红旗HS7中央控制台前段布线
- 红旗HS7速览👉红旗HS7是红旗品牌旗下的一款中大型SUV,近期完成换代,在此前的成都车展上正式上市,指导价区间为25.58-33.58万。乍眼一看,这价格看上去似乎不是太便宜。 🚗外观方面,全新红旗HS7换装了红旗最新的家族化设计,前脸为大面积的直瀑式格栅,中间的镀铬饰条让整个车头显得颇为贵气,两侧的日间行车灯造型也十分独特,配合上分体式大灯设计,让整个前脸极具辨识度。此外,中央的旗标LOGO也十分大气,也是红旗的身份象征,现在在红旗HS7上,格栅以及机盖上的两段旗标LOGO都可以点亮,让整个前脸更显科技感、高级感。 不仅如此,红旗HS7的车身颜色还有着5种单色车身和3种黑顶双色车身可选。尺寸方面,新车长宽高分别为4995×1960×1760mm,轴距为2920mm,体型着实不小。 🚗进到车内,全新红旗HS7的设计也十分显高级感,全车采用了大量的NAPPA真皮包裹,并且我们此次试驾的这款双拼色内饰设计,也让整个车厢更显奢华和精致感。并且还有着木纹饰板、钢琴烤漆、镀铬饰条的装饰,视觉效果非常丰富。而且,红旗HS7的内饰有着1种单色、3种拼色方案可选。 🚗空间方面的表现也是红旗HS7的一大亮点。首先,这款车有5座、6座和7座三种座椅布局可选,其中我认为我们此次试驾的6座版本比较值得推荐。 🚗动力方面,红旗HS7全系搭载2.0T+48V轻混系统,匹配爱信8AT变速箱,发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛米,整体的动力参数不弱。实际体验方面,红旗HS7的前段动力调得比较迅猛,因此在起步、提速超车都感觉动力比较澎湃。不过,油门的初段行程响应较慢,踩下油门需要等一会从动力才会涌现,这一点需要驾驶者慢慢习惯。 [_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 红旗HS6实车上路车长接近5米造型很时尚👉3月19日,网上曝光了一组红旗HS6实车上路的组图,新车的车长接近5米,造型很时尚。红旗HS6是一款定位低于HS7的车型,但是它的块头不比红旗HS7小多少,新车有三种座椅布局可选择。 🚗红旗HS6的实车气场很强大,它的前脸采用家族化的设计,侧面采用的是时尚化的造型,整体看起来十分的干练。红旗HS6的前脸采用的是我们所熟悉的样式,不过它的进气格栅占比面积非常大,格栅上采用了大量的直瀑式的镀铬条装饰,进气格栅看起来非常饱满。新车采用的是分体式大灯组,日行灯采用了一片树叶状的设计,主灯采用内凹式,前脸的底部采用了像鲶鱼一样的包围。红旗HS6的车身侧面很有特点,作为一款车身长度接近5米的车型,它采用的是较为年轻化的设计语言打造,采用悬浮式的车顶,D柱上有多个镀铬条点缀。 新车的车窗呈起伏式的效果,侧面的后半采用的是起伏式的腰线,前段采用了非常干练的腰线装饰。新车的侧面底部有镀铬的包围装饰,采用了个性化的车轮毂。新车的尾部层次分明,采用前倾式的后挡风,尾灯呈贯穿式的效果。新车长宽高分别为4995/1960/1760mm,轴距为2920mm,车身尺寸达到了中大型SUV的水准;而红旗HS7的车身长度为5035mm,二者停在一块儿估计没有什么大的差别。 🚗在内饰上,红旗HS6采用的是家族化的设计语言打造,新车的中间是一个镶嵌式的纵置大屏,采用三幅式的方向盘。新车的副驾驶的一侧采用了非常板正的拼接式的面板装饰,它的档杆采用家族化的设计。红旗HS6提供5/6/7座椅可选择,实用性还是比较不错的。在动力方面,新车搭载的是2.0T发动机,最大输出功率为185千瓦,新车可能还有混合动力版可选择。 [_LinkTopic:红旗HS6,71686,23] 查看详情>>
