红旗HS5前转向灯饰板布线
- 红旗HS5仅售14万多值吗?😀😀 红旗HS5是一汽旗下一款秉承“新高尚精致主义理念”的豪华国产SUV,有着“中国第一款豪华B级SUV”美誉!作为中期改款车型,第一个亮点就是在外观设计方面,传承了红旗家族最新的家族前脸设计风格,大尺寸的直瀑式前格栅,一眼看上去更加威武大气,极具豪华SUV辨识度!😜 在车身尺寸方面,2023款红旗HS5长度4785毫米、宽度为1905毫米,轴距达到了2870毫米,在空间方面也是可圈可点的。在内饰配置方面,😜2023款红旗HS5拥有12.3英寸液晶仪表+多媒体大屏+真木纹理饰板,不仅雍容典雅,而且营造出强烈的尊贵科技气息。在配置方面,拥有12向调节主驾座椅+360度全景影像+12扬声器BOSE音响,不仅功能实用,而且科技感十足。在动力方面,2023款红旗HS5全系搭载2.0T发动机,最大功率达到185kW,最大扭矩达到380牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱,最快仅需7.7秒破百。😨😨[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 霸气侧漏 强者当红 全新红旗HS5探店[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 😄探店车型:全新红旗HS5 😉指导价:18.38-24.98万元 😛优惠情况:新车上市全系优惠1.5万😍😍 😜赠品:赠送品牌汽车隔热膜、脚垫❤️ 😃试驾车型:2023款2.0T四驱旗领Pro版💓 😍售价:24.98万元💕 😁外观感受:全新红旗HS5终于换装了老大哥红旗H9的直瀑式中网,😙😙搭配辨识度极高的日间行车灯,让人一看就知道是一款红旗汽车。😜记得我曾在销量榜发现,红旗HS5是归为中型SUV的,虽然卖的价格是紧凑型SUV范畴。😙见到实车,不得不感叹红旗HS5确实是比同价位的SUV霸气,尤其是展厅的白色涂装搭配中国画拉花,😁霸气中有隐藏着几分优雅。20寸的10幅刀锋轮毂,😙有一种张力,从视觉上把车身拉大。😍这次全新红旗HS5,让我看到了红旗有几分“灯厂”的功力,🌟全新的贯穿式尾灯设计,尾灯颜色偏深红,💢并且点亮后灯条呈现“V字”样式,小细节上用心了,👍显得比较高级,值得点赞!✊ 💪内饰感受:红旗HS5全新换代后,内饰全面向未来科技化迈进,👋👋中控两个超大的液晶显示屏会让人过目不忘。✨在细节搭配上,展厅这台红旗HS5的灰色纹路饰板让我印象深刻,🔥这种纹路设计可以说是独一无二,💥灰色的格调使得整个座舱有一种十分沉稳的感觉,😎红旗的设计师拿捏得恰到好处。有了老大哥红旗L5作标杆,😁红旗HS5在一些方面也向大哥看齐,😙譬如一键启动按钮带“葵花”纹路,😍😍尊荣感太强了!😄总而言之,红旗HS5在内饰会让你切切实实感受到这是一款豪华车!☺️ 😃空间体验:作为一款中型SUV,以紧凑型SUV价格销售,😍😍可以说是绝杀一众竞争对手,你完全不用担心红旗HS5的空间表现。😙我尤其钟爱红旗HS5的座椅,非常厚实,👏并且皮质细腻,在两侧边缘还缝了“翻毛皮”以此来防滑,👏👏小细节到位,质感也得到提升。☝️主驾驶座椅支持腰部调节并且带记忆功能,还有支持上下车自动退后,🙌尊荣感爆棚!在后排体验上,身高173CM的我在后排相当宽敞,👉👉即使是在后排中间位置上,👏腿部空间依然有两拳位置,头部空间大概一拳半,👊可以碾压同价位车了! 👏试驾体验:如果你静态体验不觉得红旗HS5的话,你只有亲自试驾一下,🌟🌟你就会发现这真是一款大车,名副其实的中型SUV。我感受最深的是红旗HS5的“大车感”很强,🔥开在路上会给你一种充足的安全感,💥即使大货车在旁边经过,红旗HS5也不会有“漂”的感觉,非常扎实。😝2.0T的涡轮增压发动机动力储备相当充裕,油门响应很跟脚,😉日常走走停停,新换装的8速手自一体变速箱换挡衔接也比较平顺,并不会有顿挫感,值得表扬。☺️作为一款“大车”,红旗HS5的悬挂支撑足够的好,在试驾路线遇上掉头弯道,😘红旗HS5的侧倾并不大,不会让乘客感到晃动剧烈,保证了行驶的舒适性。👀👀 ☝️总结:在没有体验过红旗HS5之前,我一直认为十来二十万的SUV,💪尺寸就是A级车那么大。而当我试驾体验过红旗HS5后,👆👆没想到十来万的价格,还能买到一款B级中型SUV,空间比紧凑型SUV大得多不说,单是动力表现就甩同价位车型几条街。👈何况还是红旗品牌,骨子里就会让人感到骄傲。😍😍我想说的是,全新红旗HS5经历了全新换代后,😉在各方面更加成熟,👮装配工艺、豪华感营造上也更上一层楼,不失为这个区间较好的选择!💖💖💖 查看详情>>
