锐际四轮驱动行驶4万公里
- 福特锐际跑4万公里应该怎么保养?福特锐际跑了4万公里后的保养,一般应该按照厂家的保养手册要求进行保养,包括更换机油、机滤、空滤、燃油滤清器等。此外,需要检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损过度需要更换新的轮胎。 另外,还需要检查刹车系统,包括刹车片、刹车盘、制动液等,以确保刹车系统的正常运行。总之,定期进行车辆保养是确保车辆正常运行和延长使用寿命的关键。建议您按照车辆保养手册的要求进行保养,并选择正规的维修店进行保养和维修。 查看详情>>
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- 锐际开4万公里了,来看我保养都做了啥项目锐际开4万公里了,来看我保养都做了什么项目: 1.更换机油和机油滤清器:机油和机油滤清器需要定期更换,以确保发动机正常运转。福特官方一般建议是每跑10000公里更换一次机油和机油滤清器。 2.更换空气滤清器:空气滤清器的清洁程度会影响到发动机的性能。福特官方建议每跑1万公里更换一次空气滤清器。 3.更换燃油滤清器:燃油滤清器的清洁程度会影响到燃油的流量和质量福特官方。建议每跑2万公里更换一次燃油滤清器,我这次4万公里,也是时候要更换了。 4.更换制动液:制动液需要定期更换,以确保制动系统的正常运转。福特官方建议每跑4万公里更换一次制动液。 5.更换火花塞:火花塞的清洁程度会影响到发动机的点火效率。建议每跑2万公里更换一次火花塞。 总的来说,福特锐际在保养方面需要细致和周密,按照上述保养措施来保养,能够让您的车在更长时间内保持良好的性能和使用寿命。建议您在保养时选择正规的维修店进行保养,以确保保养质量和效果。 查看详情>>
- 标致206绝版 行驶4万公里 出售代步好选择,无负担,新电瓶,车况新,里程少。 查看详情>>
- 记深蓝安全行驶4万公里深蓝对于我,是定位家庭用车,能满足我的点主要是够安全,日常上班周末出游都得心应手。不知不觉深蓝已经陪我驾驶4万余公里了,在以前开油车的印象当中,我一年才开万公里,现在一年开3万公里,每次一口气跑到终点,一点也不觉得累。不是座椅更舒适了才不累,而是深蓝带给我的大大的安全感,让我驾驶舒心,省心,得心应手,从容应对。无论是acc的自动跟车功能,还是高速的iacc车道保持功能,总能给我很大的信心,自动辅助驾驶成为我的得力助手,打辅助一哥,最佳僚机,同级别l2级驾驶中出类拔萃的存在。同样的,车身安全性也是极佳的,没有松松垮垮的感觉,车身刚性足够,下一个4万公里,我相信还是会一路顺风! 查看详情>>
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- 锐际行驶一万公里驾驶感受#锐际行驶一万公里驾驶感受 人生第一辆车选择锐际的原因就是因为舅舅开了两辆福特跟我说福特的操控特别好我就买了,驾驶了一段时间发现操控确实不错就是油耗11个左右感觉福特油老虎真的不是白叫的,最满意的还是他的动力,随叫随有那叫一个强劲啊,总结起来那就是优点有1.动力强劲,马力十足。2.车机比较顺畅没有卡顿的时候出现。3.操控特别的顺手操控起来非常舒适。缺点有:1.低速会顿挫发现这是锐际的通病好多车友都会有这一点。2.可能因为是运动风格的汽车他的后排座椅偏窄。3.副驾驶没有电动调节这一点在24款新车里已经有改进看到了。4.车机不支持carplay可能是和百度联合开发的原因车机比较死板不像其他的车一样能有carlife和carplay. #锐际行驶一万公里驾驶感受 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 两年行驶4万公里,浅谈ID4X的动能回收🙋♂️🙋【前提背景】自从油车使用成本越来越高之后,我便从2021年12月入手了目前使用的这台ID4X,主要是用于上下班出游代步等等,两年行驶了4w公里,用了电车之后确实觉得比油车成本低,而且开的更多了。在拥有家充的情况下,每次充电费用也就40多元,能开400多公里。 🚘🚘【车子信息】 购入车型:2021款款纯净长续航版车型 购车时间:2021年12673月 行驶里程:40000多公里 平均电耗:16左右 💡💡【使用体验】 从油车刚换到电车的小伙伴,非常的不习惯油车的B档动能回收,我和小伙伴们一样,也是一个从油车才换到电车两年的车主,分享一下我开ID4X时对于动能回收的感受。 ①刚换到电车的时候,因为不习惯b档,我一直都是用D档作为主要的行驶档位,但是在使用过程中有一些小的发现,就是使用D的档话,不同于传统的油车,有时候刹车需要深踩,点刹的话并没有传统油车灵敏,我觉得就是驱动方式改变的区别。 ②在我感受上D档行驶和B档行驶的区别,B档行驶的能耗是优于D档行驶的能耗的,为什么会有这种情况的,因为大部分情况下只有在B档行驶下,才会让我开ID4X的动能回收效果最高。 🆗🆗【使用优点】当我松开加油踏板后,ID4X的车轮依靠惯性反拖电机进行发电,从而达到了减速和节能的目的。这样的好处就是,让车子拥有更高的续航,更节能,所以能耗也会变低,续航也会变长。 🆖🆖【使用缺点】这种动能回收方式,在我看来就是车子最常见的动能回收方式,但是这种回收方式也会让我车上的乘客有种晕车的感觉,这时候就非常考验我的驾驶习惯了,如果我的脚法足够好,就能让乘客减少晕车的感觉。 📝📝【使用感受】经过很久的使用,我才知道动能回收也是分等级的,车机经过多次的优化和升级,能明显感觉到B档行驶回收没有那么强烈,随着我驾驶技巧越来越熟练,车上乘客也不会出现晕车的现场了。 💗💕【技巧分享】 ①我的驾驶驾驶技巧分享给车友们,在城内跟车是很容易增加电耗的,但是这时候开起B档驾驶模式,再开启自动跟车,这时候的能耗就会降低,频繁的跟车也不会导致追尾事故的发生。 ②在高速长途自驾行驶,可以开启D档模式,然后开启定速巡航,让车子处于一个匀速行驶的状态,这样也可能保证舒适的同时降低能耗。 ③ 有时候可以根据在车机上选择驾驶模式来降低B档能量回收的强度,像我设置的是舒适模式,B档的感觉就很低,这样不仅节能而且还可以增加乘客的乘坐感受。 🔔🔔【总结分享】:我现在非常的习惯使用B档,而且能耗也一天比一天使用的能耗要低,现在已经没有可以进步的空间了,不习惯的车友可以尝试一下使用B档,练好我们的脚法之后女朋友不仅会夸你开车稳,我们车子的续航和能耗也会变得贼好。 我朋友现在坐我的车,再也不会嚷嚷说会晕车了,而且很多朋友都有意向购买我们的ID车型,已经陪了很多朋友去看了这款车,相信也会有更多的车友加入我们ID的大家庭[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
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- 锐际行驶里程破万,总结使用感受锐际的行驶里程已经破万了,可喜可贺。 回忆当初选车,前后也是看过不少车的,考虑到美系车的扎实和用车安全性,我们把锐际作为重点考虑对象,在试驾后,基本在内心就笃定是它了,我们家人一共四个,一起去的4S,试驾的时候,锐际的动力非常强,车上四个人起步一点压力都没有,提速也很快,基本上给油就走没有一点拖泥带水,动力的平顺性很好,我没感觉到过顿挫,开起来很舒服。 查看详情>>
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