长安CS75PLUS中央控制台前段布线
- 真香定律之长安CS75PLUS🚙车型:长安CS75PLUS🚀 🚙价格:11.29w-15.49w🚀 🚙油耗:6.5L/100km-8.1L/100km🚀 🚙动力:1.5T-2.0T🚀 🚙优点:动力系统蓝鲸动力,非常出众,爱信8AT变速箱。外观非常帅气。既有国际范又复合国人审美。配置非常丰富。🚀 🚙缺点:车身较高,没有脚踏,车内USB接口少,前段涡轮加速迟滞。🚀 🚙总结:最大竞争核心力就是蓝鲸动力,长安的技术沉淀很足,品牌力也非常强,软实力同样功底深厚。既有颜值又有动力还有内涵。长安CS75PLUS真香定律。🚀 查看详情>>
- 真香定律之长安CS75PLUS#这款车值不值得买# 🚙车型:长安CS75PLUS🚀 🚙价格:11.29w-15.49w🚀 🚙油耗:6.5L/100km-8.1L/100km🚀 🚙动力:1.5T-2.0T🚀 🚙优点:动力系统蓝鲸动力,非常出众,爱信8AT变速箱。外观非常帅气。既有国际范又复合国人审美。配置非常丰富。🚀 🚙缺点:车身较高,没有脚踏,车内USB接口少,前段涡轮加速迟滞。🚀 🚙总结:最大竞争核心力就是蓝鲸动力,长安的技术沉淀很足,品牌力也非常强,软实力也同样功底深厚。既有颜值又有动力还有内涵。长安CS75PLUS真香定律。🚀 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS加速平稳 动力充沛长安CS75 PLUS全速域自适应巡航非常好用👍👍,标定得还是非常不错的,自动转弯 刹车 车道保持等等用起来还是很顺手的。高速巡航不管是前段还是中后断加速都非常迅猛,动力储备给人非常有信心💃💃。开空调对动力基本没有多大影响。 方向盘有三种模式可调,力度反馈也非常清晰的。指向性也非常好。刹车调教的不是非常线性,前段偏软中后段个入有非常的紧,需要脚法上自己多练习 低速过弯没有问题,高速过弯有点侧倾但是完全能接受,减震悬挂的支撑性还是非常不错的。💪 [_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 中国SUV销量TOP3!质感媲美豪车尽管当下紧凑型SUV市场竞争激烈,各种强势新车频出,但真正有实力的还是那几款“老车型”,它们不仅销量遥遥领先,市场口碑还非常且关注度居高,其中就包括长安CS75 PLUS靠着出色的产品力、超高的性价比以及长安汽车多年积累的口碑和品牌形象,长安CS75系列自上市以来累计销量达160万辆,其中在近几年年度销量更是接近30万辆,一直都是紧凑级SUV市场前二的存在,得到越来越多消费者的支持和认可。而如今长安CS75 PLUS也已经更新到第二代车型,不仅对外观设计进行了年轻化调整,同时内饰也新增了全新的配色,更关键的是全系标配了爱信8速手自一体变速箱,成为同级别绝无仅有的存在。当然,整车具体表现如何,还得实际驾驶体验一下方可知晓,非常庆幸的是,此次安排试驾的是第二代长安CS75PLUS 2.0T车型,且也是最顶配的版本,其不仅动力强劲,配置更是应有尽有,为一路的疑难杂症排忧解难,至少不用担心动力的问题。 关于第二代长安CS75PLUS的动力参数方面,此次试驾的2.0T车型搭载蓝鲸 2.0T四缸发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。 另外,此次试驾同样还安排了1.5T车型,其最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,同样匹配8AT变速箱。而值得夸赞的是,无论1.5T发动机还是2.0T发动机仅需加92号汽油即可,并没有娇生惯养。第二代长安CS75 PLUS拥有四种驾驶模式,分别为经济、标准/舒适、运动及自定义,为了能更加真实感受车辆的动力表现及油耗表现,教授并没有刻意使用任何一种模式,而是在它们之间进行来回切换。动力方面,2.0T的长安CS75 PLUS果然没有让教授失望,无论是前段起步,还是中后段的再加能力,都表现得游刃有余,完全不用担心超车时动力不足的情况,能够给予驾驶员十足的信心。 查看详情>>
