AION S续航升级感觉数字实测
- 冬季续航 BEIJING-EU7和Aion S实测对比纯电动汽车在近几年的发展不可谓不快,路上日益增多的绿牌汽车颇有一种取代传统燃油车之势。就目前而言,市面上主流纯电动的电池组基本为三元锂电池和磷酸铁锂电池,有研究表明,该两种电池在温度为15摄氏度-25摄氏度之间,续航里程能够发挥出最佳水平,但是在温度相对极端的情况下,比如冬季,就会出现续航里程直接腰斩的情况。也正是因为如此,纯电续航知道现在还一直被一些司机朋友所诟病。 查看详情>>
- 打卡广汽埃安路人王全国选拔赛 实测AION S续航水平!春节假期感觉嗖的一下就结束了,又到了开工的时候了。2021开年最让我记忆犹新的事就要属在年前参加的埃安最强路人王活动了。这一天过得相当充实,实测了我的AION S冬季续航里程,还看了精彩的路人王篮球比赛,最后还跟大家一起吃了顿海底捞火锅大餐,还中了个大奖。这篇文章就跟大家分享下我参加活动的过程,以及使用AION S的一些经验分享,娱乐+干货我想大家一定喜欢看! 查看详情>>
- 寒冬之下,谁的续航被腰斩?BEIJING-EU7和Aion S实测近些年来,随着环境变化和国家政策的影响,新能源汽车迎来了一次又一次的红利。而在新基建的风口之下,充电桩市场的前景同样也是一片大好,但是这其中同样也存在诸多的问题,比如桩多,续航发展却跟不上,虽然相比过去几年已经有了巨大的进步,面临低温时,却又直接被打回了原形。被用户疯狂吐槽,注水严重。 查看详情>>
- 【AION S(高速+市区)续航实测】恰逢周末有空和家人一起到天津,天气非常好虽然是立秋了还是有点热 出发前算是基本充满表显续航508,全程市区+高速(京沪+京津唐)刚入京沪前半段限速90公里,进入京津唐后限速110公里(全程按照限速行驶未超速) 途中车流量不算大,1小时40分钟后到达目的地天津和平区,表显行驶123公里,续航剩余360公里实际消耗148公里,比例83%。 中午自然不能亏待了自己来一顿火锅犒劳下吧,下午早早返京,中途在进京检查站排队40分钟,这是我有史以来过进京检查站最快的一次 下午到家表显本次共行驶240公里,续航剩余196公里实际消耗312公里,比例77%。 全程ECO模式能量回收中档,对于电车来讲这样的续航还算可以接受吧。车有点脏没拍外观下次补上,途中照片由副驾驶人员协助拍摄。 #埃安车主的多彩车生活# 查看详情>>
- Test18 国产特斯拉Model3标准续航升级续航实测补贴后 29.905 万元,随着国产 Model 3 标准续航升级版公布补贴后售价,消费者对特斯拉 Model 3 车型的关注也是瞬间走高。但补贴后 29.905 万元的特斯拉毕竟只是一款“入门版”特斯拉,因此新出行后台经常能收到国产 Model 3 标准续航升级版值不值得买?国产 Model 3 怎么样?续航怎样等问题。所以这一次我们又拿了一台国产 Model 3 标准续航升级版来给大家测一测续航。 查看详情>>
- 加量不加价!2020款Aion S续航/配置/服务升级7月2日,广汽新能源2020款Aion S正式上市,新车相对于老款Aion S的NEDC续航为410km的魅530和炫530版本升级成了续航达460km的魅580和炫580两个版本,为消费者提供更长的续航选择。此外,2020款Aion S全系标配PM2.5滤芯和远程一键杀毒、全景天窗、倒车影像、6扬声器四项配置,并提供三电终身质保服务,补贴后售价区间不变,依然是13.98万-20.58万元。 查看详情>>
