小鹏P7怎么看行驶时间
- 小鹏P7怎么看胎压?作为一个汽车白痴来说,上周刚起了小鹏P7,到现在不会看他的就只有我一个人吗?在社区超级测评上面看到好多车主跟我一样,居然也不懂得怎么看小鹏P7的胎压,难道这就是智能化电动汽车?哈哈又被我发现了,有没有车主知道小鹏P7在哪里胎压的,求指教! 查看详情>>
- 更便宜的小鹏P7来了!续航时间更短日前,有消息曝光称3月3日小鹏汽车将发布一版更便宜的小鹏P7,电池方面改用宁德时代的磷酸铁锂电池,最大功率与现款车型保持一致,为196kW(266马力),不过续航里程更短,为480km。 查看详情>>
- 跑赢时间 小鹏P7为何能成为智能时代的典范要说目前关注度最高的汽车品牌有哪些?没有标准答案,但小鹏汽车相信存在于大多数人的答案之中。的确,以高度智能化体验为标签,在汽车电动化的浪潮当中脱颖而出,小鹏旗下的产品无不具有出色的购买吸引力,其中小鹏P7为代表,更是开启了大多数普通消费者对智能汽车的初印象体验。小鹏P7是目前最快实现交付破万的中国智能汽车,仅用时114天;它也是第一个破十万量产的纯电新势力车型。小鹏P7更是在J.D. Power发布2021年中国新能源产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)中,赢得了中型纯电动市场魅力指数排名第一名,是行业内第一个获得此成绩的车型。作为一台2019发布、2020年上市的“资深选手”,在智能汽车产品更新迭代如此迅速的当下,P7为什么能成为智能汽车时代的典范呢? 查看详情>>
- 跑赢时间 小鹏P7为何能成为智能时代的典范要说目前关注度最高的汽车品牌有哪些?没有标准答案,但小鹏汽车相信存在于大多数人的答案之中。的确,以高度智能化体验为标签,在汽车电动化的浪潮当中脱颖而出,小鹏旗下的产品无不具有出色的购买吸引力,其中小鹏P7(配置|询价)为代表,更是开启了大多数普通消费者对智能汽车的初印象体验。小鹏P7是目前最快实现交付破万的中国智能汽车,仅用时114天;它也是第一个破十万量产的纯电新势力车型。小鹏P7更是在J.D。 Power发布2021年中国新能源产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)中,赢得了中型纯电动市场魅力指数排名第一名,是行业内第一个获得此成绩的车型。作为一台2019发布、2020年上市的“资深选手”,在智能汽车产品更新迭代如此迅速的当下,P7为什么能成为智能汽车时代的典范呢? 查看详情>>
- 小鹏P7行驶30万公里后状态报告今天来参加小鹏汽车的活动,可以看到身后是两台P7。这两台P7非常有看点,右边是一辆30.5万公里,2020年10月生产的小鹏P7,是670后驱智尊版,这辆是车主的P7,平常用于个人业务的工作用车。左边是一辆2020年5月生产的,只有2.6万公里的一个P7的试驾车。这两辆车小鹏(汽车)摆在这,就是想让我们静态和动态的体验一下,30万公里和2.6万公里的车有什么区别,这28万公里差在哪儿。先来看一看这个30.5万公里的小鹏P7,这辆车我是特别感兴趣,先从外观来看一看,跑了30.5万公里轮胎肯定换过了,所以这辆小鹏P7使用的是2021年第25周期的朝阳轮胎,而我为什么要在它的左前轮蹲着,是因为左前轮上面打了很多的铅块,所以左前轮应该有严重的失圆的情况,可能车主在经常跑长途的途中这个轮被蹲过。另一点就是左后轮的避震器,有明显的高于另外三个避震器的情况,左后轮避震器可以放进去一个拳头加一个手指,所以 查看详情>>
- 成为小鹏P7的十万分之一,小鹏P7有哪些过人之处?上班的时候,就想在家瘫一瘫,好好放松放松,而这段时间受疫情的影响,在家瘫了大半个月,多少有些待不住了,为了让时间过得有意义一些,我找了点事儿干,刚好小鹏P7提车不久,有很多朋友问我这辆车如何,是不是“神车”?今天就让我盘一盘小鹏P7。 查看详情>>