- 中国SUV销量TOP3!质感媲美豪车/超强动力 长安CS75PLUS试驾尽管当下紧凑型SUV市场竞争激烈,各种强势新车频出,但真正有实力的还是那几款“老车型”,它们不仅销量遥遥领先,市场口碑还非常且关注度居高,其中就包括长安CS75 PLUS靠着出色的产品力、超高的性价比以及长安汽车多年积累的口碑和品牌形象,长安CS75系列自上市以来累计销量达160万辆,其中在近几年年度销量更是接近30万辆,一直都是紧凑级SUV市场前二的存在,得到越来越多消费者的支持和认可。而如今长安CS75 PLUS也已经更新到第二代车型,不仅对外观设计进行了年轻化调整,同时内饰也新增了全新的配色,更关键的是全系标配了爱信8速手自一体变速箱,成为同级别绝无仅有的存在。当然,整车具体表现如何,还得实际驾驶体验一下方可知晓,近日,教授有幸驾驶第二代长安CS75PLUS在云南进行长距离试驾与试乘,且此次试驾路线不仅风景优美,还具有不错挑战性。 非常庆幸的是,此次安排试驾的是第二代长安CS75PLUS 2.0T车型,且也是最顶配的版本,其不仅动力强劲,配置更是应有尽有,为一路的疑难杂症排忧解难,至少不用担心动力的问题。 关于第二代长安CS75PLUS的动力参数方面,此次试驾的2.0T车型搭载蓝鲸 2.0T四缸发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。 另外,此次试驾同样还安排了1.5T车型,其最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,同样匹配8AT变速箱。而值得夸赞的是,无论1.5T发动机还是2.0T发动机仅需加92号汽油即可,并没有娇生惯养。第二代长安CS75 PLUS拥有四种驾驶模式,分别为经济、标准/舒适、运动及自定义,为了能更加真实感受车辆的动力表现及油耗表现,教授并没有刻意使用任何一种模式,而是在它们之间进行来回切换。 动力方面,2.0T的长安CS75 PLUS果然没有让教授失望,无论是前段起步,还是中后段的再加能力,都表现得游刃有余,完全不用担心超车时动力不足的情况,能够给予驾驶员十足的信心。 值得一提的是,第二代长安CS75 PLUS的油门踏板行程较长,可以很好地掌握动力的输出,配合平顺性良好的爱信8AT变速箱,在环海东路开起来那真是无限惬意,在尽情享受车辆带来的舒适感之外,车外的风景更是令人心旷神怡。 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 中国SUV销量TOP3!质感媲美豪车尽管当下紧凑型SUV市场竞争激烈,各种强势新车频出,但真正有实力的还是那几款“老车型”,它们不仅销量遥遥领先,市场口碑还非常且关注度居高,其中就包括长安CS75 PLUS靠着出色的产品力、超高的性价比以及长安汽车多年积累的口碑和品牌形象,长安CS75系列自上市以来累计销量达160万辆,其中在近几年年度销量更是接近30万辆,一直都是紧凑级SUV市场前二的存在,得到越来越多消费者的支持和认可。而如今长安CS75 PLUS也已经更新到第二代车型,不仅对外观设计进行了年轻化调整,同时内饰也新增了全新的配色,更关键的是全系标配了爱信8速手自一体变速箱,成为同级别绝无仅有的存在。当然,整车具体表现如何,还得实际驾驶体验一下方可知晓,近日,教授有幸驾驶第二代长安CS75PLUS在云南进行长距离试驾与试乘,且此次试驾路线不仅风景优美,还具有不错挑战性。