小鹏P7行驶过程变速箱无法升挡
- 冬天冷车行驶中,自动变速箱为啥不爱升挡?开自动挡车的朋友们估计都有这样的体会:冷车状态下变速箱升挡特别不积极,尤其是冬天低温天气里,转速都过2000了变速箱还跟没睡醒一样迟迟不肯升挡。狠心猛踩一点油门试图唤醒它,结果除了转速继续提升、噪音继续增加外,变速箱依然纹丝不动。 查看详情>>
- 小鹏P7的魅力无法抗拒故事发生在一个汽车爱好者的圈子里。大家都在热烈讨论着哪款中型纯电动车型的轿跑车最值得购买。在众多车型中,小鹏P7以其稳定的口碑和卓越的性能备受关注。 小鹏P7以其出色的续航能力、智能科技和高品质获得了市场的肯定。大家纷纷谈论着小鹏P7的种种亮点,仿佛它成为了一种追求。 然而,大家也开始关注购买小鹏P7的成本问题。他们开始计算,要月入多少才能负担得起养得起这辆车。根据小鹏P7 2022款 480G的裸车价20.99万,按照30%的首付款计算,需要支付62970元。 购买一辆电动车还需要考虑充电费用和保险费用。按照年平均行驶2万公里,按照民用电价0.6元/kWh计算,充电费用大约为1656元,每月平均约为138元。再加上每月的保险费353元,购买和使用小鹏P7确实需要一定的开销。 综合计算,购买小鹏P7大约每月需要花费4878元。当然,这还不包括其他隐性费用如停车费和违章罚款等等。 大家纷纷表示,为了实现对小鹏P7的向往,他们会制定合理的计划,提高自己的收入水平。只有在月收入达到1.5万左右时,他们才能够买得起并养得起这辆令人心动的小鹏P7。 在大家的努力下,小鹏P7成为了追逐的目标。大家相信,只要付出努力,他们终将能够驾驭这辆魅力十足的小鹏P7,开启自己的电动车之旅。 查看详情>>
- 小鹏P7选车买车的过程分享小鹏P7选车买车的过程分享 查看详情>>
- 官方实测!一台正常行驶30万公里的小鹏P7的耐久度如何?近日,小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题,找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”,开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”。下面我们就来看看,这台正常行驶30万公里的小鹏P7,现在质量到底如何? 查看详情>>
- “致命”代价,辅助驾驶被误当自动驾驶!近日,宁波一车主驾驶小鹏P7在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞,导致一人身亡,被撞车辆毁损严重,小鹏P7车头也已变形。 查看详情>>
- 一汽大众奥迪A6L变速箱出现故障无法行驶?一汽大众奥迪A6L变速箱出现故障无法行驶? 查看详情>>
- 小鹏p7车主选配过程!P7虽然看起来配置很多但其实就是选两个方面。第一:续航。第二:辅助驾驶功能。😚 先说续航!我家用车一般是在市区内!日常我上班近的话来回不到十公里远的话来回四十公里。我母亲用的话一天20公里吧。如果是回老家福清的话来回160公里吧。但家里有燃油车也能装充电桩所以我们不会有担心续航问题。480都够用但想着要长远用以后有衰减的话还是选了670。【有需要推荐的话可以评论一下用车环境我帮您算计算计】😍 第二是辅助驾驶:因为我自己是做这行业的年轻人对辅助驾驶也很感兴趣虽然不一定一直用。但是他最高配的硬件加上软件比中配的就高了3万。也为了支持以后的ota升级辅助驾驶,我还是买了最高配的E版本。这个看个人选择十几二十年老司机买G版都够。驾龄不长的会用到360摄像头的辅助泊车或跑高速偶尔用下辅助驾驶的那就N版本。对智能驾驶辅助很感兴趣的那就直接E买个未来发展!现在的ota慢慢对E版的增强越来越多了。😍#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏P7在大雾天气如何行驶?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“小鹏P7在大雾天气如何行驶?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 花27万提小鹏P7,行驶2万多公里,车主分享6个优缺点本人,90后中年大叔,当时看到小鹏P7外观就爱上了,我选择的版本是后驱超长续航智尊版,NEDC续航670公里,新车补贴后售价27.69万元,现在改成为2020款 670E。现在新车行驶了2万多公里,下面分享一下小鹏P7的3个优点和3个缺点,希望对大家购车有帮助。 查看详情>>
