锐际低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 百闻不如一试,蒙迪欧这是一个有意义的周末,因为有了换车计划,所以就趁着周末有时间,预约了一个试驾。 抵达了位于成都青羊区地方成都福安达汽车销售服务有限公司,现场工作人员很热情,问了我的要求,就带我看了看蒙迪欧,现场展车还挺多,蒙迪欧,evos,探险者,锐际,电马,应有竟有。 然后就是签署试驾协议,过程很顺利。销售小哥去取车,我就去负距离看看心心念念的蒙迪欧。 外观还是那么运动,那么年轻化,这个前脸非常喜欢🥰。 内饰也很福特,还是熟悉的感觉,也就是这个旋钮档和大连屏,给人高级感。这个驾驶室的茶杯架都有伸缩盖板,不用的时候盖上,防止灰尘进入。 后排中间座位放下就是茶杯架,这个真的挺高级的,行政车的感觉出来了。 后排中间虽然也有一点突出,但不是特别高,不会影响后排的舒适性。 顺利登上了驾驶室,无钥匙点火真舒服,钥匙直接放在档位旁边就可以了,以后开车钥匙都不会有磨损了。 还好座位和后视镜调整的方法还是很福特,调整了一下座位和后视镜就出发了。试驾的道路就是4s店外面的一条笔直四车道的道路,车不错,路况好。 在低速如果不开运动模式,感觉2.0T的动力也就那样,销售贴心的给我切换成了运动模式,一脚油门就来了推背感,提速那是嘎嘎的,0-100加速6.5s可不是盖的,而且一点顿挫感也没有。 本以为开运动模式驾驶油耗会很高,结果综合油耗才8.8,还是在城市道路,不得不说,福特油耗高真的成为了历史,虽然没有我福克斯6.5的油耗那么低,8.8也是可以了,毕竟2.0T+8AT的黄金组合。 很快就结束了,简直是意犹未尽。正如试驾报告给我的评价“霹雳侠”当我踩下油门那一刻,你能看到尾灯都是你的运气。 所以说买车一定要试驾,才知道那一部车才更适合你,确定了,换车就它了,蒙迪欧! 查看详情>>
- 福特紧凑型SUV锐际动力充沛操控好底盘稳💢💢福特汽车在中国市场有过辉煌,原来的福克斯、翼虎、蒙迪欧等,都是同级别中的热门选手,不过后来由于福克斯搭载了三缸发动机,翼虎和蒙迪欧的小问题又比较多,影响到了口碑,整体销量出现了明显的下滑,但不可否认福特旗下车型,驾驶感受都能让人满意,今天要说的主角是--锐际,定位紧凑型SUV,来看看这款SUV的表现怎么样?外观方面,前脸采用了多边形进气格栅,有点像咧着嘴憨笑的表情,大灯也略显呆萌,LED日间行车灯点亮后很引人注意,除了最低配车型,其它版本的远近光都使用了LED光源。💢💢 ✌✌尺寸方面,整车长宽高分别为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm,车长在同级别SUV中一般,而且从后保险杠的造型来看,颇有些车长不够,保险杠来凑的意思,呵呵,车身轮廓简洁饱满,足够的耐看。车顶末端配有小型扰流板,红白尾灯造型稍显普通,但点亮后效果还可以,下方采用了双边两出式排气,提升了些运动感。内饰方面,中控台布局简约,使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹,液晶仪表、悬浮式中控屏以及旋钮换挡机构,都增强了科技感,方向盘握感舒服,只是仔细观察,车厢内一些细节的做工不是很精细。✌✌ 👳👳配置方面,即使是入门最低配车型,都配备了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、主驾驶位电动调节、6.5英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。次低配车型为主销车款,增加了倒车雷达、LED大灯,到了中高配车型,拥有了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、👳👳 💥💥主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧已经、电动感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电等,功能很齐全。空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间有着1拳多的富余,并排坐满3名乘客的话,横向空间不会拥挤,只是地板中间有着较高的凸起,坐垫略短,对大腿部位的承托稍有欠缺,另外后备厢容积在这个级别的SUV中算是中规中矩。