凯迪拉克XT6行驶三万感受
- 75P行驶三万km感受分享!时间飞逝,提车不到一年零两个月,已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受,我的车型是75P20款1.5T尊贵型,虽然官方定义为紧凑级SUV,但他的真实表现一点也不紧凑,动力系统是这辆车的最大亮点,1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机,与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这对组合绝对是同级别少有的配置,光凭这一点,长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面,这套动力系统最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,家用足矣。还有2公里就三万了!1.5T+6AT的组合,硬件配置也非常的惊艳,开起来的真实感受也超出了我的预期,它的调教有点成熟,无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯,颜值直线上升。车身尺寸方面,我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700(mm),轴距达到了2710mm,车身腰线令人称赞,外观帅气,现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,调教的设定偏软,能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错,1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎,综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒,放倒之后可以形成纯平的地台,拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足,中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖,质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗,一键落锁,反光镜调节。此车有三种驾驶模式,分别为节能模式、普通模式、运动模式,通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键!油耗方面应该是大家最关心的,我的用车都是上下班,天津的外环早晚高峰也挺堵的,跑三万公里的平均油耗也是挺省油! 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6试驾感受分享今天斯木兄跟大家聊聊凯迪拉克XT6,国产凯迪拉克所有车型中最贵、最大、座位最多的一款车。斯木兄先用一句话来总结这款车,凯迪拉克是一款相较开来说更适合坐的一款车。 斯木兄先将凯迪拉克XT6的基本参数和配置列举出来,然后会按优点、缺点来聊聊这款车,给大家提供真实的购买参考。 ⭕基本参数 ♦长宽高:5056mm*1964mm*1777mm ♦轴距:2863mm ♦座位:2+2+2和2+3+2两种 ♦动力系统:全系2.0T+9AT(最新款增加了48V弱混),零百加速9秒以内 ♦驱动系统:前驱和四驱两种 ♦指导价:39.27万到55.42万 ♦成交价:32.77万到48.92万,全系优惠约6.5万 ⭕优点(基于斯木兄试驾的高配车型来说) 1、高速行驶隔音很好,车子也很稳,高速上开到120km/h都感觉不到车快,非常适合带家人朋友出去游玩; 2、第三排座椅可以电动放倒和电动升起,第二排座椅可以电动放倒,这点非常方便; 3、倒车时除了常规的雷达提示、声音提示之外,凯迪拉克XT6还有座椅震动,类似于手机的铃声和震动模式,刚用的时候还有点不习惯,但用几次之后发现震动提醒针对短暂分身来说更有效,可惜两种提醒只能二选一; 4、前脸和尾部造型不错,侧面差一些,但由于车子足够大,开起来确实感觉自己像大哥,特别是跟一种轿车停在一起的时候,那种感觉,爽; 5、自动泊车有进度条,这个体验太好了,能知道还有多久完成泊车,开过很多自动泊车的车子,这个进度条还是头一次见; 6、中控屏里面设置功能很丰富,而且开放程度高,类似于安卓的感觉,想设置成什么样子就设置成什么样子; 7、配置还是很高的,举三个例子,一是座椅加热和座椅通风是自动的,不需要自己操作,二是后摄像头居然有喷嘴,还是2个,可以清洗,这个特别的好,三是有夜视功能,随自动大灯开启,晚上还是很有用的,有行人路过的时候会显示黄框,而且有时候会有声音提醒,不过夜视功能低配是没有的。 ⭕缺点 1、刹车有些软,需要踩得很深才有作用,好多车友也反馈过此问题,建议凯迪拉克调整下刹车曲线; 2、轮胎宽度有些小,只有235,斯木兄觉得这个级别的车应该上到255会更好一些,不然从后面看多多少少有点“小脚”的别扭感; 3、从倒挡切换到D档后,踩油门的时候车子会有一个很可感知的耸动,应该是autohold解锁逻辑设计不合理导致,体验有点不好,这也可能是XT6 autohold默认关闭的原因吧; 4、可能是考虑到造型,左右两个外后视镜可视面积有点小,车子这么大,后视镜那么小,视野不太够用; 5、设置座椅记忆的时候车子无任何提示,屏幕上应该同步给出按不同按钮的作用是什么; 6、中间屏幕太小了,个人并不喜欢太大的屏幕,但凯迪拉克XT6这个屏幕也太小了,估计后面的新车型会变大; 7、HUD的显示依托的是前风窗上的黑区,黑区面积偏大颜色偏深,有些影响正常驾驶视野了; 8、油耗偏高,测了一段外环,30多公里,中度堵车,其中10公里左右开的是运动模式,平均油耗居然能干到13,不过既想要隔音好、尺寸大,又想要油耗低,燃油是不可能了,除非混动或纯电。 ⭕结论 如果你的预算在30-50万之间,想买一台6座或7座SUV,燃油车,而且重心是放在服务于家庭上,那么凯迪拉克XT6很适合你,斯木兄更建议购买低配车型,30多的价格买到豪华品牌的三排座SUV,且行驶质感对得起这个级别应有水平的,凯迪拉克XT6恐怕是唯一选择吧。当然,如果你非要说某一线豪华品牌的那款车也是30多万也是三排座,但那车的行驶质感远不如凯迪拉克XT6,如果你是喜欢那块标,那斯木兄没得说。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6开起来的感受🎉🎉开起来的感受上,无论是城市驾驶还是高速上的再加速都没有问题。在低速驾驶时能够感受到变速箱换挡,但没有闯动感,平顺性表现良好。受限于排量与调校定位,它不会给予你疯狂的乐趣。 💞💞💞 舒适模式下,加速时踩下油门踏板后,要等一下动力才会传递至车身,会有一定的滞后感,好处是减少了脚下多余动作而产生的动力不平顺(如果瞬间深踩油门踏板并归位,动力输出是没有变化的),一定程度上提高了驾驶的平顺性。 💞💞💞 制动踏板的力度大,前段偏软,可以避免点头刹车现象,但该车的制动踏板力度与偏软现象有些过于明显,尤其是初次驾驶,驾驶者会根据轻盈的油门踏板预判制动踏板力度,但踩上去之后发现与预判区别较大,对距离的掌控不好把握。 💞💞💞 底盘的调校也是偏软偏舒适,经过破损路面时,滤振较为充分,过坑时悬架下探及时,路面贴合程度好;快速通过大型鼓包障碍时,抛离感较小;无论通过哪种障碍,悬架对冲击的化解也都很到位,但回位不是很干脆,通过障碍后有余振出现;转向时侧倾比较明显;在城市铺装路面驾驶时没有多余的起伏感。 💞💞💞 第三排乘客由于有相对较大的空间,在出现大幅度振动甚至抛离时,也不会磕碰到体验者的头部,所以整体来说舒适度相对竞品车型表现良好。[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 21款i35,2.0L的,行驶三万公里了21款i35,2.0L的,行驶三万公里了,4S店更换机油(现代机油)后,出现发动机抖动,到底什么原因? 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 领克03三万公里真实感受🎠🎢去年家里给我买车时候终于拥有了自己真正的第一辆车😛到现在一年半了马上三万公里 还是有一点发言权分享一下我的用车感受😙 ❤️为什么选领克03 1.5T 一开始家里给的预算就是十五万左右 这个区间最开始看了了思域,昂克赛拉,菲斯塔 等几款这个价位主打操控的车 首先思域是因为行驶品质做工等真的感觉太差了🙀然后昂克赛拉操控我也挺喜欢的 但是它是自吸机器感觉还是想动力好一点的车也就pass👹 ❤️三年下来的用车感受 首先三缸机真的不抖,三万公里下来也一点不抖! 