享域豪华车试驾
- 试驾东风本田享域动力方面,享域搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和CVT变速箱,从这台发动机的数据可以看到,享域并不是一辆有着出色驾控的车型,它只是一辆普通代步舒适轿车,从油门的响应就可以感受的出来。油门初段踩下去车辆基本没有任何回馈,如果不清楚还以为是涡轮迟滞,但实际是错误的。享域的油门调教是属于纯居家轿车的风格,只是满足日常的道路驾驶和高速路驾驶,城市走走停停对于这个油门响应是很舒服的☺️。 尝试将挡位挂入S挡,随着转速的升高,油门的响应也变得比较灵敏,这时候可以满足一下激烈驾驶的欲望,但不要对这套1.0T动力总成抱有很大的希望,毕竟排量小,还是三缸发动机,S挡超个车,相比D挡而言要更直接,至少可以让人感觉到这台1.0T发动机是有一定潜力的😎。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯LBX,这车真是豪华车?雷克萨斯品牌过去在入门级别产品的布局,过去有包含 2010 年日内瓦车展推出的小型油电掀背车 CT 200h,还有后续在 2018 年日内瓦发表的小型跨界SUV UX,从 CT 车系停产、改由 UX 车系接续的产品规划来看,就可以看出小型级别的市场版块与趋势、已从轿车/掀背车逐步朝向 SUV SUV挪移,这点从另一个品牌沃尔沃过去停产入门掀背车 V40 后、改为 XC40 等SUV产品取代亦可看出端倪。 查看详情>>
- 豪华车天花板 试驾劳斯莱斯古思特Black Badge尽管不是劳斯莱斯的顶流,但是作为以“奢华架构”打造的最新车型,全新古思特绝对可以代表当今豪华车的最高水准。古思特(Ghost),这一自带神秘属性的名字早在1907年就已出现劳斯莱斯品牌之中,其定位比幻影更小一号,目的是为欧洲贵胄巨贾提供更多的选择。不过,为劳斯莱斯贡献出销量,并受市场所尊崇却出现在100年后。2010年起,古思特系列I凭借可靠性能、精细品质和非凡气质,传递出劳斯莱斯汽车勇于探索、不断致力于技术创新的品牌精神,为产品定位的扩展及年轻化起到了至关重要的作用。2021年,劳斯莱斯全球范围内共售出5586辆,相比2020年销量增长了近50%,销量创117年历史新高。首席执行官Torsten Müller Ötvös表示:“要归功于全新劳斯莱斯古思特的推出。” 查看详情>>
- 试驾-1.0T东风本田-享域🤟!💔试驾员启动发动机那一刻 ,一阵轰鸣声就从发动机舱传到了驾驶室 ❌😆!🍀 试驾员带我,去试驾的路面全部是铺装路面,好不容易找到了一截,小小坑洼路面:悬架初段有韧性,一旦驶入碎石➕坑洼路,底盘质感立刻下紧,(此底盘源自老飞渡拉长来的) 但不得不说这车子空间十分大,值得点赞👍, 虽然我很穷没钱,连全款去买捷达的钱都也没有,我也果断享域的念想🎊。🥰。 古人云:鱼和熊掌不可兼得💋! 还是努力搬砖(存英诗派首付吧)#享域# #汽车日记# 查看详情>>
- 试驾-1.0T东风本田-享域!试驾员启动发动机那一刻 ,一阵轰鸣声就从发动机舱传到了驾驶室 ❌! 试驾员带我,去试驾的路面全部是铺装路面,好不容易找到了一截,小小坑洼路面:悬架初段有韧性,一旦驶入碎石➕坑洼路,底盘质感立刻下紧,(此底盘源自老飞渡拉长来的) 但不得不说这车子空间十分大,值得点赞👍, 虽然我很穷没钱,连全款去买捷达的钱都也没有,我也果断享域的念想。。 古人云:鱼和熊掌不可兼得! 还是努力搬砖(存英诗派首付吧) [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 试驾混动享域,分享试驾感受最近看上了混动享域这台车,在此之前我已经去4S店看过实车了,奈何没弄个电子的驾照,没法试驾,只好再跑一趟,这次的目标也很明确,就是想着开两圈试试这台车的驾驶感受如何。 颜值上这台车确实没什么可说的,跟不少同级别的车型比起来我依然觉得享域的颜值更加的出色,这也是我看好这台车的一个理由。 侧面的腰线比较柔和,但这台车的轴距真的不错,已经快要接近B级车了。 