小鹏P7运动公里用车感受
- 小鹏P7用车感受9.3提车一个月开了2500公里。😊 一个月用车总结:P7真的好开,停路边一定要小心被路人剐蹭。480标续实际开到380-390,平均电耗15-16之间。路上超车随便超,注意安全就行,运动模式一个月就开了一次,跟宝马x3蹦的时候用的。路上回头率还可以,驻车档的呼吸灯效果真的很好。👏👏👏#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏p7用车感受❤️去年11月底提的车,到现在已经跑了6000多公里了,前天刚做完首保😃谈谈使用感受吧。 🚗续航:我的是670G版本目前混合路况(高速+市区)90%电量最多跑过450公里还剩30公里续航,个人感觉还是可以接受的。毕竟我之前的车一箱油才跑300来公里😳(可能是开车比较猛👍 🚗操控:底盘调教偏软,日常驾驶舒服,但是激烈驾驶的时候给不了你足够的信心。有得有失吧,起码乘客坐着不会颠到想吐。✨✨ 🚗内饰:不用说了,就是正点。超爱p7的氛围灯,比毛坯房看着舒服😌但是要吐槽一下前门门把手的设置,容易让人使不上劲去关门,😩😩轻轻的关门是关不上的!!!#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏p7用车一年感受2022年不知不觉中,提车小鹏1年多了。去年四月初购买的小鹏p7,当初觉得新能源挺有划算的,很省油。作为工作了几年的职场人士,第二台车小鹏很给力。武汉市内不堵车的情况下,开起来舒服的很😍。 今天就浅淡一下我个人对于小鹏p7不同驾驶模式的浅薄感受,分享给刚提车或未提车的新车友们。 大家都知道,p7是有三种基础驾驶模式的,运动、经济和标准。 ①运动模式:适合高速的时候开电门反应快,提速一流但是经常刹车顿挫感也很强,前期不习惯的容易晕车,对乘客非常不友好,不适合城市道路; ②经济模式:电门需要踩深一点才有反应,好处就是乘客坐得比较舒服,加速感平缓不急促,适合刚接触电车的友友们; ③标准模式:相对折中综合了前两种模式的优点,电门反应及时灵敏,但又不会有运动模式那样急促冲击的感觉,这也是我用得比较多的模式,城市道路标准+高回收非常友好😁 查看详情>>
- 小鹏p7用车感受简单讲讲这段时间的用车感受吧 驾驶感受还是不错的方向盘很轻甚至有时候觉得有点飘😃 底盘太低了低到我没有信心通过任何有高度的台阶人车交互系统使用感确实很好 基本上大部分功能都可以语音操控 续航是真的虚可能也和我们的驾驶习惯有关?不过有一次没来得及充电还剩70公里开的心虚 空调音乐全部关闭经济模式打开倒也开出了1比1就70公里开了一下午最后充电的时候还有35后排空间比看上去宽敞坐三个人也不拥挤😊 至于车内饰😊 我和家属都不喜欢过于复杂的装扮 给车里也只是简单的配备了车载香薰挪车牌纸巾盒和小挂钩当然安全座椅必不可少😛#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏P7 记录 —— 用车感受扎眼的绿色开在路上的时候会吸引别人的目光,运动模式下轻踩油门都有很强的推背感。可见小鹏P7的百公里加速有多快。停车开门的时候鹏翼门也会让人为之侧目,免不了会有路人朋友上前询问一些关于这车的情况。 查看详情>>
- 🏵️小鹏P7 五点用车感受🏵️[_LinkTopic:向往的用车生活,71413,37] 🎉🎉小鹏P7很多朋友在关注,我觉得自己的日常使用体验,还是可以有一些可以帮助到大家的。🎉🎉 1⃣️充电时间 ⚡⚡公司附近就是小鹏的超充站,我的是670N送了有3000度免费电,超充也挺方便的。家里有家充,每小时功率大概在 6.8kw。反正晚上回去可以插着然后预约到9点开始充电,毕竟0.25一度的谷电太香了。⚡⚡ 2⃣️续航 🔋🔋充电到90%,显示续航519公里,开了200公里,掉了230公里的显示,还是很准的,能接受这个程度的打折扣。最近这个天气,正常上下班,15个左右的功耗。🔋🔋 3⃣️外观 🚘🚘我觉得小鹏P7的外观做的星际元素外观,还是很好看的,而且耐看,不容易过时。加上轿跑的风格,整体比较好看。🚘🚘 4⃣️动力表现 🚗🚗虽然说是单电机6.7秒的,但是路上95%以上的车加速起步都没这个快,所以动力很充沛,就算120公里每小时以后还是动力随叫随到。🚗🚗 5⃣️智能化 🖥️🖥️以前还不觉得,用过以后发现语音交互系统和智能辅助驾驶系统,属于用了就回不去了。因为太好用了,而且增加开车的乐趣。并且还有座椅加热,通风,远程APP等控制功能,用起来太方便了。🖥️🖥️ ✨✨总体而言,小鹏P7确实是一款配置丰富,价格适中的车型。✨✨ 查看详情>>
