长安CS75PLUS沙漠三缸需要拿下
- 老奇骏复活 能拯救三缸沙漠王吗别克用三缸凉透了换回四缸,福克斯用三缸坚持不换所以销量惨淡。一台车在中国市场凉凉的方式有很多种,使用三缸机无疑是玩完的最快的那一种,不管你投资百亿研发还是沙漠越野都白搭,我们国人不吃这一套。但日产就是这么有自信,尽管有这么多三缸失败的前车之鉴还是俨然决然地踏入了三缸的坟墓。说的是谁唉 奇骏呗, 绝不是危言耸听昂,我给大家说说销量,2021年年初的时候奇骏销量每个月还是两万多台,这个数字还是相当不错的,三缸奇骏7月上市,等到了11月的时候每个月销量只有4千台了,看看老对手CRV和荣放销量不减当年,再看看新对手H6和CS75plus,销量高得吓人。只能复活了上一代四缸2.0自吸的老奇骏,本来以为是救场的没想到是来砸场的,这老奇骏复活比以前卖的还贵了,还没优惠了! 查看详情>>
- 继三缸沙漠王后,轩逸e-POWER为何被称为三缸城市王?2021年,对于东风日产来说,可以说是命运多舛。旗下主力SUV奇骏换代,全系换成了三缸发动机,意料之中的销量疲软。由于在新车上市之前请了很多媒体去沙漠里玩沙子,还被知名车评人直呼“太好玩了”,由此在新一代奇骏上市之前,就有了一个非常有意思的昵称,叫“三缸沙漠王”。 查看详情>>
- 三缸1.6T,丰田GR RAV4能玩沙漠吗?你们觉得丰田的车运动吗?我知道大家对丰田的印象肯定都是省油,放在现在这个节骨眼上,外观设计可能没有国产车做的激进。但丰田的稳定性肯定没得说,扯回运动,宝马有M系列,奥迪有RS系列,奔驰又AMG系列,那么丰田有啥? 查看详情>>
- 三缸跑沙漠不好玩?那就让我们把皇冠陆放开上赛道!上个月某日系品牌三缸车型沙漠越野试驾火遍全网,不论最终公众给的是正面的评价还是负面的评价,反正一大波宣传热度是有了,总体来说是不亏的,其实相比三缸机跑沙漠,用一台家用中型SUV去跑赛道是不是更有意思? 查看详情>>
- 三缸也能卖得好,征战沙漠,大空间,实拍奇骏谁能不希望拥有一台可以跋山涉水的SUV呢,在我刚刚上班的时候,我栽下了这梦,那时候我可以好好的去尝试一下的,而拥有不俗4WD能力的,是奇骏,那个“方盒子”的奇俊。当时,奇骏在同一水平上拥有最好的四轮驱动能力。强硬派创始人的形象启发了许多想看世界的青少年。 查看详情>>
- 三缸奇骏玩沙漠:论公众人物导向最后的圣地喜欢一个品牌,是从它的广告营销开始。 查看详情>>
- 都在意料之中!为什么“三缸沙漠王”新奇骏的失败是必然!2021年对于东风日产是非常具有挑战的一年,新奇骏终于迎来了换代。全系三缸发动机配置,高昂的研发费用和高昂的售价,让其一上市就沦为了非主流车型。最终在2021年底,只能宣布复产上一代的奇骏。这一切,看似平常,但却都是意料之中的事。 查看详情>>
- 十五万拿下?网友:产品力代表第二代长安CS75PLUS!对于现今消费者而言,大家购车预算一般都在10-15万这个区间,尤其是自主品牌在不断提升的环境下,90后、00后在购车的时候,更愿意选择更高性价比的车,长安推出的第二代长安CS75PLUS就获得了许多消费者的关注,今天我们就来看看这款第二代长安CS75PLUS表现如何? 查看详情>>
- 第二代长安CS75PLUS,凭什么拿下200万用户口碑?说起长安大家都很熟悉,相信大家都知道这个国产汽车品牌。短短几年,长安从入门级长安型成为长安历史上的首个子品牌,它的出现进一步满足了年轻用户的购车需求。今天我带大家看正是它的第二代长安CS75PLUS这款中型SUV,这款具有长安品质的第二代CS75PLUS究竟实力如何呢?作为十万级SUV,它是家庭的得力助手。 查看详情>>
- 1.5T三缸+CVT的奇骏玩沙漠越野,日产这是要搞哪样?近日,一段某网络大V驾驶日产的三缸新奇骏在沙漠玩越野的视频遭到了无数网友的无情抨击。他的一句“真是太好玩了”,也被许多网友和车评人认为他是被充值了。今天,我们就来认真地分析一下新奇骏玩越野这件事情,看看到底行不行得通? 查看详情>>
- 力压问界M7,长安CS75 PLUS拿下1月销量冠军文/修斯 查看详情>>
- 从“三缸沙漠王”到“三缸冰雪王”,新奇骏今年能买吗?2022年开工没多久,东风日产就在牡丹江搞了一场冰雪体验营,其体验的主角就是品牌旗下的SUV,涉及到的车型主角自然就是去年刚上市的新奇骏。 查看详情>>
- 年轻人的猎场,需要一辆第二代长安CS75PLUS!每一代的人都有着不一样的精彩,而当下这一代年轻用户的精彩生活则更与众不同,他们虽然忙碌但拒绝束缚,在向往生活的猎场里随心所欲,勇敢并主动出击去探寻未知。而拥有“猎”精神的第二代长安CS75PLUS,就与当代年轻人的精神不谋而合,成为了他们勇闯猎场里的最佳潮玩伙伴。 查看详情>>
- 从“三缸沙漠王”到“三缸冰雪王”,新奇骏今年能买吗?2022年开工没多久,东风日产就在牡丹江搞了一场冰雪体验营,其体验的主角就是品牌旗下的SUV,涉及到的车型主角自然就是去年刚上市的新奇骏。 查看详情>>
- 养一台1.5T的长安CS75 PLUS一年需要多少钱?长安CS75 PLUS作为哈弗H6长期以来的直接竞品,是从来没有真正在消费市场实现过对于竞争对手的压制,然而,在进入到2024年之后,长安CS75 PLUS是开年就来了一个大的,超过4万辆的单月销售数据不光是远远甩开了直接竞品,更是成为了01月整个SUV市场销售数据最高的单一量产车型。今天,我们不去多说长安CS75 PLUS的核心设计或配置,就从养车成本方面去看看,这台车到底值不值得入手,为那些有购车打算的消费者提供一些参考,这里要作为参考的是一台售价为13.59万元的2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T自动领航型(以下称“CS75 PLUS”),也是1.5T车型的顶配,该车型目前终端优惠后裸车价为12.09万元。 查看详情>>
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