AION S试驾处理一些疑惑
- AION S新鲜出炉试驾体验😊作为一个新能源车,AION S给的第一个感觉就是平稳,加速快,特别是前期的爆发力,特别强劲😁!但是有一点不是特别的好,这个车是前置前驱,现在新能源的前提下都是后置后驱,这个有点点想不通😂。 智能化不得不说不尽人意,车辆只配置了简单的定速巡航,一点好处,车机支持OTA升级🐒。 这个内饰还说的过去,但是内部硬塑料件太多,跟一些品牌相比缺少那种软的材料设计,座椅的设计偏老气,给人沉重的感觉,🌵。#AION S# 查看详情>>
- 广汽新能源Aion S试驾经历🎍时过境迁,广汽新能源也带来了它的全新产品Aion S与Aion LX,而这一代产品也都基于纯电平台打造。不仅如此,它们还都有着靓丽且科幻的外观,还有着精致与豪华的内饰,那配置也是应有尽有(当然我试驾的是顶配,所以应有尽有)。 💢 从外观来看,它也同样没有把充电口放在车头,进一步地降低了风阻系数,以便得到更佳的动力以及经济性。不仅如此,由于不用考虑传统汽车的特性,所以设计的自由度也加大,这样的设计也能更加增强其辨识性,对于提高品牌形象也有着很大的帮助。 💢💢 看到内饰之后,中控设计非常前卫时尚,悬浮扶手台也显得异常豪华,大量的翻毛皮用料、显示精细的中控双屏、触感细腻的方向盘、不会甩飞手机的无线充电板以及静谧性优异的双层玻璃,甚至它还搭配了太阳能天窗,可谓是应有尽有。而座椅也采用了真皮大沙发。 💢💢💢 行驶质感体验。这台车开起来的感觉,非常近似于一台奔驰S级,是的,不是C也不是E,是奔驰S级的感受,1800mm的车身宽度也可见一斑,而它开起来的感受就是一个字-沉稳。它的动力输出爆发力极强,用惯用的词汇叫做从容,并且配合着沉稳的转向、沉稳的过弯、沉稳的变道,它的调教风格与欧美系无限接近,那种给人信心且沉稳的感受,就是典型欧美风格。 💢💢💢💢 但是,Aion S也有春天,Aion S也有激情,等驾驶者使用了金坷垃以后,它也会血脉喷张得把仪表盘变成战斗红色。这时的它,就和同为后扭力梁的奥迪A6感受十分类似了。再说它的百公里加速问题,满电状态下,它的加速成绩可以达到7.8S;电量只剩50%,它的成绩为8.6S;等到低于10%的时候,你还测什么加速成绩,赶快去充电吧。#AION S# 查看详情>>
- 深度试驾新雅阁之后,我有了一些不一样的理解全新一代雅阁其实从亮相开始就伴随着不少争议。首先,外观的变化,在很多人看来是有所退步的;再者,雅阁作为合资品牌中第一个推出PHEV的车型,但却没有快充;加大电池容量之后,侵占了一部分车内空间,特别是后备箱空间,影响了车辆的装载能力;日系车型车内用料会显得廉价,科技感不强,特别智能化是相对落后的。 查看详情>>
- 试驾久违的纳智捷新车,你是不是跟我有一样疑惑纳智捷 URX 车系在 2022 年 11 月迎来了小改款车型,并改以 URX Neo 为名在台湾地区市场贩售,同时针对外观造型、内饰及主动安全配备部分皆有所更新,车型编成部分则提供了 5+1 乐活版、5 人大生活家版、7 人乐活版以及 7 人大生活家版,提供相当多元的座椅配置及车型选择,此回试驾的则是 7 人乐活版车型。 查看详情>>
- 试驾全新宝马i3 关于它的疑惑我来一一的解答全新的宝马i3上市也有一段时间了。之前网络上对于这台车也曾有过不少的吐槽,但是辣车小编认为,只要价格到位那么所有的一切都会变得无关痛痒。目前,这款车在市面的优惠巨大,落地的价格差不多和一辆普通的特斯拉Model 3一样,有些地方甚至更低。 查看详情>>
- 新能源车AION S试驾体验😃AION S只有基本的倒车影像和定速巡航,还有就是可以通过手机控制找车,启动车辆,开空调,开灯操作😲。。 虽然是紧凑级轿车,但是车子尺寸很大2.75米的轴距,车内乘坐空间还是很不错🏎。储物空间也很多,车上到处都是储物格子🌴。。 觉得前排中控设计的很有亮点,中控台看起来很有质感,副驾驶旁的储物格设计的很顺手,关键中控下面还是镂空的,可以放很多东西,拿放都很方便🤫。。 新能源车动力响应快,前段加速很不错,城市代步完全足够,后段加速无力,高速超车比较困难🌾。方向比较轻盈有虚位,侧倾控制的相对不错😸。。#AION S# 查看详情>>
- 试驾第十一代索纳塔,产品焕新升级,能否卷动市场?近日,小编在中国最北端城市漠河试驾了第十一代索纳塔。一开始还有点疑惑,为何北京现代要选择在这个城市进行试驾。 查看详情>>