- 冬季续航,及时补电成关键,BEIJING-EU7和Aion S实测对比过去,对于纯电动而言,消费者最在意的是续航问题,面对市场全面续航底下的纯电动车型,大家可以说是避而远之。如今市场纯电动续航得到了大幅度提升,主流车型续航基本达到了400km+,然而,此时消费者担心的仍然是续航问题,比如在冬季气温偏低的情况下,经常会有司机朋友吐槽纯电续航被打折的情况。 查看详情>>
- 冬季纯电续航里程折扣因素分析,BEIJING-EU7和Aion S实测对比纯电动汽车在近几年的发展不可谓不快,路上日益增多的绿牌汽车颇有一种取代传统燃油车之势。就目前而言,市面上主流纯电动的电池组基本为三元锂电池和磷酸铁锂电池,有研究表明,该两种电池在温度为15摄氏度-25摄氏度之间,续航里程能够发挥出最佳水平,但是在温度相对极端的情况下,比如冬季,就会出现续航里程直接腰斩的情况。也正是因为如此,纯电续航知道现在还一直被一些司机朋友所诟病。 查看详情>>
- 170版本实测续航 能到多少啊 买一年了没实测过 总感觉很不禁跑170版本实测续航 能到多少啊 买一年了没实测过 总感觉很不禁跑 查看详情>>
- 补贴后售13.98万起 广汽新能源Aion S正式上市牛车网讯:近日,新款广汽新能源Aion S正式上市。新车作为年度改款车型,共计推出7款车型,官方指导价格区间为13.98-20.58万元。作为年度改款车型,Aion S主要变化在于配置的升级,在续航部分,新车共推出2个续航版本车型,NEDC续航里程分别为460km以及510km。 查看详情>>
- “加量不加价”,2020款广汽新能源Aion S正式上市7月2日,广汽新能源Aion S的正式迎来年度升级,新车在续航、科技配置和配套服务三个领域都有所进化,补贴后起价则仍然保持在13.98万。另外,Aion S这次取消了魅Max 530和魅 Evo 530两个型号,并以续航460km的魅580和炫580系列车型作为替换。 查看详情>>
- 13.98-20.58万元,2020款广汽新能源Aion S上市7月2日,广汽新能源通过线上直播的形式正式宣布Aion S年度升级款车型正式上市。2020款Aion S全系共7个版本,补贴后售价区间为13.98万元-20.58万元。在发布会上,广汽新能源官方表示将在续航、科技、服务三个维度升级进化。 查看详情>>
- 虚标还是超标?CS55 E-Rock北京车展再惹争议!在刚刚结束的2020(第十六届)北京国际汽车展上,有这样一辆新能源电动车凭借着“900+km”实测续航的标签登上了风口浪尖,为疫情期间沉寂已久的新能源市场再添一抹明亮的色彩。这辆车就是位于长安汽车展台主打超长续航能力的新轻年智色纯电SUV——CS55 E-Rock。当然针对这个“900+km”实测续航成绩,不少人也给出了相应的质疑。那么这个数字到底是“虚标”?还是真材实料的“超标”?下面我们就来看看这个数字背后的故事! 查看详情>>
- Upro环球500实测续航升级完成全程冷气25度,车载人数2,时速100500-400续航8折初始电量502初始里程260400-300续航消耗7折300-200勉强接近7折此时高速完成226公里续航剩余185500-200高速续航平均7.3-7.4折剩余市区续航可参照一下图基本开20公里掉30-33电量可以看到此时续航161全程冷气24度开了20.4续航剩余131掉30续航以此类推 查看详情>>
- 补贴后售18.28万元 广汽新能源Aion S 魅630上市近日,我们从广汽新能源官方获悉,旗下热销新能源轿车AionS将推出新车型——AionS魅630安全智驾版车型,该车补贴后售价为18.28万元。新车主要针对配置进行了升级,搭载了L2级智能驾驶功能、健康座舱等配置,NEDC综合工况续航里程为510km。 查看详情>>
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