享域买车三个月体验
- 买车三个月,新宝骏RM-5的首保服务体验在买车这件事上,相信不少人都跟我有一样的纠结,在选择,还是轿车车型这个问题上,煞费苦心。不过,像我们小两口马上就迎来第1个宝宝的诞生,从长远来看,对我们来说不能实现近郊出游,而底盘过高,有孩子之后上下车不安全,不过幸好有新宝骏RM-5的出现。这是一款拥有轿车的比例姿态、SUV的运动感,同时兼具实用性的家用车,个人觉得在综合实力上,新宝骏RM-5比众多车款都要更胜一筹。用车不知不觉已经有三个月的时间了,跟大家分享一下我对这款车空间,动力油耗以及保养方面的体验,希望能帮助到有需要的人。 查看详情>>
- 混动享域用车三个月心得 😍从用车至今已有三个月时间,对享域的了解又进一步的加深,也体验了选享城的正确性🎈。在这里跟大家分享一下使用感受😿。 一,油耗🚜。日常用车主要是上下班,单位离得不太近有二三十里地吧,但市区较多,赶上高峰期,也是走走停停😀。如果用一台纯油车的话,最少也得八个油吧,所以这时混动享域才发挥出了它的优势🙃。因为他的工作模式为0-40km/h为纯电驱动,40-80km/h为发动机发电电动机驱动🌴。所以在市区道路多的时候用电多一些,油耗自然就低了🌻。目前不到3000公里,平均4.5个油左右😿。因为冬天开暖风多油耗相对高一点,如果不开空调的话,也就3.7左右吧,当然了,这也跟每个人的驾驶习惯不同有关系😌。这个油耗对于我来说挺满意的🎈。在油价爆涨的情况下,让我感觉到没有经济压力🙉。再过几天,该做首保了,不知道做完首保会不会再降点🤟。哈哈👄! 二,外观🌹。4.756米的车长,侧身溜背的造型有棱有角,凸显了运动感,丰富了线条,看起来更加的硬朗顺畅🤔。全系LED大灯,中网进气格栅也很有层次感😀。尾部微微上扬,贯穿式的尾灯设计也很前卫💐。 三,配置🌾。我的是静畅版,配置不算太豪华,但够用🐒。像多功能方向盘,无钥匙进入,一键启动,电动天窗,后视镜电动折叠,自动空调,主驾一键式车窗,手机互联映射都是有的🙂。 彩色液晶仪表盘界面炫酷清晰,方便找到自己想要的信息,可以让你对车辆整体状况的观察,保障行驶安全😿。 八寸中控屏采用实体按键和触摸屏设计,在盲操上提供了不少的便利之处🙂。右侧盲区显示,在你右转弯时或路段狭窄时,可清楚地观察到,右侧盲区的情况,可以避免交通事故或小刮小碰💓。 电子按键档位比较有科技感,也挺好用的,操作方便清晰,,有电子刹车,所以在路上也不用频繁摘挡上档,只控制刹车就行🐰。 四,空间内饰🥰。内饰用料方面,中控台有皮质包裹,金属拉丝纹路的塑料面板,看上去质感挺好的🐲。我这是静畅版座椅是织布的,因个人喜欢皮质的,也便于打理,所以在跟4S店谈价格时,要了一套皮质座椅,瞬间感觉上了一个档次🐱。 2.73米的轴距,在A级车里边也是寥寥无几的了🐶。腿部空间宽敞,就算坐上很胖的人,也不会有压抑,而且这辆车地板凸起的不是太明显,所以说后排坐三个人的时候也不会感觉太挤🌹。所以这也是我选享域的主要原因👄。 五,驾驶感受💖。方向盘握感舒服,转向精准,油门刹车,软硬合适,灵敏,开起来平稳有力无噪音🙂。混动享域有三种驾驶模式🤞。纯电模式更流畅但跑不远,一般就跑一两公里,所以一般不用🤞。Econ模式也是节能模式,平常在市里我就用它,起步平顺,动力也够了,还能省点油⛄。还有一种是运动模式开启后,动力反馈更快一点,随叫随到😉。一般跑高速用,油耗稍微高一点🌲。总之,作为一个家用车享域把他能做的都做到了💘。什么需求选什么定位,没有十全十美,只有适合自己的需求才是完美的🎍。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 操控好油耗低,买车三个月,首保服务体验究竟如何?在买车这件事上,相信不少人都跟我有一样的纠结,在选择,还是轿车车型这个问题上,煞费苦心。不过,像我们小两口马上就迎来第一个宝宝的诞生,从长远来看,对我们来说不能实现近郊出游,而底盘过高,有孩子之后上下车不安全,不过幸好有新宝骏RM-5的出现。这是一款拥有轿车的比例姿态、SUV的运动感,同时兼具实用性的家用车,个人觉得在综合实力上,新宝骏RM-5比众多车款都要更胜一筹。用车不知不觉已经有三个月的时间了,跟大家分享一下我对这款车空间,动力油耗以及保养方面的体验,希望能帮助到有需要的人。 查看详情>>
