思域续航升级感觉数字实测
- Test18 国产特斯拉Model3标准续航升级续航实测补贴后 29.905 万元,随着国产 Model 3 标准续航升级版公布补贴后售价,消费者对特斯拉 Model 3 车型的关注也是瞬间走高。但补贴后 29.905 万元的特斯拉毕竟只是一款“入门版”特斯拉,因此新出行后台经常能收到国产 Model 3 标准续航升级版值不值得买?国产 Model 3 怎么样?续航怎样等问题。所以这一次我们又拿了一台国产 Model 3 标准续航升级版来给大家测一测续航。 查看详情>>
- 170版本实测续航 能到多少啊 买一年了没实测过 总感觉很不禁跑170版本实测续航 能到多少啊 买一年了没实测过 总感觉很不禁跑 查看详情>>
- 虚标还是超标?CS55 E-Rock北京车展再惹争议!在刚刚结束的2020(第十六届)北京国际汽车展上,有这样一辆新能源电动车凭借着“900+km”实测续航的标签登上了风口浪尖,为疫情期间沉寂已久的新能源市场再添一抹明亮的色彩。这辆车就是位于长安汽车展台主打超长续航能力的新轻年智色纯电SUV——CS55 E-Rock。当然针对这个“900+km”实测续航成绩,不少人也给出了相应的质疑。那么这个数字到底是“虚标”?还是真材实料的“超标”?下面我们就来看看这个数字背后的故事! 查看详情>>
- Upro环球500实测续航升级完成全程冷气25度,车载人数2,时速100500-400续航8折初始电量502初始里程260400-300续航消耗7折300-200勉强接近7折此时高速完成226公里续航剩余185500-200高速续航平均7.3-7.4折剩余市区续航可参照一下图基本开20公里掉30-33电量可以看到此时续航161全程冷气24度开了20.4续航剩余131掉30续航以此类推 查看详情>>
- 17年宝马i3 16款升级款豪华型 271公里续航8万公里实表 续航 实测20017年宝马i3 16款升级款豪华型 271公里续航8万公里实表 续航 实测200左右 基本上原漆 自带查博士报告 商业险一整年 查看详情>>
- 盘点加速快的国产车,性能不输思域,运动性出色秒思域,这是前几年汽车圈最火的梗,也是当年思域火遍大江南北的原因所在,当年的思域凭借7.7秒破百的好成绩成为了当年的网红车,也成为了小青年们的梦想车型。虽然现在的思域因为国六升级导致加速大不如前(目前实测加速成绩在8.5秒左右,气候条件良好的情况下8.0秒左右),但是性能依然不差,是各大运动轿车的标杆。今天我们就盘点一下8秒内的国产轿车,让你们看看售价比思域便宜,加速还比思域快的车。 查看详情>>
- 09emp长续航版伴你安心出行领克09EM-P远航版,高性能智混电动SUV,通过续航大挑战,实测续航可以达到1323km,足够让全家一起长途旅行,无须担心断电烦恼。通过实测发现,百公里油耗数据为4.6L,燃油经济性表现出色,并且驾驶体验和乘坐体验感觉都非常好,超长的续航是旅途中最安心的保障。 查看详情>>
- 零跑c11最新OTA升级和冬季续航实测虽然汽车不能常常换新,但是能OTA升级也是一大幸事,仿佛车子也换了一辆似的,从听说OTA推送的消息后,就盼着早点轮到我的车子,心心念念了几天,12月1日傍晚先收到了说宁波疫情基本稳定,可以回家的消息,马上打点行装出发。 因工作原因经常跑高速,通常我都会提前一天晚上充满,这次临时行程没有准备,出发时续航里程印象中应该是370KM,肯定不够一次性开回家,在准备进台州服务区充电的时候收到了ota通知,中控上出现一个小云朵,心里激动了一下,充电15分钟的时间一直纠结是否要在服务区进行升级,最后还是回家的心占了上风,先回~~~ 从台州服务区到余姚陆埠高速口纯高速路况车速110KM,仪表表显示温度1度,开空调自动23度 ,座椅加热1档,方向盘加热,55%电量行驶里程164KM,下雨加低温,这个电耗确实很高,足足有26.6,心中有谱,开车不慌,到家显示还有26KM续航,剩余电量8%。 心里痒痒的我第二天一早就去升级,坐等35分钟升级成功,最直观的感受就是界面变的更加鲜活灵动,有种耳目一新的感觉,副驾驶有了屏保(虽然没啥用,但是比原来那枯燥的界面更美观,所以我变成懒得关闭副屏,似乎无形中多浪费了一点点电?),Face ID 的变化是每次离开车辆回到驾驶位都需要重新识别,稍麻烦了一秒种,提升的安全性,记得之前看到新闻说有人趁驾驶员下车没熄火,窜上去踩油门就跑了,这贼思路清奇,遍地监控能跑哪去?何况现在新能源车都有定位,一抓一个准,不过考虑到车上可能有小朋友或者其它贵重物品,万一发生这种小概率事件,总是多了一重保障。 ALC自动变道辅助很棒,不用每次变道都重新开启LCC车道保持功能,高速行车体验明显提升。 查看详情>>