- 天津红旗车友会一名老车主试驾感受各位易车社区好,我是天津红旗车友会会长梦飞扬,我是一名“红旗”的忠实老粉丝,今天周日闲来无事,决定带娃去探店,去欣赏一下我国民族品牌一汽红旗生产的全新红旗HS5,作为天津红旗车友会的代表,昨天很荣荣参与了北京红旗车会联合厂家举办的“旗心共聚,百万同行”热爱过往向未来的主题活动,在昨天参观汽车博物馆时,我对我国的一汽红旗的发展历史有了更深入的了解,游展车活动让我了解到对我们国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。记得昨天游览时我听到记忆最深刻的一句话就是“新中国第一辆轿车就是红旗,第一辆高级轿车就是红旗牌”,谈到红旗历史我们会想到国家领导人乘坐的CA71或CA72,而今天我们来看一看我今天试驾的这款有着“民族品牌新高尚精致主义豪华B级”之称的“新红旗HS5”,下面我简单像大家介绍一下今天试驾的所见所感。 作为一名红旗HS5的一名老车主,我整体对新红旗HS5有较好的好感,今天整体试驾我觉得新红旗HS5和老款比起来“前脸更好看、内饰更奢华、音响更环绕、充电更便捷”当然还有挡把更美观哈。 从尺寸上看,全新红旗HS5与老车身尺寸没有太大不同,基本一样(新款4785/1905/1700mm,轴距2870mm,老款车身尺寸4760/1907/1700mm,轴距2870mm) 从尾部上看,红旗的后尾灯更加漂亮,新红旗HS5采用了全新的贯穿式LED尾灯,并且在尾灯组的内部该车还采用了箭羽设计,在点亮的时候就像是“出弓箭簇”,极具视觉冲击力,更具备运动效果,我觉得造型特像大白的眼睛。 从前脸上看,全新红旗HS5设计上更显霸气,和老款比起来新HS5前脸变化最大,新款前脸采用了大尺寸的直瀑式前格栅,中间的红旗logo设计的也非常醒目,有种硬朗大男孩的感觉。 从车轮上看,新红旗HS5车轮的造型更加秀丽,听试驾老师说新红旗HS5的轮胎20英寸,搭配的是米其林e.Primacy系列,造型动感十足,给人以变形金刚的感觉。 从内饰上看,红旗HS5内饰做工我觉得真的太卷了,用料真的讲究,不仅兼顾了具有东方特色的美观,同时还融合了很多前沿的黑科技,相比于老款车型,新红旗HS5在场景体验方面得到了全面的升级。整个中控台进行了重新的设计,车内的线条变得更流线,装饰面板的区域也变得更大,淡色的木纹饰板看上去更高雅。仪表盘周围,该车采用了非常简洁的线条处理,采用了大量的镀铬装饰条,与车内搭配的材质完美融合到了一起。 从动力上看,我觉得红旗Hs5动力上更加有劲,听试驾指导师傅说是动力总成提升了,还采用了爱信8AT变速箱,最大马力可达到252匹,百公里加速仅需7.6秒。 总之我觉得新红旗hs5真的开起来比老款要舒服些,而且感觉驾驶更稳定,风噪几乎没有,综上所述,新款HS5确实要比老款提高好些,当然厂家也为我们这些老车主提供了一些换购政策,但是听其他老车主说,还是希望厂家在换购政策上能给予更大的支持。 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 红旗HS5定位更高,手握18万教你选对的如今我国汽车消费市场格局早已今非昔比,不再是传统合资一家独大的时候,伴随着国产汽车品牌的崛起,中国汽车市场走向了一个诸侯割据的纷争时代。在这个以新能源为主导的全新市场环境中,一些主流的汽车品牌开始向中高端海外品牌发起挑战,一时间剑拔弩张,没有一家车企不为旗下产品销量担忧。 但对于吉利和红旗来说,显然没这个烦恼,最新6月销量数据显示,吉利再次以势如破竹的力量售出7万台左右新车,其中星越L战绩彪炳,当月售出13,222辆。同期红旗也在疯狂发力,6月共售出2.7万台左右,市场占有率虽然比不过主流自主汽车品牌,但当月红旗HS5还是售出8,172辆,眼瞅着改款以后,月销量或再次重返过万的高度。 考虑到现阶段人们对出行品质愈发在意,对国产品牌越来越认同。那么问题来了,售价接近的吉利星越L和红旗HS5,哪一款更懂中国家庭用户需求? 先就价格来说,吉利星越L官方指导价13.72-18.52万元,红旗HS5官方指导价18.38-24.98万元,两者相比之下,星越L优势突出,几乎是以顶配的价格对标红旗HS5入门的价格。不过,从产品定位上来看,倒也能理解,毕竟星越L体型虽大,但定位却是紧凑型SUV,而红旗HS5是实打实的中型SUV,两者定位不在一个级别。 但是熟悉星越L的朋友一定知道,这款车可没有“按套路出牌”,紧凑型定位的它,轴距达到2845mm,车身宽度1895m,车身长4770mm,这随便拎出一项尺寸参数都不太像紧凑型SUV能有的数据。作为参照,红旗HS5车身长4785mm,宽1905mm,轴距2870mm,仅仅是比星越L大一圈而已。 在价格优势的基础上,星越L凭借越级身材提前拿下一分,获得年轻家庭用户的青睐。除此之外,星越L的配置对于年轻用户来说,也非常有吸引力。 具体来看,当前星越L中高配车型2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型(指导价15.52万元)终端优惠1.5万,落地大概15.5万,是该车型最走量的版本。