长安CS75PLUSMPV试驾
- 试驾体验长安CS75在动力方面,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为132千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是6挡手动变速箱。 在试驾中,主要以郊区道路为主,180马力的发动机起步挺快的,只要舍得给油推背感明显,虽然是手动挡车型,但是在换挡过程中挺平顺的,没有顿挫感,在转弯、加速的时候,相比自动挡车型操纵感还是不错的😌,在80km/h的时候急踩刹车,车身姿态控制良好,没有大幅度倾斜的现象,在路过三处减速带以后,底盘虽然调校有点生硬,但是可以过滤掉大部分震动感,综合表现力不错。 [_LinkTopic:长安CS75,8586,23] 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 经典车型会不会过时?试驾长安CS75在这个快消时代,什么样的产品才能被称之为经典? 俗话说,常念为经,常数为典。 只有那些,经常被人想起,无法忘记的事和物,才能被称之为经典。 比如,86版《西游记》、星爷的《功夫》、周董的歌,他们历经岁月,却始终永不过时。 而在汽车产业中,同样存在着无数的经典车型,比如保时捷911、大众甲壳虫、宝马MINI等等。今天我们试驾体验的车型,则是来自中国品牌的长安CS75长安汽车在中国汽车品牌中,资历最老,背景最为深厚的一个品牌,并且中国第一辆越野车,就是长安汽车当年生产制造的。只不过,因为一个搞笑的小“失误”,导致车辆图纸等资料被转移至北京汽车进行生产。 接着说回CS75,在整个长安汽车矩阵中,CS75可谓是战功赫赫,将其称之为长安的功臣也不为过。在长安旗下主销轿车均以低端车型为主时,长安就曾极力想要突破自己,“向上”发展,并随后推出睿骋、锐程CC等车型,奈何销量不尽如人意,如今锐骋CC已经正式更名为锐程CC。 随后,SUV车型在中国市场爆火,长安随即推出长安CS系列SUV,CS75、CS55、CS95,乃至如今的CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS85、UNI-T、UNI-K等车型。从市场反馈来看,对于长安SUV矩阵产品还是非常认可的。当然,最值得聊的车型便是我们今天试驾的主角——长安CS75蓝鲸版(文中简称CS75蓝鲸版)。 从设计部分来看,CS75蓝鲸版基本延续了老款车型的设计元素,最大的不同便是前脸部分。整个前中网面积进一步增加并向下延伸,基本覆盖到了牌照框一半位置,并且整个格栅经过黑化处理,并增加了隐藏式主动进气格栅,用于降低风阻和油耗。同时,整个前脸均为黑化处理,搭配前杠底部的红色装饰,在运动的基础上,增加了一丝活跃的氛围。灯组部分,CS75蓝鲸版保持了该车型一直采用的鹰眼式设计,内部为全LED一体式灯光设计。尾部后尾灯组则为贯穿式设计,两侧尾灯内部为C字造型,点亮后辨识度很高。只不过,灯组中间的部分并不能点亮,只起到装饰的作用。来到车身侧面,整体变化不大,门框、外后视镜、轮毂,以及前车门处的标识等均采用黑化处理,与前脸和车尾底部的红色线条呼应,均是为车辆增加运动感和氛围的点缀。尺寸部分,长宽高分别为4650/1850/1715mm,轴距为2700mm。轮胎部分,则也选则17/18/19英寸的运动型轮毂造型。 车尾部分的变化就更小了,整体通过多条线来勾勒尾部的立体感。同时,底部的护板则为其增加一丝野性,只不过枪灰色设计,以及两出的银色排气,让车尾与前脸和车侧的黑化运动处理有些不够协调。遗憾的是,双边共两出排气仅为装饰,真正的排气位于下方。好在,底部隐藏排气也同样为双边共两出形式,实话说有些多此一举。 内饰基本与现款车型无二,各功能区域划分清晰,空调区独立于多媒体屏幕,遗憾的是未采用实体按键,而是触控与按键结合,使用便利性上不如全实体按键来的实在。