捷达VA31.4自动DSG问题
- DSG不香吗,捷达VS7为啥不用它?2月26日,捷达官方用线上发布模式宣布捷达VS7“尝鲜上市”。价格区间为10.68-13.68万元。有心的读者可能发现了一个有意思的细节:同捷达VS5一样,VS7全系采用爱信6AT变速器,而没用使用大众自身的DSG。 查看详情>>
- DSG变速箱问题多吗?大众的DSG双离合平时使用怎么样?问题多吗? 查看详情>>
- 17年230自动进取版DSG问题最近跑了一个小远程,觉得每一次的加档和降挡都有拉扯觉得,3―4―5―6―7各挡尤其是上坡挂高档位觉得明显,下坡还好。不是说拉扯发生在慢速2―3挡吗,三年不到才跑了14000公里,城市不堵也没有暴力架势,请教各位车友是双离合变速箱要坏仍是必要改装软件能解决,拜托,谢谢引导 查看详情>>
- DSG双离合自动变速器揽巡采用了330TSI+2WD和380TSI+4WD两种不同的动力组合,匹配4 Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式,可应对市区、郊区、泥泞、雪地等不同路况。380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟的大众EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,搭配7挡湿式手自一体DSG双离合自动变速器,百公里油耗8.68L,百公里加速9.1s,动力、操控、经济兼顾。此外,揽巡配备了IQ.Drive智驾管家,这套系统集成了Traval Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等诸多科技功能,配合前/后头部气囊、主副驾安全气囊、MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助和HDC坡道缓降系统等一系列安全配置。 查看详情>>
- 评测2021款 捷达VA3 1.5L 自动荣耀版老实说,捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。 查看详情>>
- DSG®双离合自动变速器揽巡搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器,起步快、动力猛,切换敏捷平顺,百公里加速9.1s,百公里油耗8.68L,动力、经济兼顾,让野地探险家们,可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校,让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样,车身虽大却十分灵活,在健硕中增添着几分灵动之美,让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外,揽巡还配备IQ. Drive智驾管家,全场景守护驾乘安全,做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能;配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置,让野地探险者的每一次冒险,都内心安然。 查看详情>>
- 捷达新车问题不断,真的便宜吗好货?前面的捷达去哪儿了大众汽车正式推出在中国享有良好声誉的子品牌捷达,大众汽车凭借其德国汽车的品质、超高的性价比和较少的问题,深受国人的喜爱。大众汽车的这一波运作是为了继续抢占中国到捷达的低端车市场。捷达三款车型已经推出,市场表现也非常不错,销量逐月递增。就在过去的几个月里,捷达的新车暴露出了许多问题,我们说的是捷达vs5。 查看详情>>
- 自动一体DSG双离合自动变速器,硬核操控,让每一次冒险都有惊无险 对于野地探险者而言,每一次经历都有着无法抗拒的魅力。他们喜欢冒险,喜欢阅山看海,喜欢以已知征服未知,享受探索的乐趣。对于他们而言,不论是在游戏中冒险探宝,还是在现实中翻山越岭,揽巡不仅仅是一款车,更是陪伴大家不断进取的伙伴。 揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合,不同的动力组合,让野地探险者在探秘寻幽的冒险中可以随心所欲。DQ501变速箱传动效率更高,动力切换灵敏迅速,同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式帮助平稳应对复杂路况,让野地探险者轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。 值得一提的是,380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,搭配7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器, 查看详情>>
- 捷达VA3自动向上版售价7.68万元捷达自独立成品牌后,先后推出了三款车型,而唯一的轿车就是VA3,近日,捷达VA3推出了自动向上版,7.68万起售,这也是自动挡入门车型。 查看详情>>
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- 2021款捷达VA3 1.5L自动悦享版点评在捷达VA3没有上市之前,别克英朗、大众桑塔纳是三四线城市热销主力的入门级紧凑型轿车。而捷达轿车从一汽-大众独立成为品牌之后,在2019年9月首次上市的捷达VA3对比原来的捷达更有性价比,它的核心竞争力是大众的动力系统和底盘调校,而它的设计风格与原本的捷达比较相似,只是前脸换了捷达的家族化中网,辨识度比较高。今天组长点评的是2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版,它是捷达VA3车系的次顶配车型。 查看详情>>
- DSG变速箱问题16年9月的车,1.4T双离合变速箱在早上打火开出去不到一公里Ps中止,电脑显示“请踩刹车踏板”怎么操作都没有Ps,变速箱挂不了档,后来重启后又恢复正常,这是甚么问题呢?不晓得哪位大神说一下 查看详情>>
- 求教老鸟问题DSG13款,15款途安,变速箱咋样,还脆弱不,我3年20万公里。能顶住吗 查看详情>>
- 捷达为何用爱信变速箱,却不用自家的DSG总有车友在提到这个:为什么捷达VS5不用大众的DSG双离合,而是用了爱信6AT?这的确是个不好回答的问题。 大众用双离合要被我们喷双离合烧机油,事实上现在已经不存在这个问题了,至少我身边没有一个用DSG出现烧机油的。然而捷达VS7用爱信6AT也要被我们喷为啥不用双离合呢?按道理大众应该更愿意给自己车装上自己的变速箱啊,为什么最后是匹配了爱信的6AT变速箱呢。 要知道,DSG双离合肯定是要比这个6AT 贵一些,爱信的6AT变速箱是一款装机量巨大的明星变速箱了,而他也经历了市场这么多年的考验,表现也是非常稳定,在经济性上更符合捷达皮实耐用的品质特征。 最后问大家一个问题:如果每台车加价三四千块钱,都给你换装DSG双离合变速箱你们能接受吗? 查看详情>>
- DSG与天窗问题家里添二胎,准备入手舒适型。问下老车主,这车省心吗?看论坛里好多说DSG和天窗漏水的,有出现的车主吗?看的我都不敢买了,手动挡还买不到 查看详情>>
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