捷达VS5后续一些测评
- 捷达vs5油耗测评捷达VS5这款车有几个优势:大众捷达的知名度;8万多的合资紧凑型SUV;整体的配置丰富。不过对于捷达VS5来说,一款家用SUV,却要求加95号汽油,担心带来整体的油耗高,油耗如喝水导致用车成本高,捷达VS5整体的油耗表现是怎么样呢?我就来说一下我的捷达VS5的车主油耗。 说油耗之前,油耗的一些因素做一些总结,捷达VS5本身搭载的就是大众的王牌发动机——EA211系列的1.4T发动机,与大众途岳,大众探岳等1.4T是同款发动机,可拥有110kW/250N.m的动力表现,而本身捷达VS5的自重是1.35吨。从官方给出的百公里油耗就是6.2L,在紧凑型SUV中,如此的百公里油耗确实足够的低廉了,比起哈弗H6,吉利博越,比亚迪宋 pro等热门SUV来说其实要低。我的油耗大概是7.2左右。 对于捷达VS5来说如此的油耗来说,我其实也不意外的。众所周知,大众汽车本身就是扎根于中国多年,是最早一批的品牌,可以这样说:大众早就清楚国人需要什么,并且在技术上来说大众就是巨无霸。大众的EA211系列的1.4T发动机来说,就是大众的王牌发动机,在途岳,探岳,探歌等车型上一样是这款发动机,这款发动机的优秀情况我想懂车的朋友都清楚,确实足够的强劲,所以油耗低是正常的。至于95号油问题,其实这也不是问题,本身百公里油耗就低了,实际的的油钱来说,捷达VS5不会比哈弗H6,吉利博越等高的。 总体来说,捷达vs5油耗不高。还是比较乐观的。购买捷达不错。 查看详情>>
- 测评捷达VS5https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/eb338bb6458e49428aa80c78db0b847e_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 性价比SUV——捷达VS5测评体验品牌:捷达品牌,三大件还是大众体系的,发动机还是vw标牌的,这个价格还是很惊喜的 空间:车内空间还挺大的,后备箱也很够用,家用很合适 动力:动力不错的,日常代步和自驾游出行都没问题 舒适性:乘坐体验不错,包括后排舒适性,家里人也感觉挺好的 外观:外观是我个人喜欢的款式,简约大气,没有太多花里胡哨的东西,流线型也好看 内饰:内饰风格一般,但是我对内饰一向不太在意,没啥问题 捷达VS5性价比:对于这个价钱能买到这个配置的大众合资车,我觉得性价比很高了 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
- 看完测评,来听听凯捷车主真实感受上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
- 看完测评,凯捷车主真实感受:驾驶品质超越10万元价位车上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
- 分享一些爱车-捷达VS5的细节捷达VS5外观,车体侧身看起来跟老途观L基本一致,平直的腰线,在视觉上把车身拉的更长,加上进气格栅四边形的亮片,让整辆车看上去很有运动感,也很有活力!2内饰:对于大众系列的内饰,塑料感很强,但是装配工艺还算不错。采用的环保新材料,基本没有什么异味。座椅做工精细,符合人体工程学,坐久了也不会太累腰。 3驾乘:买车半年多,对捷达VS5的驾驶感受总体来说是非常的棒!无论是在城市拥堵路段,还是农村碎石泥十路段,离合,挂档,油门之间的配合也游游自如。这一点可以看出,捷达的三大件确实是值得信赖的。 EA211发动机配上大众自家的5挡手动变速箱,可以说动力强劲,挡位清晰。 4油耗:高速全程开空调满载能开出59L/百公里的油耗一箱油48升我最多跑880公里。这油耗简直太喜人了!然后我给大家的建议是加95的油,因为92的油加上起步特别肉!综合一算也没省多少油。 5空间:捷达VS5这款SUV,说心里话,家用已经足够大了,后排坐下三位成年人,膝盖距离前座椅一拳还有余后备箱空间也是足够大,再加上后排座椅能够放倒,灵活性很强。 查看详情>>
- 配置方面捷达VS5整体比较适中一些内饰布局比较简洁,功能区布局也较为合理,体现出来最多的就是经典与实用,车内无论是做工还是材质也都符合这个级别应有水准,同时整体内饰给人感觉也比较耐看,中控搭载了一台8英寸中控屏,也能营造出一定质感。 配置方面捷达VS5整体比较适中一些,辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车(AUTOHOLD)以及上坡辅助等功能,智能互联配置方面配置了蓝牙/车载电话、手机互联映射(CarPlay)以及语音识别控制系统等功能,整体来说不算很全面,但在它这个级别中也属于适中。 查看详情>>
- 250的价格性价比很高—25999起力帆KPV350评测提起KPV150的名头,玩车时间久的摩友应该都不陌生,个性十足的ADV踏板风格,上市之初就受到很大的关注度,就在7月西安摩展,力帆再次推出了排量更大,配置更丰富的KPV350,具体表现如何欢迎收看本期的测评报告,后续的动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 150的美式巡航,该有的都有—力帆K19PRO 静态测评今年的市场行情,各大品牌纷纷降价换量,对入门排量段造成不小的冲击,本身考虑150级别的车主,垫垫脚上了250,300级别,长久以来万元级别的纯正巡航都没什么可选项,市场可选的屈指可数,今天我们要测评的就是一款150的纯正巡航K19PRO版,是K19的升级款,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 南通首批标续Y,昨天8点首提。测评后续更新南通首批标续Y,昨天8点首提。测评后续更新 查看详情>>
捷达VS5测评热门推荐