非常庆幸的是,此次安排试驾的是第二代长安CS75PLUS 2.0T车型,且也是最顶配的版本,其不仅动力强劲,配置更是应有尽有,为一路的疑难杂症排忧解难,至少不用担心动力的问题。 关于第二代长安CS75PLUS的动力参数方面,此次试驾的2.0T车型搭载蓝鲸 2.0T四缸发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。 另外,此次试驾同样还安排了1.5T车型,其最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,同样匹配8AT变速箱。而值得夸赞的是,无论1.5T发动机还是2.0T发动机仅需加92号汽油即可,并没有娇生惯养。第二代长安CS75 PLUS拥有四种驾驶模式,分别为经济、标准/舒适、运动及自定义,为了能更加真实感受车辆的动力表现及油耗表现,教授并没有刻意使用任何一种模式,而是在它们之间进行来回切换。 动力方面,2.0T的长安CS75 PLUS果然没有让教授失望,无论是前段起步,还是中后段的再加能力,都表现得游刃有余,完全不用担心超车时动力不足的情况,能够给予驾驶员十足的信心。 值得一提的是,第二代长安CS75 PLUS的油门踏板行程较长,可以很好地掌握动力的输出,配合平顺性良好的爱信8AT变速箱,在环海东路开起来那真是无限惬意,在尽情享受车辆带来的舒适感之外,车外的风景更是令人心旷神怡。 查看详情>>
- 试驾体验本田CR-V,大热的一款SUV🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི对于这款车的手动挡来说,其实他的不足还是不少的😁。实际的空间表现来看,175cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指左右,而后排的头部空间不到4指,腿部空间是1拳4指,实际的空间宽敞度不如长安CS75PLUS,当然了,对于我这175cm的身高来说这宽敞度也完全够了🤐🚌 动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率193马力,最大扭矩243N.m,官方百公里加速9.5s🎁。动力方面还是比较令人满意的🌺。实际体验时,涡轮的介入一定程度地提升了爆发力🍁。刹车调校并不会显得太软,也不会显得太过于敏感,而且动力输出十分线性,驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉,油门比较轻快💙。行驶中,前段加速比较一般,但是输出线性:中段的加速比较浑厚有力,不过后段加速没有那么迅猛😅。 #本田CR-V# 查看详情>>
- 15w兼顾性能与颜值SUV怎么选?如果是15w左右落地的话推荐三款车 哈弗H6 2021款1.5T supreme版 长安CS75 plus 1.5T自动领航型 博越L 1.5TD 尊贵型 动力参数 H6:1.5T四缸发动机184马力,配7挡湿式双离合 CS75 plus:1.5T四缸发动机188马力,配8AT 博越L:1.5T四缸发动机181马力,配7挡湿式双离合 驾驶感受 H6虽然有着不错的参数,但其调教与变速箱逻辑偏向家用,虽算不上“肉”,但在运动模式下才有所感受。 CS75 plus动力更灵动,前段是蹿的,在2000转左右来到动力的一个爆发,但是8AT调教的不是很到位,不过现在长安不虚鲸,适应特点后还是能有不错的驾驶体验。 博越L轻轻一踩动力就来,和CS75不同的是后段的动力储备,可能是底盘调教比前两者更硬,支撑性更好所以博越L在动力调教方面更放得开。 外观方面 H6霸气侧漏,宽车身大格栅,架势十足;CS75 plus纺锤形前脸和贯穿式车灯的搭配,凌厉成了伶俐;博越L吉利拉克车头配上沃里沃气的侧颜,跨级别的设计体验。 这个价位的国产SUV配置已经非常良心,H6经过了三代的历练,消费者之选。长安CS75 plus乃长安重整产线,推出新品的领头之作,诚意满满,与哈弗H6销量不相上下。博越L作为星越L的小弟,是吉利收购沃尔沃后过渡技术到自家车型的紧凑型第一作,一样卷中卷,大家更喜欢哪个呢? 查看详情>>
