长安CS75PLUS三缸为什么
- 为什么说第二代长安CS75PLUS是“汤圆”?第二代长安CS75PLUS从首次亮相之日至今,一直都是15万级国产SUV中的“爆款”,这一点从它的销量成绩也能看出。那么,为何第二代长安CS75PLUS能卖得这么火?抛开“网红”属性来看,第二代长安CS75PLUS又是否值得大家放弃合资SUV转而选它?在近日的一次试驾体验中,笔者终于找到了答案。 查看详情>>
- 为什么相比长安CS75PLUS,年轻人更喜欢博越L?中国汽车市场已经日趋成熟,15万级的SUV历来是车企们的必争之地,这个价位也涌现了许多优秀的国产SUV,其中博越L和长安CS75PLUS这两款国产SUV非常受欢迎。那么为什么两者相比之下,年轻人更喜欢博越L呢?下面我们从外观、内饰、空间和动力等方面将两款车展开对比。 查看详情>>
- 年轻人的第一台车为什么推荐第二代长安CS75PLUS?不管什么时候,性价比永远是用户在买车时特别看中的,不同点在于性价比代表的是什么。对于现在的年轻消费者而言,性价比无疑意味着亮眼的外观、强劲的动力、宽敞的空间以及不太高的价格。看到这里或许有人会感到纳闷,真的有这样的车吗?我的回答是,当然,今天便为大家推荐这款高性价比SUV汽车——第二代长安CS75PLUS,该车自上市以来获得了诸多消费者的喜欢,话不多说,一起来看一下。 查看详情>>
- 为什么不把四缸缩小,而要用三缸?很多人买车时一听是三缸的立马扭头就走,毕竟二十年前三缸发动机也大都是一些小型车在用,稍微有点档次的车都不用三缸发动机了。而如今很多车企都重新开发设计了三缸发动机,在人们看来这简直是退步。 查看详情>>
- 为什么它能在销量榜保持前列,聊第三代长安CS75PLUS2023年的汽车市场依然内卷,翻开4月份的SUV销量统计,排前四的都是新能源车,第五名是长安CS75PLUS,作为前五中的燃油车独苗,销量高达20721台,也能看到长安CS75PLUS确实得到了广大消费者的认可。近半年以来,长安CS75PLUS卖出去将近12万台,单月销量几乎都在1.5万台以上,长安CS75系列自2014年上市至今,CS系列累计销量近200万台。正好在4月26日,长安发布了第三代长安CS75PLUS,进一步增强了这款车的综合竞争力,下面我们看看第三代长安CS75PLUS表现到底如何。 查看详情>>
- 三缸发动机的抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多?随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 三缸发动机抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 为什么要买长安CS 75 Plus?为什么要买长安CS 75 Plus?如果是你,你会买吗? 查看详情>>
- 为什么三缸发动机不受待见“哇,开着全新 日产奇骏 玩沙子,真的太好玩了!” 查看详情>>
- 15万级SUV,为什么都说第二代长安CS75PLUS好?长安作为最受欢迎的国民品牌之一,在紧凑型SUV领域也一直拥有很大的话语权。近年来,国产车发展的速度很快,特别是在紧凑型SUV市场,面对这种情况,合资车很有压力,尤其是长安推出了第二代长安CS75PLUS这款车,在激烈市场竞争中,第二代长安CS75PLUS匹配着高颜值和高配置,十几万的售价可谓是诚意十足。近200万的用户都在为长安这款车背书,口碑可谓是行业之最。 查看详情>>
- 是为了环保还是节约成本?为什么三缸发动机会引起争议三缸发动机已经是全球的一个趋势,不过这个种类的发动机在不少市场有非常大的争议,对于三缸发动机,绝大多数人还是持不友好的态度。既然很多人都不认可,为什么厂家还要坚持研发和使用三缸机,不同厂家又是如何缓解三缸机抖动的?扉旅汽车就跟大家详细说一说三缸发动机那些事儿。 查看详情>>
- 三缸发动机的车,能不能买?为什么?随着严格的国六排放标准实施,各车企为了减少升级成本开始出售三缸发动机的车型。汽车的排放污染物主要是由气缸燃烧产生的,那少一个气缸,排放物相对就少一些。另外相对应的也少了配套的零部件,既能降低排放又能节省成本,可谓一举多得。 查看详情>>
- 不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?最近买了辆二手的别克GL6,虽然说是二手车,但是也算是准新车了,刚出磨合期没多久。很多人可能好奇,前车主为什么会把这么新的车卖掉,说出来大家可能不信,就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说,是对三缸发动机的批评。事实上,采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕,甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下,很多人可能会问,为什么你还买别克GL6呢? 查看详情>>
- 曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?不知道大家有没有注意到一个现象,目前车企的发动机缸数正在呈现逐步减少的趋势,从最开始的大排量十二缸发动机到八缸,再到现在主流的四缸,似乎这一切都与科技发展形式完全相反,而近些年,汽车市场上又出现了非常多的三缸发动机车型,包括别克英朗、昂科拉,新款宝马X1等车型,曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?今天小编就来和大家聊聊三缸发动机的那些事儿。 查看详情>>
- 明知三缸不行,奇骏为什么还要用三缸?在东风日产的产品阵营中,奇骏是绝对的销量担当,2019年它的销售量达到了21.2万台。虽然在2020年因为疫情冲击有所下滑,但奇骏也完成了16.9万台的销量,总体市场表现在合资SUV之中依旧出类拔萃。不过,真正了解日产这家车企的消费者应该知道,奇骏的销量很多都是通过以价换量得来的,比起两田的加价提车来说,日产只会进行终端让利,而且还是那种大力度的让利。究其原因还是因为奇骏的确有点太老了,以至于在市场中的竞争力滑落速度相当明显。 查看详情>>
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