- 小鹏P7雨天行驶需要注意什么?【问答翻牌】热心的小鹏P7车友问小易“小鹏P7雨天行驶需要注意什么呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 小鹏P7整个的加速过程处理的是干脆利索小鹏P7内饰部分,同样是非常简约干练的造型,隐藏式空调出风口的设计很有特点,同时中控台造型不仅仅比较简约,而且在副驾驶前方形成了一个平整的空间,可以承担一些小桌板的功能,实用性很强。👩❤️👨 在空间方面,身高180cm的体验者在前排座椅调整到驾驶坐姿之后,头部空间剩余一拳有余,来到后排,腿部空间剩余两拳,头部空间剩余四指,整体的空间表现还是蛮宽敞的,而且座椅不仅仅造型宽大厚实,而且填充柔软,有种深深的陷入感,包裹性较强,舒适性也能够得到保障。 🔥🔥动力部分,这款车搭载的是一台267马力后置电动机,峰值扭矩达到了390N·m。就数据而言,放在25万左右的纯电轿车阵营中,并不是最强的,但6.7秒的百公里加速成绩完全可以胜任家用场景下的用车需求了。而实际体验中,整个的加速过程处理的是干脆利索,而且没有了发动机的轰鸣声,这款车的NVH表现也是非常出色的。另外得益于这款车后驱的设计,在操控感方面的表现也是不错的,即便是高速过弯时,车身姿态也保持的不错,前双叉臂+后多连杆的四轮独悬也能够给予足够的支撑。[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23]💝💝 查看详情>>
- 无法拒绝小鹏p7的性价比小鹏P7的高颜值真滴很吸引人,🦇🦇流线型车身科技感十足,黄金分割的车身比让车型看起来线条流畅。🐴🐴 😼😼😼 四驱高性能版百公里加速4秒级,最长续航里程版本达到 NEDC 工况下706km,🐧🐧是国内迄今为止续航里程最长的量产智能汽车啦! 🐣🦄 小鹏P7内置的 XPILOT 3.0智能辅助系统,🦋🦋可以一键自动泊车,对新手很友好,所以说它有极致的性价比🐣🐣[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘随着新能源汽车行业和市场的发展逐渐成熟,新能源车主们对于汽车的追求已经不仅仅限于智能,品质与安全已然成为用户购车决策的核心考虑因素。如何为用户带来智能且安心的出行体验,成为当下新能源汽车的重要命题。 查看详情>>
- 小鹏P7行驶30万公里后状态报告今天来参加小鹏汽车的活动,可以看到身后是两台P7。这两台P7非常有看点,右边是一辆30.5万公里,2020年10月生产的小鹏P7,是670后驱智尊版,这辆是车主的P7,平常用于个人业务的工作用车。左边是一辆2020年5月生产的,只有2.6万公里的一个P7的试驾车。这两辆车小鹏(汽车)摆在这,就是想让我们静态和动态的体验一下,30万公里和2.6万公里的车有什么区别,这28万公里差在哪儿。先来看一看这个30.5万公里的小鹏P7,这辆车我是特别感兴趣,先从外观来看一看,跑了30.5万公里轮胎肯定换过了,所以这辆小鹏P7使用的是2021年第25周期的朝阳轮胎,而我为什么要在它的左前轮蹲着,是因为左前轮上面打了很多的铅块,所以左前轮应该有严重的失圆的情况,可能车主在经常跑长途的途中这个轮被蹲过。另一点就是左后轮的避震器,有明显的高于另外三个避震器的情况,左后轮避震器可以放进去一个拳头加一个手指,所以 查看详情>>
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