- 预算15W左右,国产SUV怎么选?目前国内紧凑级SUV市场可以说针锋相对,不过是合资品牌,我们自主品牌的车型也是内卷的激烈,又要售价低,也要尽可能给到消费者足够多的配置,还要有符合当下的潮流外观。讨论最多的,就是15W价位的SUV车型,今天我们就列举以下几款给各位做一个对比 车型 1、北京X7 2、哈佛H6 3、长安CS75 PLUS 车身尺寸(mm) 北京X7:4710*1892*1715 轴距2800 哈弗H6:4683*1886*1730 轴距2738 长安CS75 PLUS:4700*1865*1710 轴距2710 动力系统 北京X7:1.5T+7DCT 马力188匹 哈弗H6:1.5T+7DCT 马力184匹 长安CS75 PLUS:1.5T+8AT/2.0T+8AT 马力188/233匹 以上这三款车型,经销商报价都是在15W左右,在国产SUV中也都是销量比较好的,下面我们来详细了解一下这三款车型。 首先北京X7的新车指导价10.49-14.99万元。外观方面对细节设计的刻画比较细腻到位。造型锐利的大灯组合,配合横贯车头的镀铬饰条,给人一种贯穿的既视感,也增添了车头的精致程度。贯穿式尾灯点亮后呈现出不俗的灯光效果,双边双出排气的设计增加了整体的运动感。北京X7有着主流的中型SUV身板,长宽高分别达到了4710/1892/1715mm,车身轴距为2800mm。在这一占优的尺寸数据的加持下,使得这款北京X7无论是乘坐空间,还是乘坐舒适性均有着可圈可点的表现。本人身高是175cm,体重将近130斤,坐在北京X7的后排腿部空间超过了两拳,头部也有一拳多的余量。内饰部分,北京X7采用当下流行的一体式屏幕设计。12.3英寸液晶仪表盘有着细腻的显示效果,同时行车信息内容显示比较全面。此外北京X7还采用金属饰板以及烤漆饰板加以点缀,进一步提升内饰座舱的质感。动力方面搭载1.5T发动机,有着138kW/275N·m的最大功率和最大扭矩输出。前段起步显得较为轻快顺畅,并且车速保持在100km/h的时候,继续深踩油门加速,也能获得较为充沛的动力响应。总体来说,北京X7作为当下北京汽车的明星车型,在同级市场中也有着较高的地位。整体产品力表现还是比较均衡的,内部空间符合家庭用车的基本要求,作为家用代步车,偶尔出去旅游出行,北京X7还是挺香的。 第二款哈弗H6新车指导价9.89-15.70万元。提到这款车大家一定不陌生,毕竟销量那么长时间都排在第一。外观方面2022款的整个前脸延续了哈弗H6一直以来的车型定位:霸气、刚硬且拥有家用型。整个外观的设计更倾向于年轻运动。新车的长宽高为:4653×1886×1730mm,轴距为2738mm,虽然车身尺寸数据不如北京X7,但是对于紧凑型SUV来说,哈弗H6的空间表现还是处于上游的。内饰方面,从视觉效果方面来讲,哈弗H6的内饰设计一直都是比较简单,但是在2022款上采用了分层次的内饰设计风格,并且还采用了两种颜色的拼接色设计,提升了车内的丰富性和多样性,不会显得特别单调,从一些细节处是可以看得出哈弗H6的用心。动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩285N·m,整体来说,这套变速器响应速度优势明显,但在低速档位,还是略微能感受到双离合变速器带来的换挡顿挫。