捷达VA3使用DSG
- 大众汽车国产版本使用「DSG·双离合」,美版真的用AT吗?内容概述:大众汽车DSG系列变速箱技术水平,中美大众汽车变速箱对比。DSG·directshiftgearbox,释义为直接换挡变速箱;这种定义是大众汽车专用的名词,其本质为「doubleclutchtransmission·DCT双离合变速箱」。其结构特点是利用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴,每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡;在换挡过程中以接近同步的交叉式动作实现高效换挡,但这也带来了问题。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- DSG使用感受7年多点时间,跑了8.9w公里,变速箱整体感受高速以及比较通畅的路况下跑起来比较舒服,油耗也低,高速100公里左右约5.5。拥堵,特别是频繁启停工况下,变速箱反应有时候很慢,且顿挫比较明显。松油门后再加速有时候会有类似于金属撞击的声音。而且如果走走停停时间比较长,变速箱也会故意不升档(估计是怕过热),转速能拉高到3000+。如果追求平顺稳定的还是不建议双离合,以后换车估计也会慎重考虑。 ps:前两天变速箱报故障码(液压泵间隙保护),去修理厂一查,机电单元故障(老板说,7速这款坏的很常见都是机电单元问题),跟很多12、13年的车类似。这里要吐槽上汽大众厂家,购买时间在14年4月1日以后的均不享受10年15万公里的质保(这个政策制定的很怪异,购买时间?不是应该出厂日期吗!!!)也问了厂家原因,客服妹妹说,也不清楚总之就是政策这么定的。问是否硬件软件有区别,直接不知道帅锅给经销商了。大众有店大欺客的嫌疑啊,以后还是要慎重选择。 查看详情>>
- 捷达VA3使用起来得心应手🌆探店城市:山东省临沂市 🚗探店车型:捷达VA3 🚙车型置:2021款1.5L自动向上人生 🌈展车颜色:极地白、红色 🌈库存颜色:极地白、红色 车辆卖点:大众EA211传奇发动机、爱信6速手自一体变速箱、铠甲式进气格栅、激光焊接车身、一次冲压成型车体、空腔注蜡技术 感受:捷达VA3的指导价为6.58万-9.28万,表现可以说很亲民,并且终端还有一定的优惠力度,这样的价格甚至要比同级别的国产车还便宜,预算8万多就能入手自动挡车型,如果你的预算不是很高,还想要合资三厢车,那么,捷达VA3或许会是一个不错的选择。虽然它不如很多大品牌豪华、也不如某些本土品牌内饰配置奢华,但是完全能满足日常代步所需,且品质值得信赖!大众EA211的发动机,爱信6AT的变速箱,不仅省油又耐用,这是大众最经典的动力组合,是经过几十年的市场验证,技术稳定且经济耐用。多功能方向盘不仅看着赏心悦目,使用起来也是得心应手,方便快捷。 查看详情>>
- 为什么很多汽车都选择DSG变速器?先来科普一下DSG(Direct Shift Gearbox),中文名“直接换挡变速器”,又叫“双离合变速器”。DSG变速器是世界上最先进、最具有革命性的变速器系统,它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快,传递的扭矩更大,而且效率更高。 查看详情>>
- 永远不要用自己的钱包试探DSG的底线!玩心跳吗?买DSG变速箱的那种。 查看详情>>
- 捷达VA3使用感受车对于我来说就是一个作为上下班的代步工具,平时接送下小孩上下学,所以稳扎稳打的是最重要的,之前看过很多品牌,综合对比下来,还是选择捷达va3,,由于捷达品牌是大众品牌亲自研发生产的,所以它也是一个原汁原味的德系品牌,再加上它的名字命名就是捷达,我觉得它明摆着就是作为一汽大众“捷达”车型的延续,质量肯定就不会差。这是我选择捷达va3的重要因素。 车子用了一阵子了,首先我最满意的是车子的价格,对我这个普通老百姓来说买一台车子没有太多的预算,需要选择辆综合条件都不太差的车,捷达va3的价格本身就不太贵,又是大众的发动机,稳定性和质量都值得让人相信,各方面的性能虽然说可能并不是同价位里最出色的,但是可靠性和品牌价值等综合实力还是很高的,再配上不高的价格,我觉得是这个价位最好的选择。 我们先来看看捷达VA3的外观。