享域享受自然最好体验
- 享受自然的操作体验先说外观方面,揽境前脸设计采用了家族式设计语言,标志性的三道银色装饰条,内衬亮黑色类蜂窝状格栅,银色装饰条与前大灯的边缘有机结合融合成一个整体。揽境使整车的造型显得更加宽大气派。揽境下方保险杠成X造型,搭配哑光银的包围装饰,动感有活力!新车侧面,修长魁梧,线条流畅,溜背式设计,揽境整体看起来更加稳重且不失时尚。揽境尾部层次感比较丰富,尾灯采用贯穿式,并且尺寸非常可观。 揽境是大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV,揽境配备了更多、更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度,揽境让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。 揽境大众最大suv,车长5152mm,轴距2980mm。揽境全系有2.0低功率,2.0高功率版以及2.5T V6发动机三种动力组合。揽境2.5T ,配备全球首采的DQ501变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统,揽境最新动力系统带来最新的驾控体验; 查看详情>>
- 亲近自然,享域出游分享现在到了夏天,久居城市,人总是觉得浮躁,只有经常亲近自然,我们才会感觉到内心安宁喜悦。上周我开着享域去了趟山里,景色不错,天气也好,选几张给车友们看看。 查看详情>>
- 亲近自然,享域出游分享 🙉现在到了夏天,久居城市,人总是觉得浮躁,只有经常亲近自然,我们才会感觉到内心安宁喜悦🙊。上周我开着享域去了趟山里,景色不错,天气也好,选几张给车友们看看😺。 之前买享域,是觉得我确实需要一辆通勤代步车,而且由于工作性质偶尔会出差,疫情当下,有辆自己的车更安全,预算有限,想买一辆空间大又省油的轿车,但是外观不能太丑,最后在朋友的推荐下,选择了享域🎁。 总结来看,这段时间我开享域觉得当初的选择是对的,享域基本上可以满足一个普通家庭的用车需求,如果条件允许,可以选择混动版,长远来看,混动版的享域开得越久,省下的油费越多🐽。首先看外观,我觉得享域可以打败大部分同价位的车了,前脸设计经典简约,但不缺精致,方正的车头侧面棱角分明🤓。贯穿式中网和LED大灯融合得很好,下面有镀铬条装饰❤。 车侧面的设计也没有花里胡哨,两条腰线显得车身更修长大气🐯。侧面看轮毂造型很浪漫,是花朵的形状🐸。车窗上方也有细长的镀铬条装饰,细节不错🏎。 车尾更有设计感,这贯穿式的尾灯,在路上辨识度比较高,不过比较遗憾的是中间熏黑部分不能发光🙀。小鸭尾让享域富有运动感,溜背式设计给后备箱更多空间,美观性与实用性兼具🚛。 享域的外观我喜欢,内饰也不错,我没有觉得塑料感强,相反地,我认为这个价位的车,中控台和副驾有皮质包裹,这个质感已经不错了,内部整体看并不廉价🤪。 8英寸的可触控中控屏,可以导航听音乐,最重要的是可以用这个屏来看车侧盲区影像,比较实用,至于装不装CarPlay,主要还是看个人需要🤔。 中控屏下方有两个杯架,紧连着电子档位,开车时换挡操作便捷,还能自如切换运动/经济模式⛄。 在主驾车门上有控制全车4车窗的按钮,还能调节后视镜,比较方便❤。 享域最让我满意的一点是车内空间大,这个真的需要亲身体会才能感受到😻。我1米8几的高个子,开享域不觉得坐着不舒服,后排坐3个成年人也能坐下,不会挤🌿。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 10.98万元起 新款本田享域上市 后排越级享受东风本田新款享域车型正式上市,全系提供燃油、混动两种动力选择,共8款配置车型,售价区间10.98万-16.99万元。新车针对外观和内饰均有升级,在配置方面也做出调整,动力方面没有变化。 查看详情>>