总体来说哈弗H6的这套动力系统确实不错,可以说,通过在外观、内饰、空间和驾驶多个方面的感受体验,哈弗H6在车辆的整体质感上甚至足以挑战一些更高级别的合资品牌SUV。 第三款车长安CS75 PLUS新车指导价11.79-15.49万元。这款车最为重点的是全系换装搭载爱信8AT变速箱,并且有1.5T和2.0T两种动力,当时试驾了1.5T的车型,在起步过程中油门比较线性轻快,同时油门也有足够跟脚效果,在拥堵的车流中也能游刃有余,在中后段加速时底气也是比较充足的,在同排量车型中表现是非常不错的,爱信的8AT变速箱在业内也算是有口皆碑了,出色的平顺性也让驾驶者能更好的控制车辆,提升驾驶舒适度,同时车辆的转向也比较轻盈,对于日常驾驶来说很友好。外观方面,新款长安CS75 PLUS在原由基础上对车辆外观及内饰进行了升级,并且提供了两种外观设计风格,两种设计风格都有着不错的视觉效果,同时采用了金色线条进行装饰点缀,体外观设计相较与老款车型更加有精致气息。贯穿式LED日间行车灯上还加入了波浪纹路进行装饰,在视觉效果方面更加有车型辨识度,除了前摄像头以及360度全景影像摄像头外,车辆还配备有原厂的行车记录仪。长安CS75 PLUS车身尺寸分别为4700mm/1865mm/1710mm,同时轴距为2710mm,在同级别车型中优势比较明显,本人175cm,坐在后排头部空间有一拳的剩余,腿部空间有接近三拳的空余,同时中间地板为纯平设计,座椅有中间头枕,对中间乘客 查看详情>>
- 老用户置换风神皓极!外观设计舒展大气,前脸LED灯带和车标logo很漂亮,晚上灯光有多种模式,很漂亮。皓极车身尺寸4720*1910*1702加上2825的轴距让皓极步入中级SUV,参数比长安cs75plus,哈弗H6.奇瑞瑞虎8plus.标志4008.欧蓝德,丰田荣放,本田crv还有优势,内部空间够大,后排地板没有凸起,做三个成年壮汉也不会太拥挤,后背箱空间做为家用足够,我估计放上我的全套渔具装备也差不多满了😄,支持后排放倒,就像一张床,自驾游累了,躺两个人休息没问题。皓极设计的储物空间有很多很实用,中央控制台下,镂空设计空间可以放男女士手包,手套箱,门侧储物阁能放三瓶矿泉水,扶手箱设计有亮点和空调连接,而且空间不小,可以当小型冷藏室用,在大夏天很实用。后背箱下面还有两个储物阁,可以放许多小东西,使车里不会看的杂乱。看上皓极混动车的一项重要指标,它首次采用2000Mpa超高强热成型钢应用于A柱,B柱等重要碰撞安全件,以及69%的车身高强度钢使用比例,让皓极拥有的安全性能足以媲美豪华品牌车。动力系统搭载东风马赫双擎MHD混动系统,1.5T四缸发动机热效率达到41.07%,综合功率180千瓦,相当于245牛,峰值扭矩540牛.米,百公里油耗低至4.8升(NEDC)。启动响应速度达0.15s,弹射起步,声音小,行驶噪音低,在市区道路速度20公里/小时以下,纯电行驶,20-40串并联,电量不足发动机自动启动给驱动电机充电,行驶模式多达六种,纯电行驶,串联行驶,并联行驶,串并联行驶,刹车能量回收,滑行能量回收,一开始还不适应滑行回收能量,好像有自动刹车一样,等习惯了控制使用刹车,少刹车多用滑行也可以增加能量回收。说下皓极混动版动力表现,起步很灵敏,纯电行驶噪音很低,等速度起来后发动机自动启动,噪音加大,但动力给油就有很爽的推背感,提车到现在还没跑过高速,期待着高速上皓极的表现! 查看详情>>