动力方面,福特锐际全系搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,这在同级别SUV中是很厚道的,最大功率达到了248马力,最大扭矩为393牛·米,与之匹配的是8挡自动变速箱,顶配车型匹配的是8挡手自一体变速箱。💥💥 👌👌实际开起来动力随踩随有,加速有着一定的爆发力,深踩油门可以带来推背感,中后段超车很轻松,变速箱在低速升降挡时能察觉到顿挫,其它大部分时间都很比较平顺,实测两驱车型百公里平均油耗在8.3L-10L之间。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,部分车型还配有适时四驱系统,调校风格有着扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,遇到坑洼烂路底盘紧绷不松散。👌👌 👷👷而且方向盘指向比较精准,在同级别SUV中锐际的操控方面是上等水平,但经过非铺装路面胎噪明显,车速超过了90之后,风噪和胎噪也偏大一些。总的来说,长安福特锐际配置齐全、动力充沛、操控好、底盘稳,是一款有驾驶乐趣的合资紧凑型SUV,相比本田CR-V和丰田RAV4荣放等,凸显出来了较高的性价比,不过实话实说目前的销量表现一般,一方面是品牌口碑有待提升,另外锐际的外观个性,但不够中庸大气,空间表现也没有什么明显优势。👷👷[_LinkTopic:锐际,15866,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 宋DM-i对比福特锐际,谁更适合家用?宋PLUS DM-i以独特的Dragon Face设计美学为核心,车身轮廓整体保持动感时尚,前脸部分采用了六边形中网加履带结构的组合,格栅上沿镶刻着“宋”字的粗壮镀铬条时尚大气,两侧也延伸到头灯内部,车身侧面的折角腰线和车门下方相对凸出的裙边结构提升了整体的立体感,车尾同样注重层次感的营造,尾灯两侧带有加宽的灯组结构,内部加入了龙爪式灯带,后包围两侧则通过导流槽装饰提振了整体的动感。 😊😊☺ 福特锐际通过全新的设计语言保持了外观的年轻动感,前脸采用盾型波浪纹路的中网,两侧的大灯略向上扬,相对圆润的灯腔相对机盖中央有一定隆起,前包围在两侧加入了运动化的组件装饰,看起来更有运动气息。车侧拥有圆润优雅的线面组合,内凹化处理的车门让整体立体感更为突出,车尾与车侧线条顺畅衔接,车底配有双边单出的圆形尾喉,提升了一些战斗气息。 😊😊☺ 宋PLUS DM-i车内整体保持了家族套娃式的中控布局,平整的中控台面覆盖有大面积软性面料,并利用不同的配色方案营造出温馨感,圆润的边角轮廓与车门平整接合,配上亮黑色烤漆面板边缘镀铬饰条装饰,也带来了更强的环抱氛围。15.6英寸的中控屏内置有智联系统,在车联网和5G网络的辅助下具有更强的扩展能力,除GPS与娱乐功能外,还可自行下载不同的APP应用。 😊😊☺ 锐际的内饰由中国设计团队设计,T字形的中控造型简约实用,台面同样配有软性材质包覆,通过叠层化的处理让中控台带有更强的立体感,台面中央配有一块横置的12.3英寸中控屏,车机内置有福特最新的智联系统,虽然在UI界面和功能性上不及宋PLUS DM-i炫酷丰富,但同样可支持GPS及多种娱乐功能,同时系统内支持美团、爱奇艺等常用手机应用,更加方便用户日常使用。 😊😊😊 定位紧凑级SUV的宋PLUS DM-i,有着4705*1890*1670mm的三围参数,轴距为2765mm,前排座椅拥有时尚动感的一体式结构,面料和填充物保持了适合国人的厚实柔软风格,能更好保证乘客的舒适性。超越同级的纵向距离也为后排带来了更为充裕的乘坐表现,值得一提的是虽然采用四驱结构,但地台整体保持纯平,中间乘客也并不会产生不舒适的感受。 😊😊😊 同样定位紧凑级SUV的福特锐际车身尺寸为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm,座椅采用真皮+仿皮拼接的面料组合,填充柔软厚实且更贴合背部,虽然纵向距离相比宋PLUS DM-i要逊色一些,但日常家用同样足够。