- 小鹏P7之于小鹏汽车,成败在此一举不知道大家最近有没有同感,近段时间,随便打开一个搜索引擎,输入小鹏汽车,出来的第一条一定是小鹏P7来了!续航里程超700KM!无一例外,且每篇文章似乎都在强调小鹏P7最直接的竞争对手,是特斯拉Model 3。事实上,的确如此,在造车新势力里,小鹏汽车的智能轿跑P7的确是相当惹人关注的一款车型,但是小鹏P7真的和Model3 短兵相接的过程中,能有几分胜算呢? 查看详情>>
- 小鹏P7的“精气神”2020年5月21日是小鹏汽车进入第六个年头的开端,第二款量产车小鹏P7即将交付至用户受众,小鹏P7的交付也被业内看作“国产电动车与特斯拉的正面交锋”。 查看详情>>
- 小鹏P7,未来可期7月17日,小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办了小鹏P7全国交付仪式。 查看详情>>
- 小鹏:第 50000 台小鹏P7下线小鹏 P7 自 2020 年 7 月启动大规模交付以来,用时 496 天,实现了第 50,000 辆小鹏 P7 正式下线。 查看详情>>
- 小鹏 P7 太阳城试驾在新出行报名了小鹏的线上马拉松这个活动,意外得到了一次小鹏P7试驾的机会。关注这个车很久了,竟然没留意可以预约试驾了,大意了。 查看详情>>
- 小鹏P7行驶中失速并非偶发,车主:再也不敢开小鹏汽车了“高速惊魂!小鹏P7提车9天高速上突然失去动力”事件有了新进展。根据当事人、小鹏P7车主鲁先生给第一车道提供的消息,昨日小鹏汽车三位工作人员与鲁先生,就如何解决问题进行了面谈,但是因双方分歧太大,结果不欢而散。 查看详情>>
- 全新小鹏P7来啦!续航552-706km,4.3s破百,参考价24~37万,听说采用特斯拉的代码?法院没判决呢,这样的小鹏P7,厉害! 查看详情>>
- 何小鹏:小鹏P7将超越奥迪A47月27日晚间,在小鹏P7交付周年庆暨成都大慈寺旗舰体验中心开业庆典上,何小鹏在演讲时称,小鹏P7一周年累计交付达30000辆,再过一段时间,P7的销量可超过奥迪A4在中国的销量。 查看详情>>
- 蔚来车主怎么看小鹏P7?作为一位蔚来车主,我对智能轿跑这个概念很感兴趣。现在的造车趋势,很多厂家都在打造智能座舱,让驾驶和乘坐更加便捷和舒适。国内的新势力品牌,在这方面确实有一定的优势,但是有些厂家过于注重智能化,而忽略了车辆的机械素质,比如小鹏P7。我想跟大家分享一下我的看法。 外观:P7的外观设计很简约,前后都用了贯穿式的大灯,符合新能源的风格,线条流畅,车头低趴,有点运动感,前脸圆滑,有科技感,车尾是溜背式的,配上小鸭尾,还有无边框车门,看起来像轿跑。但是我觉得这样的设计并不够个性,也不够大气,没有蔚来ES6那样的霸气和力量感。 内饰:P7的内饰最大的亮点就是两块超大的双联屏,很流行的设计,屏幕分辨率很高,显示数据清晰。在智能化方面,P7用了XSmart OS车载系统,语音控制做得不错,反应速度和识别率很高,娱乐功能也很强大。但是我觉得这样的系统太过依赖网络,而且车机偶尔会卡顿。而且内饰几乎没有实体按键,全靠触屏或者语音操作,有时候不太方便。音响方面用了丹拿的音响,效果还可以,但是没有蔚来NOMI那样的人工智能助手和互动体验。 驾驶部分:P7有后驱和四驱两种形式,在加速和制动方面表现不错,悬架支撑性也还行,但是运动性没有特斯拉Model 3那么好。底盘过滤偏向于舒适型,辅助驾驶方面还可以,隔音效果也不错。总体来说驾驶方面没有什么亮点,也没有什么缺点。续航方面就比较一般了,很多用户反馈续航不准确的问题,电耗也比较高。 总结:P7这辆车配置还算丰富,特别是智能方面比同级别要高一些。但是续航方面并不出色,品牌影响力也不够强,在国内新势力中销量也不算好。相比之下,我更喜欢我的蔚来ES6,在外观、内饰、驾驶、续航等方面都有自己的特色和优势,并且有蔚来的服务体系和生态圈支持。 查看详情>>
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