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 风和日丽的日子里,享域陪我享受生活 🙀很感谢最近难得的好天气,一到假期我就闲不住,经常在周五前就计划好了,周六日要约上好友们去哪里玩,平时上下班开享域,和周六日出去玩开享域是不一样的🤪。 享域在阳光下显得格外好看,一开始我还不太喜欢享域的外观,因为前脸太方了,开了一段时间,觉得享域还比较耐看,前脸这里线条搭配是和谐的,有曲有直😋。 我比较喜欢的是这个LED大灯,整体是立体的,夜晚比较亮,雾灯也是实用的🎊。 享域的侧面线条是流畅的,基本上侧面的主要线条是连接了车头和后尾的,整体上享域的侧面是简约的🦊。 享域的车屁股相比于前脸,我觉得好看多了,这大气的贯穿式尾灯,中间的熏黑处理不同寻常,自带的小鸭尾增加了运动感🤓。 除了有靓丽的外观,享域也具备丰富的内在,车内空间这一块,享域真的表现出了乘员空间最大化的理念,主驾驶座椅支持前后上下调节,比较灵活,可以满足大体型的驾驶需求🤫。后排空间是比较宽敞的,至少同级别的车里,享域的后排空间是让人满意的,即使是3个成年人一起坐在后排也坐得下,不会觉得很挤🤛。 前排座椅后面还有一个小的口袋式储物空间,后排是有空调出风口的,我的这个版本还有两个USB充电口,方便后排的朋友充电🏵。 方向盘虽然是塑料的,但是握感不错,转向灵活,没有虚位,其实也可以自己套个真皮方向盘套🎁。顺便说一下享域开起来我的操控感受,享域混动是1.5L的自吸发动机,动力响应快,动力随踩随有,一般来说只要开运动模式,在等红灯时起步还是很快的,想超车也比较简单,不过建议还是以安全为主🧡。另外我觉得混动版的享域起步比较安静,行车过程中的噪音也比燃油版的小,我觉得无论是从驾驶体验还是乘坐体验上,享域的混动版都还不错,如果有条件建议大家考虑混动版🤫。 总体上我觉得享域虽然不是一辆完美的车,但是有了享域之后,我上下班不用吹风淋雨,我周末的娱乐活动能选择的地方就更多了,而且有时候短途出差,直接开着享域去,又快又安全,而且我的享域是混动的,比较省油,目前是稳定在5个油以下的😻。希望以后我可以开享域去更多地方,好好享受生活💙。前排的充电口在中控屏下面这里,比较隐蔽,这里还有杯架,足够放俩杯子😁。 说到中控,我觉得这块8英寸的中控屏可以满足我的日常使用需求,不过自带的车机系统我不太喜欢,不过也够用😇。 中控下面连这电子档位区,这里也可以切换经济或者运动模式,因为我平时在城区多一点,很少开运动模式🚙。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 全新路虎卫士90自然风光融为一体,尽情享受自然之美传承路虎73年来矢志不渝的创新精神,全新路虎卫士90成为追求个性、崇尚自由、品味时尚的城市年轻人心仪之选。在魅力无限的山城重庆,携手每一位探险者寄情山水,穿越森林,挑战多种地貌,以强大的全地形科技,重新定义21世纪探索与冒险精神,将路虎的ATRS全地形科技展露无遗。自然风光融为一体,尽情享受自然之美 查看详情>>