后备厢可轻松容纳20/24/28英寸三个拉杆箱,同时支持放倒后排来提升装载容积,可以满足日常出行的各种需求。 😊😊😊 宋PLUS DM-i搭载了DM-i混动技术,1.5T发动机与双电机的共同组合下拥有充沛的动力表现,1.5T与电机的最大功率分别为102kW139Ps和1265kW360Ps,最大扭矩分别为231N·m和596N·m,18.3kWh的刀片电池组能提供100km的纯电续航,NEDC综合油耗仅1.1L/100km。 😊😊😊 锐际则搭载了EcoBoost 2.0T+8AT的组合,最大功率为182kW248Ps,最大扭矩为393N·m,从参数上看明显优于同级,在城市路段行驶时,油门踏板只需轻轻一踩,就能感受到动力积极地输出,能带来轻盈的驾驶感受,8AT表现顺滑流畅,低速区间的顿挫感较小,其NEDC综合油耗为7.6L/100km。 😊😗😀[_LinkTopic:宋PLUS,23174,9] 查看详情>>
- 揽境的第三排是我们的兴趣所在车身侧面,揽境新车的变化也是十分明显的,特别是腰线不再是贯串式设计,而是采用了分段式设计,前后腰线硬朗有力,中部腰线圆润流利。银色的车顶行李架、侧裙处装饰条以及轮圈与黑色车身构成了宏大的反差,进一步提升了新车的视觉效果。 全新一代揽境运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称揽境家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,揽境轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。看揽境的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。揽境还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,揽境选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到揽境的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 查看详情>>
- 不足20万元 即可实现四驱自由的SUV推荐💜🐸 对2020中国开年的抗拒,让很多人都对未知感到恐惧,从新型冠状病毒到科比去世再到诸多世界恶性事件的发生,不禁让人感叹人生总是这样的多变与艰辛。一般在这种背景之下,汽车厂商往往就会给出一个生活建议,那就选择一款四驱车型,这样至少能保证在路上不再畏艰难险阻了。虽然SUV的整体定价会稍高于同级别轿车,但如果想在20万元以内,搞定一款能兼顾家用出行又能实现四驱自由的SUV,现在来看也并非难事,今天我们就为大家推荐四款符合上述条件的合资品牌SUV。😽 ️ 推荐车型一:长安福特 锐际😊 厂商指导价:18.98-21.88万元🚕 作为同级别四驱版起始售价最低的SUV,长安福特锐际的确竞争力强劲。整体趋于饱满的设计造型,并不会给人以视觉疲劳。同时点阵式中网的格栅设计,也符合它的越野风格,并且格栅还配备了主动闭合功能。整体力量感与视觉冲击力都营造得十分到位。☘ 🚛 福特的经典内饰设计元素,均配备到了锐际的内饰上。如旋钮换挡机构、尺寸较大的平底方向盘以及搭载最新的SYNC+系统的12.3英寸悬浮中控屏,这一切都为锐际营造出鲜明的科技感与品牌特色。同时,皮质材料所包裹的中控台也为这套黑白配色的内饰增加了不少的质感。💞 🐹 位于换挡机构下方的驾驶模式选择按键,提供了标准、ECO与运动三种常见驾驶模式,以及雪地沙地与防滑模式,其中后两者明显是由于四驱系统的配备,为降低恶劣路况行驶难度而存在的。️⚽️ 锐际搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,182kW/5500rpm的最大功率与393Nm/2500-3500rpm的峰值扭矩数据,令其在同级别车型中可谓十分优秀,甚至比很多人心目中的神机EA888(高功率)还要出色不少。💕 🍁 与这台参数出色的发动机相匹配的是一台8AT变速箱。🤤 🤞 锐际所搭载的四驱系统官方称之为AWD可分离智能四驱系统,该适时四驱系统不仅能够精准地进行四轮扭矩分配,同时底盘也能快速针对路况进行响应,从而有效提升车身与行驶稳定性的目的。