大众ID.3体验总结乘坐
- 大众ID.3一个月驾车体验总结🚜优点:1、省油,目前2000km下来用家用充电桩峰谷电大约每公里8分钱,比途观1.2元比简直就是免费使用(充电桩延长线付了快4000) 2、省心,市区高架拥堵封闭路段使用辅助驾驶,除了控制一下方向盘和注意乱加塞的车以外基本不用管了,大大减轻驾驶强度 3、造型讨喜,一直不喜欢大车,市区内小车灵活的操控才是正解,ID.3后置后驱,底盘扎实,虽然比不上那些纯运动车型,但是在普通人手里那也是利器了 缺点:1、电池容量低,如果引进国外的大电池版本就完美解决市区内交通的需求了 2、轮胎噪音偏大,自修复轮胎价格高昂,胎噪也是不小 3、车机应用太少,没有OTA,原厂记录仪对应的APP车机上都没有,也没法下载,只有等首保的时候去店里看能不能安装了 4、驾驶辅助功能偏少,硬件应该不差,就是没有开放,期望官方可以加快速度💐。 车开了一个月就洗过一次,干脆就摆两张车模照结束吧,今后等再驾驶一段时间来给大家报告ID.3的使用情况🚗。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
- 精品小型车——体验大众ID.3大众id3,作为大众集团MEB平台的开山之作(虽然没有第一时间引入中国),在一定程度上也反映了大众集团的转型思路,而在引入了id4和id6后,id3也进入了国内,在之前我也开过了id4,那台车型的表现我认为还是相当优秀的,出于对这台小尺寸车型的好奇我也去试驾了一下这个id3,看看其实际表现怎么样。 查看详情>>
- 很“大众”的纯电车型 上汽大众ID.3试驾体验3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。 查看详情>>
- 纯电动车型,大众ID.3怎么样?车主试驾体验分享近年随着油价的飞涨和政策的偏移,新能源电车成为了市场的主流车型。不过纯电动车那么多,应该怎么选择呢?今天就带来大众ID.3的车主试驾体验分享。让我们来看一看,作为上汽大众旗下的纯电动车型,大众ID.3表现怎么样,到底好不好开。 查看详情>>
- 22款ID.3纯净智享版提车作业[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 👨购车背景 ID.3是目前家里的第一辆车,当时买车的主要原因还是为了我上下班通勤,我工作场地在郊区,没有地铁直达,只有公交车,而且还需要换乘一次,单程花费了近2个小时,每天上下班都是人挤人,有时我都挤不上去!错过一班公交车就要等30分钟! 22年5月份由于疫情管控,我跟我老公遇到过产检没有代步工具,打车打不到!“大排畸”产检时,我就跟我老公骑着电动自行车去的,我倒很开心,开心于终于可以出来转转看看了,马路上一个人都没有,路边的草都快有半人高了!但我老公却不开心,他觉得我受委屈了:“单程20公里的路程我们骑着电动车……你和孩子受苦了,必须买车!” 🆚选买经历 一开始我们选车根本没有考虑电车!当时预算就10万元存款,这还包含了我的生育金!我老公只想要帕萨特,可惜能力有限,但他不死心,想买“小帕萨特”朗逸。 买车不仅要考虑预算,还要考虑以后的用车成本!我们大致算了一下,我每天32公里上下班路程,按0.5元/公里计算,每天用车成本16元,一个月至少400元油费。那个时候我们考虑的多,房贷、孩子花费、生活费等,再结合我们的工资,发现快入不敷出了;再考虑牌照、上海限行等因素,发现沪C牌照一直挂下去也不是个事,但想存钱买大牌又是遥不可及! 就这么算着算着,ID.3就进入了我们的视线范围,也是因为老公,我们只考虑了上汽大众的车!用车成本低,大绿牌不限行,正符合我们当前的需求!关键是它还支持首付5成,两年免息贷款,让我们没有理由不选择它! 💰费用明细 车落地价格:12.82万元(其中加装了原厂真皮方向盘1300元); 购置税:新能源车为0元; 全车保险:5055.21元(包含300万第三责任险,车损险,交强险); 服务费:代上牌+代办保险,共计300元; 上牌费:代办300元; 装饰成本:自购行车记录429元,丝绒脚垫全套265元,车窗玻璃膜全套800元; 赠送礼品: 赠送价值1万元的ID豆; 当地优惠政策:1.购买新能源车,上海市置换补贴1万元;2.发票价格超过15万,上海市嘉定购车补贴2万元;3.首付5成,支持两年免息贷款。 🚗新车初体验 🔥🔥🔥爱车电耗和续航: ID.3提车至今已累计行驶1.6万公里,于22年11月提车至今也刚满一年了,记录了一年四季平均电耗和续航。 冬季(11月、12月和1月)的综合续航取平均值是246公里,综合电耗取平均值是17.5度/100公里,综合续航折扣率平均值是55.3%! 春季(2月、3月和4月)的综合续航取平均值是368公里;综合电耗取平均值是13.6度/100公里;综合续航折扣率平均值是81.7%! 夏季(5月、6月、7月)续航平均值为323公里;综合电耗平均值为15.77kwh/100km;综合续航折扣率平均值为71.7%! 秋季(8月、9月、10月)续航平均值为313公里;综合电耗平均值为15 kwh/100km;综合续航折扣率平均值为72.9%! ❤️❤️❤️新车满意的点: 1.省钱。家里充电桩接的是民用分时电表,一个月行驶近千公里,电费却只需要60元,性价比高! 2.预约充电省心。设置好充电开始时间和结束时间,插上充电枪,就可以享受分时电表带来的半价充电。 3驾驶简单。上车踩刹车旋转换挡,下车自动断电驻车,避免了油车的复杂操作流程,超容易上手。 4.