整个中控区域,通过多条线勾勒,拥有不错的立体感。加之皮质和软质材料的包覆,视觉感受不错。 此外,新车提供纯黑和黑红内饰配色可选,试驾车型为黑红双色搭配,在视觉效果上会更加年轻运动一些。在科技感的营造上,CS75蓝鲸版同样非常给力,全系标配10.25英寸触控屏幕,显示效果和触控反应不错。只是,整块屏幕并未采用全贴合处理,阳光较为强烈或者断电状态下,质感略有下降。多媒体系统部分,搭配in Call 3.0s智能交互系统,具备全时在线语音交互,能够控制车内各功能,且反应和识别率表现不错。并可通过手机APP实时查看车辆状态。而在乘坐部分,试驾车型均采用皮质包覆,前排座椅多向电动调节以及加热功能。前排座椅乘坐感受部分,整体感受适中偏硬一些,且坐垫稍短,好在人机工程学表现不错,能够快速找到合适不同身材驾驶员的坐姿。后排座椅坐垫相对软和不少,且同样的问题是坐垫较短,对大腿不能做到很好的承托。好在头部和腿部空间表现不错,且中央地板基本全平,搭配后排出风口等,能够满足短途出行乘坐需求。 后备厢空间表现不错,20寸的登机箱放入后,还有很宽敞的空间可以使用。后排座椅支持分割放倒,且放倒后非常平整,日常装载大件物品相对轻松。虽然仅有后备厢地板和后排座椅靠背为绒布材质包覆,其余两侧均为硬塑料,但参考其售价也是可以接受的。试驾车型称之为CS75蓝鲸版,重点自然在蓝鲸这两个字上。新车动力部分搭载长安最新一代蓝鲸NE 1.5T发动机,最大马力提升至180Ps,峰值扭矩达到300N·m,传动系统则匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统的成熟度是非常高的,仅发动机数据就足以与合资车型2.0T动力媲美,足以证明中国品牌当前的技术储备还是非常厉害的。在日常行驶的状态下,整个变速器的表现同样值得表扬。这台变速器非常倾向于升挡,且升挡动作非常轻微,基本很难察觉。在需要动力时,可以切换至运动模式,转速升高,变速器降挡 查看详情>>
- i尚智驾试驾S7i我自己有一辆深蓝S7,这次带着朋友去看车,跟朋友一起试驾高阶版本S7I。 查看详情>>
- 试驾博越COOL,重点试什么?前几天,辽宁牧欧吉利汽车经销商在沈阳集装箱小镇举办了博越COOL试驾会。现场车事行家作为媒体代表,分享了对吉利博越COOL的购买意见和观点。 查看详情>>
- 奥迪e-tron试驾心得作为一名汽车爱好者,有幸参与了奥迪e-tron的试驾体验,这次的试驾让我对电动汽车的未来充满了信心。 查看详情>>
- 护卫舰07 DM-i 试驾体验最近,小编受邀到比亚迪韶关华盛店试驾比亚迪护卫舰07 DM-i ,在试驾护卫舰07之前一直觉得这个车的定位挺模糊的,究竟什么消费者会选择呢?但我试驾完之后,我对它有了新的认知。 查看详情>>
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- 试驾——福田图雅诺车友朋友们大家好,身边朋友一直推荐我去试驾下图雅诺,听他说,底盘通过性好,空间大,装货的时候在里面都能立起身来,柴油车,动力强,省油。总之,他说是全是优点。所以这下我来到了4s店,带大家详细了解下! 查看详情>>
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- 零跑C01试驾体验分享我把想换车的消息发朋友圈了,目标车型是深蓝03。结果一个特靠谱的老表向我推荐零跑C01,说性价比超高,开着特有面儿。多个选择也不是坏事儿,我就约了个试驾。结果陪驾员客客气气地上门来了,零跑的上门试驾服务咱先点个赞!咱试驾过的车不在少数,大处着眼,小处着手,还是有几分心得,我今天就来领教领教零跑C01。 查看详情>>
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