蔚来ES6侧滑动门内拉手升级
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 全新蔚来ES6最新谍照曝光,配备激光雷达👉网上曝光了一组全新蔚来ES6的最新谍照,新车配备了激光雷达,它的前脸的部分将采用最新家族化的设计语言打造,新车的外观的风格更加年轻化,全新蔚来ES6可能会在不久之后亮相并上市。全新蔚来ES6此前已经正式申报,新车继续定位中型SUV,除了一些硬件升级之外,新车的动力也进行升级,它的电池包可能也会有所升级。 🚗此次曝光的全新蔚来ES6的谍照虽然伪装还不少,但是它的前脸明显的变化是能够看出来的。全新蔚来ES6的前脸的部分采用的是最新家族化的设计,新车采用的是分体大灯组,日行灯采用了一字型设计,非常简单化,主灯采用了三角造型,主灯的样式极其简单。新车的前脸的上唇相对很突出,前脸的上半部分采用封闭式的设计,下方有一个梯形的格栅,格栅的占比面积很大,它整体也把前保险杠包围其中。我们可以看到新车的额头的上方配备了激光雷达,它的驾驶辅助的硬件设施估计也会升级。 🚗全新蔚来ES6的车身的侧面采用非常干练的车身设计,新车的D柱进行了隐藏,D柱采用前倾式的设计。车的顶部比较平整,车身的下半部分的细节还未曝光,新车采用了一个封闭式的很有蔚来感的车轮毂。车的尾部轮廓并不复杂,新车采用了前倾式的后挡风玻璃,尾灯很简单化,采用了非常细致化的设计,车底部的包围相对突出了很多。全新蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm,整车块头很大。 🚗在内饰方面,全新蔚来ES6貌似没有什么大的变化,采用贯穿式效果的空调出风口,中控台上的面板也采用贯穿式的效果,中间的位置相对突出一些,整个中控台的设计极其简约化。全新蔚来ES6采用的是悬浮式的纵置大屏,它的前侧的地台设计相对也很简约化。在动力方面,新车搭载的是前150千瓦后210千瓦的电机,相比现款的入门级动力有所提升,新车的电池包估计也会有不小程度的升级。 😍😍😃[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 全新蔚来ES6最新谍照曝光,配备激光雷达👉3月20日,网上曝光了一组全新蔚来ES6的最新谍照,新车配备了激光雷达,它的前脸的部分将采用最新家族化的设计语言打造,新车的外观的风格更加年轻化,全新蔚来ES6可能会在不久之后亮相并上市。全新蔚来ES6此前已经正式申报,新车继续定位中型SUV,除了一些硬件升级之外,新车的动力也进行升级,它的电池包可能也会有所升级。 🚗此次曝光的全新蔚来ES6的谍照虽然伪装还不少,但是它的前脸明显的变化是能够看出来的。全新蔚来ES6的前脸的部分采用的是最新家族化的设计,新车采用的是分体大灯组,日行灯采用了一字型设计,非常简单化,主灯采用了三角造型,主灯的样式极其简单。新车的前脸的上唇相对很突出,前脸的上半部分采用封闭式的设计,下方有一个梯形的格栅,格栅的占比面积很大,它整体也把前保险杠包围其中。我们可以看到新车的额头的上方配备了激光雷达,它的驾驶辅助的硬件设施估计也会升级。 🚗全新蔚来ES6的车身的侧面采用非常干练的车身设计,新车的D柱进行了隐藏,D柱采用前倾式的设计。车的顶部比较平整,车身的下半部分的细节还未曝光,新车采用了一个封闭式的很有蔚来感的车轮毂。车的尾部轮廓并不复杂,新车采用了前倾式的后挡风玻璃,尾灯很简单化,采用了非常细致化的设计,车底部的包围相对突出了很多。全新蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm,整车块头很大。 🚗在内饰方面,全新蔚来ES6貌似没有什么大的变化,采用贯穿式效果的空调出风口,中控台上的面板也采用贯穿式的效果,中间的位置相对突出一些,整个中控台的设计极其简约化。全新蔚来ES6采用的是悬浮式的纵置大屏,它的前侧的地台设计相对也很简约化。在动力方面,新车搭载的是前150千瓦后210千瓦的电机,相比现款的入门级动力有所提升,新车的电池包估计也会有不小程度的升级。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 【“野生”奔驰S级现身国内地库】近日,有网友拍到奔驰全新S级在国内地库的实车照。