灵活小巧。我的车位处于老小区,车多位少,一般有个坑就会塞进车,有时候晚上绿化带上都是停了车,拥挤是小区常事,ID.3超小转弯半径和小巧车身总能让我轻松穿行,顺利停靠车辆。 💔💔💔新车不太满意的点: 车机断网问题,这断网都能几个月,不用的时候无所谓,想用的时候真的让很头疼!最后去门店刷机才恢复正常的!但问题一直反复出现,至今没有根治! 碰撞系统过于灵敏,我停在马路上等红绿灯它都叫,有时排队通行,开的好好的突然提醒叫起来了!提高了行车的紧张焦虑情绪情绪! 🌟🌟🌟新车舒适感受: 独立悬架和厚重稳定的底盘使得驾驶和乘坐感受更舒适、更平稳。 ID.3车内空间还是比较宽敞的,之前一家五口出行,我爸175的身高坐在后排腿部依然有很不错的活动空间。 🙋🙋🙋建议: ID.3的驾驶模式很简单,造型新颖,上车就通电,下车就断电,最重要的是断电后会自动驻车,这个可以避免忘记拉手刹,防止溜车。“AUTO HOLD”在坡道上行驶特别省力,车停止到起步时只需踩油就行,不会溜车。 提速快,动力足,有时候随便一踩,还没感觉速度就60了,现在就感觉60的速度好慢呀!特别适合年轻人,满足动力快人一步的快感! 查看详情>>
- ID.3 :大众的“小众”10月22日,大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了,而放在整个大众集团,ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>
- 大众ID.3,你接受吗?大众ID.3 查看详情>>
- 2023新款大众ID.3大众ID.3上市以来,市场的关注度还是挺高的;近日,大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息,新车外观和内饰都将升级,其将会在3月1日发布,并在四季度海外交付。 查看详情>>
- 试驾|讨喜的外表、有趣的灵魂,体验上汽大众ID.3继推出ID.4 X与ID.6 X两款纯电车型,上汽大众今年下半年再接再厉推出第三款ID系列车型,就是前不久刚刚上市的上汽大众ID.3。从造型风格上来看,ID.3比家族中的两位前辈更加年轻活泼,显然非常适合准备购车的年轻消费者,而且这还是一台后置后驱的纯电动车,这就使其与定位家用的车型有着本质区别。 查看详情>>
- 元plus和ID.3实际乘坐体验#比亚迪竞品对比# 🚘🚘虽然数据上来看,两者一个是🌟空间大,一个是🌟轴距长。那么实际乘坐怎么样呢? 🚘🚘以身高为175cm为例,分别坐进🚙元PLUS和大众ID.3的主驾驶位置,并且调整好坐姿后,👦🏻头部空间分别能够剩下一拳、四指。 🚘🚘保证前排座椅不动转移到第二排乘坐,元PLUS和大众ID.3的头部空间分别还能🟡剩下三指、🔵四指,腿部空间则分别剩余🔶一拳四指、🔶两拳。总体来看,两台车的表现可以说是不分伯仲。 查看详情>>
- 大众ID.3国产曝光大众ID.3国产曝光:ID.3国产公示,车身尺寸4261x1778x1568毫米,轴距2765毫米,整备质量1760千克,电机125千瓦/170马力,配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎,极速160公里/小时,将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>
- 大众ID.3实拍曝光大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外,大众还推出了一款名为ID.3的车型,该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片,新车外观采用了家族式设计风格,新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂,搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘,悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>
- 大众ID.3特别版曝光大众ID.3特别版曝光!近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图,新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动,新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘,空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔,预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>
- 灵动有乐趣,静态体验上汽大众ID.3随着大众MEB纯电平台的到来,大众品牌的电动车也越发多了起来。从最初的ID.4到后来的ID.6,20万以上市场几乎已经都进行了覆盖。但是对于大众来说20万以下级别的确需要一款纯电车型来完善自身的产品矩阵,填补大众ID家族系列更多细分领域的竞争力。于是上汽大众ID.3来了。 查看详情>>
- 大众纯电门面之欧洲销冠来了?实拍体验上汽大众ID.3大众纯电门面之欧洲销冠来了?实拍体验上汽大众ID.3 查看详情>>
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