- 小鹏汽车P7用车感受很老套的标题,只是想说说近一个月来的用车感受,首次买车,刚拿到驾照考虑买台车,本来没有考虑过新能源,但是地铁站看到广告,很惊艳真的,颜值爆表,开始还以为是哪个豪华品牌,结果网上查了一下国产,很不错(本人是个愤青,绝对不会考虑日系),刚好有计划,就预约了试驾,购车体验总体不错,本来还怕被坑,找了个懂车的朋友一起去,其实发现小鹏的新零售模式根本不存在,都很公开透明,试驾,算价格,刚好在预算内,果断定了后驱超长续航,一直比较喜欢灰色,小鹏P7的天辰灰真的很好看,八月底顺利提车,刚好有车展,问了下价格,也是一样的,没有亏哈哈,现在开了一个月了,新鲜感还没有过,找到机会就开车,出门很多路人问什么车,很自豪的告诉他们国产。用起来真的很方便,不考虑限号问题,费用成本低,空间合适,操控什么的不懂,反正开起很舒服就对了,以后有机会再来给大家分享,我要去找小P玩了!分享提车时旁边的小银给你们看看 查看详情>>
- 🌈🌈小鹏P7 用车感受🌈🌈🎵🎵丹拿音响,真的还挺不错的,特别是听惯了之后再去其他车听,对比一下就出来了,不过不能单独调整高低音这些还是美中不足,希望后期OTA能够升级。 🎉🎉小鹏p7的汽车周边配饰还不太成熟,希望各厂商能够多留意留意,做点提升驾驶体验的产品出来~ 🚘🚘底盘确实容易剐蹭,我已经受过一次伤了,幸好没啥问题,建议大家以后把握不住的路况下开启360摄像头,会避免一些剐蹭。🤦🏽 🔋🔋每次去充电都能认识一两个新的p7车主,大家一起充电,然后聊聊天交流交流,这种体验还是很棒的。🧍🏻🧍🏻♀️ 🚗🚗我昨天去洗了第一次车,成都最近下雨多,我这个颜色还是很耐脏的,再开段时间拿去改色! #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 小鹏P7一个月的用车感受🎤🎤🎺🎺电耗肯定是大家买电动车最关心的一点了🔋🔋我都是在市区通勤跑,单程基本上10公里以内,调的ECO模式加低动能回收🧰🧰我开车比较快经常有急加速的情况,所以综合我这段时间的情况来看,🧫🧫换算下来就是90%电跑400km,这样的电耗对我来说还是可以接受的。 充电的话我没有安家充,因为不远处就有小鹏自营的超充💟💟每周末到充电站充一个小时就够了🛋🛋再加上每年3000度免费奶的支持,简直不要太香! 佩奇的行驶感受是非常不错的,底盘很紧,升级的19寸米其林PS4轮胎静音效果也不错,路感清晰📮📮电车的加速体验简直不要太好,现在用ECO模式就感觉已经很舒服了💙💙 #小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 🎐🎐小鹏P7 运动模式🎐🎐🚘🚘小鹏P7的运动模式可能也是对车辆熟悉之后最多人喜欢的一个模式吧。🚘🌟 🚗🚗因为在运动模式下,不管是起步加速还是行驶中加速,响应都是非常迅速,一脚电门下去,满满的推背感,轿跑的这种感受完全能感受到。🚗🚗 🚀🚀运动模式我主要也是在城市里面使用,因为这样的话起步快,动力足,上下班高峰期的时候,没有任何的压力。当你用运动模式开小鹏P7的时候,才会感觉到这辆车才是完全的性能释放。🚀🚀 #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 换小鹏P7后的一点用车感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/06/15/d52c07fb92ce4e66ab5209f14b905db5_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 试驾一台开了30万公里的小鹏P7是什么感受?小鹏汽车是我比较喜欢的一个品牌,其中对P7的印象比较好,当然这款车也是该品牌的销售主力,2021年P7累计交付60569台。 查看详情>>
- 电驹哥试驾小鹏P7的8个感受最近,电驹哥小试了一下小鹏P7。总结了八个感受,供大家参考。相信看完此文,你会对P7有一个彻底的认识。 查看详情>>
- 小鹏P7用车介绍用车过程中,如果对小鹏P7的功能亮点有任何疑问,都可以点击小P头像进入P7介绍页。 里边有前日用车情况,以及小鹏P7的亮点介绍视频和用车手册,基本想知道的问题都可以覆盖。#星创计划# #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
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