- #辽宁星越L车友会#选购经历#分享爱车,最高可得3700车币# 【试驾车型对比】 合资阵营: 1、本田 CR-V 2021款 1.5T 两驱 舒适版,官方指导价17.98W 2、丰田 RAV4 荣放 2021款 2.0L CVT 两驱 都市版,官方指导价 17.58W 国产阵营: 1、长安 CS75PLUS 2022款 第二代 2.0T 两驱 旗舰型,官方指导价 15.49W 2、比亚迪 宋PLUS DM-i 2021款 两驱 尊贵型,官方指导价 15.28W 3、哈弗大狗 2021改款,2.0T 双离合 四驱 啸天犬版,官方指导价16.19W 4、哈弗 H6 2021 款第三代 2.0T 双离合 四驱 Supreme+,官方指导价 15.7W 5、吉利 星越L 2021 款 双离合 两驱 尊贵型,官方指导价 15.52W 查看详情>>
- 奇瑞探索06造型硬派,搭载1.6T😱😱 奇瑞探索06定位是紧凑型SUV,将会推出燃油版和插电混合动力车型,预计燃油车版车型将会在8月底正式上市。需要注意的是,奇瑞目前在SUV市场中已经布局了捷途车系和瑞虎车系,并且这两个车系推出的车型销量还不错,那么奇瑞探索06的到来,是否会和捷途车系、瑞虎车系中的车型产生冲突呢?这一点奇瑞汽车显然考虑到了,所以奇瑞探索06的定位更注重玩乐,主打“轻越野”概念,更适合爱出门撒野、露营采风的消费者。😝😝 也正因为奇瑞探索06在定位方面的差异,这款车的外观设计也和此前奇瑞推出的SUV车型有些不同,这款车第一眼就能让你觉得硬派大气,前格栅尺寸很大,中网最上方是大尺寸的CHERY英文字样,这种设计在福特猛禽F-150等美系硬派车型上比较常见,能有效增加车头辨识度。CHERY字样的下方是大量的横向装饰条,组成类似虚线的结构。车头的灯组采用分体设计,上部分扁平下狭长,内部灯带也加入虚线元素,下部分灯组则镶嵌在雾灯区域。😒😒 从侧面来看,就会发现这款车和路虎揽胜极光比较相似的轮廓了,奇瑞探索06也采用前高后低的车顶走势、悬浮式车顶和隐藏式门把手,在远看时确实有些接近路虎揽胜极光。走近之后还能看到一些运动化的细节,比如侧裙前段有类似扰流风刀的型面起伏,轮毂内部能看到红色的刹车卡钳,后轮眉后方有近似散热孔的结构。尾部有近似贯穿的灯组设计,两侧灯源和车头中网呼应,也采用点阵虚线结构,尾喉处则有双边共两出式矩形排气口。😜😝 尺寸方面,奇瑞探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm,轴距为2672mm,这个尺寸放在紧凑型SUV中只能算主流偏下的水准,毕竟第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等热销紧凑型SUV,轴距都已经超过了2700mm。 😜😜 内饰的设计具有明显的层次感,中控台上有明显的层次划分,还加入近似贯穿设计的空调出风口和贯穿结构的镀铬装饰条,让车内有比较丰富的层次感。中控屏幕采用纵向设计,下方的手机储物格样式在当下比较常见,也融入了手机无线充电功能。挡把的设计很巧妙,上部分和手掌接触的区域采用软性材质,中段位置采用黑色镜面材质组成。😒😒 至于动力,奇瑞探索06的燃油版车型将会搭载1.6TGDI发动机,与之匹配的是7速DCT变速箱,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米。这套动力在奇瑞车型上还是比较常见的,可靠性不用我们担心。后续奇瑞探索06还会推出插电混合动力车型,预计会搭载奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI发动机,匹配三挡DHT。😜😜 综上所述,目前奇瑞探索06公布的信息并不算多,但结合外观、内饰设计来看,这款车还是有一定亮点的,应该能满足消费者对个性的需求。考虑到这款车的“轻越野”定位,这款车有可能全系搭载四驱系统,还将提供雪地、泥泞、沙地等驾驶模式,以此来提升车辆的通过性能。那么,大家觉得奇瑞探索06表现如何,这款车对你有吸引力吗?😨😨[_LinkTopic:探索06,74290,23] 查看详情>>