😩 推荐车型二:广汽三菱 欧蓝德️ 厂商指导价:15.98-19.88万元💛 四驱版价格:19.48-19.88万元️ 🍀 三菱在越野圈内的地位有目共睹,因此即便是欧蓝德,相比同级别车型,它仍有较强的越野标签化,所以属于硬派造型设计的欧蓝德,也完全不同于目前追求运动化的SUV流行趋势。整体中网与保险杠的设计,不仅使用了越野车型上常见的镀铬材质,同时也增加了造型的层次感。🐹 与很多纯硬派越野的内饰设计相似,欧蓝德也采用了十分简约的内饰造型,整体中规中矩但却不缺乏实用性,而大面积的软性材质与高亮装饰面板的存在,还是能让人从细节中感受到它在精致感方面的努力。😒 🙂 欧蓝德的四驱顶配车型搭载了S-AWC超级全轮控制系统(低配为4WD电子控制四轮驱动系统),因此驾驶模式支持AWC ECO经济模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式以及LOCK锁定模式四项可选,其中LOCK锁定模式可实现高通过性的四驱模式行驶。🎈 动力方面,欧蓝德搭载了一款2.4L自然吸气发动机。🎾 欧蓝德采用的是承载式车身,并通过多片式离合器来分配驱动力,从而实现适时四驱。不过,作为三菱越野家族一员,欧蓝德除了配备中央多片式离合器外,还将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器(Active Front Differental),相当于多了一把“前差速锁”。因此,欧蓝德的四驱系统结构要比竞品们的优势更为明显一些。💚 推荐车型三:广汽菲克Jeep 指南者🤐 厂商指导价:15.58-24.18万元️ 四驱版价格:19.58-24.18万元💔 💝 四驱系统对于Jeep来说那就是举足轻重的存在了,作为一款专注于越野和SUV的品牌,相信谁也不会质疑它的专业性。而指南者作为品牌旗下一款“走量”的SUV,其实多处造型均借鉴了大切诺基的设计元素,整体也是以营造经典美式SUV的大气和厚重感为主。🚌 同样采用家族化内饰设计的指南者,没有过多使用装饰条来营造氛围,而是以较大尺寸的旋钮、出风口与按键来完善一个“硬汉”形象之下的内心,并且设计得尺寸较大的皮质方向盘,显然也更适宜男性驾驶者。😳 🤪 相比其他几款车型,指南者可选择的驾驶模式非常丰富,除了地形模式(AUTO、SNOW、SAND、MUD、ROCK五种模式)的选择,还可针对路况选择控制中央限滑差速器、低速四驱以及陡坡缓降功能。😃 🌷 指南者的四驱版本提供了1.3T与1.4T两款发动机,其中最新推出的代号为GSE-T4的1.3L涡轮增压发动机,最大功率127kW(173Ps)/5500rpm,峰值扭矩270Nm/1850rpm,相较1.4T发动机动力显著提升。💗 #指南者# 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特 看一眼你就会爱上他劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车🏎️,也是众人可望不可及的梦想。今天我们来介绍一下帅气迷人的劳斯莱斯—古特斯❣️ 第一眼看,劳斯莱斯的外表高贵,它的任何一个细节必须满足两个要求: 1.从任何角度看,在美学上及视觉上都应是完美的。 2.任何部件的性能都必须是无可挑剔的。目前劳斯莱斯有银灵、银刺、银影、银羽系列。🔍 🔹内饰方面: -品位高贵 应用合理✨ 走进驾驶室,劳斯莱斯的内饰每处细节都彰显着尊贵的特征,其装潢可谓不计成本。💝 坐在车内,各种仪表的读取简单、明快,挂挡是典型英国式的,自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 转速表被一个能量储蓄表代替,气体放电大灯可以轻松照亮几百米开外的路面。 座椅加热和多向调节按钮在手枕下方,不用时还有保护盖,令车内空间得到合理应用。 🔹动力方面: -提速平稳 极速可观✨ 由一台正常的自然吸气式6.75升按60度角排列的V12发动机为整车提供动力 可瞬时输出453马力的动力💥 配合ZF的6速自动变速器 可在6秒钟内推动2吨半的车身冲破100公里/时 极速更是高达240公里/时 正如驾驶者所期望的,劳斯莱斯的设计一直非常重视在发动机低速运转时提供高水平的扭矩,涡轮增压发动机时断时续的功率输送,与劳斯莱斯的特性不算和谐。 