双离合也一点问题没有💚实话说没有大众的换挡快 但是整体的感觉也很符合家用车该有的水平 甚至还比大众的平顺💙 优点:1.地盘质感我打100分,操控和舒适的平衡,沃尔沃的加持没得黑👛当然喜欢纯舒适的可能会觉得硬了点 但是相比操控的提升我更愿意硬一点 而且也只是相对同价位主打舒适的车🎀 2.内饰做工 国产车的传统优势 3.操控性 转向又轻又准,配合这个很好的地盘💃喜欢开车的人绝对会喜欢它的操控,在这个价位家用车里真的太棒了👏 4.动力 三缸不再强调了,人家提供终身质保真心可以放心买,动力很舒服又强又顺✊虽然不像大众那么铿锵 但是平时温柔驾驶真的随叫随到的动力✌️ 缺点:其实都是我可以忍受的缺点 1.车机倒是真的拉闸,太卡了但是也不至于不能用,就是慢半拍的感觉 听听歌和导航没问题💫 2.车太重了 实际车重将接近一顿七虽然180匹马力但是无奈车太重了没有那么明显的优势🙀同样发动机放到同价位其他车上,动力感受可能会好一点,不过换来的安全性和高速稳定也还是接受🙈 3.整体隔音不错,就是胎噪有点明显,也能接受 只是相对而言🙌#领克03# 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6方方面面照顾你的感受😊XT6搭载的2.0T可变缸发动机+9AT变速箱+48V混动组合主打的就是轻快、平顺,大车感非常的弱,即便这是一辆车长超过了5米,宽度接近2米的大块头,在城市穿行依旧可以如鱼得水😀。 至于乘客的体验,除了有宽厚的座椅保证舒适性外,XT6还带来了“蜂鸟底盘科技”,这是一套可以扫描路面,并实时调节单个避震机阻尼的底盘系统⛄。因为自适应软硬的避震可以高效吸收掉路面的震动,提升了行驶质感,保证了舒适性😘。 XT6的全面还体现在对非铺装路面的适应性上,搭载的矢量控制的限滑机构+蜂鸟底盘科技可以帮助XT6轻松征服一些中轻度的越野路况;高强度车架和标配20项主动安全配置更时刻守护着每一位驾乘者的安全😀。全能般的实力可以帮助你带着家人探索到更多轿车抵达不了的领域,领略到不一样的景色💐。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6给你豪华般的感受🎗🎗🎗凯迪拉克可以说是一个非常不错的豪华品牌,虽然价格不菲,但是这个车子豪华感很好。 整个车身长度已经超过了5米🚵🚵🚵,这个车子采用的是6座的设计,可以说比一般的SUV设计都要好一些,每一排之间的间隙都是相当宽敞的 动力方面做得很优秀,🚣🚣🚣2.0的排量马力很足,所以说喜欢驾驶的朋友也能够选择他,而且这个车子的功能配置非常的强大,有两驱有四驱可供选择。整体的实用性非常好🏑🏑🏑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6山间试驾感受💪①外观很喜欢🎀。车长5米,体格子够大🍃,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计✨,在路上看这车够帅够霸气👊。 琉璃金这颜色很好看💥,小众,看着亮堂且不油腻🌟,就算脏了也不是很明显🌠。 ②内饰做工用料不错👍,实车的内饰比图片中的好看💪。 ③开起来视野不错。👀但受限于平直的车头,前面有些盲区🙏。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉✨。开起来感觉低扭够劲儿👋。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉💨,响应够快🎉; 9AT变速箱反应还算快👊,几乎感觉不到什么换挡顿挫💦。[_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6用车经历和使用感受💞由于北京糟糕的交通拥堵情况,我平时开车比较少,上下班主要通勤还是靠地铁,平时主要的用车场景就是带娃周末各种郊游和节假日的远途自驾游💕。随着家里的娃一天天长大,之前的小白越来越觉得空间小和局促,于是有了换车的打算😤。 由于第一辆车是轿车,再加上这次换车的核心需求是追求舒适度和空间,因此换车的定位从一开始就放在了SUV上,于是就开始在网上各种看车和选车🙊。经过一通生猛操作,主要的备选方案放在了宝马X3、奥迪Q5L、福特探险者和凯迪拉克XT6🥰。 选定了心仪的备选方案后,就开始奔走在各大4S店看车和试驾💐。