今年9月初刚刚全球亮相的奔驰S级,获得了业内外人士的极大关注,其颇具争议的内外设计让它一直占领着话题流量高地。从网友实拍图看,新车扁平而修长,保留着S级一贯的典雅和尊贵,扁平化的前后灯组依然需要适应,相比前几代车型气场上稍逊一筹,更显柔媚。全新设计的中网呈现倒梯形设计,立标logo矗立在机盖中央。多条辐轮毂设计比较简洁,门把手使用了当下新能源车才有的隐藏式设计,提升了科技感。这一代奔驰S级有诸多全新技术,如增强现实型抬头显示(AR-HUD)、OTA升级、更加智能的MBUX系统、智能魔术车身控制系统、可达10度的后轮转向、预防性侧碰撞保护功能、后排气囊、以及可达L3的驾驶辅助等。在驾驶和乘坐层面,再次提升。内饰部分,中控台上的大尺寸触控屏是核心元素,触控、滑动、语音是这套车机的基本操作,在迎接年轻化方面奔驰走在前列,一些上了年纪的用户还需要时间 查看详情>>
- 全新雷凌升级案例1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4全新雷凌升级案例 1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4.全车氛围灯 5.内饰碳纤件 6.碳纤方向盘 7.悬浮车顶 8.亮黑后视镜罩 9.亮黑拉手 10.定制款侧裙. 11.全包围脚垫等等产品 查看详情>>
- 如何快速进入车辆速腾经过全新换代升级以后,不仅外观发生了巨大改变,车辆配置也变得更加丰富多样,比如后视镜折叠,车内氛围灯,全景天窗,无钥匙进入等,今天我们就来介绍一下速腾“无钥匙进入”功能如何使用。拥有这个功能可以把钥匙放在包里直接解锁上车,你也可以不用按钥匙直接锁车。今天我们就来了解一下如何正确使用无钥匙进入这个功能吧!首先为了车辆财产安全,车辆需要在有效的范围内识别到一把有效的车辆钥匙,车门解锁需要在1.5米范围内,后备箱解锁需要在1米范围内。想要解锁进入车辆时,请握住速腾驾驶员侧或前排乘员侧车门拉手,并接触到感应区,此时所有转向信号灯闪烁两次指示车辆已解锁。想要锁车离开车辆时,首先保证车辆熄火,挂入P档,拉起手刹,然后触摸速腾车门拉手外侧的传感器感应区域,所有转向信号灯闪烁一次指示车辆已上锁。 查看详情>>
- 接着再吐槽下问界M5使用了5200km遇到的糟心事儿#这款车值不值得买# 1、提车第七天前电机异响,像是齿轮拖拽的声音(已免费换电机处理) 2、25-30时速的时候,电机有不连贯的幽幽抽搐声音(反馈用户中心后表示11月份升级系统后可以解决这个问题) 3、主驾侧音响在重低音音乐的时候,会有震裂声(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰) 4、副驾上部分的氛围灯不均匀(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰,然而依然不均匀。供应商是byd) 5、空调开启扫风的时候,每转动一次就会吱地响一声,另外也能听见空调泵的声音。(供应商是byd) 6、用户中心的售后服务能力跟不上,售前和售后的服务割裂感强,但也确实看得到在优化变好。 7、前脸好丑。 查看详情>>
- 从配置变化看C10预售价格[_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 今天,继续以零跑C11老车主的身份,对比零跑c10和c11的配置变化,分析零跑c10是不是给了车主更多的实惠,预售价格是不是合理。 前面已经说过的,车身尺寸略有缩小,但是使用空间更加灵活,算是升级多于降级。智能驾驶全面升级,基本上可以碾压现款零跑C11,羡慕得我们老车主口水哗哗地流。 再说说其他方面的配置变化: 首先就是车身结构作了升级,厂家宣称采用中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证。采用核潜艇级2000MPa热成型钢,扭转刚度达到42500N. m / deg。有些指标我看不懂,但是无论如何,升级车身结构和安全性,是保障驾乘人员的生命,所有的这类升级,都是最重要的、最有价值的升级。 