而红旗HS5最走量的版本则是2023款 2.0T 旗享 Pro版(指导价19.98万元),目前终端优惠3万,落地大概18万。 两款车型在价格相差2.5万元的基础上,星越L配置依旧扎实,相比对手多了19英寸轮毂、车道居中保持、道路交通标识识别、车道保持辅助、透明影像、自动变道辅助、感应后尾门、主驾驶记忆、12.3英寸副驾驶娱乐屏、应用商店、多指飞屏、自适应远近光、前排多层隔音玻璃等。 相应的,购车成本高2.5万元的红旗HS5旗享版比对手多了倒车车侧预警、DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助等主动安全功能,但不支持L2级辅助驾驶等级。另有越野模式、HUD抬头显示、40W手机无线充电、Alcantara+Nappa真皮、副驾驶座椅腰部支撑/通风、12扬声器BOSE音响、转向辅助灯、253色氛围灯、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器等舒适性配置。相较来说,红旗HS5的配置优越性并不明显,而且车机缺少高通骁龙8155芯片加持,反观星越L全系标配。 当然,一味地比配置并不能得到准确答案。红旗HS5虽然价格较高,但其更懂得迎合家庭用户对豪华质感的追求,中控台饰板采用仿木纹纹理设计,深色系设计搭配双联屏,外加中控屏下方标志性的空调区域三旋钮控制,偏传统的内饰布局让人一眼就联想到更高段位的奔驰、宝马。同时,座椅宽大厚实,后排座椅还可选装加热功能,整体舒适性良好。 反观星越L,内饰设计更推崇时尚简约,三联屏设计加强了内饰高级感,双色多功能方向盘精致醒目,大面积的软包材质横贯视线,包裹着扶手、中控台、座椅,偏硬的手感和观感有些不同,整体设计偏北欧风格。座椅同样宽大厚实,填充物偏硬,能给到身体足够的支撑,长途驾驶不会过快疲劳。 动力方面,两款车均采用2.0T动力,其中红旗HS5全系标配2.0T高功率动力,最大可输出252匹马力,而星越L提供三种动力配置,分别为2.0T低/高功率和1.5T雷神油电混动系统。相对来说,星越L的动力配置更丰富,可选范围更广,但考虑可靠性,1.5T雷神混动可以忽略,毕竟其搭载的是1.5T三缸机,其余2.0T动力还可以,低功率版最大输出功率218马力,高功率版最大功率238马力,分别匹配7DCT和8AT变速箱。 结语 如果不是特别在意面子的话,更推荐价位较低的吉利星越L,不是因为它销量更高,而是因为在价位相当的条件下,它能给的更多。当然,对于红旗品牌有专注情怀的朋友可以直接忽略星越L,因为星越L这款车更多是海外基因,其CMA平台由北欧沃尔沃团队主导开发,更强调安全和操控性,而红旗HS5则完全依赖于近十年的自主研发,更具国产代表性。 查看详情>>
- 劳斯莱斯首台纯电动车“闪灵”在经历了250多万公里的道路测试以后,劳斯莱斯首台纯电动车“闪灵”Spectre迎来了全球发布。“闪灵”仍在持续优化,并将于2023年第二季度完成,首批“闪灵”将于2023年第四季度交付。 “闪灵”独具匠心的车身外观,传承了幻影双门轿跑车的标志性设计。“闪灵”以宽大的车身比例和分体式前大灯向幻影轿跑车致敬,彰显当代劳斯莱斯的设计宗旨。 “闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空,其搭载了Bespoke高级定制功能。 “闪灵”是劳斯莱斯首台配备星光车门( Starlight Doors)的量产车型,该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空。 其车门可定制Canadel木质镶板作为背板,Canadel 木质镶板的命名源于法国南部的海湾,这里曾是亨利·莱斯爵士和设计团队的冬季工作地点。 “闪灵” 的星光饰板(Illuminated Fascia)延续着空灵的夜空主题。星光饰板由劳斯莱斯在过去两年多的时间里,历经超过10000个工时研发而成。在星光饰板上,超过5500颗“星星”围绕着“Spectre”字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台,其在汽车未启动时不会被点亮。 劳斯莱斯工程团队还为“闪灵”赋予了更多卓越之处。 精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中,使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间,电池安装在地板下方,令地板表面平坦流畅。如此一来,较低的座椅位置,也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。架构设计也令电池拥有了第二个特点——相当于约700公斤的隔音材质。 劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合,其采用了新开发的软硬件,对驾驶者的指令和路况准确响应,为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。 根据初步数据,预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里,动力功率为430千瓦,扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。 😃😃😃[_LinkTopic:劳斯莱斯闪灵上市,70076,9] 查看详情>>
