享域选择重要试驾日常方便
- 试驾东风本田享域动力方面,享域搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和CVT变速箱,从这台发动机的数据可以看到,享域并不是一辆有着出色驾控的车型,它只是一辆普通代步舒适轿车,从油门的响应就可以感受的出来。油门初段踩下去车辆基本没有任何回馈,如果不清楚还以为是涡轮迟滞,但实际是错误的。享域的油门调教是属于纯居家轿车的风格,只是满足日常的道路驾驶和高速路驾驶,城市走走停停对于这个油门响应是很舒服的☺️。 尝试将挡位挂入S挡,随着转速的升高,油门的响应也变得比较灵敏,这时候可以满足一下激烈驾驶的欲望,但不要对这套1.0T动力总成抱有很大的希望,毕竟排量小,还是三缸发动机,S挡超个车,相比D挡而言要更直接,至少可以让人感觉到这台1.0T发动机是有一定潜力的😎。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 试驾很重要#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 坦克500“试驾翻车”的启示:生命远比生意更重要任何时候,都不该忘记,生命远比生意更重要。3月29日,长城坦克500“试驾翻车”火遍全网,热度堪比“村BA”,再次将汽车试驾安全的话题推到聚光灯下,值得深思。 查看详情>>
- 日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX随着新能源汽车的出现,凭借其超低用车成本的优势,对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV-东风EV新能源纳米BOX,它被誉为“6万级纯电SUV卷王”,是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾,那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗? 查看详情>>
- 试驾-1.0T东风本田-享域🤟!💔试驾员启动发动机那一刻 ,一阵轰鸣声就从发动机舱传到了驾驶室 ❌😆!🍀 试驾员带我,去试驾的路面全部是铺装路面,好不容易找到了一截,小小坑洼路面:悬架初段有韧性,一旦驶入碎石➕坑洼路,底盘质感立刻下紧,(此底盘源自老飞渡拉长来的) 但不得不说这车子空间十分大,值得点赞👍, 虽然我很穷没钱,连全款去买捷达的钱都也没有,我也果断享域的念想🎊。🥰。 古人云:鱼和熊掌不可兼得💋! 还是努力搬砖(存英诗派首付吧)#享域# #汽车日记# 查看详情>>
- 满足日常所需 试驾2024款吉利几何E萤火虫在当今汽车市场上,随着环保和节能意识不断提高,越来越多的年轻人将目光转向了电动车。在5-10万元价位区间内,就有许多专为城市出行打造的精品小车可供选择。这些小车不仅续航能够满足日常使用,并且在颜值、空间和智能化方面也都表现不错。对于年轻人来说,选择一款适合自己的电动车作为人生第一台车,不仅方便日常出行,还能展现出时尚、环保的生活态度。今天我们试驾的吉利几何E萤火虫,便是其中的佼佼者。 查看详情>>
- 试驾-1.0T东风本田-享域!试驾员启动发动机那一刻 ,一阵轰鸣声就从发动机舱传到了驾驶室 ❌! 试驾员带我,去试驾的路面全部是铺装路面,好不容易找到了一截,小小坑洼路面:悬架初段有韧性,一旦驶入碎石➕坑洼路,底盘质感立刻下紧,(此底盘源自老飞渡拉长来的) 但不得不说这车子空间十分大,值得点赞👍, 虽然我很穷没钱,连全款去买捷达的钱都也没有,我也果断享域的念想。。 古人云:鱼和熊掌不可兼得! 还是努力搬砖(存英诗派首付吧) [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 试驾混动享域,分享试驾感受最近看上了混动享域这台车,在此之前我已经去4S店看过实车了,奈何没弄个电子的驾照,没法试驾,只好再跑一趟,这次的目标也很明确,就是想着开两圈试试这台车的驾驶感受如何。 颜值上这台车确实没什么可说的,跟不少同级别的车型比起来我依然觉得享域的颜值更加的出色,这也是我看好这台车的一个理由。 侧面的腰线比较柔和,但这台车的轴距真的不错,已经快要接近B级车了。 