吉利几何A购买公里体验
- 低能耗、高配置 场地体验几何A面对新能源市场的激烈竞争和消费者真切的购车需求,高端品牌也好、新势力品牌也好,都在试图以最新的技术和产品去赢得消费者的认可。而在我们国产品牌当中,在新能源市场颇有建树的吉利汽车则带来了一款全新的高端新能源纯电动车型——几何A。此次也有机会试驾到吉利几何A 500公里续航车型,也就是高能超长续航幂方版,一起来看看几何A的实际体验到底实力如何。 查看详情>>
- 广汽埃安S和吉利几何A哪个更值得购买?广汽埃安S和吉利几何A哪个更值得购买? 查看详情>>
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- 吉利几何A,纯电续航410公里😱😱 吉利几何旗下新车——2024款吉利几何A 410KM 出行版上市,售价17.58万元。作为吉利几何A系列新增车型,😝新车延续了在售车型的造型设计,主要在配置/售价/续航里程上进行了调整。 动力系统方面,新车继续搭载了一台前置单电机,最大功率100KW,CLTC工况纯电续航里程410公里。 😙😜 对比老款车型,新车售价下调了4000元,同时在配置上删减了:后驻车雷达、定速巡航、铝合金轮毂(改为钢制)、皮/翻毛皮材质座椅、后排中央扶手/杯架、12.3英寸中控屏、4个扬声器、后排空调出风口、手机APP远程控制、GKUI车载智能操作系统。😜😜 此外,新车还换装了46.11kWh磷酸铁锂电池组(老款为53kWh三元锂电池组)、纯电续航由430公里缩减至410公里、电动机最大功率由150KWs下调至100KW。 😜😜 外观设计部分,新车前脸继续使用了半封闭式造型设计,并且长条型前大灯组也保持不变。此外,前包围底部还加入了长方形熏黑进气口,以此来提升前脸的活力动感气息。 😜😜 新车的车身尺寸为:4752*1804*1503mm,轴距为2700mm,定位纯电动紧凑级轿车。 此外,新车还搭载了一套16英寸轮毂(205/60 R16),并且轮毂材质由铝合金换为钢材质。😜😜 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且尾灯之间还加入了熏黑装饰件。此外,后包围底部还配有大面积的熏黑装饰件,以此来提升车尾的动感气息😉😝 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、5英寸液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏。同时,新车继续采用了旋钮式换挡机构,并且还保留了触摸式空调控制面板。😜😜 此外,新车还取消了GKUI车载智能操作系统,并且8英寸中控屏仅支持简单的车载电话/蓝牙、4G网络等简单地功能。😜😜 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅还采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,车内座椅仅支持手动调节,并且后排座椅还支持4/6比例放倒。😥😥 动力单元部分,新车搭载了一台前置单电机,最大功率100KW(136Ps),最大扭矩180N.m,零百加速9.8秒,最高车速150km/h。 续航方面,新车搭载了46.11kWh磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程410公里。😨😨[_LinkTopic:吉利几何A,15243,23] 查看详情>>