- 自主品牌中型SUV,你选哪款?当下,有不少消费者将购车预算加到了20万左右。毕竟,在这个价位就能够选择一款中型SUV,尤其是近几年自主品牌集体向上,不论是设计还是品质都有了质的飞跃。今天,我们就来看一看长安UNI-K、红旗HS5和广汽传祺GS8,看看谁才是中型SUV的首选? 车型 1、长安UNI-K 2、红旗HS5 3、广汽传祺GS8 车身尺寸 长安UNI-K:4865*1948*1690mm 轴距2890mm 红旗HS5:4760*1907*1700mm 轴距2870mm 广汽传祺GS8:4980*1950*1780mm 轴距2920mm 动力系统 长安UNI-K:2.0T+8AT 马力233匹 红旗HS5:2.0T+6AT 马力244匹 广汽传祺GS8:2.0T+8AT 马力252匹 第一款长安UNI-K,官方指导价14.59-18.49万元。外观方面,从整体的身形来看它十分的敦实有力,但轿跑化的车顶又让它变得很有运动感。同时半封闭的格栅甚至让不少人觉得它是一款新能源车,并且UNI-K车内大面积的真皮覆盖和精致的座椅,也总给人一种“合资才是经济适用”“国产反而更体现档次”的感觉。车内除了中控屏和全液晶仪表盘,它还带有两个小副屏,其中左边是胎压监测的专用屏幕,而右边9.2寸的屏幕则实时显示档位、油量、转速等信息,摁下方向盘上按键之后,它又能切换为流媒体后视镜。空间方面,长安UNI-K在同级车型中优势也是比较明显的,毕竟它的轴距已经达到了2890mm,后排空间堪比本田冠道、UR-V,而且地台十分平整,坐垫也非常宽大厚实。动力方面,采用2.0T+8AT变速箱,实际开起来这辆车并没有那么“猛”,但也并不怂,起步阶段调高了发动机的转速,在抬起刹车踏板后,能感觉到这辆车是“蹿”出去,这和很多日系车的调校手法是一样的。全油门踩下时,发动机转速只有飙升到3000转以上,才能感觉有一定的加速感。不过,在运动模式下,感觉像换了一台发动机,动力充沛,响应速度快,变速箱的配合也更加积极。总的来说,如果你要的是一台居家型的年轻科技SUV,那么UNI-K足以满足你了。 第二款红旗HS5,官方指导价18.38-24.98万元。外观方面,红旗HS5的设计颇有神韵,该车通过大量的曲线和标志性的红旗设计元素营造出了越级的豪华风格。勾勒出来的气场以及质感都相当不错,丝毫没有廉价感。内饰方面,红旗HS5的内饰用料方面以营造高级感为主,中控使用了软质搪塑、车门板使用菱形皮包覆,并且车内还有仿铝合金饰板、镀铬饰条。该车搭载了12.3英寸全液晶仪表,显示效果出众。空间方面,红旗HS5座椅采用皮革+Alcantara混搭材质,舒适性和包裹性较为出众。同时,还提供前排座椅通风、加热以及电动调节等功能。得益于2870mm轴距的加持,该车的后排空间表现也是比较出色的。动力方面,红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机,最大功率224Ps,满足国六b排放标准,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱,部分车型还提供四驱系统。总的来说,2022款红旗HS5是20万元级SUV市场中颇具竞争力的车型,年轻且不失稳重的设计、较强的豪华氛围以及突出的性价比都是其优势。 第三款广汽传祺GS8,官方指导价18.68-26.98万元。外观方面,作为家族的旗舰SUV车型,GS8魁梧的身型以及硬朗的风格营造出强大的气场,整个车身的肌肉感很强,整车显得极具力量感,但造型并不夸张和过分,尺寸上把握的非常好,这也是它一上来就异常吸引眼球的原因之一。内饰方面,传祺GS8内饰采用木纹饰板配上浅色内饰,豪华的氛围营造的很好。不过材质方面中规中矩,没有大面积的皮革包裹,属于看上去舒适,但不够惊艳的水准。空间方面传祺GS8的座椅的舒适性适中,空间方面足够充裕。此外,后排中央地板几乎纯平,为第二排乘客提供不错的头部和腿部空间。第三排座椅不算宽敞,长时间乘坐会比较累。传祺GS8搭载2.0T发动机+8AT的组合,最大功率185kW,峰值扭矩400N·m,传动匹配爱信8AT变速箱,并提供四驱可选。此外,该车还提供混合动力版本供消费者选择。总的来说,相比老款车型,现款车型的外观和内饰都明显更前卫,富有科技感。车内空间很宽敞,同时提供6座和7座两种布局方式,如果对于7座的需要不是很高,我觉得6座版本会更加实用。 通过对比,每款车都有自己的优势,在这个价位的自主中型SUV中,这三款都是目前在市场中比较火热的车型,如果是你,你会怎么选呢? 查看详情>>