其次,零跑对座舱材质进行了升级,对外宣传是“母婴级健康环保座舱”、采用“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊接”等环保工艺,获得国际 OEKO - TEX STANDARD 100环保标准认证。车内环保肯定是好事,其实,我对我自己的零跑c11车内空气质量已经比较满意了,比之前的X田的车内空气质量强太多。c10进一步升级,做到更环保,这当然是好事。 第三,厂家宣传c10的“豪车级静谧座舱”,据说采用了超过100项 NVH 静谧性专项设计,能够保证即使120km/ h 高速行驶下,整车静音表现不错。这项升级也是我特别欢迎的,车内噪音控制好,能够极大地提升乘坐感受,有豪车的感受。 最后,我感觉噪音控制的提升,有很大一部分是无边框车门改成传统有边框车门的功劳。这个问题我专门写过一篇小作文,说实话,无边框车门确实时尚、拉风,特别受年轻人喜爱。但是缺点也是一大把:制造成本高、隔音差、后期维护难度大,改了是顺应多数车主的要求。还有门内的按钮式门开关,对于大多数人是不好用的,经常有老人和孩子坐后排不会开车门,需要我下车帮助开门。零跑C10改成了传统式开门拉手,这个改得好!可惜的是,外面的所谓隐藏式拉手没有改成传统的拉手,这个东西也是受到众多车主吐槽,建议新款C11推出的时候就改了吧。 一共写了三篇小作文,以我个人的视角分析了零跑c10各方面的进步和升级,结论是零跑C10的预售价格很合理,价格非常有竞争力。反正如果让我用不到4个月的C11去置换c10,或者加点钱置换,我是肯定愿意的,就是不知道零跑官方会不会推出这种活动。 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#改装经历——中门内把手加亮条大通的中门是推拉#分享爱车,最高可得3700车币#改装经历——中门内把手加亮条 大通的中门是推拉门,使用起来非常方便,尤其是在狭窄地方停车开门时,占用空间非常小,而且可以直接弯腰上车,不像其他门有开合角度限制,得先把臀部放进去,再挪腿。 原车中门内侧把手与普通车门拉手不一样,是个类似档把的向上的拉杆,外边都是塑料材质,感觉有点LOW,决定自己简单升级下。 从网上淘了一对不锈钢亮条,包括边框和拉手两部分,摸着还挺厚实。施工前先拿亮条在安装位置试一下,以确实贴合度没有问题。施工也非常简单,先把贴合位置用酒精棉擦干净,然后用卖家赠送的助粘剂再擦拭一遍,揭开亮条背面的双面胶,对准位置贴上去,再压紧一下,确保贴合。 中间拉杆部分的亮条是独立的,要单独再贴。这个更要提前比划下,找到最佳固定位置后再施工。 看看最终的效果吧!感觉档次立马上来了! 查看详情>>
- 年轻时尚AION Y Plus大空间年轻时尚,品鉴AION Y Plus AION Y Plus上市也有一段时间了, 今天来简单分享一下 它都进行了哪些升级和调整, 首先是外观方面,👣 前脸的造型设计得更圆润了些, 大灯尺寸好像比原来小了, 内侧的大灯弧度有所收缩,💘 侧面基本上保留了老款的造型设计, 尾部方面,相比老款更加圆润了, 重新设计尾部改为了😎 时下流行的贯穿式尾灯, 夜晚点亮后辨识度很高, 后下杠也变得圆滑不少,🌂 因为内部的后备箱空间有所提升, 也就是这里车身长度也有提升, 来到车内,🎀🎀 最大的提升是内部材质的提升, 中控台上方加入了软性材质包裹, 车门内拉手,😜 空调出风口也加入了亮条, 一眼看过去很有高级感, 换挡方式的改变, 由旋钮改为怀档, 操作更方便,🌿 在原来的换挡处改为手机无线充电槽, 手机拿取也更加方便。 [_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>
