AION S后面能够改进缓冲缝隙
- 真心希望坦克后面能够改进,越野车要留缓冲缝隙有点正常,但是车漆完全可以做成一个平面的,这样看着太不美观了接缝这个面有点丑了。希望后续车能改良 查看详情>>
- 【KETIS】有关汽车头枕的相关问答!其实头枕的作用也就两个:让头部更舒适、在冲击状态下保护头部。但是很多人本末倒置,把前一种作用当做更重要的作用,其实后面那一点才是最重要的。在长时间的驾驶过程中,头枕确实能够减缓疲劳。但是千万不能因为头枕设置的正确位置,会让你感到不舒服,而去改变头枕的高度。这样造成的后果,绝对比身体的一点疲劳严重数十倍。如果正确的头枕位置让你感到不舒服的话,可以加装一个优质的颈枕,这样不仅可以缓解疲劳,还可以让颈部得到缓冲的保护。 查看详情>>
- 21天打卡之最想改进的点毛豆三是台好车,不过特斯拉的装配工艺就差强人意了,细节有待加强,像车窗升降异响,各种缝隙过大,胶条等问题,希望能够加强改进。 查看详情>>
- 给点时间和耐心,无图NCA会更加完美!最近刚使用阿维塔11无图智驾,些许紧张中带着兴奋的感觉,能够完美过十字路口,能够等红绿灯,能够躲避行人,大部分情况下很丝滑,但也偶尔出现过自动退出,忽然变成LCC等情况,特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况,这点有待改进。无图确实还需要时间学习,所以后面OTA之后会越来越好用! 查看详情>>
- 给点时间和耐心,无图NCA会更加完美!最近刚使用阿维塔11无图智驾,些许紧张中带着兴奋的感觉,能够完美过十字路口,能够等红绿灯,能够躲避行人,大部分情况下很丝滑,但也偶尔出现过自动退出,忽然变成LCC等情况,特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况,这点有待改进。无图确实还需要时间学习,所以后面OTA之后会越来越好用! 查看详情>>
- 雨天行车应减少变道频率,保持车距,轻踩刹车#暴雨季用车技巧# 保持车距、轻踩刹车 雨天行车时一定要注意前后车距,尤其是在公路行驶时,公路可能会因为排水不良,或者雨水过大导致路面积水,前车行驶时溅起积水会影响后面车辆中驾驶者的视线;保持车距,在遇到紧急情况时有足够的缓冲距离,能够更好地应对突发情况,轻踩刹车是因为雨天路面情况不明,避免激烈刹车失去对车身的控制。 非必要不变道!少变道! 查看详情>>
- 雨季爱车使用小技巧之车辆行驶过程中需要注意事项!第二保持车距、轻踩刹车雨天行车时雨季爱车使用小技巧之车辆行驶过程中需要注意事项!第二保持车距、轻踩刹车雨天行车时一定要注意前后车距,尤其是在公路行驶时,公路可能会因为排水不良,或者雨水过大导致路面积水,前车行驶时溅起积水会影响后面车辆中驾驶者的视线;保持车距,在遇到紧急情况时有足够的缓冲距离,能够更好的应对突发情况,轻踩刹车是因为雨天路面情况不明,避免激烈刹车失去对车身的控制! 查看详情>>
- AION S不到14万起,家用代步首选解读一下AION S的产品力究竟表现如何?😇选择家用车的时候,是否可以将其定为首选呢? 售价方面,在售的AION S2023款在内的21个配置版本,官方指导价保持在13.98-19.16万元之间。此次实拍车型是2022款 Plus 70智驾版 三元锂,售价17.58万😇 对于AION S的外观设计,还是很符合主流消费者审美的。家族式的前脸造型,使其有着极高的品牌辨识度,并且在运动感营造上,也有着十分出众的表现水准。车头下方采用尺寸硕大的黑色进气口,除了看起来更具战斗气息以外,散热效果同样得到了保障。😶 侧面造型比较动感,黑化装饰的溜背车顶以及上扬设计的腰线,再加上俯冲姿态的车身布局,可谓给人很强的视觉冲击力。来到AION S的尾部,得益于饱满的整体轮廓,使其看起来立体感十足。并且贯穿式尾灯组合的应用,点亮后的灯光质感同样十分吸睛。至少从设计层面分析,AION S要比同级别的多数竞品更能讨喜年轻消费者。 😇 内饰方面,AION S采用简洁的设计手法,此次实拍车型作为高配版本,在10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控显示屏的加持下,也让座舱内部凸显出很强的前卫科技感。根据个人的实际体验,AION S将大量软质材料包覆中控台,贯穿式空调出风口也有效提升了视觉宽度,由此很好确保了内饰质感。😇 配置部分,前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别以及前排四气囊在内的主被动安全配置都应用其中。全速自适应巡航、前后驻车雷达、自动泊车入位、透明底盘和面部识别、前排座椅加热在内的辅助舒适配置也没有缺席,进而提升了用户的日常驾乘体验。 尺寸方面,AION S虽然定位紧凑型车,但尺寸表现已经达到了准中型车的水平。长宽高分别为4810/1880/1515mm,车身轴距达到2750mm。😇有了这一占优的尺寸支撑,内部乘坐空间自然不会拉垮。