🅿️:不得不说,这么帅的劳斯莱斯除了贵没啥缺点。劳斯莱斯不与别人争地位,不与别人争那个豪华奢侈,他只做他自己的风格。旧作象征的地位象征着豪华。让很多梦想的男人都在追求。这样的古特斯我敢说就没有人不喜欢的!😎 [_LinkTopic:看车分享,34768,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- A3使用优与槽点#奥迪A3# #A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬: 1.提车三个月,过减速带,经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过,提交厂家等答复?but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么?(见到好多说通病无法解決)有盆友是老款1.4t上也没遇到。天选之子? 2.时不时发动机前部有莫名小共振声,像似零件有量,看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。(与下方有区别) 3.低速时或上坡高负载时,发动机整体共振,见到有车主更换变速箱机脚用液压后,有所改善,还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好,看拆解对比也能发现用料缩减,在市区行驶正常交流没问题,高速110以上噪音明显,前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响,有时会顿挫(很少情况下偶发),开起来后整体来是十分平顺,换挡快速。 6.车问偶发性死机,功能全都正常,但屏幕无法进行触屏,只能重启车间。 7停车后,车尾右侧轮位置有哒哒哒声响,4s店说有国六排放处理的装置,在自检车辆所以有响声正常?(见到有车友同样声响处理是索赔油泵,但是更换后一段时候又响) 扬:(半扬以可优化的地方) 1.ea211十7速 确实在高速比较省油,,高速最5.5L,可能是两箱的原由,空力上没有三箱版优,见到有许多开到4.x的,(或许还有国六b的原因),市区慢慢开可以去到 8.xL的油耗 上不封顶,不过确实动力储备在没起压前比较弱,导致市区开油耗高。 2.内饰设计 (无需过多介绍)但是用料上还是入门的水平,整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持,全系有电尾门,但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩,进取以及时尚需要选装,实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度,长途也没问题,但是时尚的配置:主驾电动,副驾手动的搭配emm,旦副驾座椅靠背角度调节是主传的大"旋钮"。 5.地盘上限高,车辆调教明显比同平台的8代golf要激进(可全关esp),在极限边缘整体不推不甩(好评),悬挂有一定的厚重感(但这么高的高度以及悬挂行程设定,如同Q3一样,车辆整体高度比家里的老C7a6还高),轮胎是韩泰k127,抓地力还行但胎噪感人(再次吐槽)。 总结:入门bba里相对短板少点,价格优势大点,但还是入门的水平,之前是C级车xts,所以开下来整体感觉是较多不够好的地方,但主要需求为代步,所以一些缺点都可接受,机械程度上的异响比较难以接受与忍受,目前只能关窗开大音量。 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