- 省钱省心代步车AION S试驾体验🐷AION S整体外观还是比较偏向年轻的,设计比较简约,车头比较有个辨识度,车尾比较普通🐽。说不上好看,但肯定不难看💘。就是车漆有点薄,钣金接缝都是这个价位正常水平🖤。。 可能因为受到成本控制,内饰确实就差点意思了,塑料覆盖面积比较大,做工也不是很细致🐱。接缝什么的也不是太讲究️。。 加速算同价位里不错的,一踩就有,超车,高速一点都不费劲,非常的轻快😏。反向盘转向感觉太轻了,轻飘飘的,回馈也不太清晰🐹。后轮因为是扭力梁的缘故,走不太平整的路就会觉得比较颠簸,除了跑高速,整体坐起来不太平稳💗。。#AION S# 查看详情>>
- 省钱的电车AION S试驾体验👀外观颜值还是比较个性,不看车标真像豪华车一样🐸。开在大街上回头率还是有,也有没了解过的会问这是什么车🙊。前脸有点熏黑的大灯,辨识度也比较高,尾灯更不用说了,在十多万级别家轿里用贯穿式尾灯的不多,晚上的时候非常亮💓。。 内饰做工一般,估计钱都花在电池上面了吧,但是内饰科技感还是有的😌。中控大屏分辨率够高,操作系统也比较流畅🎁。。#AION S# 查看详情>>
- AION S电车试驾体验感觉YYDS!🤩感觉中控屏有点小了,官宣12.3英寸,但是边框大,实际中控屏就有点小了,有点不实在呀️!而且为了节约成本,方向盘也是塑料材质,整个内饰塑料感强,不过这个价格,还是可以的❤!。 驾驶感受很好,很好开🚚!加速也很快✨!而且转弯感觉比较稳,上高速也是稳如老狗💐!没有飘的感觉🤩!就是官宣460的行驶里程,跑下来实际就400左右,不过也看路况和驾驶习惯😎!。#AION S# 查看详情>>
- 说一说G318试驾的一些感受#G318试驾体验日记# 本人是深蓝S7车主,最近到1.5W公里数了,于是预约去了4S店保养。保养等待之余,看到4S店里有了G318实车,问了销售说可以试驾,于是欣然进行了登记,销售对G318进行了一番介绍后,在试驾专员的带领下去附近道路进行了试驾。 外观方面,G318比S7要大一圈,毕竟是硬派越野,而且是方盒子造型,非常有辨识度。G318带上行李架和探照灯大约有1.9m高度,非常大气硬朗。 内饰方面,大量使用了麂皮材质,摸上去手感非常舒适,座椅是真皮材料,包裹性非常强,透气性也很好。 性能方面,悬挂是采用的空气悬挂,有多档可调,驾驶模式有舒适、标准、运动,在舒适模式下,悬挂比较软,过沟沟坎坎没什么颠簸感;在运动模式下,虽然车子很高,但是在车辆过弯的时候车身非常稳定,零百加速大约能到7秒左右(非专业测试),推背感非常强。另外由于悬挂高底可调,过一些大坡大坎也非常轻松,完全不怕剐蹭底盘。 6月13日G318即将上市,期待发布会上能给大家带来更多亮眼的表现! 查看详情>>
- 试驾后的一些心得运动轿跑的外形流畅的线条无边框车门分体式前大灯 简直是太太太酷啦~一 我试驾的这辆车是白色的,车漆质感很好,非常亮~- 内饰也很惊艳!超大的中控屏,科技感 100 抬头一看超大的全景天幕足足有1.9平米!!完全不用担心晒黑哦)因为这块全景天幕可以阻隔99.9%的紫外线和热量就算是烈日炎炎的夏天都不用担心晒黑啦~~一 车上还配备了语音系统,直接和车对话说自己的需求,比如:打开后备箱,就能直接开启哦 座椅也很舒适,包括后排的空间也很宽敞,大长腿坐着都毫无压力~ 一 这辆车我试驾了20分钟■一路上开着很平顺很丝滑~油门踩下去提速也很快关键是还有抬显,再也不用低头去看中控台啦~ 查看详情>>
- 试驾L6的一些感受今天也试驾了一下L6,首先说说我的感受吧,电车的加速真的不是油车能比的。L6的提速也真的是一骑绝尘。另外就是这个舒适性,L6的这种方块的座椅,叫云朵沙发,坐上去很有质感,很喜欢。天幕现在很多车上有,就是不知道这个天幕的隔热性咋样,这个只能等天热的时候看看了。另外就是这个三联屏的中控屏,真的是超级喜欢。功能还强大,真不错。结合这个车的价格,19.99万的起售价,其实我觉得还是可以入手的,毕竟操控外观这些都不差,可以考虑入手。 查看详情>>
- 配L2级辅助驾驶 Aion S新增车型上市售18.28万元日前,广汽新能源AionS新增了一款魅630安全智驾版车型,新增车型的补贴后售价为18.28万元,由于是新增配置车型,因此并未对AionS的外观做任何改动,仅在配置方面进行了一些升级。 查看详情>>
- 配L2辅助驾驶 Aion S新增车型上市售18.28万元日前,广汽新能源Aion S新增了一款魅630 安全智驾版车型,新增车型的补贴后售价为18.28万元,由于是新增配置车型,因此并未对Aion S的外观做任何改动,仅在配置方面进行了一些升级。 查看详情>>
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