- 享域日常使用体验 🐵各位小伙伴们好,作为享域车主来讲,享域的空间无疑是让我满意的地方,今天给大家分享在日常使用中享域给我带来的那些空间优秀体验🎃。 首先是驾驶座这一块,可以说,作为一个近200斤的胖子来说,这个驾驶座的空间我是满意的,不仅不压迫,而且还有相当大的活动空间来保证我的活动空间😍。得益于本田对座位人体工程学的研究,座位保证我的视野的同时,包裹性和空间也体验的很好,不顶头,不卡脚,而且mm理念让操控平台缩小化,前移化,保证操控平台的完整性的同时也让可利用空间最大化🌼。还有换挡哪里,享域是做了一个缩小化,下沉话的设计,占用的空间非常少,而且更简洁,易于操作了,同时也扩大了驾驶位和副驾驶位的空间,所以说为什么可以保证我这个大胖子的空间🏵。我是经常跑高速的,动辄就4,5个小时的开车时间,如果空间不好的情况下,真的是整个人都压抑,而且还会导致腰酸背痛🐷。但是享域给到很好的开阔感,能很好缓解长途行车的痛苦🚓。还有一些小空间也利用到极致,里面中控台下面小分层设计呀,隐藏冬暖夏凉杯架,真的是把空间利用的很好🥰。 说了是家用车,那么后排必定是重中之重的,毕竟后面坐的是我们最为珍视的家人和朋友那是马虎不得,得益于享域2730mm的超长轴距,空间肯定是令人满意的,上面说的中控台前移化,缩小化,大大提升了前后排的空间,可以说,享域的后排是我在A级车里面看过很大的,腿部空间有4个拳头的距离,头部也有两个拳头的距离,可以说哪怕身高很高的人坐去也能尽情舒畅手脚,而且享域后排的坐垫和靠背是加长过的,可以很好保证家人朋友在长途乘车中的舒适型,也保证了他们可以很好的休息😀。有时候出去吃饭,朋友们都喜欢比较喜欢坐我的车,因为享域坐五个人也能保证不拥挤😌。他们说和其他车不一样,后排中间坐那个人也能保证很好的舒适度☃。还有长途旅游也是经常开我的车,足够的腿部空间可以保证和头部空间可以让他们更加舒服,他们都说坐我的车,坐后排的时候睡得很舒服,一觉醒来目的地就到了😽。同时享域后排很多小设计也保证了他们的需求和娱乐,例如小桌板,贯穿后备箱取物口,双usb快充,家人朋友坐我的车都说,很难想象一台十来万的车会有这些配置,有些20几万的车都不一定有😄。可以说,本田是非常重视后排人的乘坐感受的,一台能满足全车人需求的车,才是一台优秀的家用车,毫无疑问,享域是可以的🖤。 后备箱,后备箱的设计也很有意思,空间大的也不像一台a级车,可以说放4,5个大行李箱是不成问题的,可以保证出外旅行4,5个人的行李,周末自驾游,3大2小个行李箱加一箱水,可以说很能装了😘。而且还有两个很提升体验的点,一个是有一个小的隐藏储物点,设计的位置很巧妙,可以放一些隐私的物品,可以说很贴心了,还有一点就是后面箱隔壁下面还有很大的空间,可以放一些小物品,小工具,让后备箱不用那么杂乱,我车上大件东西很多,小工具也多,这样的分层可以让我很好的分类🤪。所以说本田的设计师把空间利用的很好💗。 享域陪伴了我和我的家里人已经走过几个春秋,可以说,它已经是我家里的一部分了,无论是工作通勤,还是度假旅游,它都能很好满足我的需求,特别现在油耗越来越高的时候,它的低油耗的优势也能让我满意,本田的地球梦发动机不是吹的🙉。可以说作为一台实用的家用车来说他是优秀的,希望你们打爱车也能带你们去领略不同的美景希望我的分享能给准备买一台家用车的朋友带来一些参考,祝各位用车顺利,家庭美满🐷!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 《享受自然计划》《享受自然计划》 威海·凤凰湖 查看详情>>
- 亲近自然,享受时光。亲近自然,享受时光。 查看详情>>
- 享受移动自然氧吧#家有移动自然氧吧# 查看详情>>