- 红旗销量担当HS5到店实拍红旗销量担当HS5到店实拍 有这么一款SUV,自主品牌,主销车型的价格也不低,能到20万元的区间,然后每月的销量成绩还很不错,近半年的巅峰销量接近1.5万辆。它就是来自红旗的HS5,定位中型SUV,最近完成了改款,日前我们到线下拍摄了一组实拍,看看它有什么亮点吧。 外观设计:东方美学,气质确实不一样 论自主品牌的辨识度,红旗应该是数一数二的,红旗HS5也不例外,新款用上了最新的家族前脸,和红旗H9类似,大面积方正格栅搭配竖向饰条,给人威严庄重的气质,同时向引擎盖上延伸出经典的旗标,大老远都能让人认出这是一台红旗。 侧面看车身长度一般,不到4.8米,线条走势沉稳为主,没有太多花里胡哨的元素。轮毂采用常见的黑银双五幅设计,轮胎规格较高,为255/45 R20,品牌为马牌,市场价1300元左右一条,挺有诚意的。 车尾造型相比车头会显得比较简洁,也采用了时下流行的贯穿式尾灯,灯带的设计也比较复杂。下方的排气管采用隐藏式处理,并做了装饰件,精致感有保证。 内饰设计:中规中矩,双联屏撑场面 新款外观的变化可谓脱胎换骨,但是内饰基本和老款差不多,观感中规中矩。中控台采用横向布局,最吸引人的自然是双联屏,这是营造科技感的主力。台面的用料也符合预期,软质覆盖、亮色饰板等都能看到。中低配的方向盘为仿皮材质,高配则为真皮材质,三点和九点位置应用了打孔工艺,触感还行,高配支持方向盘加热。 全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都为12.3英寸,放在2023年的当下属于达标水平。 变速箱换挡杆的球头比较小巧,周围都采用了灰色木纹饰板,前方是放置手机的岛台,除了入门版之外,其他版本均支持无线充电。 空间表现:体型在同级算不上魁梧,内部乘坐比较宽敞 展车的座椅采用红豆色,看起来还挺别致。除了入门版,其他车型采用翻毛皮和皮混搭的材质,坐感挺舒适的。功能方面,全系支持主副驾座椅电动调节,另外,除了入门版,其他车型都提供座椅加热和通风的功能。 红旗HS5的车身长宽高尺寸为4785*1905*1700mm,轴距为2870mm,这个体型在中型SUV阵营算不上很魁梧,内部乘坐体验相对宽敞,地板中间凸起较高,有待优化,后排座椅支持靠背角度的调节。 后备厢空间目测挺宽敞,纵深令人满意,后排座椅支持按比例放倒,大件物品也能轻松放进去。 动力组合:全系2.0T+8AT,机械规格很到位 红旗HS5全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩380牛·米,不像合资品牌一般会分高低功率,红旗还是很厚道的,而且这台机头的动力表现也完全可以和合资对手谈笑风生。传动部分为一台8AT,供应商是爱信,这台横置8AT变速箱大家应该不陌生,经过了市场检验,可靠性和平顺性都不错,此外,部分车型还搭载一套适时四驱系统,靠多片离合器实现后轮的动力传递,轻度越野路况还是很有用的,同时也建议北方的车主朋友购买四驱版。 全文总结 红旗这个品牌对国人而言有着特殊的情怀,在心里的份量肯定要比吉利、比亚迪这类重很多。从这代红旗H9开始,红旗旗下产品的设计、机械等方面的表现逐渐展示出实力,被消费者认可。经过改款后,红旗HS5的前脸设计更加大气,相信之后的销量表现也会继续飘红。 查看详情>>
- HS5对比CR-V、XC-50行也随着SUV车型在中国市场热度的逐渐上涨,越来越多的中国消费者想要选购一台SUV来使用,其实说到底,就是因为它们拥有足够大的车内使用空间,同时还能兼顾更多地形。我们首先来说合资车型这边,本田CR-V、马自达XC-50行也就是两款不错的产品,但是随着自主品牌的不断发展,我们也开始涌现出一批又一批十分优质的车型,在最近换代上市的红旗HS5就是其中的代表,它在某些方面甚至超越了合资产品。 但回到购买层面,还是有很多用户更加相信合资产品,这正是对自主产品的不够自信所导致的,所以即使自主产品更强,但还是导致很多用户在选择的时候左右为难。那么今天我们就通过对这三款车型进行多角度对比,来看看到底谁更适合你吧。 本田CR-V的前脸相较老款更运动帅气,牛角式的LED大灯做得更狭长,并与中网相连形成一个延伸的整体。前脸部分中网格栅与进气格栅表面均采用蜂窝网状相连设计并熏黑处理,下方进气口延黑色饰板在两侧做倒钩设计,配合下包围处的黑色装饰,整体视觉效果精致又不乏运动感。 