科鲁泽一万用车优缺点
- 一万km用车,说说这车的优缺点!选车经历我就不说了,以前那台车就是动力太差,所以换车主要还是看重的是动力和操控。在这个级别对比了一圈,毫无疑问的就选择了锐际.从提车到现在,总体上来说车子感觉相当可以,下面就说说关于这车我个人的一些见解,各位不喜勿喷~1:关于油耗油耗我估计这个应该是大家最关心的,因为锐际这车是标配的2.0T的发动机,而且还是8AT的自动变速箱,动力相当强悍,所以很多人也担心油耗这个问题。其实各位如果看看38号做的锐际、探岳、皓影的横评对比应该就知道,同样的路况下,锐际的油耗其实和日系德系同级别的车差不多的。而我目前使用来看,之前天气冷的时候油耗在9L左右,最近天气热,时不时的要开一下空调,油耗现在是10L左右,感觉这个油耗也还可以2:关于空间锐际的空间足够大,后排的座椅可以调节前后,也可以调节靠背角度。后备箱的空间也非常宽敞,如果说其他车型比它更大,我想也是锦上添花而已。家用来说,锐际这个空间是完全足够的了。另外就是锐际的储物空间很多,用的最多的算是中控旋钮换挡这一块以及门上的储物空间,旋钮前方那个储物格还带有无线充电,开车的时候手机放在那里就可以充电了。然后旁边的杯架也非常的实用。3:关于驾驶感受锐际的驾驶感受我觉得要重点说一下,底盘很稳很扎实,操控说真的比那些紧凑级的SUV,特别是CRV和RAV4之流不知道高到哪里去了。方向盘不是很轻,但是又不显得重,处于那种转动起来轻巧,而且又很有质感的类型,转向感觉倒是犀利,即使和轿车比总的来说还是算指向性比较好的车。底盘调得个人觉得很好,硬中又软,一方面开着车子整体感很强,一方面一般的震动还是过滤得很好,不是说感觉不到震动,而是说震动不会恼人。过减速带的时候还是能感觉到悬挂本身很硬。这车原本就是款特别好开的车子,只是需要时间适应,适应这车的油门刹车力度,适应这车的提速和转向。至于车感嘛,因为之前我就是开的SUV,而且也是紧凑级的,这方面倒不怎么担心,上手几乎没有难度。4:关于配置首先锐际这个电子手刹很好用,因为我之前的车还是机械手刹,换到锐际这个电子手刹之后,感觉就太方便了,上坡起步的时候完全不用拉着手刹起步,而且点火起步的时候也不需要动手去放手刹。而其他方面的配置我也很喜欢,首先是那个感应电动尾门特别方便,当双手都不放空的时候,直接踢脚就感应开门了。其次是那个L2级别的自动驾驶,五一节的时候带全家人出去玩,一个人开车,用这个功能跑几百公里的高速,都完全不觉得累。另外就是那个带声控的SYNC+系统了,特别是用语音去设置地图,我觉得特别方便,开车途中都可以轻松操作。我感受比较深的大概就是这些吧,一时间也没想到别的有什么可以说的了,希望能有些参考价值。下面就上图分享爱车: 查看详情>>
- 谈谈个人别克E5用车半年的优缺点提车以来,自己用车也有大半年时间了,对自己的别克E5,从初次见面到一点点接触、磨合,他就像我的伙伴一样,一直陪着我,但是毕竟车无完车,今天客观谈谈别克E5的优缺点: 查看详情>>
- 新款雪佛兰科鲁泽用车成本分析,月均花费1507元2022年9月13日,新款雪佛兰科鲁泽正式上市,新车定位合资紧凑型轿车,共推出3款配置车型,官方指导价为9.49-10.89万元。新车虽然是入门级轿车,但作为与大众朗逸等车型在同一水平线的产品,表现出了较为全面的实力表现,并且凭借出众的性价比优势,每月销量不言而喻。再加上新款车型也对内外饰等方面进行了升级优化,产品力更上一层楼,那么它有哪些产品亮点,它的用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽的优缺点😜😜😜雪佛兰科鲁兹有哪些真实的优缺点? ✅先看优点。 1⃣️在合资车里边,科鲁德的配置和颜值都是非常不错的,尤其是内饰的设计受到了广大人们的喜欢。 2⃣️整体的驾驶感觉非常不错,符号也是能够接受过了磨合期也就是七个油左右。 3⃣️极速方面上表现还是不错的。如果开运动模式,甚至会有一些推背感。 ❌车无完车,这款车的缺点也是有的,比如后备箱不能放倒,后备箱的储物空间还有限,这样使得车主想放一些大的东西,就没有什么好的办法。同时,在热车踩油门行驶的时候,发动机会发出哒哒的异响,非常烦。[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 月均花费1779元,新款科鲁泽用车成本解读9月13日,雪佛兰新款科鲁泽正式上市,此次新车共推出3款车型,售价为9.49-10.89万元。作为改款车型,新车在外观、内饰、配置等方面进行了优化升级,产品竞争力得到进一步提升。那么问题来了,经过全方位升级的新车,能否打破目前不愠不火的现状,在销量上实现突破呢?下面,我们就来看看新车产品表现如何?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
- 用车几个月,谈谈星越L的优缺点相关车型:23款星越L两驱旗舰型 查看详情>>
- 福克斯一万公里保养与用车体验,开完还说是小钢炮?本次去福特4s店主要是保养我们公司的常测车新一代福克斯三厢Ecoboost180,和大家交流一下用车体验与一万公里后保养的过程。 查看详情>>
- 宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘 查看详情>>