- 回归露营本质,将时间还给享受自然受疫情常态化影响,今年的暑假,人们的出行意愿大大降低。而与之相反的是露营市场的火爆,在无法远行的日子里,一顶帐篷便能寄托人们对春日的热情。一顶小小的帐篷,不仅承载着人们外出旅游的愿望,也承载着人们享受户外生活的向往。于是精致的露营卷了起来。为了追求更舒适的户外体验,从帐篷、投影仪到天幕、卡式炉,热衷露营的年轻人不断升级装备,甚至是把整个"家"都搬到了野外。 查看详情>>
- 品味生活、享受自然在茶园中,大众ID4X不仅是一辆出行工具,更是品味生活、享受自然的伙伴。 查看详情>>
- 拥抱自然,XT4给最好的体验🐨也许,每个人的喜爱不同,对于各个事物的看法也不同,但相同的是,只要是自己喜爱的,必能真心以待,不离不弃,生活不止眼前的苟且,还有你的陪伴🤞!入手XT4也有这么长时间了,我和你之间,有过开心、有过磨合,一直相互陪伴,不离不弃,现在你早已成为我生活中的另一半🤣! 作为XT4来说: 硬件的各方面还是可以的,做得不是特别浮夸的那种,整体乘坐空间设计和布局都非常舒服的车子,别的一些地方质量各方面都挺好的,给家里带来更大的便捷,对于车子是极为的满意和喜欢,高速路上开起来也是非常的稳,轻轻松松让我比较的放心,内饰也是我特别喜欢的类型,空间也是绰绰有余,一点都不会觉得拥挤,配置都能经得住考验,我所需要的都有,乘坐舒适性让我很满意,最符合个人喜好和心意😝。车身侧面的流线很顺滑,这符合审美,这种运动的感觉也是我们年轻人喜欢的,外观设计我认为是非常成功的,一种属于自己的魅力,比较耐看,外形不会过时,也一点都不觉得夸张🐲。 开出去也是一道亮丽的风景线,给人的感觉很强烈,帅气漂亮大方,现在我们平时开出去的时候也会得到好多朋友的夸奖,外观个人觉得设计还是很成功的🎈。 前脸整体设计大方得体,整体的线条和轮款都很和谐,我家人也觉得这车很漂亮,让他从正面看上去十分的宽大美观🚑。 我开着是比较顺手的,方向盘的助力效果很适中,丝毫不用担心他在路上会造成堵车的状况,自己感觉都很安心,XT4这辆车的辅助性操控配置也比较齐全一些,挺快的,给我一种很安全的感觉🙈。 动力这让我感到非常自豪,有着一定的爆发力,日常驾驶还是很轻快的,一看配置也就知道了,包括爬坡和转弯都很平稳,延迟很小,绝对不用担心它的提速不行,市区内开挺灵敏的,它的操控性很棒,时刻都能提供一个很稳健的动力输出💐。 全家出行也没有压力,腿部还能随意的动弹,都很宽敞空间也足够高,车内的储物槽什么的也挺多的,空间稳稳当当,我坐到车里开车的话主驾驶位是不用去过分挪动的,发挥的很出色,乘坐空间宽大舒适💓。 这个材质的座椅还是很适合平时的使用的,帮我卸下了全身的疲惫感,我觉得也不错,坐车的时候都不会觉得身体有压迫感,所以在过减速带的时候没有什么颠簸感,堵车时坐久了也不会觉着累,基本上听不到任何的杂音🎁。 内饰的视觉效果很好,它的音响的效果比较不错,基本身边人都夸这内饰,内饰也很满意,还是挺有时尚感和大气感的,一点都不觉得档次低,不会让人觉得很廉价,各种安全驾驭的装备也有规划到,这样的设计更便利驾驶员控制🚛。 各方面还是做得挺好的,而且设计很温馨,很时尚,也很新颖的感觉,用起来比较方便,一定程度上提升了其科技质感,界面设计很清爽,驾乘感和时尚运动感,还是很不错的😇。#车主生活##凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 享受自然,畅享舒适:问界M7为你打造全方位自驾露营体验随着都市生活的压力和快节奏,人们对亲近自然的追求越来越强烈。而自驾露营成为了一种受欢迎的“微旅行”方式。而问界M7,作为一款新能源大六座SUV,将成为你理想的自驾露营伴侣。 查看详情>>
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