- 几何A续航里程:410公里、500公里几何A🐲 补贴后售价区间:15-19万元🏎 续航里程:410公里、500公里😋 基于全新设计理念打造的几何A,在整车设计风格上相较于此前的吉利车型,明显给了我们一种全新的体验。这种更具未来感的设计,在照顾到车辆本身的设计美感的同时,也为车辆提供了出色的空气动力学效应。尤其几何A在细节处的精雕细琢,更是近年来体现吉利在设计方面的用心之处,也更是值得我们肯定一点。🌼 🙃 🧡 ☘ 几何A的车辆配置表现远不限于各种功能,环保的织物座椅面料不仅能提供更出色的乘坐舒适感,更能保证材料本身不散发有害物质,确保为用户提供一个健康舒心的座舱环境。同样配备辅助驾驶功能几何A,也在多场景的驾驶环境中为用户带来了更轻松便捷的驾驶体验。💛 🧡 动力方面,几何A搭载最大功率120 kW,最大扭矩250 N·m的驱动电机。动力电池组搭载由宁德时代提供的三元锂电池组,容量分为51.9 kWh和61.9 kWh两种,这也就提供了在NEDC续航里程方面410公里和500公里两种续航版本可供选择。💕 驾驶模式方面几何A提供“ECO”及“SPORT”两种驾驶模式可选。动能回收提供“高、中、低”三档可调,在与驾驶模式的搭配使用下可实现6种驾驶模式可选,这也使得几何A在驾驶模式的选择上变得非常宽泛。🐷 奇瑞新能源-艾瑞泽e💞 补贴后售价区间:12.68-14.38万元🤐 续航里程:401公里[_LinkTopic:几何A,15243,23] 查看详情>>
- 几何A 2019款,60000公里驾驶体验😋刚好两年半,开了到目前开了63000公里,就再这里说一下驾驶体验😹。(图片是贴膜曙光白配贴黑顶,高仿APRO) 首先一点,车是好车,十几万的价格,续航扎实,操控稳定,动力强劲;对于汽车应该做到的部分,几何A都完成的非常好🧡。但是软件层面,觉得这也是传统车企的通病,和互联网造车的公司确实有差距🚐。 但是驾驶这两年半的时间,是快乐的,是方便生活的😚。 1.费用 驾驶情景超过80%的时间是通勤,刚开始家里距离公司来回路程58公里,后来变成来回路程120公里🎉。 开始时,单程24公里左右的车程,全程快速路,大概早晚高峰一个小时到一个小时二十分钟之间💝。一个星期充一次电都没有问题🐭。 家里和公司楼下都有慢充桩,电费都是2块钱一度一个月400多500块钱不到🧡。在公司楼下有位置就插上充电,也和燃油车主互相跟物业投诉过,最终获胜,9点前燃油车不允许占用充电车位,9点后不管🙊。电动车一脚油门踩下去飞驰的快感让早高峰拥堵的路段也会变得更愉悦些许,如果赶在9点前到公司楼下充个电就更美了🚐。 后来搬家,公司也搬了地方,但是公司楼下依旧有充电桩😛。开时长距离通勤,公司楼下是南方电网的桩,峰时也就1块2不到一度电,有七八个慢充桩和三个快充桩,由于住的远,所以出门都会早一些,80%的情况下都会有空位充电🤫。410公里的续航里程可以满足来回三次还有稳定超过在高速路加油站上南方电网快充站充电的续航里程,不管怎样,里程焦虑对于这个电动车主来说是不存在的💐。虽然距离远了一倍多,但是充电费用还能保持在一个月400元左右🤗。 现在已经63000公里,马上65000公里保养,还不确定有什么项目,平时几次小保都是160块钱左右,保养过一次刹车油,齿轮油,还有一次刹车保养,大概也都是400元左右,四舍五入算1000块好了🤛。那这样就是400*30个月+160*4次小保养+1000=13640元,算1W4好了😎。 2.驾驶体验 电动车没啥好谈动力的,一脚电门下去,市区+高速限速内的使用场景几乎就是人挡杀人佛挡杀佛🎍。几乎没有什么对手,如果有,那就按下SPORT按钮🌼。 HUD对于驾车体验提升明显,自动驾驶系统和安全辅助系统着实好用🦊。 重点说一下这里,所谓自动驾驶包括现在特斯拉的视觉还是国产品牌的毫米波雷达加视觉所有方案不管是L几,觉得都完全没有用🐲。