试驾车应该都是顶配的吧,真皮的座椅和方向盘,座椅的填充物也比较软,两侧的包裹做的也很到位,等红灯的时候还能靠在前排扶手箱上面,确实舒服,并且扶手箱里面的空间还挺不错的。 动力也是我比较关心的一点吧,这台车是混动的,有电机但很小,说白了起步的时候驱动一下,难不成指望一台混动车带来纯电的驾驶感受那也不现实。 起步速度不慢吧,毕竟是电机驱动的,前期的速度爬升的也比较快,并且低速的时候顿挫感不强,起步的时候也听不到什么电机的声音,我个人挺喜欢的,主打的就是一个顺滑,至于动力上我倒是没有太多的要求。 后排不仅有个杯架和扶手,上面还带有个小桌板,可以挂在后排出风口上面,用处也还可以。 试驾的结果还是比较满意的,比较适合我这种慢性子的人,如果说追求动力的话这台车我建议还是绕道而行,它可能更偏向于家用一些。 查看详情>>
- 选择有点重要,试驾秦plus,日常通勤有点方便秦plus各方面表现都挺优秀的,我觉得内饰做的非常的棒,虽然说座椅材质是仿皮的,并没有真皮那么有手感还有质感。但是它的方向盘真个手感很,双色配色也挺有个性,并且在中控的其他操作设置上也非常的有科技感。前排不仅配备了手机无线充电的功能,而且座椅支撑性很,填充物挺软的,就算是天开车也非常舒服。整体的空间不是很大,特别是后备箱的空间小了。装不了太多东西,后排中间位置凸起还是有些别扭的。前排驾驶座以及后排的位置空间还是挺足够的,至少坐在里面不会出现手脚压迫,伸展不开的现象。但是它的后备箱空间明显小得多了,原本这里的空间就小,左侧靠近箱门处还凸出来一块,导致我根本放不下太多的物品在后备箱里面。秦plus的动力表现还是不错的,凭借大功率电机优势,秦PLUS百公里加速达到7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒。动力媲美2.0T大马力。不仅快,而且稳,秦plus的驾控表现无限接近纯电动车,动力输出平顺、静谧性,十分适合家庭出行。这款车的操控个人感觉也挺,自动挡上手,也比较适合女士开,方向盘轻盈,转向也很精准,虽然车子提回来没多长时间,媳妇说都开顺手了,再加上配置高,各项辅助功能齐全,带来了良的驾驭感。出去玩就特别的方便! 查看详情>>
- 电气化进程中的重要一步,试驾宾利飞驰PHEV今年的新能源市场可以说是百花齐放,不管是新势力还是传统品牌都在紧锣密鼓的推出新车型,而且几乎每款车型上市都要对标“百万豪车”。一时间这些超豪华品牌似乎没有了动静,那这些百万豪车的品牌都在做些什么呢?其实它们也都在加速推进电气化战略的进程,纷纷触电入场。 查看详情>>
- 试驾飞凡“双子星”:车子好不好,舒适性很重要众所周知,在新能源汽车内卷严重的当今,要想在一众疯狂卷产品、卷价格、卷服务的车企中脱颖而出,并非一件易事。特别是面对在驾乘舒适度上有极高要求的用户,想要做出让他们满意的产品,更是难上加难。 查看详情>>
- 试驾HONDA HR-V:好开不盲从,态度很重要他们买车,尺寸上不一定需要“超大杯”,但是设计、动力、智能化,一点也不能落下,相比起单纯的代步工具,Z世代更愿意把车当作出行伙伴,以及展示个性的“玩具”。这样的车,颜值必须过关,动力体验也要好。 查看详情>>
- 试驾上汽奥迪Q6:比“熟悉”更重要的是什么作为上汽奥迪落户中国后的第三款车型,上汽奥迪Q6自诞生起便颇具话题度,无论是其平台,还是其造型设计,但不可否认的是,从A7L到Q5 e-tron再到这款Q6,上汽奥迪一直在尝试彰显品牌的年轻基因,通过向年轻化的创新思维,从产品到营销再到用户,去改变大众传统认知中“熟悉”的奥迪,在传承与创新相辅相成中,消减用户对于新品牌和产品的“陌生感”,最终建立起对“新奥迪”的认知和熟悉。 查看详情>>
- 试驾捷途旅行者:用户旅行的最优选择初冬时节,在安徽省六安市金寨这片土地上,处处都藏着大自然的绝美景色。11月24日,捷途旅行者试驾活动选择在这里举行,来自全国的媒体们沉浸式地体验了这款车型的全能实力。 查看详情>>
- 试驾|多个选择总是好的 2023款奔腾T77如今汽车市场新能源大行其道,为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬,毕竟给消费多一些选择,总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。 查看详情>>
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