我比较喜欢这个前脸,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 捷达VA3采用1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是ea211-dlf,是大众的发动机。捷达VA3是捷达旗下的一款紧凑型车,也是在大众的平台上打造的。捷达VA3的长宽高分别为4501毫米、1704毫米和1469毫米,该车轴距为2604毫米。捷达VA3的1.5升自然吸气发动机最大功率82kw,最大扭矩145 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分,最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载了dvvvt技术和多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。 该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。这也是我选择捷达的重要因素,它为我一家人出行提供足够的安全保障。空间方面也还不错,后备箱一家人出游,放下3个行李箱是没问题的。 我对捷达 VA3最满意的地方是:它的空间很大,此外颜值和配置方面也很高。难怪代言人黄渤谈到他对捷达的看法时,高度赞扬了捷达SUV的高质量和可靠性。从外观、漆面到整体造型,都很亮眼,让人看着舒服又实用。 查看详情>>
- 捷达VA3使用有感开捷达VA3有几个月了,满意地方还是有挺多的,首先这台捷达VA3开起来底盘质感就非常满意,毕竟是一台德系车,尽管价格不是特别贵,但是开起来还是非常满意的,尤其是过减速带的时候,底寍韧性十足,而且在急转弯的时候底盘表现还是挺好的,还有空间方面也够用,尤其是后备箱空间还是非常大的,而且后排的腿部空间也完全够用,只不过是头顶空间小了一些。 油耗方面,我主要是开去市区,在市区里面开起来油耗也就才7个油左右,如果在高速上驾驶的话,油耗可以维持在6个油左右,日常成本真的挺低! 预算不足的老铁,这款车的性价比的确很不错! 查看详情>>
- 捷达VA3使用起来比较方便捷达VA3车身侧面配有黑色外后视镜和黑色B柱,看着有时尚感。车轮数据是175/70R14,钢制轮毂尺寸偏小,上面配有银色装饰罩,看着没有明显的廉价感。 车轮数据是175/70R14 尾部上沿配有凸起的筋线,看着有运动感。两侧尾灯面积较大,提高了行车辨识度。 进入到前排,捷达VA3中控内饰整体布局比较简洁,空调出风口采用圆形复古风格设计。该车没有配备中控屏,日常出行可以收听电台广播,周围的物理按键布局整齐,捷达VA3使用起来比较方便。 捷达VA3驾驶位这边的方向盘是塑料材质的,盘径大小适中,驾驶起来转向轻重合适,车身也灵活,上手容易,操控性挺好。 捷达VA3这款车的车身尺寸长宽高分别是:4501*1704*1469毫米,轴距2604毫米。 身高1.75米的乘客坐进前排,捷达VA3调整好合适的坐姿,头部空间一拳。坐进后排,头部空间一拳有余,腿部空间两拳。 查看详情>>
- 开不坏的捷达VA3作为一汽大众捷达阵营成员的捷达VA3,登场至今其营销实力一直是十分厉害的,另一方面,捷达VA3的成交价也比较亲民的,这是特别值得我们的称赞的。 查看详情>>
- 捷达VA3捷达车型的继任者作为捷达车型的接班人,捷达VA3的车型没有发生变化,还是A级三厢轿车。它充分延续捷达车型产品特性的同时,还在配置上有了很大的提升,同时设计也更加个性化,但是价格没有提升。今天小编为大家介绍一下捷达VA3的产品力如何? 查看详情>>
- 为啥大众低端使用爱信6AT,中高端采用DSG在大家固有印象中,AT变速箱比双离合变速箱更高端、更高级,制造成本也更高,所以大众的高端车都在使用AT变速箱,中低端的产品使用可靠性和耐用性更差双离合变速箱。 查看详情>>
- DSG高效省油成就新迈腾强大实力作为有着相当殷实的粉丝群体的一款车,一汽-大众在新迈腾上做出的改变一开始并不被人看好,但是随着时间的发展,这些方面都得到了大家的认可,而新迈腾所配备的DSG依旧吸引力十足,让这款车的实力得到了不小的提升。 查看详情>>
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