对于国的使用场景,人多车多,不遵守交通规则的也多(包括所有交通参与者)🤜。如果真的想要实现自动驾驶,首先要保证所有的交通参与者绝对的遵守交通规则,路面的线路要画的清晰😀。并且需要再每条路上或者叫每隔多远的距离,加装中央处理器,类似现在的信号基站密度🏎。自动驾驶统一接口,由中央处理器调度每台车的行驶情景,由起点A安全走到目的地B🤜。但是以国资本家的性格,到时候再开通个VIP可以优先派车插队之类的,单次购买快速通行权益之类的,实现起来也很困难😺。所以觉得L2刚好符合目前的交通情况❤。顺便提一句,不管在厉害的自动驾驶,一定要全神贯注,不要过度依赖,方向盘还是要握在手里🤞。在这段时间的自动驾驶使用场景都是车流较少,标线清晰的快速路或者高速路,可以大幅度减轻开车带来的压力🚌。自动刹车,重中之重,救了两次可能会追尾的意外,两次都是堵车情况下突然通车,加油向前冲前方又开时拥堵,有一次前车追尾,自动刹车启动刹停️。多次触发自动刹车的经验表明,在脚踩油门时前方遇到障碍物都可以准确识别触发😋。盲区预警监测也帮助躲过好几次盲区的车辆,这些安全系统确实要表扬😽。 车机系统 3.总结 带来的出行半径增加的体验时没有车的时候比不了的,尤其是电动车✨。可以不用考虑出行成本,说走就走🙊。今年十一在家呆了两天实在没意思,直接和老婆开一夜车去长沙喝察颜悦色,在长沙住一晚第二天回家,扎实续航也确实能在简单的路线规划下没有趴窝在半路🦁。60000多公里的里程,小白也变成大白,也算伴上山入海的🎃。在做为一台车拉着从A到B这个体验上,逢人便夸,驾驶成本低,超车自信,外观炫酷等一系列的优点,真要时说可以说半个小时不重样的😊。但是在车机这个点上,需要再加加油🐱。希望几何品牌越来越好,也希望几何的汽车也做的越来越好💗。 说实话刚开始是抗拒织物座椅的,但是看在座椅颜色和质感跟内饰设计非常搭的情况下也接受了他😘。首先带来的就是新车没有任何异味,坐过车的朋友都对这点赞不绝口❤。夏天不烫屁股冬天补冰屁股这个也是带来的好处💞。并且比想象的耐脏,几个月用泡沫清洗剂擦一下,也和新的一样🚐。但是座椅的设计对于头部不太友好,在PDD加购了头枕,能让坐姿舒服一些😚。这些都是可以通过想办法来解决的🤓。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 吉利银河L6体验近日,吉利银河开启超级电混体验季,10月25日-26日,吉利银河L6超级电混体验季长沙站在湖南湘江南温泉度假村开启。 查看详情>>
- 吉利几何A电车首选😜😜😜在选车的时候看了好几个品牌,可能是当时对于一些新兴品牌有许多的顾虑,最后选择了咱们的国产老品牌吉利,😁😁😁😁 几何就是吉利旗下的高端纯电品牌,因为预算在20W以内选择了几何汽车也看中了他们的真续航,😁😁😁 当时唯一一个敢真续航的纯电车型了 几何A,除了耐看耐打的颜值外,600公里的续航也解决了我的续航焦虑症。😀😀😀 买车到现在整体感觉绝绝子,特别开车的时候,没有噪音,车内特别静谧,搭载宁德时代三元理电池总扭矩310 牛米 电机总功率204马力动力也让我觉得特给力,轻轻一脚油,提速特别快,😍😍😛 还有就是在买车之前,我也担心几何A的电池续航能力会经过反复充电或用车而有所降低,但在实际的用车当中,😃😃😃 基本上电池续航还是和之前一样并没有太多的差距,这也是让我感觉到非常省心的地方,没有太多的担心。😊😊😊😊 #几何A# 查看详情>>
- 二手车购买指数:吉利博越购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为吉利博越部分年款车型,详细分析见以下内容。 查看详情>>