马自达CX-50行也的外观设计,虽然整车加入了更多硬派SUV的个性化元素,但设计层面依然保留了大量“魂动美学”的韵味,很有马自达CX-5的感觉,具体来看,车头部分机盖带有两根向中间聚拢的筋线设计,在勾勒出更强的力量感同时也将视觉感向着中轴集中,宽扁的盾形中网采用了全熏黑的处理,内部的错落结构更显精致。 外观来看,换代后的红旗HS5的前脸依然采用红旗家族式的直瀑格栅设计,不同的是,与老款相比取消了封闭镀铬边框的束缚,显得更气派。在中网造型上,添加了星系点缀,多了一份时尚感。另外,机舱盖中央的红旗造型是经典设计之一,而日间行车灯和前照明灯采用分体式设计,全系标配自动大灯,转向辅助灯功能,而自适应远近光功能只有顶配车型才有。 在动力方面,本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,而混动版车型采用2.0L第四代双电机混动系统,配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机,2.0L发动机最大功率110千瓦,综合功率207马力(152千瓦),最大扭矩335牛·米,无论在加速感受还是油耗方面都做得不错。 动力方面,马自达CX-50行也提供了2.0L和2.5L两款动力,分别拥有114kW(155Ps)和138kW(188Ps)的最大功率,最大扭矩分别为200N·m和250N·m,均匹配了6AT变速箱。不得不说,马自达品牌确实固执,在别的厂商纷纷推出小排量涡轮增压发动机和混动版车型的同时,它依旧沿用至少五年以前的动力,这一点上确实比较落伍。 红旗HS5搭载的是高功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了252马力,最大扭矩为380牛·米,相比老款2.0T动力提升明显(224马力,340牛·米),传动部分,由原来老款的6AT变速箱换成了8AT变速箱,因为变速箱挡位数量增加,油耗有一定程度降低,整套动力在同级车中相比,确实是很具优势的。 综合来看,三款车型都有着各自的优势,作为家用紧凑型SUV,本田CR-V的综合表现力不错,外观设计饱满厚实,符合大众审美,如果你想要一台有时间沉淀,并且还是合资品牌的车型,那么本田CR-V确实很不错。虽然马自达CX-50行也拥有了一些改变,但是并不是那么大,但是如果你想要一台性价比高,或者配置更加丰富的车型,那么它似乎不是那么适合你。红旗HS5无论外观内饰还是动力等,各方面都做了较大的升级改动,但值得庆幸的是其价格依然没有增加,如果你想要一款外观足够运动化并且还有高性价比的车型,那么红旗HS5更加适合你。 查看详情>>
- 红旗HS3、HS6前者更亲民、后者有气势👏👏 红旗HS3将定位在红旗HS5之下,成为红旗的入门级SUV。新车延续了家族化的大尺寸直瀑式进气格栅以及分体式大灯设计,不过,上部灯组为“C”形处理,远近光灯组外侧还加入熏黑饰条勾勒,呈现出更犀利、更年轻化的视觉效果。车身尺寸长宽高分别为4655/1900/1668mm,轴距2770mm,标准的紧凑型SUV身材,并比哈弗H6略大一些。👏👏 尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应,而点亮后的羽翼光源既科幻又精致。底部大面积熏黑后包围还通过镀铬饰条点缀,并勾勒出双边排气口造型,再配合扩散器与环形扰流板,进一步提升了运动氛围。内饰与红旗H6类似,不过,中控屏改为曲面设计,并与扬声器装饰罩有所衔接,下方则为双无线手机充电面板,此外还配备了矗立式全液晶仪表盘和一体式运动座椅。👏👏 最后在动力方面,根据申报信息显示,新车将提供1.5T和2.0T发动机。其中,尾标为35TD的车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),与红旗H5同款,或匹配7速湿式双离合变速箱。尾标为45TD的车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率185kW(252马力),或匹配8AT变速箱。至于价格,肯定将低于红旗HS5,预计红旗HS3的起售价会在15万元左右。👏👏 而红旗HS6将介于HS5与HS7之间,或弥补24-28万元之间的价格空缺。车身尺寸长宽高分别为4995/1960/1760mm,轴距达到2920mm,超过了丰田汉兰达、本田冠道等同级中大型SUV,并提供5、6、7座布局可选。而得益于庞大的身躯,再有家族式设计语言的加持,给人感觉十分威武霸气。同时,双色车身设计配合分段式腰线勾勒,又进一步提升了运动气质。👏👏 尾部贯穿式尾灯与HS3的风格类似,但中间加入了镀铬饰条点缀,更具稳重大气感。而双边四出排气布局配合银色下护板,以及不规则的扰流板,继续烘托运动氛围。内饰也传承了H6的设计语言,中控台以大尺寸竖置中控屏为中心,通过钢琴烤漆饰板向两侧延伸,营造出开阔感。另外和HS3一样,下方设计有手机无线充电区域,并在中控屏两侧加入空调出风口。👏👏 动力上,红旗HS6全系搭载最大功率为185kW(252马力)的2.0T高功率发动机,传动系统预计也将匹配8AT变速箱,并提供四驱系统。另外有消息透露,新车还将配备2.0T+HDU双电机组成的插混动力,纯电续航85km,满油满电综合续航1015km。👏👏[_LinkTopic:红旗HS3,74689,23] 查看详情>>