- 中大型电动SUV蔚来ES6 VS小鹏G9🚗自小鹏G9推出后,除蔚来ES系列和理想ONE以外,国产新势力为我们提供了又一中大型电动SUV的选择。以设计著称的小鹏,是否能以G9吸引你的眼球呢?中大型电动SUV,你会选择入门蔚来ES6还是中配小鹏G9? 🎫价格对比: 蔚来ES6 20222款455km 运动版 75kWh 官方售价38.6万元(北京优惠1.13万元); 小鹏汽车G9 2022款 702 Pro官方售价34.49万元(北京优惠0.5万元); 作为两大国产新势力品牌,3万左右的价格差异,你更偏向谁呢? 😎😎外观对比: 蔚来ES6和小鹏G9在外观方面都非常大气,毕竟作为中型乃至中大型SUV,车身长度都达到了接近五米的长度。车头部分,小鹏G9采用分体式+贯穿式大灯,搭配封闭式前脸,整体简约大气;蔚来ES6不同的是,前脸中间的镂空制造了一种“假进气格栅”的视觉效果,但却能给人以运动感和攻击性。来到侧面,最明显的就是小鹏G9采用21寸的轮毂,相比于蔚来ES6的19寸轮毂显得更加高端、扎实的质感;蔚来ES6地盘部分的黑边装饰让整车的外观更加运动、活跃。尾灯部分小鹏G9采用的是贯穿式尾灯,庄严而霸道,大气感油然而生,蔚来ES6则采用了家族式的尾灯设计,更加精致、时尚。 车身尺寸方面,蔚来ES6的长宽高分别为4850*1965*1758mm,轴距长为2900mm;小鹏G9的长宽高分别为4891*1937*1680mm,轴距长为2998mm。在尺寸上来说,小鹏G9已经达到了中大型SUV的尺寸标准,更长的车身也为它提供了更霸气的外观。 🌕🌕🌕内饰对比: 内饰方面,小鹏G9屏幕数量和屏幕尺寸明显大于蔚来ES6,其搭配了两块14.96寸的双联屏,从中控台一直贯穿到副驾前侧,给长途过程中的副驾乘客提供更加舒适的娱乐系统;蔚来ES6则是配备一块11.3寸的竖屏。值得一提的是,蔚来ES6提供了5G的车机网络,相比于小鹏G9采用的4G网络,在外来无论是整车OTA升级、自动驾驶辅助还是车机日常软件下载方面,蔚来ES6的传输速度会明显更快于小鹏G9。 💫💫💫动力对比: 小鹏G9采用的是后置单电机的布局,而蔚来ES6采用的是前后置双电机的布局。双电机布局在动力上显然更占有优势,蔚来ES6的电机功率达320kW,可输出435ps马力,最大扭矩高达610N·m,百公里加速仅需5.6s,在中型SUV里的成绩绝对算是优秀的存在。小鹏G9电机功率230kW,可输出313ps马力,最大扭矩430N·m。在动力成绩上小鹏G9虽不及蔚来ES6,但在续航里程上却占一定优势,CLTC续航里程达到702km。相比于蔚来NEDC续航里程455公里则占有一定优势。但蔚来提供换电服务,在某种程度上减轻了蔚来车主的续航焦虑。 总结:👀👀 小鹏G9更长的车身和更圆润的设计,搭配更长的续航里程更加适合家用属性,且更大的车身拥有更多的储物空间,如果您的小区有安装独立充电桩的条件,那么小鹏G9则是家用的不二之选。蔚来ES6在驾驶上能带来更快的加速体验感,以及换电的服务。在价格上也许蔚来ES6更贵,但换点服务是其他车企无法提供的,省去了充电时间,给电车提供了油车的加油体验,或许省下的时间更加值钱。[_LinkTopic:小鹏汽车G9,51351,23][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 上海车展刚刚亮相了基于NT2.0的蔚来ES6,并进行了多项优化和升级,增加了很多上海车展刚刚亮相了基于NT2.0的蔚来ES6,并进行了多项优化和升级,增加了很多配置和改进了一些瑕疵,这对于蔚来的SUV产品线来说,ES6的重要性不言而喻。 【外观】ES6取消了镀铬条,改为高亮黑,使整车看起来更加高级大气,与旗舰车型ES8采用了相同的设计语言。全屏侧窗从A柱到D柱的设计也充满巧思,让人耳目一新,符合现代城市SUV的定位。同时,圆形轮眉的改进也更符合市场需求,让车辆整体更加协调一致。 【内饰】座椅乘坐舒适度有了明显提升,头枕可调节,不仅舒适而且实用。HUD、CDC、后排双层玻璃、后排小屏幕以及后排座椅角度可调等多项配置的加入,也更加符合当下消费者对于高端SUV的需求。 【修复】充电口终于挪到了后面,改变了原先的反人类设计,让许多车主不再吐槽充电不方便,特别是对于力气小的女性车主而言,更是方便实用。此外,隐藏式后雨刷器也是追求设计极致的体现。 总的来说,蔚来ES6对于蔚来的SUV产品线具有重要的意义。特别是在对标旗舰车型ES8的改款中,ES6进行了众多细节上的改进和升级,展现了精致和温度,也增强了消费者的购买欲望。我们期待蔚来ES6的售价,这将是其能否成为市场爆款的关键。期待一下蔚来接下来的销量,斌哥到底用不用去找工作,销量能否从蔚一万能能变成蔚二万。。。 查看详情>>
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