传祺GS4后续一些测评
- 传祺GS4 PHEV攻略测评🍃新车外观方面,新车车型在前脸外观的设计上将会采用的是最新的家族式设计风格,前格栅的尺寸也将会被设计得更加宽大,搭配内部将会采用的是横幅式的镀铬装饰条设计,并且贯穿了左右两侧的大灯灯组设计,新车车型在雾灯灯组的区域设计上也采用了更加宽大的设计风格,新车车型在前脸下方还将会继续采用的是银色的镀铬装饰设计。🌿 💪新车尾部方面,新车车型在尾部的设计上也采用了家族式设计风格,新车采用了高位刹车灯的设计,并且新车车型在尾灯灯组内部采用的是红白双色的设计,另外在尾灯灯组的设计上也采用了熏黑的设计风格,新车尾灯灯组之间还采用了银色的镀铬装饰条进行贯穿式设计,新车尾排方面,新车车型在尾排的设计上还将会采用的是双边单出的镀铬排气管设计。🌱 新车内饰方面,根据国内汽车媒体的报道称,新车车型在内饰的设计上采用了较为流行的时尚造型设计,新车车型将会采用的是三幅式的多功能方向盘设计,并且新车车型还将会标配的是全新液晶显示屏的设计,并且新车车型在中控台还将会搭载的是内嵌式的触摸屏设计,右侧将会辅以黑色的皮革装饰设计。💫 新车动力方面,根据国内汽车媒体的报道称,2020款传祺GS4 PHEV车型将会搭载的是1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统设计,新车车型在纯电动续航里程达到61公里。👍[_LinkTopic:传祺GS4 PHEV,12541,23] 查看详情>>
- 传祺GS4 PHEV🔥测评分析🌟外观方面,广汽传祺GS4 PHEV 2020款 1.5T 智享版在外观设计上延续了GS4的经典造型,再加上一些新颖元素。车身尺寸为4545x1856x1700mm,轴距为2680mm,整备质量为1705kg,满载质量为2135kg。车门开启方式为平开门,前轮胎规格尺寸为225/60 R17,后轮胎规格尺寸为225/60 R17,前制动器类型为通风盘式,后制动器类型为实心盘式,驻车制动类型为电子驻车。🌈🌈 💫内饰方面,广汽传祺GS4 PHEV 2020款 1.5T 智享版的内饰设计也是别具一格。方向盘材质为塑料,方向盘调节方式为上下+前后,液晶仪表尺寸为3.5英寸,中控屏尺寸为8英寸。内饰采用黑色主调,简约而不失大气。舒适的座椅、人性化的中控台布局、科技感十足的仪表盘,都能让用户感受到品牌的用心之处。🌟🌟 🌺动力方面,广汽传祺GS4 PHEV 2020款 1.5T 智享版搭载了一台电动机,其电动机总功率为130kW,电动机总扭矩为300N·m。并且,匹配的是一组电池容量为13kwh的三元锂电池,充电时间为6小时,工信部公布的纯电续航里程为61km,最高车速达到了170km/h。充电接口位置在左侧油箱位,方便充电。该款车的驱动方式为前置前驱,前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂,转向类型为电动助力,车体结构为承载式车身。🌿🌿[_LinkTopic:传祺GS4 PHEV,12541,23] 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 传祺GS4PHEV测评百里油耗仅1.3L🌈外观方面,全新广汽传祺GS4 PHEV与第二代传祺GS4采用了同样的设计,共同继承了凌云翼3.0设计语言,只是在特殊的地方给予了自己纯电动车的身份,比如车头和车尾的蓝色车标和蓝色度锘边框。❤️ 而在侧面,全新广汽传祺GS4 PHEV与燃油车型如出一辙,不过同燃油版相比,全新广汽传祺GS4 PHEV轮圈的造型有所改变,调整为17&18英寸轮辋。🔥 🪴内饰方面,全新广汽传祺GS4 PHEV同样采用了与第二代传祺GS4类似的设计风格,双12.3英寸中控连屏、双“X”主题仪表等设计均有所保留。🌱 🌵但在换挡机构上采用了小巧的电子档杆,显示出新能源车应有的科技感。✅ 另外,像此前首次搭载在第二代传祺GS4身上的微信车载版、360°全景倒车影像、博世ESP 9.3系统、L2+辅助自动驾驶功能、ADiGO(智驾互联)生态系统等配置均有配备。🍃 动力方面,第二代传祺GS4 PHEV发动机排量为1.5T,最大功率为110KW,峰值扭矩为235Nm。新车配备了一块容量为13kWh的三元锂电池组,并且还采用了业内独有的G-MC机电耦合系统。此前,广汽传祺还为这块电池组做过浸水试验,在电池浸泡在装有金鱼的鱼缸中长达40分钟之久后,电池和金鱼均没有任何问题。🚙🚙 🪴据官方介绍,第二代传祺GS4 PHEV的电池组拥有高安全性、高能比及高集成度三高技术优势,在纯电模式之下,它的续航里程可以达到61KM,而在油电混合状态下,第二代传祺GS4 PHEV的百公里油耗仅低至1.3L。另外,第二代传祺GS4 PHEV还提供了NORMAL、ECO以及I-Pedal(单踏板)三种驾驶模式和四种运行模式可选,可以运用于多种路况和场景。[_LinkTopic:传祺GS4 PHEV,12541,23] 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
- 综合油耗1.3L,为啥没人买它?难道16.38万起售很贵汽车市场上,总有一些车型莫名其妙地,就是得不到消费者喜爱。比如说传祺GS4 PHEV,这款定位紧凑型SUV的新能源车型,几乎无人问津。相比市面上的竞争对手,传祺GS4 PHEV采用插电式混合动力,在NEDC标准工况环境,百公里综合油耗仅需1.3L,这样的油耗表现显然比较优秀,而且传祺GS4 PHEV的官方起售价为16.38万元,并不算贵,它得不到消费者喜爱的原因究竟是什么呢? 查看详情>>
- 看完测评,来听听凯捷车主真实感受上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
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- 250的价格性价比很高—25999起力帆KPV350评测提起KPV150的名头,玩车时间久的摩友应该都不陌生,个性十足的ADV踏板风格,上市之初就受到很大的关注度,就在7月西安摩展,力帆再次推出了排量更大,配置更丰富的KPV350,具体表现如何欢迎收看本期的测评报告,后续的动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 150的美式巡航,该有的都有—力帆K19PRO 静态测评今年的市场行情,各大品牌纷纷降价换量,对入门排量段造成不小的冲击,本身考虑150级别的车主,垫垫脚上了250,300级别,长久以来万元级别的纯正巡航都没什么可选项,市场可选的屈指可数,今天我们要测评的就是一款150的纯正巡航K19PRO版,是K19的升级款,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
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