捷达VS5后弹簧换装
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- 后弹簧问题各位大师,你们谁换过16款后弹簧,你们谁换的是加粗加高的,我的想换就是不知道哪里入手。满载的话,低的吓人… 查看详情>>
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- 95后买车记,带你体验柯米克与捷达VS5的不同对于年轻消费者来说,决定买车不难,可决定买哪款车,却让大家纠结不已。尤其是很多刚刚拿到驾照的95后、00后,在买车这件事上可以说浪费了大量的脑细胞。讲真,如果你的购车预算在10万左右,同时又纠结于捷达VS5和斯柯达柯米克哪款好,不妨看一下接下来这群95后年轻小伙给大家带来哪些惊喜。 查看详情>>
- 猛禽后弹簧版改装承载辅助气囊加强承载能力今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱,拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重,那么一定需要装一套承载气囊,可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气,也可以给轮胎充气,皮卡玩家福音。 查看详情>>
- 2021款福特猛禽 全新尾灯辨识度更高 换装弹簧式悬挂越野能力提升近日,海外媒体曝光了一组2021款福特猛禽的路试谍照。新车前脸灯组基本与2021款福特F-150保持一致,而全新样式的尾灯辨识度更高。底盘悬挂方面采用了弹簧式悬挂,将会得到更强的越野能力和舒适感受。 查看详情>>
- 捷达VS5换装LED双光透镜现代社会,汽车已成为人们生活不可或缺的一部分。随着科技的不断发展和人们对驾驶体验的要求日益增高,车辆的视觉舒适度成为了一个备受关注的问题。在这篇文章中,我将会向大家介绍一款改装了LED双光透镜的捷达VS5,以及驾驶它的体验。 首先,我们来了解一下LED双光透镜的特点。与传统的车灯相比,LED双光透镜拥有更高的亮度和更广的照射范围,并且能够减少眩光。换装了这款灯具后,捷达VS5的驾驶者能够在夜间行驶时获得更明亮、更稳定的照明效果,大大提高了行车的安全性。 我亲自驾驶了一辆装有LED双光透镜的捷达VS5,对比了切换前后的驾驶体验。首先,我注意到在白天行驶时,换装了LED灯具的捷达VS5的前照灯亮度更高,无论是在晴天还是阴天,都能清晰地看到道路上的障碍物和行人。这使我在驾驶过程中更加放心,提高了行车的安全感。 在夜间行驶方面,LED双光透镜的优势更加明显。传统的车灯在夜间照明效果有限,容易造成驾驶者的视觉疲劳和不适。但是,装有LED灯具的捷达VS5,却能够通过更明亮、更均匀的照明效果,让夜间行驶不再困难。无论是行驶在城市道路还是乡村小路,灯光的照射范围更广,让驾驶者更容易发现前方的路况,并更好地控制驾驶。 此外,LED双光透镜还能够减少眩光,不会对前方来车产生干扰。这让与其他车辆的交会变得更加安全和顺畅,大大减少了交通事故的发生概率。同时,LED灯具的寿命更长,耐用性更好,减少了更换的频率和维修的成本。 综上所述,经过换装LED双光透镜,捷达VS5的驾驶体验得到了极大的提升。不论是白天还是夜间行驶,都能够获得更明亮、更稳定的照明效果,提高了行车的安全性和驾驶者的舒适感。我相信,随着科技的不断进步,汽车的视觉舒适度将会得到更大的提升,为驾驶者带来更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 车子年限久了,空悬失效,换装弹簧减震套件,省心多了!开了十几年的发现3 ,空悬漏气失效,尝试了螺旋弹簧减震总成,至今一年多了,没有出现任何问题,效果不错~ 查看详情>>
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- 短弹簧装置后的驾驶体验在安装短弹簧后行驶了大约3000公里,我对其性能有了更深入的理解。我选择了G21的弹簧,因为3D Design并未提供适配G28底盘的弹簧。这个选择基于G20/G28的整备质量在国内相差70kg,而日版G20/G21的官方车重也恰好差70kg。考虑到G21后轴的重量会大一些,而G28加长的位置也在后门附近,因此G21后弹簧可能更合适。 安装短弹簧后,车身高度下降了2.5-3cm,从前后4指左右下降到前2指紧后2指松。原厂弹簧在最初的一段行程其实传递的路感是比较多而且有点硬的,但是因为行程比较大,随着行程的使用会感觉侧倾持续加大,起伏路面的车身的抛跳感强。 3D Design的短弹簧在最开始的一点行程上是要比原厂弹簧软的,有一种厚胎过坎的感觉。然后弹簧会随着行程的使用非常线性地提供坚实的支撑,并且行程比原厂弹簧短,意味着你可以感觉车身很快就稳定在一个不太大的侧倾幅度了。 使用原厂弹簧的时候,我的冷胎压一直保持前后2.2bar以缓冲路面的细碎颠簸、减小换挡顿挫、刹停点头,副作用就是方向变重、响应粘滞感比较强。在更换3D Design弹簧之后,由于弹簧本身的初段很软,在最开始使用2.2bar胎压的时候,甚至会让我感觉弹簧初段支撑不太够,导致初段(尤其是前轴)很晃悠。 在把前轮冷胎压调整到比RDC建议值略高,后轮持平之后可以明显改善(例如RDC建议前2.2后2.4,我就对应设置到前2.35后2.4),这样就可以在不产生多余晃动的情况下,同时保持柔软的头段行程和良好的支撑。另外,由于胎压的提升,转向可以变得比较干脆和锐利。 查看详情>>
- 改装后的捷达VS5自从买了捷达VS5之后,我就一直在思考如何让我的车变得更好,所以我开始研究改装车。我们先来看看未改装的捷达VS5。新款捷达VS5的外观设计比我们记忆中的大众更加年轻:新车的前脸拥有更宽的前进气格栅,我们在前脸上也能发现这一点。不少“Y”元素,比如三维矢量Y型镀铬装饰、“Y”型日间行车灯等,都具有一定的辨识度。新车尾部后包围采用大面积黑色材质装饰,强化了运动风格,增强了对年轻消费者的吸引力。新款捷达VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm,轴距为2630mm。这是一款标准的紧凑型SUV。同时,捷达设计师在新款VS5的空间布局上也下了很多心思。坐进车内后,我们发现前后排的头部空间和腿部空间都比较宽敞。而且座椅的支撑性和包裹性也不错,坐上去还是蛮舒服的。我告诉你一个前提:任何修改都必须合理、合法。作为一名汽车改装爱好者,我对自己的爱车进行了一些小改装。首先,我在车轮上安装了一套颇具特色的合金轮毂,让车辆更加时尚、运动。此外,我还升级了发动机并添加了高性能进气和排气系统。这一系列的改装不仅增加了车辆的性能和驾驶乐趣,还为车辆注入了个性化元素,使其独一无二。一万公里的使用和改装,让我对捷达VS5有了更深入的了解。这辆车给我留下了非常深刻的印象。无论是外观设计、性能还是舒适度,都能满足我的需求。而我的改装也给这辆车增添了独特的个性,让我更加享受和驾驶这辆车。最后从外观开始,该车原本的车身颜色被涂成了深邃的炭黑色,让它看起来像黑豹一样威猛而神秘。然后,我们给车辆添加了外观套件,包括前保险杠、侧裙、后扰流板等。每一步操作都需要缜密的思考和细致的技术。只有这样,才能将炭黑捷达VS5的改装完成到底。最后,我贴上了自己设计的捷达VS5专属标志,让我的车捷达VS5更具辨识度。 查看详情>>
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