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 享域日常使用体验 🐵各位小伙伴们好,作为享域车主来讲,享域的空间无疑是让我满意的地方,今天给大家分享在日常使用中享域给我带来的那些空间优秀体验🎃。 首先是驾驶座这一块,可以说,作为一个近200斤的胖子来说,这个驾驶座的空间我是满意的,不仅不压迫,而且还有相当大的活动空间来保证我的活动空间😍。得益于本田对座位人体工程学的研究,座位保证我的视野的同时,包裹性和空间也体验的很好,不顶头,不卡脚,而且mm理念让操控平台缩小化,前移化,保证操控平台的完整性的同时也让可利用空间最大化🌼。还有换挡哪里,享域是做了一个缩小化,下沉话的设计,占用的空间非常少,而且更简洁,易于操作了,同时也扩大了驾驶位和副驾驶位的空间,所以说为什么可以保证我这个大胖子的空间🏵。我是经常跑高速的,动辄就4,5个小时的开车时间,如果空间不好的情况下,真的是整个人都压抑,而且还会导致腰酸背痛🐷。但是享域给到很好的开阔感,能很好缓解长途行车的痛苦🚓。还有一些小空间也利用到极致,里面中控台下面小分层设计呀,隐藏冬暖夏凉杯架,真的是把空间利用的很好🥰。 说了是家用车,那么后排必定是重中之重的,毕竟后面坐的是我们最为珍视的家人和朋友那是马虎不得,得益于享域2730mm的超长轴距,空间肯定是令人满意的,上面说的中控台前移化,缩小化,大大提升了前后排的空间,可以说,享域的后排是我在A级车里面看过很大的,腿部空间有4个拳头的距离,头部也有两个拳头的距离,可以说哪怕身高很高的人坐去也能尽情舒畅手脚,而且享域后排的坐垫和靠背是加长过的,可以很好保证家人朋友在长途乘车中的舒适型,也保证了他们可以很好的休息😀。有时候出去吃饭,朋友们都喜欢比较喜欢坐我的车,因为享域坐五个人也能保证不拥挤😌。他们说和其他车不一样,后排中间坐那个人也能保证很好的舒适度☃。还有长途旅游也是经常开我的车,足够的腿部空间可以保证和头部空间可以让他们更加舒服,他们都说坐我的车,坐后排的时候睡得很舒服,一觉醒来目的地就到了😽。同时享域后排很多小设计也保证了他们的需求和娱乐,例如小桌板,贯穿后备箱取物口,双usb快充,家人朋友坐我的车都说,很难想象一台十来万的车会有这些配置,有些20几万的车都不一定有😄。可以说,本田是非常重视后排人的乘坐感受的,一台能满足全车人需求的车,才是一台优秀的家用车,毫无疑问,享域是可以的🖤。 后备箱,后备箱的设计也很有意思,空间大的也不像一台a级车,可以说放4,5个大行李箱是不成问题的,可以保证出外旅行4,5个人的行李,周末自驾游,3大2小个行李箱加一箱水,可以说很能装了😘。而且还有两个很提升体验的点,一个是有一个小的隐藏储物点,设计的位置很巧妙,可以放一些隐私的物品,可以说很贴心了,还有一点就是后面箱隔壁下面还有很大的空间,可以放一些小物品,小工具,让后备箱不用那么杂乱,我车上大件东西很多,小工具也多,这样的分层可以让我很好的分类🤪。所以说本田的设计师把空间利用的很好💗。 享域陪伴了我和我的家里人已经走过几个春秋,可以说,它已经是我家里的一部分了,无论是工作通勤,还是度假旅游,它都能很好满足我的需求,特别现在油耗越来越高的时候,它的低油耗的优势也能让我满意,本田的地球梦发动机不是吹的🙉。可以说作为一台实用的家用车来说他是优秀的,希望你们打爱车也能带你们去领略不同的美景希望我的分享能给准备买一台家用车的朋友带来一些参考,祝各位用车顺利,家庭美满🐷!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 15万提了广汽本田VE-1,用车三个月,车主的真实体验大家好,本期车乌涯和大家分享的是《15.38万提了广汽本田VE-1,用车三个月,车主的真实体验》。 查看详情>>
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- 现代瑞纳买车才三个月,买车才三个月,发动机有异响 查看详情>>
- 威朗Pro买车体验新车入手已经有两个月右时间,我就来说说我当时买车试驾体验威朗pro给我的感觉很适合上族当时为什么会选择呢?因为外光也很吸引我。作为一个90后的上班族,前期看车基本都是在网上逛,也在线上联系当地销售顾问,大概了解车子一些性能还有价格。大概在线上了解了半个月,就趁着休息时去一趟4S店实看车顺便试驾,刚好有活动优惠力度大当天就把车订了。 查看详情>>
- 双重体验遇见双倍乐趣东风本田享域&e:NS1长春区域上市6月12日,东风本田新款享域、e:NS1在长春举行了一场沉浸式的联合体验发布会。在太空主题的活动现场当中,东风本田首款纯电车型e:NS1与新款享域与长春消费者有了更近距离的接触。新款享域作为中期改款的车型,在原有燃油版本的车型上增添了油电混合版的车型,e:NS1的定位为紧凑型纯电SUV,尽管两款车看似截然不同,但仔细品味却能感受到两者有着相似之处,原因是两款车型都强调了大空间。当然,更重要的是具有本田味道的驾驶乐趣依然是两款车型的坚持,特别是随着技术的进步,本田所强调的驾驶乐趣也得到了进一步的延伸。 查看详情>>