- 风雨无阻之宋plus DM-i提车记📍坐标:泉州 🚘车型配置:宋PLUS DM-i 旗舰plus,时光灰 ⏰订/提车时间:22年8月订车,22年11月提车 裸车价:17.58万 落地价:175800+6158+1000=182958(元) 使用时长:六个半月 行驶里程:4007km 🏅车型对比: 买这车的时候,我应该算是目标很明确的,基本就奔着宋plus DM-i去的。别的车倒是也有稍微了解下,比如星越L、哈佛H6、长安CS75PLUS,但是都没去店里了解、试驾。 【爱车优缺点】 1、 优点 随着新能源车的发展,现在很多车的智能化体验也越来越好。宋plus DM-i有些功能还是很不错的,车机可见即可说,很多功能都能直接叫小迪完成,解放双手,提高驾驶安全,而且这对一些新手或者说对新车不了解的人来说是很便捷的。 现在开车,导航基本上是少不了的吧?这车可以直接将手机微信或者高德里的位置发送到车机(直接叫小迪也可以,但是通常说完,都有好几个地点要选),比如跟朋友约好去哪,直接让朋友微信发个位置,然后长按位置,选择打开,发送到车机,车机就会自动打开地图并导航到对应的地点。 新能源的外放电功能肯定是不得不说的。外出旅游露营,这功能简直强大、方便(虽然我还没去露营过,但是我觉得我早晚是要出去浪一浪的),外放电功率3.3kw,使用电池炉,电饭煲啥的,完全没问题。 2、 需要改善的地方 毫米波雷达固定结构我觉得还得加强下,毕竟这个问题很多车主都反映过; 佳通轮胎容易打滑,胎噪较大,这个问题只能说有钱自己换一套轮胎吧,毕竟比亚迪为压缩成本,你要让它用好的轮胎也行,加钱,所以也只能稍微嘀咕两声。 悬架偏软,过起伏路面像开船。这个也好多车主在等官方的FSD,感觉也快出来了。 3、 最不能忍受爱车哪个方面的问题 不能忍受的问题参考上面的缺点吧,也没啥最不能忍受的,这车还是很能打的,上面的问题改善下,就很棒了。 【用车感受】 作为SUV销冠,宋plus DM-i,不能说完美,但绝对不会差。 智能化方面,有小迪的可见即可说。钥匙、NFC卡片、手机NFC、手表NFC,多种解锁方式告别忘带钥匙的烦恼,而且可远程限时授权他人用车。APP可远程控制车辆,可随时查看车辆状态,夏天可提前开空调,不用担心忘锁车,不用担心天气热。 动力方面,发动机1.5L可能有些人会觉得这么大的SUV发动机竟然不带T,动力肯定不够。但是别忘了,它还有电机加持,旗舰plus版本电机功率145kw,加上发动机的81kw媲美2.0T绝不是口嗨,家用足够了。当然,对于高海拔地区,不带T还是要考究一下的,馈电的时候可能真不够。对于南方沿海的我来说,没啥问题,起步快,超车干脆。 操控方面,转向力度及转向动作都还不错(方向盘转向力度可选标准或运动)。由于悬架偏软问题,过起伏路面跟过弯就差点意思了。制动可能前段是动能回收,所以感觉力度有点不足(动能回收可选标准或较大)。总体来说,定位家用舒适型,中规中矩。 外观以及内饰方面因人而异,没必要细说,只能说我觉得不错,尤其外观。内饰不好的地方在于,杯架设计不合理,偏小;钢琴烤漆面板易刮花,反光。 乘坐空间够大,后备箱就参数来看也是中规中矩,但对我来说够了,因为都是我自己一人在开,没啥东西要放。 总体来说,车子还是很不错的。虽说当时买的时候普遍比纯油车贵两三万,但是再让我选一次,我还是会选插混,可油可电,电车行驶质感,快,省,静,顺,绿。偶尔旅游露营好用,车内睡觉开空调不用担心尾气,外放电功能可实现烹饪自由。智能化更是减少了用车烦恼。 查看详情>>
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