捷达VA3车内阅读灯调校
- 亲自动手更换车内阅读灯最近在使用桑塔纳志俊车辆时,发现车内前排中间的阅读灯不亮了。考虑到阅读灯使用的时间较长,很可能是灯泡老化坏掉了。于是我决定亲自检查并更换阅读灯,以恢复夜间车内的光亮。 我先找到了一个塑料翘板放在车顶阅读灯的后方位置,向下用力翘动就可以轻松拆下车内阅读灯。在拆下车内阅读灯后要先把后面的电源线插头拔掉,电源线插头有位置卡槽不会装错的。接着我撬开阅读灯前面的灯罩盖板,现在可以清楚地看出中间的阅读灯泡已经发黑坏掉了。确认是灯泡损坏后,我立即前往汽配店购买了一个新的LED阅读灯。 购买新的阅读灯时,需要注意阅读灯的长短可能不同,所以我提前使用尺子测量了车内阅读灯的尺寸。然后我购买了合适尺寸的阅读灯,购买好后开始进行更换安装。 拆卸中间的阅读灯非常简单,因为旧的阅读灯已经无法使用,只需要抓住阅读灯的中间位置,用力向一侧挤压即可轻松摘下阅读灯的另一侧。接着拿下了车内另一侧的阅读灯。将新的LED阅读灯按照通用方法顶住阅读灯的一端,再用力将另一端插入阅读灯的支架,完成了新LED阅读灯的更换。 我插好室内灯的电源线插头进行测试,发现新安装的中间LED阅读灯非常明亮。接着我将阅读灯前端直接卡到车顶,后面直接向上推进去就固定好了车内顶灯,再将阅读灯灯罩盖上去卡到位。自动手更换阅读灯的工作就完成了。现在车内新的LED阅读灯在夜间可以有更亮的照明效果,让我在车上进行阅读或其他活动更加方便。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 分享CS35PLUS车内阅读灯现在的汽车功能越来越多,配置越来越丰富,五花八门,有实用性的,有装饰美观的,有些是可以不用但必须要有的,还有些是不起眼的小功能小配置却有着非常人性化和实用性的作用,就如今天要分享的我的爱车CS35PLUS车内阅读灯。 长安的CS35PLUS是一款小型suv,我这款是2019款的畅联版,这款车给我最大感受就是好开好用,省心安心。从颜值,空间,动力,油耗各方面综合相对来说是一辆很不错的车,而且我这款车动力搭载的是1.6缸内直喷高效发动机和爱信6AT手自一体变速箱,技术上的成熟,质量上的保证,以及动力输出的平稳,带来超棒的驾乘体验。对我的CS35PLUS有个初步了解后,分享一下车内的照明神器阅读灯。 相信大家听到阅读灯时第一反应就是车内普通得不能再普通的一个配置,就如车上的一颗螺丝一样。其实非也,阅读灯虽然并不高大上,但它却非常实用。我们都知道阅读灯在白天是根本用不上,但在晚上车内一片漆黑时,这时阅读灯就该上场了,特别是晚上有小孩或老人坐车,这个阅读灯就显得尤其重要了。CS35PLUS前后排都有配置阅读灯,前排有两个,分别有两个开关单独控制,后排也是可以由后排乘客按自己需求来单独开关。前排两个阅读灯是采用直接灯罩按压式开关设计,既方便又省空间,这个设计还是非常巧妙的。还有一个更加方便和人性化的功能,在阅读灯处还有一个“DOOR”开关,打开这个开关,阅读灯则会随车门的开关来控制灯的开关。这个功能在我们晚上开车时当打开车门阅读灯就会自动开启,我们在上车和车内操作启动车辆时车内非常明亮,操作也非常方便。还有当我们停车后要下车时,只要一打开车门的同时阅读灯自动亮起,驾乘人员下车时就不用摸黑下车,更不用我们自己动手摸黑去开启阅读灯,这个全自动的人性化功能确实是非常实用的。 我的35PLUS阅读灯是普通黄色光的,好多车主们都说黄色光太暗不好看都在纷纷作改装或更换阅读灯,我个人觉得阅读灯不用太亮,在晚上周围都是漆黑情况下,车内狭小空间如果灯光太亮反而会太刺眼,阅读灯能起到在黑暗中照明作用即可,你们觉得呢? 查看详情>>
- 车内阅读灯的位置和外观随着汽车技术的不断进步,越来越多的汽车品牌开始为车主们提供更加智能化、舒适化的驾驶体验。作为大众推出的电动ID.6 CROZZ 不仅拥有强大的动力和优秀的续航能力,还设计了智能化的车内阅读灯,提供更加贴心的驾驶体验。接下来,让我们一起来了解一下这款车内阅读灯的使用方法及相关注意事项。 一、车内阅读灯的位置和外观 在ID.6 CROZZ的车内,分别四盏车内阅读灯,它们通过一个开关来进行控制。外观方面,阅读灯采用了简约的设计风格,提供柔和而充分的光线,方便车内乘客进行阅读或者其他活动。 二、车内阅读灯的使用方法 1.轻轻触碰灯罩就会点亮车内的灯光长按的话也会逐渐点亮,那么咱们长按灯罩就会逐渐熄灭灯光,亮度时会根据咱们手指的力度情况来进行明暗调节。 2.左侧最下方就是全车灯光的点亮点一下,咱们车内的全车灯光开启,再点击一下就会全部熄灭。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ车内阅读灯的使用讲解随着汽车技术的不断进步,越来越多的汽车品牌开始为车主们提供更加智能化、舒适化的驾驶体验。作为大众推出的电动ID.6 CROZZ 不仅拥有强大的动力和优秀的续航能力,还设计了智能化的车内阅读灯,提供更加贴心的驾驶体验。接下来,让我们一起来了解一下这款车内阅读灯的使用方法及相关注意事项。 一、车内阅读灯的位置和外观 在ID.6 CROZZ的车内,分别四盏车内阅读灯,它们通过一个开关来进行控制。外观方面,阅读灯采用了简约的设计风格,提供柔和而充分的光线,方便车内乘客进行阅读或者其他活动。 二、车内阅读灯的使用方法 1.轻轻触碰灯罩就会点亮车内的灯光长按的话也会逐渐点亮,那么咱们长按灯罩就会逐渐熄灭灯光,亮度时会根据咱们手指的力度情况来进行明暗调节。 2.左侧最下方就是全车灯光的点亮点一下,咱们车内的全车灯光开启,再点击一下就会全部熄灭。 3.还有一个小车造型会的按键是开门的情况车顶阅读灯就会点亮,开启车门后全车的阅读灯都会亮起,关闭车门就会熄灭。 4.还有最后一个小扳手的按键是大众系统的道路救援按键 查看详情>>
