稍微踩一下油门,一下子就窜出去了。如果旁边有大货车,一脚油门就可以超过去了。每次在苏州市区使用油耗高起来后,再去跑一次高速,油耗自然而然的就降下来了。 🌗🌗比较省油:目前在苏州都是加的92号汽油,树山周围的那种小加油站,油价5.9元/升得那种,市区百公里油耗在7.1个油,这个动力的车,辆林肯冒险家,在市区百公里油耗在8.5个油。 🍌🍌底盘扎实,用料足:在济南购买提车的时候,特意检查了一下底盘,相比冒险家虽然有许多细节上的差别但用料比较足几乎没有差别,没发现有什么偷工减料的部分。 🧸🧸换档顺畅平滑。辆林肯冒险家40码以下换档顿挫还是比较明显的。福特锐际这款车虽然低速换档有一点顿挫,但比冒险家则是顺畅了许多,照理说这两款车的发动机变速箱都是一样的为什么感觉反而是价格低10万的锐际更好一点。 🌆🌆性价比高:这款车落地价在15.5万元,三大件跟冒险家一样,虽然内饰和隔音不如冒险家,但一分价钱一分货,现在购买作为代步工具,与同类同价格的其它日系车相比较还是蛮合适的。 😮😮缺点: 1. 隔音不如冒险家:开回来的时候,主驾驶座在高速上可以听到外面的风呼呼的,胎噪声也比较大。自已在网上花了三四十元购买了隔音条,看着安装视频,把主驾、副驾、左后门、右后门、后备箱、前机盖、A柱、B柱、前挡风玻璃处都贴了隔音条。贴完后跑高速明显车内的隔音效果改善了不少,外面呼呼的风声听不到了,只是有些许胎噪的声音。 2. 低速有些许顿挫,脚法控制的得当,顿挫的感觉就可以忽略了。 3. 外观有点不够大气,尤其后尾部分,如果可以像冒险家一样,把后屁股部分设计的更大气一点就好了。 4. 后备箱空间不够大,副驾如果有电座椅调节就更好了。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 老司机真的不需要并线辅助系统吗?经常听到一些驾龄比较长的车主说“我是老司机,没必要安装盲点(并线辅助系统)”。老司机驾龄长,相对新手来说经验比较丰富,不会盲目变道,这点是没错。但是,安全驾驶仅凭经验是不够的,安全智驾辅助系统的出现,是为所有司机服务的,而不仅仅是新手。 查看详情>>
- 升级之后的新款SUV锐际“战力”如何?福特旗下的紧凑型SUV车型锐际将在今年8月底的成都车展上进行中期改款首发亮相。锐际在海外的名字为Escape,其海外起售价折合人民币约18.91万元。新款锐际在外观、内饰以及动力系统方面都有显著的升级。 查看详情>>
- 年内国产!中期改款锐际亮相3月5日,中期改款福特Escape(对应国内长安福特锐际)在2023纽约车展上亮相,此次新款锐际将包含Base、Active、Platinum、ST-Line、ST-Line Select、ST-Line Elite以及PHEV共七款配置车型,在美国本土售价区间为2.80万-4.05万美元。据悉,国内市场的中期改款锐际也将于2023年内上市,目前现款车型售价区间为16.98万-22.18万元。 查看详情>>
- 空间宽敞的锐际,坐着很舒适我选择锐际,主要就是喜欢它强劲的动力,同样是2.0T的发动机,锐际能爆发出248匹的马力,而380的探岳只有220匹,并且价格还要贵好几万。实际驾驶体验锐际也更胜一筹,不仅起步没有笨重感,上了100码之后再提速,还能感受到充足的动力储备,超车变道就是一脚油门的事,动力表现堪称完美。 查看详情>>
- 16.98万起,标配2.0T+8AT248马力,福特锐际前阵子海外媒体发布了新款福特锐际车型的外观图片,虽然造型风格还是我们熟悉的样子,但从外形细节能够看出这是一辆新款车型。就在很多人以为国产福特锐际车型能用上海外车型的外观,让人没有想到,新款福特锐际的外观还是和老款车型保持一致,不免让人感到失望。 查看详情>>
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