- 在4月18日开幕的上海车展上,红旗燃油车系列携HS3、新款HS5、全新HS7三款在4月18日开幕的上海车展上,红旗燃油车系列携HS3、新款HS5、全新HS7三款新车首发亮相,SUV阵容得到了全面焕新。三款新车分别将在7月、5月、8月正式上市。 首先来看HS3,外观方面,前脸造型采用了最新的家族设计语言,即分体式头灯+直瀑式中网的组合。而HS3的日行灯组采用造型锐利的C字灯带,再搭配中轴线旗标,辨识度不必多说。两侧进气口集成了熏黑的远近光灯组,底部的银色前唇增添了几分精致感。侧面造型优雅从容,圆滑型面配以紧贴下窗框的贯穿腰线,带来简洁圆润的视觉体验。 D柱位置疑似带有一道与三角窗融为一体的黑色装饰,从而呈现出悬浮式车顶的效果。尾部则会沿用H6的平行式贯穿尾灯,尤其是两侧示宽灯组向内侧“插入”效果,运动感十足。后杠底部的造型四平八稳,并且保留了双边共两出的排气装饰。尺寸方面,新车长宽高为4655/1900/1668mm,轴距2770mm,轮圈提供19/20英寸可选。 内饰方面,全新样式的三辐平底方向盘,多功能按键有点奔驰的既视感。后方则是嵌入式液晶仪表盘,后方安装了大尺寸HUD抬显。中控部分则采用了大尺寸的竖置中控曲面屏,两侧空调出风口向下延伸,观感上与红旗LOGO相呼应。底部还布置有电子挡杆,以及双机位无线充电板。动力提供1.5T和2.0T发动机可选,最大功率分别为124kW和185kW,并匹配7DCT/8AT变速箱和48V轻混系统。 红旗HS5也迎来了中期改款,外观方面有着不小的调整。首先是前脸的直瀑格栅面积进一步增大,造型上更接近红旗H9的样式,两侧宽厚的银色饰条与LED头灯相连,后者灯腔造型也更显深邃犀利。不过远近光灯组实际上被安置在尺寸更大的雾灯框上,实际上也是采用了分体式的结构。 侧面可以看到同色侧裙、轮眉以及镀铬饰条的点缀,使得整台车更具城市休旅气质。前翼子板的红C字装饰也有所调整,加入了时尚的点阵式元素。尾部尾灯的贯穿式结构得到了进一步加强,不再由城楼轮廓的镀铬饰条相连,而是逐步延伸到示宽灯带的外侧。示宽灯结构也经过了重新设计,配合熏黑灯腔更显精致。底部的扩散器设计更偏运动,两侧还加入了仿排气的镀铬装饰。 内饰方面,新款红旗HS5保持了现款的布局设计,但细节上做了不少调整。例如空调出风口加入了环状镀铬装饰,触控空调控制区也改为更传统的物理按键+三旋钮,下方的双机位无线充电板和居于左侧的电子挡杆也有利于储物实用性。动力依旧搭载2.0T发动机,最大功率185kW,匹配8AT变速箱和四驱系统(可选)。 第三款全新HS7,其实是此前申报的红旗HS6。外观方面,前脸采用了大尺寸直瀑式中网,取消了外侧宽厚的镀铬饰条,让日行灯向下垂与中网外沿融为一体。分体式头灯的日行灯组加入四点式灯带,远近光灯组分列于前杠两侧,搭配镀铬饰条和银色前唇,看上去很有高级感。 侧面可以看到悬浮式车顶的造型,加之C柱之后较长的后悬,说明该车会提供三排座布局满足家用出行需求。尾部采用贯穿式熏黑尾灯组,镀铬饰条横贯延伸,牌照框型面圆滑过渡,再加上后杠有双边共四出仿排气装饰,档次感得以彰显。尺寸方面,新车长宽高为4995/1960/1760mm,轴距2920mm,轮圈尺寸有18/20英寸可选,座椅提供5/6/7座布局可选。 内饰方面,全新红旗HS7的造型更接近HS3、全新H5的设计语言,也就是液晶仪表盘、HUD抬显和中控触屏形成的多屏互联,以及带有钢琴黑触控按键的多功能方向盘。中轴线的元素贯穿整个前排,中央通道前方也布置有双机位无线充电板,就连电子挡杆区域的造型也和右侧的双杯架相呼应,对称强迫症一本满足。动力搭载2.0T四缸发动机,最大功率185kW,极速210km/h。 查看详情>>