- 生活好伴侣,吉利几何A😏这段日子以来,几何A带给无限的快乐,每次出去买菜或者下班回到家,都会在车里徘徊很久,就是感受一下几何的高科技带给对生活无限的憧憬,满大街的车来车往,但是唯独钟爱几何🤫。因为它的确太完美了💋。每次都会用欣赏的眼光去看它⛄。 几何A的外观相信每个区看车的人都会喜欢的,封闭式的前脸,加上溜背式的车身造型、优美的线条、一字形的LED大灯、时尚的轮毂造型、还有简洁的内饰设计,都透露着很深的科技感,尤其是打开门]进入车室的那一瞬间,简直就是-种享受,闭上眼还在幻想着这是一款房车就好了,喜欢打开车门打开,非常干净、敞亮的空间感觉,车顶的全景天窗诱光面积很大,坐在车内可以将上方的景色-览无余,而且它带给室内的光线也非常好,只是遗憾的是无法开启🎊。 几何A座椅的设计也是很令满意的,虽然座椅不是皮质的,却比皮的要舒适很多,起码透气性好,不至于像皮的夏天热的时候不透气,冬天很凉的感觉🐲。 很喜欢几何A轮毂的设计采用了多幅式轮圈,它就是为了优化风阻而设计的,轮胎虽然采用的是偏窄的轮胎但是很厚重耐磨性很好,操控性还是很不错的比较扎实的,市场.上几乎找不到同款,几何A的轮毂是双色的设计,很时尚动感😁,可能每个人热的眼光不同吧,就喜欢这种时尚夸张的风格,从近几年国产自主品牌车销售来看,吉利的发展可以说如日冲天,有一定的销售市场,吉利汽车的发展不次于合资车,操控性和舒适度也没的说,外观和内饰的打造也越来越科技感,现在越来越多的年轻人喜欢新能源电动汽车,因为与燃油车相比他也有自身的特点和优势,现在很多的新能源出现在身边,只能说更加环保🌼。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 体验吉利星瑞前几天,吉利星瑞13.77万元特别版的价格公布,给人带来了不小的惊喜,确实挺意外的。今天,我来到了宁波,参加星瑞的全球首次试驾会,那在试驾会正式开始之前,先跟大家分享一下它的静态体验感受。 查看详情>>
- 从东半球最美的到最能吹的,吉利几何A为什么成为了笑话?还记得吉利最早推出推首款纯电动轿车几何A时,高喊出的“东半球最好的纯电动车”这句豪言壮语吗?理想无比丰满,但现实异常骨感。再看如今销量,不胜唏嘘。 查看详情>>
- 几何A,迟来的驾车体验分享😏拥有几何是最正确的选择,为什么再次选择吉利,是因为在过去的5年里,GX7的陪伴让对吉利的品质以及服务真正认可👍,一路走来,除了正常的维护保养,GX7都非常健康,因为家庭驾驶的需要,想增购一辆车,已经有了燃油车,第二辆选择新能源电动车还是比较理智的,也是为了响应节能环保的方针。👌 在准备增购一辆汽车的时候,也有朋友推荐过比亚迪的秦PROEV500,当看了实车之后,还没有进行配置对比,就彻底放弃了🤣,需要的是一辆新能源汽车,秦PROEV从外观上来看,和燃油车没有什么区别,几何A的封闭式前脸更符合新能源车的特征,外观设计更加的前卫😎,更加的具有未来科技感,第一次见到它时真感觉是一款概念车,而且几何A的内饰也更加的前卫环保,配置方面就更不用说了,高出秦PRO很多,比如几何A拥有全景天幕,超大的后档玻璃,自动泊车功能等。😁 几何A已经一年多的时间了,才在社区发帖,从选车的时候到的现在,今天首次分享几何A作业,请大家多多指教。😊 目前行驶了还不到10000多公里,对于几何A的各种配置功能都已经非常熟悉了,简单的说下驾驶感受吧,整体的调校偏向家用舒适性,底盘开起来真整😆,座椅非常舒适,也是一大亮点,因为它的材质特别环保,整车的隔音和减震也都变现的很不错,特别是走颠簸路段的时候,很有一种高级感,目前行驶的不多,等到后期会继续分享驾驶感受,希望大家多多支持新人🤛。#几何A##用车体验# 查看详情>>
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