- 车内阅读灯的位置和外观随着汽车技术的不断进步,越来越多的汽车品牌开始为车主们提供更加智能化、舒适化的驾驶体验。作为大众推出的电动ID.6 CROZZ 不仅拥有强大的动力和优秀的续航能力,还设计了智能化的车内阅读灯,提供更加贴心的驾驶体验。接下来,让我们一起来了解一下这款车内阅读灯的使用方法及相关注意事项。 一、车内阅读灯的位置和外观 在ID.6 CROZZ的车内,分别四盏车内阅读灯,它们通过一个开关来进行控制。外观方面,阅读灯采用了简约的设计风格,提供柔和而充分的光线,方便车内乘客进行阅读或者其他活动。 二、车内阅读灯的使用方法 1.轻轻触碰灯罩就会点亮车内的灯光长按的话也会逐渐点亮,那么咱们长按灯罩就会逐渐熄灭灯光,亮度时会根据咱们手指的力度情况来进行明暗调节。 查看详情>>
- 还设计了智能化的车内阅读灯随着汽车技术的不断进步,越来越多的汽车品牌开始为车主们提供更加智能化、舒适化的驾驶体验。作为大众推出的电动ID.6 CROZZ 不仅拥有强大的动力和优秀的续航能力,还设计了智能化的车内阅读灯,提供更加贴心的驾驶体验。接下来,让我们一起来了解一下这款车内阅读灯的使用方法及相关注意事项。 一、车内阅读灯的位置和外观 在ID.6 CROZZ的车内,分别四盏车内阅读灯,它们通过一个开关来进行控制。外观方面,阅读灯采用了简约的设计风格,提供柔和而充分的光线,方便车内乘客进行阅读或者其他活动。 二、车内阅读灯的使用方法 1.轻轻触碰灯罩就会点亮车内的灯光长按的话也会逐渐点亮,那么咱们长按灯罩就会逐渐熄灭灯光,亮度时会根据咱们手指的力度情况来进行明暗调节。 查看详情>>
- 还设计了智能化的车内阅读灯随着汽车技术的不断进步,越来越多的汽车品牌开始为车主们提供更加智能化、舒适化的驾驶体验。作为大众推出的电动ID.6 CROZZ 不仅拥有强大的动力和优秀的续航能力,还设计了智能化的车内阅读灯,提供更加贴心的驾驶体验。接下来,让我们一起来了解一下这款车内阅读灯的使用方法及相关注意事项。 一、车内阅读灯的位置和外观 在ID.6 CROZZ的车内,分别四盏车内阅读灯,它们通过一个开关来进行控制。外观方面,阅读灯采用了简约的设计风格,提供柔和而充分的光线,方便车内乘客进行阅读或者其他活动。 二、车内阅读灯的使用方法 1.轻轻触碰灯罩就会点亮车内的灯光长按的话也会逐渐点亮,那么咱们长按灯罩就会逐渐熄灭灯光,亮度时会根据咱们手指的力度情况来进行明暗调节。 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 查看详情>>
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- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的老实说,捷达VA3(图片|配置|询价)作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。捷达VA3最低售价:6.38万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价懂车分3.2实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车5.80万起 | 7辆从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。捷达VA3最低售价:6.38万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价写在最后总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3底盘调校有着扎实沉稳感动力部分,捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为145牛·米,这台引擎被广泛使用在大众多款车型上,与之匹配的是5挡手动变速箱,捷达VA3底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架。 捷达VA3驾驶感受方面,起步动力偏肉,高速后段超车时需要预留出足够的时间才行,优点是动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,5挡手动变速箱换挡行程短,入挡顺滑,实测百公里平均油耗在5.8L-7.6L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。 捷达VA3底盘调校有着扎实沉稳感,悬架对车身的支撑性比较好,过弯和并线时侧倾抑制到位,不过底盘对细碎颠簸的过滤稍差,尤其是遇到坑洼道路,后排乘客会感到比较颠簸,胎噪容易传进车内。 总的来说,捷达VA3 2021款 1.5L 手动进取版虽有不足之处,但是动力总成稳定可靠,燃油经济性让人满意,后期维修保养起来费用也比较低,作为家用代步没问题。 查看详情>>
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