试驾车应该都是顶配的吧,真皮的座椅和方向盘,座椅的填充物也比较软,两侧的包裹做的也很到位,等红灯的时候还能靠在前排扶手箱上面,确实舒服,并且扶手箱里面的空间还挺不错的。 动力也是我比较关心的一点吧,这台车是混动的,有电机但很小,说白了起步的时候驱动一下,难不成指望一台混动车带来纯电的驾驶感受那也不现实。 起步速度不慢吧,毕竟是电机驱动的,前期的速度爬升的也比较快,并且低速的时候顿挫感不强,起步的时候也听不到什么电机的声音,我个人挺喜欢的,主打的就是一个顺滑,至于动力上我倒是没有太多的要求。 后排不仅有个杯架和扶手,上面还带有个小桌板,可以挂在后排出风口上面,用处也还可以。 试驾的结果还是比较满意的,比较适合我这种慢性子的人,如果说追求动力的话这台车我建议还是绕道而行,它可能更偏向于家用一些。 查看详情>>
- 财阀同款D级豪华车 试驾捷尼赛思G90豪华车一直是汽车市场中的佼佼者,一线厂商都会推出自家的豪华车型来占据市场。现代起亚集团旗下的豪华品牌捷尼赛思也不例外,推出了又一力作捷尼赛思G90,试图与奔驰S级、宝马7系等车型掰掰手腕。今天我们就来体验一下这台韩国财阀同款座驾捷尼赛思G90有何过人之处? 查看详情>>
- 试驾混动SUV ZR-V致在e:HEV:骨子里就是豪华车日前,全新的混动SUV——ZR-V致在e:HEV刚刚上市,指导价17.99-22.89万元。这辆SUV到底对于消费者的吸引力在哪里?2月22日,我们进行了实地试驾,亲自体验了一把。 查看详情>>
- 试驾红旗H9&HQ9:国产豪华车的新标杆8月中旬的杭州,天气闷热,让生活在城市内的人迫切想要在周末寻找一处纳凉之所。而离杭州自驾驱车不到两个小时的安吉,便是一个不错的选择。很巧的是,2023红旗H9&HQ9试驾会就选择在这里举办。 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯RZ,这才是我们熟悉的豪华车的味道质量稳定服务质量高是LEXUS雷克萨斯的优势,但有一说一,新能源车型这个大潮流来得如此迅猛,最受影响的自然就是偏保守和传统的品牌,而LEXUS雷克萨斯毫无疑问就算得上是其中之一。而为了破局,雷克萨斯也是为用户带来令人耳目一新的纯电豪华新能源SUV标杆之作RZ。那作为LEXUS雷克萨斯首款基于原生纯电平台打造的车型,它又能给我们带来多少惊喜呢? 查看详情>>
- 试驾丨BMW i7开启大型豪华车纯电“新世代”2022年,宝马集团全球累计销量达到239.96万辆,其中纯电车型销量约为21.58万辆,同比增长超过一倍;而在中国市场,2022年累计销量达到了79.2万辆,其中电动车销量同比增长超9成。面对中国这个全球最大的纯电车型市场,作为宝马的纯电旗舰,BMW i7集驾驶乐趣、无与伦比的舒适性和先进数字体验于一身,在全面继承7系旗舰品质的同时还打造出创新的驾控体验,重新定义“豪华新世代”。 查看详情>>
- 试驾捷豹XFL与奥迪A6L,体验豪华车之间的差距外观对比,各有特色 查看详情>>
- 试驾高端豪华车👉捷尼赛思GV70试驾捷尼赛思GV70之后,我真心要说一句,我觉得纯屏幕操控不够方便,操作的时候不得不挪开视线去看,物理按键熟练之后则可以形成肌肉记忆,基本可以盲操🙈 💺坐进车里,驾驶舱包裹性很好,中央扶手的长度和宽度都非常舒适,后排空间也非常宽敞。真皮混合羊毛织物的座椅透着高级感。 ⚡️作为一款纯电车捷尼赛思GV70拥有530公里的续航里程,还可以享受免费充电桩安装,而且还支持最高350KW充电功率,可以在18分钟之内将电量从10%充至80%,非常香。 [_LinkTopic:捷尼赛思GV70,70818,23] 查看详情>>
- 新手小白试驾享域,有惊喜,更多的是试驾后的喜欢作为一个新手小白,对车子有强烈的渴望。拿到本本的第一个月,就开始着手看车、试驾,没碰到自己喜欢的。直到遇上了享域,当时的第一眼感觉就是好看。接着,便到店试驾了这款车,最后,因为上手容易,操作简单,当场拍板了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
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