- H5用户真实感受很多手握15万想入手一台紧凑型家用车的消费者都会比较纠结,到底选德系日系还是其他,今天请来了车主万先生,在大众速腾和红旗H5之间不知道怎么选?速腾的做工用料确实非常有德系车的高级感,特别是车身采用激光焊接,底盘扎实,1.4T的动力也比较用力。而红旗H5本身就是面向年轻消费者的一款家用轿车。而红旗H5定位中型车比速腾的空间更大,一番深思熟虑后,还是14万多提了H5,下面给大家分享真实感受。 红旗H5外观采用了全新设计语言,标志性的直瀑式中网配合低矮的视觉重心,让前脸造型非常动感;新品牌LOGO从发动机盖一直延伸到前脸,呈现出一种“气贯山河,红光闪耀”的气势;全系标配LED大灯组,不规则的造型显得更加年轻化。 侧面处,车顶从B柱开始往下延伸,勾勒出个大溜背,再加上两道倾斜得恰到好处的长腰线,于是整个车身侧面有一股浓浓的轿跑味。轮毂也绝不含糊,盘根错节的造型以及枪灰的颜色,无不彰显出犀利。 尾部造型饱满而性感,还在尾箱盖处做了“鸭尾”式设计处理,最下方,双边共双出的排气口采用口径硕大并且左右连为一体的镀铬件进行装饰,丰富了层次和颜值魅力。 红旗H5的用料以及做工一如既往的出色,对比一汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁这些合资品牌B级轿车的话,豪华感完全不在话下。红旗H5整个内饰颇有档次,环抱式布局简洁得体,中控台、车门板上等部位有大量的软质搪塑材料和皮质包裹,几乎覆盖到容易触碰到的大部分地方,就连驾驶位右腿膝盖侧这样的细节之处都是如此。另外,各处拼接和缝线也都做得一丝不苟,挑不出啥明显瑕疵。 座椅方面,两个高配车型为全真皮材质包裹其余车型则为全仿皮材质包,侧向支撑也做得相当到位,部分车型配座椅加热、通风、老板键等功能。 2020款红旗H5所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为124kW(168PS),最大扭矩达到258Nm,动力参数上高于1.4T大众速腾和2.0L丰田凯美瑞,所以从一台家用车的角度而言,基本不用担心动力储备不足甚至乏力的情况。 在变速箱方面,大家所关心的顿挫感也问题不大,因为实际上变速箱调校做了比较稳妥的选择,倾向于平顺性和经济性,在常用的舒适模式下,换挡动作偏轻,不会有明显顿挫,除非强迫症似的刻意去感受,同时,它的升挡也比较积极,有利于节油。当然,如果不喜欢这种佛系驾驶风格的话,你也可以在仪表盘上切换成运动模式。 转向手感变化非常线性,在低速时很是轻盈,打方向盘只需要很小的力度,同时又能感受到那种细的阻尼感,随着速度升高,手感会循序渐进地变重,非常易于掌控。另外,刹车踏板和油门踏板都是偏软又很线性的调校,其中油门踏板还是风琴式的,脚感就一个字爽。 红旗H5悬挂系统采用前麦弗逊式+后多连杆组合,被调校出不俗的行驶稳定性和震效果,过较高减速带时伴随着沉闷结实的声响很符合绝大多数消费者对底盘高级感的认知。 值得一提的是,这台车的隔音降噪水平给我留下的印象还不错。在高速行驶过程中,发动机噪音和胎噪都较轻微,只有风噪稍稍会明显一些,但总体静谧性还是相当令人满意。不可否认,速腾是一台称职的家用车,从颜值到实用性都可圈可点,因此深受年轻消费者喜爱。不过,速腾毕竟只是一台A级轿车,有些方面是无法与B级轿车比拟的,比如后排空间、行驶质感、内饰豪华程度以及舒适便利配置等等。 总的来说,红旗H5是一台容易上手且舒适的家用车,在一汽红旗的理解中,波澜不惊般的稳重淡定才是一台豪华B级车应有的表现。最后大家觉得h5这款车怎么样?欢迎下方留言评论。 查看详情>>
锐际低速热门推荐
- 锐际自动低速熄火
- 锐际低速共振
- 锐际低速行驶异常
- 锐际自动挡低速熄火
- 锐际低速异响问题
- 锐际低速找到
- 锐际低速换挡加油门开始声响
- 锐际低速抖动问题
- 锐际两驱低速异常
- 锐际冷车低速异响
- 锐际低速报警
- 锐际低速加油生涩
- 锐际低速顿挫正常吗
- 锐际1.8两厢低速油门
- 锐际低速打死目的异响原地
- 锐际低速行驶顿挫感怎么
- 锐际低速提示音不响
- 锐际低速颤抖
- 锐际AT低速熄火
- 锐际1.8两厢低速抖动
- 锐际低速操作
- 锐际低速目的声音知道怎么回事
- 锐际低速状态突然自动加快
- 锐际低速原地目的
- 锐际低速行驶过程后挡风玻璃突然
- 锐际手动跑了低速加速无力
- 锐际1.6低速抖动
- 锐际系统证明低速混动省油
- 锐际低速行驶顿挫
- 锐际自动低速抖动
- 锐际低速四驱出现故障灯
- 锐际车主低速有没有处理
- 锐际堵车低速时候异常
- 锐际1.5低速熄火
- 锐际低速烂路有没有声音
- 锐际低速响声
- 锐际低速金属异常
- 锐际低速不稳
- 锐际换车低速弹出全景
- 锐际低速加油声音