折腾了一周,把备选的车型都看了一遍,发现宝马X3和奥迪Q5L给我的感受是空间小是最大的硬伤,福特探险者第三排的舒适性特别差,所以都没选🎍。 最后将目标锁定在凯迪拉克XT6,因为好友给了比较高的评价,所以就选择来到了北五环这边的某某行,选择这家店的原因是这家店是一家凯迪拉克的老店,运营了很多年,有比较好的口碑,二是这家店是离我们家最近的一家店🚓。在4S店看了车之后,很快销售带着试驾,整体感受非常棒,不管是颜值还是空间,都是我喜欢的,于是很快就定了6座的四驱豪华版🐻。 接下来说说整体的使用感受🎋。 XT6最大的优点就是空间大颜值高,用料比较好,隔音也不错,驾驶感受挺好,比较舒服,动力还不错,油耗比较满意😄。 XT6车身长5米,外观大气,气场很足,跟旁边的车比感觉就是个庞然大物🚒。 XT6全系标配了矩阵式大灯,64颗LED发光单元组成的大灯灯组可以提供28种独立照明分区,并且支持5种照明模式,非常闪耀和帅气🖤。 XT6全系配备可闭缸技术的2.0T四缸发动机,最大功率177kW/5000rpm,最大扭矩350Nm/1500-4000rpm,对于一般的家庭使用足够了🌺。 XT6中控屏搭载凯迪拉克8英寸CUE移动互联系统,屏幕反应快,并且支持语音控制、手机互联、OTA在线升级等功能🌾。我最喜欢的是360度全景影像功能,不管是在一些狭小的空间行驶,还是在倒车的过程中,都有比较好的辅助体验🐒。 我选择的车型是2+2+2的6座布局,中间的走廊非常实用,这对于第三排乘客上下车有比较好的上下体验,尤其是要放儿童安全座椅,可以放在第二排,这对于第三排上下车完全免去了拆装安全座椅的麻烦,非常方便😌。 后备箱尺寸方面,如果不放倒第三排的话,空间相对来说比较局促,如果需要放的东西比较高的话,可以放个网兜,比较安全🎋。 但是如果放倒第三排之后,那空间就相当大了,可以放很多很多东西,非常适合长途旅行携带各种东西😉。 后备箱地板下还隐藏了一个容积为47升的小储物空间了,不过受到备胎的影响,内部空间并不规整,适合放置抹布等小工具🤛。 总体来说,XT6非常符合现阶段我自己用车的需求,不管是在外观,还是在空间上,都比较好地满足我们家庭用车的需求,我很满意😂。#车主生活##凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
凯迪拉克XT6行驶热门推荐
- 凯迪拉克XT6自动挡小车行驶给油提速
- 凯迪拉克XT6市区行驶平均时速公里
- 凯迪拉克XT6迟缓行驶堵车刹车踩
- 凯迪拉克XT68万公里近期行驶车子
- 凯迪拉克XT6行驶记录设置
- 凯迪拉克XT6行驶突然给油
- 凯迪拉克XT6平常行驶仪表台显示屏位置
- 凯迪拉克XT6行驶润滑油告警闪烁
- 凯迪拉克XT6行驶过程后桥异常
- 凯迪拉克XT6行驶记录选择
- 凯迪拉克XT6行驶过程波箱顿挫
- 凯迪拉克XT6无法显示行驶轨迹
- 凯迪拉克XT6行驶灭火器不能
- 凯迪拉克XT6车辆路上行驶听到
- 凯迪拉克XT6CVT行驶马力突然中断
- 凯迪拉克XT6行驶过程异常
- 凯迪拉克XT6行驶过程加速踏板不管用
- 凯迪拉克XT6全景如何行驶开启前摄像头
- 凯迪拉克XT6均速行驶
- 凯迪拉克XT6行驶突然显示检测钥匙
- 凯迪拉克XT6行驶声音失去
- 凯迪拉克XT6行驶一百感受
- 凯迪拉克XT6行驶过程出现辅助当前
- 凯迪拉克XT6行驶低速时候前车轮出现
- 凯迪拉克XT6行驶双闪突然
- 凯迪拉克XT6行驶出现加油没力
- 凯迪拉克XT6手动行驶记录坏了推荐
- 凯迪拉克XT6行驶口哨声
- 凯迪拉克XT6混动行驶各个时速燃油
- 凯迪拉克XT6行驶突然失去助力冷气
- 凯迪拉克XT6行驶底盘轻微异常
- 凯迪拉克XT6行驶公里整体感觉
- 凯迪拉克XT6情况需要重置行驶循环
- 凯迪拉克XT6行驶警告功能
- 凯迪拉克XT6雨天行驶技巧
- 凯迪拉克XT6雨天行驶安全
- 凯迪拉克XT6行驶踩刹车电路接通
- 凯迪拉克XT6行驶里程数
- 凯迪拉克XT6行驶稳定
- 凯迪拉克XT6可以市内行驶
- 凯迪拉克XT6行驶之前出现标记正常
- 凯迪拉克XT6行驶油耗表现
- 凯迪拉克XT6行驶右前轮车速左右明显
- 凯迪拉克XT6现在出现偶尔行驶熄火
- 凯迪拉克XT6行驶途中熄火
- 凯迪拉克XT6全景行驶记录视频
- 凯迪拉克XT6行驶底部轮子部位发出
- 凯迪拉克XT6正常行驶自爆
- 凯迪拉克XT6夜间行驶前灯时候脚窝灯
- 凯迪拉克XT6行驶品质舒服