- 在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 新款红旗HS5由于我本人也一直在关注国产车,这次和朋友聊完之后我就去借了一台上个月刚上市的新红 旗HS5开了几天,不得不说综合体验再一次证了我原来的结论:国产车是OK的,新红族HS5是OK的。 首先这外形就很哇塞,相比于老款而言,颜值提升非常大。尤其是直瀑式格栅°,内外两层,中间嵌以纵向的点阵式镀铬口,在阳光下如水滴流动,熠熠生辉。 侧方和后方的设计在沉稳大气中又透出一份设计美感,尾部贯穿式尾灯仿佛两只“箭”,底部双出排气也有镀铬装饰件,尾部整体有非常高的辨识度,相较22款也有很明显的视觉效果提升。 进入车内后,环抱式设计+贯通屏可能是你第一时间能感知到的,但更让我觉得值得称赞的是这几个: “珍贵”的物理空调按键。无论是风量、温度、还是出风方向,新款HS5均为物理按键,且旋钮和按键的手感、阻尼感都非常显高级。相比于一众新车无脑用触摸屏去调整空调,我真的很欣赏红旗在这种问题上优先考虑了功能和交互,而不是向设计和成本妥协。 考虑到了所有实际需求的手机无线充电板。首先是它40W的充电功率够高,然后它带主动散热(左侧的有,右侧没有略显可惜),不用担心充电过程中手机变成暖宝宝。最令人感动的还是它的位置,在前仪表台下方而不是中央扶手箱或换挡杆位置,你不用担心急刹车的时候手机会飞出去。 12喇叭的BOSE音响。我车上是一套9喇叭的Infinity,相比于新HS5的这套12喇叭BOSE,确实相形见绌了。令我印象最深的是听Michael Jackson的Billie Jean,当前奏的鼓声响起,让我明显注意到左声道中传来的回响声,架子鼓仿佛是在一个比较空旷的空间。对声音细节的还原和声道定位的准确性,是这套音响的杀手锏。 可手动切换光学\电子的车内后视镜。有不少车采用了电子后视镜,但直接就把光学后视镜给取消了,这两种后视镜看起来的观感真的有很大区别,是需要一定的时间适应的。这次新款HS5没有二选一,而是全都有,并且这个电子后视镜无论是清晰度还是视角宽度都超棒,尤其是夜间的亮度和清晰度。另外,对正后方、侧后方的盲区照顾得很到位,并且还支持通过车机系统调节视角高低。 显示超多信息还很清晰的HUD。有一说一,新款HS5可能是我开过的车里,HUD信息最丰富的了,显示效果也属于第一梯队的水平,位置支持上下高度调整。但同样也有遗憾:会被偏光镜过滤掉,这个行业问题到今天各家似乎还没有很好的解决方案。 查看详情>>
- 初提ID.3后必经事项经验分享首先恭喜ID.3车友们喜提胖3,把胖3高高兴兴接回家之后难免要熟悉车子、购买配件、申请电表等等,所以想分享想作为“过来人”的一些经验,给大家避避坑,少走些不必要的弯路,都能有一个更好的提车体验用车体验! 🚗【记录仪】 首先ID.3没有配记录仪,我自己的是买车的时候,送的隐藏式记录仪,其实就是替换掉内后视镜前方的盖板,替换成带摄像头的盖板,我这个是走的保险丝盒,线要塞进内饰板跟A柱。 上汽大众APP里面就有隐藏式的记录仪,另一种是粘贴式的记录仪,大家可以根据需要,优先推荐使用V豆兑换。 市面上也有各个品牌的隐藏式记录仪,样式跟商城的略有区别,好处是可以挑自己喜欢的,坏处是无法用V豆免费获取。 其实ID.3还贴心的在内后视镜前面设置了USB-C口,所以还可以选择其他的记录仪,利用内后视镜上方的Type-C口,如果接口供电没反应或者不适配,可以购物app上买转接头或者专用C口供电线,关键词ID.3、记录仪、专用线等。 🚗【电表】 现在电表的申请基本上有三种: (1)车位是国网、南网供电的(这个问物业或者问国网南网):那直接在国网南网对应的app上申请充电桩电表就可以了,各地计费价格不同。 (2)车位属于物业供电的:向物业申请安装电表,这里面的线路、电表费用包括后面充电计费价格都要跟物业协商。 (3) 最后的办法是接入自家电表:一般自家电表都是220V的单相电表,最高容量也就12kw,安装7kw的充电桩再加上屋内用电,是肯定需要在app里面申请扩容的了,容量自己选择,一般是帮你换成380V的三相电,这样以后即使11kw、21kw的充电桩都可以安装了。 扩容后,我电表从“集体宿舍”搬到了“独栋别墅”! 🚗【充电桩】 上汽大众原厂的充电桩是3000元,需要在买车的时候购买。优点是,带4G联网功能,还能在上汽大众APP里面查看和使用充电桩的功能,对于我这种强迫症患者来说,是福音。 如果买车时没有购买原厂的充电桩,或者想少花钱可以买第三方品牌的,诸如挚达、科大、星星的等等。充电桩一般是包30米的材料和安装费用的,超出的话,7kw桩一般是按照45元/米的价格追加,但距离超出60米的话,由于功率损耗和发热量大,需要从6平方电缆换成10平方的,价格再追加10元/米。 电这块建议大家尽量找到靠谱的品牌及安装人员,安全是大事,莫贪便宜或者偷工减料。 我自己的话,虽然ID.3是我自己的第一辆新能源车,但对于我这小家来说,已经是第二辆了,所以我买车的时候,3000元的ID.豆用来抵扣车款了,没有再购入充电桩。 当时120米的布线距离不能说冠绝全场,那也是非常肉疼了。没想到距离长了,成本这么高,我没有更换10平方线,用的还是6平,所以平时充电损耗会大些,因为充电桩是送的且包30米安装费用,所以大概费用是45*(120-30)=4050! 等这些事忙活完,大家就可以愉快的与ID.3作伴了!没有续航焦虑,没有充电焦虑! 查看详情>>
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