- 实在的享域带来的方便体验 😽临近过年,身边很多人外地人都是考虑自驾回家的,当然也包括我,有了享域之后会老家都是自驾回去,三四百公里的车程,说远不远,说近也不是特别近,不过对于自驾来说这个距离还是比较舒服的,免去了乘坐公共交通的麻烦,可以省很多时间,特别是很方便,加上我的享域空间大,乘坐体验很好,而且享域还有超大的储物空间,我可以随心所欲的带行李,感觉真的很不错🤞。 说到用车,我觉得享域我用车两年多感觉还是很方便的,特别是胎压报警,真的能省很多心💝。有几次出去路上胎压出现异常之后都能及时提醒,加上我车上随车携带有充气泵,很方便的就解决了问题,不过说到胎压监测,可能会有一部分车友不太了解,那我就来给大家介绍一下享域的胎压检测和他的原理🤛。 享域的胎压检测工作原理是通过检测和比较车辆行驶的车辆滚动半径和旋转特性,以此来判断轮胎是否缺气,而非是直接测量各个轮胎的压力,当系统监测到异常时,胎压检测系统的指示灯将点亮,并且我们的仪表盘上将会出现相应的提示信息🚚。当驾驶员看到仪表盘提示的时候,检查下轮胎,做出相应的处理即可,我遇到几次的这样的情况也都顺利的处理了,其中还有两次是高速出现的异常,这个就多亏享域的胎压监测了,给我带来了很多方便🙂。 当然,虽然明白了原理和使用场景,还是有部分车友是遇到这种情况不会操作的,我来详细说说遇到胎压报警我们应该怎么操作🐽。 首先,我们要明白胎压报警会出现在哪些情况,以下情况可能会导致胎压报警: 1.任何一个轮胎胎压低 2.使用了紧凑型备胎 3.调整了胎压、更换轮胎或轮胎换位后,系统未进行校准 4.胎压系统校准后,有较重或者不均匀的负载在轮胎上💚。 我们明白异常的原因后我们根据实际的检验情况来判断我们的胎压报警是属于什么情况,再根据情况处理即可🚎。当然,我们最常见的异常可能就是因为任何一个轮胎胎压低或者调整了胎压而为进行校准的情况,所以我们要记得平时多关注胎压,调整胎压后及时进行胎压的校准,这样可以给出行带来更多的方便🌸。 说了这些有些车友会问应该怎么进行胎压校准,这个一点也在实践中得到证明,我再车友群内发现了很多人问这个问题,今天我也一块说一下🍁。 首先我们在进行胎压校准前,一点要参照标准值进行胎压调整,而且是要在冷胎状态下调整确认,因为胎压值会因为轮胎温度升高和降低而变化,为了避免这个现象所以我们需要在冷胎状态下确认🦁。 由于享域车型配置不一样,在确认好胎压之后分为两种车型操作: 1.原厂未配备中控大屏的车型: 在我们确认好胎压之后,我们需要按住胎压检测系统按钮,指示灯闪烁2次,校准过程开始并且自动完成🦊。 2.原厂配备了中控大屏的车型 确认好胎压之后,在大屏上依次按照以下步骤执行: 设置→车辆→胎压监测系统校准→校准 以上就是两种车型的校准方法,校准过程需要以48-105km/h的速度累计行驶约30分钟,再次期间,如果点火开关设置为ON,并且车辆在45秒内未移动,将会出现系统指示灯短暂点亮现象,这个是正常的,此现象说明校准过程还没有完成🎉。 本文纯属手写,内容是个人经验整理和分享,不到之处请谅解,不同见解欢迎交流分享,不喜也请收下留情,不喜勿喷🐽。谢谢🤛!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 省心、舒心、安心 享域打造越级出行体验随着中短途自驾旅行、垂钓、露营成为当代家庭出行新趋势,消费者对汽车的空间、经济性和舒适性也提出了更高的要求。东风Honda享域以更大的空间、超高的经济实用性和越级的舒适性,成为新时代的自驾出行的最优解。 查看详情>>
- 总结用车体验,分享我的爱车享域不经意间,享域已经陪伴我一段时间了,享域也开了上万公里了,作为人生的第一辆车,对享域还是很有感情的。今天,给爱车做了一个总结,给想要买车的小伙伴们一些参考! 查看详情>>
- 红旗H9买车体验因为第一辆车开的时间太长了,而且SUV不想开了,所以就想换一辆好一点的轿车体验一下。开始主要是奔驰e级和宝马5系之间纠结,朋友告诫我说新款奔驰e级就是这个样子货不值得,家里对于宝马5系的外观不care被pass掉了,后来在路上看到红旗H9感觉不错,便去4s店试驾了几次。 查看详情>>
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