- 我的科鲁泽用车体验#我的用车体验 在我购买雪佛兰科鲁泽这款车之前,我对比了多个品牌和型号的汽车,最后被科鲁泽的外观设计、内饰舒适度以及驾驶性能所吸引。在使用这款车一段时间后,我深深地感受到了它所带来的乐趣和便利。下面我将分享我的用车体验,希望对你的购车决策有所帮助。 首先,从外观设计来看,科鲁泽的前脸采用雪佛兰最新的家族式设计,巨大的进气格栅和锋利的前大灯相得益彰,营造出时尚而富有张力的形象。车身侧面线条流畅,向后扬起的尾部设计显得十分动感。科鲁泽的外观在吸引年轻人的注意方面做得相当出色。 打开车门,科鲁泽的内饰同样让人满意。座椅采用高级人造革制成,触感柔软舒适。中控台设计简洁大方,各个功能键操作简便,大大提高了驾驶时的安全性。车内空间宽敞,前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。此外,科鲁泽的内部储物空间丰富,后备箱容量也足够大,对于喜欢驾车出游的人来说,这无疑是一个重要的考虑因素。 在驾驶性能方面,科鲁泽表现出色。搭载1.3T三缸涡轮增压发动机,配备6速DSS自动变速箱,为驾驶者提供了稳定而流畅的加速体验。无论是城市道路还是高速公路,科鲁泽都能轻松应对。此外,科鲁泽的悬挂系统调校合理,过滤掉了大部分路面颠簸,使得驾驶过程更加舒适。然而,在应对一些更加崎岖的路面时,悬挂系统可能需要吸收更多的冲击,驾乘者可能会感到一些跳动。而且优惠非常低哦! 在辅助安全配置方面,科鲁泽配备了多项实用的驾驶辅助系统,如倒车影像、车道偏离预警和自动刹车等。这些系统在日常驾驶中给我提供了很大的帮助,让我感到十分安心。然而,与一些更高配的车型相比,科鲁泽在安全配置方面还有提升的空间。 在科技互联方面,科鲁泽配备了8英寸的悬浮式中控液晶屏,支持Apple CarPlay和Android Auto功能,使我在驾驶过程中能够便捷地使用手机功能。此外,科鲁泽还配备了GPS导航系统,对于经常驾车出行的我来说,这是一个非常实用的配置。 综上所述,我对我的雪佛兰科鲁泽感到非常满意。它在外观设计、内饰舒适度以及驾驶性能方面都给我留下了深刻的印象。虽然在一些辅助安全配置和科技互联功能方面还有提升的空间,但总体来说,科鲁泽是一款表现出色的家用轿车。如果你正在寻找一款具有运动感、内饰精致且科技配置丰富的家用车,那么雪佛兰科鲁泽无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 家用车荣威i5,一万公里用车体验分享!截止到今天,车子已经开了快一万公里了。虽然用车时间过了蛮久,但我对于当初选车时的纠结,至今印象深刻,飞度、远景、轩逸等车看了一圈,最后深思熟虑之后还是决定入手风行荣威i5。为什么呢,因为我个人觉得,不管买什么车,都得从价格、空间、舒适度、油耗这四个核心因素考虑,把握好这几个点基本上就不会出错。而荣威i5的优势就显而易见了,1.5L+CVT黄金动力够省油、五座大空间、舒适的座椅以及不错的配置,综合来看都比较给力。今天正好有空,我就以过来人的身份跟大家分享一些用车感受。 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽,都有哪些优缺点?雪佛兰科鲁泽的指导价格为9.49-10.89万元 外观方面,萝卜青菜各有所爱!有人说现款比老款更加年轻时尚,但也有一部分网友表示不如老款漂亮,在我眼中这款轿车的颜值还行,金领结车标两侧的Y状饰条把黑色格栅一分为二,并且LED大灯做了熏黑处理,前包围两侧设计了进气槽的造型。 整车长宽高分别为4656*1798*1465mm,轴距为2640mm,尺寸要比那些主流紧凑型轿车稍小一点,但车身紧凑协调,看着并不小气,腰线也比较运动,尾灯内部红色的光带清晰可见,点亮后辨识度高。 😃😃 中控台微微偏向驾驶者一侧,深浅配色以及圆形空调出风口等设计,都使氛围更显活跃,皮质多功能方向盘握感舒服。 10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏增强了科技感,内置了小雪OS车机系统,不过使用起来不够流畅,体验感一般,另外仔细观察车厢内的塑料感还是比较强,新车气味有点大,开窗通风一段时间味道会逐渐散去。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、电动天窗、外后视镜加热、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。 空间谈不上多么宽敞,满足一般家用没问题,身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间有2拳左右的距离,头顶空间有4指左右的余量,座椅比较厚实,地板中间凸起不高,后排有空调出风口,只是并排坐满3名成年人,横向空间会稍显拥挤。 😍😍 再来说说动力方面,搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为113马力,最大扭矩为141牛·米,与之匹配6挡湿式双离合变速箱,作为通勤代步的话动力够用,但是深踩油门发动机声音容易传进驾驶舱,速度上升却有些缓慢,满载遇上较大的坡路,也能感觉到动力偏弱。 变速箱在低速降挡收油时有点顿挫,其余大部分时间换挡比较平顺,百公里平均油耗在7.0L-7.8L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样,仅供参考)。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘质感在同价位的轿车中还算不错,悬架对车身支撑比较好,跑高速也有扎实感,但是经过减速带和烂路的时候,底盘的滤震性差点意思,遇到非铺装路面胎噪偏大一些。 😍😍[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 用车一个月,说说蔚来的几个优缺点在购买蔚来之前,试驾过小鹏,体验过极氪,但最终还是选择了蔚来,说说他的优点吧: 查看详情>>
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- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
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