- 隔音和配置都升级,2023款本田思域实测从本田思域第一次发布到现在已经足足历经11代,这个已经有50年历史的车型也确实得到了世界无数人的认可。优良的驾驶手感,皮实耐造以及省油的特点都让它成为了紧凑级轿车的标杆。最近本田思域混动版2023款也已经上市,并极大地改善了行驶质感,隔音和配置等方面的问题,让我们来看看它到底怎么样。 2023款的本田思域在颜值上和之前差不多,并没有对它进行大刀阔斧的改变,仍然具有着十足的家族风格。混动版的车型在外观上和燃油版也没有太大区别。大灯组采用了LED光源,并支持自适应远光灯功能。 侧面看上去腰线的位置极高,并直接贯穿整个车身,配合上下腰线的折线设计确实动感极强。A柱的造型更为合理,让驾驶员的视野更加宽阔,低窗沿的设计也有效地保证了行车安全性。 混动版的本田思域后视镜外壳使用了银色涂装,并带有盲点监测,车道保持和右转盲区影像功能,总体外观设计给人感觉更具有运动风格,还增加了一些运动化套件。尾翼和车门把手位置使用了黑色涂装。至于如何区分混合动力版本和普通燃油版?最大的地方就是混合动力版本为单出排气孔布局。 新一代本田思域混合动力版本在内饰上要比老一代强得多,总体布局和燃油版基本一致。选材用料上仍然继承了岛国明显的节约传统,能省略的地方绝对会省略,如中控台下方的硬质材料以及网格化的设计。 12扬声器的Bose音响带有主动降噪功能。一旦你深踩油门时,音箱便会发出极具动感的发动机声浪,让你有了一种在百万级跑车里面的错觉,这是无数年轻人最喜欢的配置。 本田思域2023款混动版使用的是真皮方向盘,多功能按钮为硬塑料材质。虽然看起来比较廉价,但做工真的无可挑剔,用手摸起来非常舒适。方向盘下方则有银色饰条装饰,也能体现出它的档次感。 查看详情>>
- 期待已久的“神车”打架:全新数字高尔夫VS本田思域谁更强2020年,一汽-大众高尔夫完成了自己的第八代升级上市,传承经典的德系“小钢炮”属性,不忘智能革新,以“数字”之名为年轻消费者带来“触·即无限可能”的全新用车体验。正当“神车”全新数字高尔夫成为全场瞩目担当时,另一款叱咤风云的日系“小钢炮”本田思域表示不服。今天我们就带来期待已久的全新数字高尔夫和思域的“神车”掐架,看看谁才是更懂年轻人的“小钢炮”。 查看详情>>
- 3P的OTA续航升级感觉就是个数字游戏,实测没啥转变成都最下雨空调开得小了。充满显示494,去了趟青城山,期间开过一次哨兵,用掉了30公里,267+156+30=453,和本来根本没啥区别 查看详情>>
- 从CVT到手动再到三阶跑04,这思域车主动了真格故事的开始要把时间推移至两年前,话说这已经是车主第二辆十代思域了,根据车主的原话:“CVT的思域操控简单,加速够快,无脑操作,新人老人都随意上手,作为玩家的我,自然也先搞了一台CVT”。但经过多次升级之后,发现CVT已经玩到头了,毕竟变速箱还是动力升级的最后一道瓶颈,于是就入手了MT的思域。而对比的感受是“刚拿到第一天全原厂开的感觉就很暴力,推背感也强不少”。 查看详情>>
- 本田全新一代思域发布时间确认!本田全新一代思域发布时间确认!近日海外媒体曝光了本田全新一代思域发布时间,新车计划在今年9月3号在日本本土市场正式发布,新车市场起售价为319万日元(约为19万人民币)。本田全新一代思域前脸装配了熏黑多横幅式进气格栅,两侧还提供了全新造型的LED头灯组,下方格栅也选用了横幅式造型设计。本田全新一代思域内饰配备了全新造型的三辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表以及悬浮式液晶中控屏幕。中控台下方升级了贯穿式空调出风口。 查看详情>>
- 奥迪e-tron实测续航只打8折感觉还行作为一名汽车爱好者,最近我有幸对奥迪e-tron进行了实测,并获得了一个非常令人满意的结果:实际续航有理论值的80%。这个结果非常令人欣慰,毕竟续航一直是电动车面临的一个难题。下面我将分享一下我的实测经验和感受。 首先,我们来看看奥迪e-tron的续航能力。据官方数据显示,奥迪e-tron标准续航里程为465公里,但实际使用中,由于路况、气温等因素的影响,实际续航里程会有所下降。在我的实测中,我选择了一条综合道路,包括市区、高速公路和乡村道路,全程约为220公里。 在这条路上,我开启了电动模式,并尽量遵守交通规则,保持车辆稳定和舒适。最终,当我到达目的地时,我算了一下这个车的续航达成率有差不多80%,我觉得这个续航达成率表现已经算是比较出色的了。 查看详情>>
- 飞凡F7的OTA焕新升级,智驾体验感更好日前,飞凡F7迎来OTA焕新升级,此次OTA包括湾域驾驶系统、舒缓驾驶模式、窄路通行辅助、座舱数字生态等功能升级。此外,飞凡F7通过此次OTA将在续航方面增加36km,最长续航可达702km,并新增23座城市高速领航功能。 查看详情>>
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