我的身高是177cm,坐在AION S的后排,腿部距离前排座椅有着超两拳的余量,不过头部空间略显逊色(头部空间仅一指),希望后期改款的时候,能够对后排头部空间进行优化改进。 动力部分,AION S所搭载的前置永磁同步电机,有着150kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。传动系统上,😇与之匹配电动车单速变速箱,7.6秒破百的加速成绩,虽然不是十分抢眼,但满足日常使用完全不成问题。将AION S开起来,顺畅且平顺的动力输出,较好确保了行驶品质。续航方面,装备容量58.8kWh的三元锂电池组,能够实现510km的纯电续航里程。并且首任车主还可以享受电池组终身质保政策,这点值得点赞。😇😇[_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 风行T5 EVO🦚细节之处见最亮眼风行T5 E🐱VO吸引我的首先是她靓丽的外观,前脸彻底改变了。 走进细看,这款车的做工😘也进步了许多,在缝隙处理和油漆上都上档次了许多。 真皮座椅,舒适了许多。主驾驶座位是电动调节的。超大😜的显示屏,很高大,上。这个屏的控制全部都是触摸式的。 这个自动挡的变速箱。对开式的扶手箱,据说高配还带加热和制冷功能。真的是太多的细节改进,说不完。😍 大尺寸的天窗。视线很亮。很时尚。后排的空间不小。腿部空间舒适级五颗。后面不只是出风口了,也带冷热的功能。后车厢的空间也大。#风行T5 EVO# 查看详情>>
- 至于哪吒威的隔音效果比较一般,这个说法是普遍认为的,不过另外一个原因,我觉得还是至于哪吒威的隔音效果比较一般,这个说法是普遍认为的,不过另外一个原因,我觉得还是因为我们是新能源电动车,没有发动机的噪音这一块的影响,所以我们听到的声音都是来自轮胎和风噪音,所以显得我们的车子的隔音效果比较差,呃,之前我也看过每个车门的隔音条,其实密封性还是可以的,虽然有的地方的做工的缝隙是比较大的,但是啊密封性和隔音性做的还是可以的,当然了,你如果想改进一下的话,可以自己加装一下隔音条,呃,这一块儿的话,我也后面加装过,呃,效果还是有一点吧,但是不明显。 查看详情>>
- 全新的外观,标志的小猎豹CS10风格,更完美的结合!这个车符合了我所有的要求,外观时尚耐看,空间足够大,动力不错与配置高,所有促使了我成为猎豹CS10的车主。 查看详情>>
- 夏天快到了,我们开车的时候,特别是在早上迎着太阳或者是晚上下班迎着西边西落的太阳夏天快到了,我们开车的时候,特别是在早上迎着太阳或者是晚上下班迎着西边西落的太阳的时候,眼睛会很刺眼,我们会选择带着墨镜,而现在很多墨镜都具有偏光功能,放刺眼,但是大威的大屏通过实验可以得出他的房偏光是左右方偏光,所以我们在开车的时候,如果要看到黄的话,你必须歪头一下过来才能看得清楚,这样其实是很不方便的,希望哪吒后面能够改进这一功能,把屏幕设置成上下偏光。 查看详情>>
- model 3关门的声音感觉好廉价呀,你们的也是这样吗?model 3开了快一年时间了,到现在为止跑了差不多10000公里,总体来说质量还是挺稳定的,也没出过什么小毛病,而且辅助驾驶方面的功能也挺强大的,给了我一种新的用车体验,但是有一个需要吐槽的地方就是它的关门声音,非常的单薄,感觉和一些十万左右的车型关门声音差不多,后面找了邻居的model 3也对比了一下,声音也是差不多,其实这个缺点厂家可以做下改进,起码能够提升一下车子的档次嘛。 查看详情>>
- 埃安y的缺点补充5动能回收设置:高 的情况下,电池充满时车辆没有动能回收,行驶一段距离后(距离不等),车子会自动突然增强回收拖拽力,有点突兀,也有一定的安全隐患。 6销售商赠送的脚垫和行车记录仪品质真是呵呵,如同鸡肋,用之惋惜,弃之可惜。真的还不如不送,后面送的膜也不太敢贴了,要不然两三年就鼓包,麻烦更大。 7销售网点太少,全省只有三个,本市没有,后面维修保养不够方便。 最后希望埃安能够改进问题,车辆大卖,日进斗金,越来越好。 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#【26】大家好,我是LT的怒火,今天继续给大家分享一下暴雨季#暴雨季用车技巧#【26】 大家好,我是LT的怒火,今天继续给大家分享一下暴雨季,我们在涉水路面怎么行驶。 我们在暴雨季行车的时候,一定要注意前后的车距。我们公司有一段路就是因为排水不良,每次暴雨过后路面都会导致大量积水,有时候前车行驶的时候溅起的积水,往往会把后面车辆驾驶员的视线挡住。在这种情况下,我们一定要保持车距,在遇到紧急情况下有足够的缓冲距离。这样能够应对突然发生的紧急情况。如果真的前车发现紧急情况一定要轻踩刹车,因为我们雨天路面情况不明,如果猛踩刹车,有时候会失去车辆控制导致侧翻。 查看详情>>
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