- 红旗HS6实车上路,车长接近5米,很时尚👉网上曝光了一组红旗HS6实车上路的组图,新车的车长接近5米,造型很时尚。红旗HS6是一款定位低于HS7的车型,但是它的块头不比红旗HS7小多少,新车有三种座椅布局可选择。 🚗红旗HS6的实车气场很强大,它的前脸采用家族化的设计,侧面采用的是时尚化的造型,整体看起来十分的干练。红旗HS6的前脸采用的是我们所熟悉的样式,不过它的进气格栅占比面积非常大,格栅上采用了大量的直瀑式的镀铬条装饰,进气格栅看起来非常饱满。新车采用的是分体式大灯组,日行灯采用了一片树叶状的设计,主灯采用内凹式,前脸的底部采用了像鲶鱼一样的包围。红旗HS6的车身侧面很有特点,作为一款车身长度接近5米的车型,它采用的是较为年轻化的设计语言打造,采用悬浮式的车顶,D柱上有多个镀铬条点缀。 新车的车窗呈起伏式的效果,侧面的后半采用的是起伏式的腰线,前段采用了非常干练的腰线装饰。新车的侧面底部有镀铬的包围装饰,采用了个性化的车轮毂。新车的尾部层次分明,采用前倾式的后挡风,尾灯呈贯穿式的效果。新车长宽高分别为4995/1960/1760mm,轴距为2920mm,车身尺寸达到了中大型SUV的水准;而红旗HS7的车身长度为5035mm,二者停在一块儿估计没有什么大的差别。 🚗在内饰上,红旗HS6采用的是家族化的设计语言打造,新车的中间是一个镶嵌式的纵置大屏,采用三幅式的方向盘。新车的副驾驶的一侧采用了非常板正的拼接式的面板装饰,它的档杆采用家族化的设计。红旗HS6提供5/6/7座椅可选择,实用性还是比较不错的。在动力方面,新车搭载的是2.0T发动机,最大输出功率为185千瓦,新车可能还有混合动力版可选择。 😍😍😃[_LinkTopic:红旗HS6,71686,23] 查看详情>>
- “强者当红”诠释全新红旗HS5[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23]作为红旗车主,红旗每迈出一步,我还是十分关注的,尤其是红旗hs5中期改款和上市销售的消息出来后,立即引起我浓厚的兴趣,我利用周末休息,我来到滨海新区红旗体验店一看究竟。 进入红旗体验店,我第一眼就看到全新hs5试乘试驾车停放在院子里,靓丽时尚的外观吸引了我,外观最大的变化就是前脸,与H9前脸异曲同工之妙,家族化设计风格增加了辨识度,车身尾部尾灯贯穿式设计,也是主流发展趋势,这可能是红旗趋于成熟稳重的标志吧! 进入体验店内,大幅广告牌也是全新红旗hs5的宣传画。销售员询问我想看哪一款车,我说就是想看看全新红旗hs5,销售员向我介绍了这款车,其实作为红旗的铁粉,无论是老款和新款,对于这款车我还是相当熟悉的,因为当时买车的时候,我第一个“初恋情人”就是红旗hs5,阴差阳错,最后选择了红旗hs7,这也是自己一直比较关注hs5的原因之一吧! 全新红旗HS5正式上市,作为红旗品牌的销量担当,红旗HS5上市之后,市场表现一直很好。这次改款车型,价格没有变化,依然是18.38万至24.98万元。但是这次改款除了外观发生变化以外,很多细节也发生了较大的变化,这就是所谓的“强者当红”含义吧,下面一一分说。 “红”在什么地方? 红旗HS5上市之后,市场表现一直很好,可谓是红旗品牌的销量担当,在同级别的市场里很难觅到竞争对手。这次中期改款,外观、内饰更加具有家族化、年轻化、时尚化的特点,让新红旗理念进一步得到传承。外观方面,前脸沿用H9前脸设计,因为H9的设计可谓圈粉无数,保持这样的设计也在情理之中,尾部设计改为尾部大灯和尾部金属镀铬贯穿式,排气筒增加镀铬面积,更显得豪华和运动;内饰方面,中央控制区启动按钮调整到方向盘区域,原来的中控屏底下的触摸式按键改为实体按键,扶手箱改为对开式设计,档把前段增加了放置两个手机的空间,一个可以无线充电,一个可以平时放置,这样确实缓解主副驾驶无处同时放置手机尴尬,后视镜也改为流媒体后视镜,中央控制区域大面积使用木纹式钢琴烤漆材质设计,应该说改进之处尤其是细节之处确实提升不少,因此说红旗全新HS5是国产豪华品牌的佼佼者,这样有里有面的车能不红吗? “强”在什么地方? 这次,到红旗体验店除了静态体验外,我也进行了试乘试驾,相比较老款,我感觉强在动力上,虽然新旧款都是2.0的动力,但是老款是2.0低功率发动机,老款最大功率是165KW,最大扭矩是340牛米,新款是2.0高功率发动机,新款最大功率是185KW,最大扭矩是380牛米,应该说动力提升不少,老款采用变速箱为6AT,新款采用变速箱为8AT,新款这套动力组合还是很强悍的,在试乘试驾中尤其是急加速过程中非常平顺和动力充沛。再有就是强在配置上,国产车很大优势就是配置高,而新款HS5在原来老款的基础上增加了DOW开门预警、后防碰撞预警、ETC装置、256色氛围灯等,另外在每百公里加速上由原来的8.7秒提高到7.7秒,综合油耗由原来的8.2下降到7.9个。 通过探店,我对红旗HS5又有了更加直观的了解,试乘试驾感觉得心应手,这次改款,我感觉还是超出预期的,真心希望红旗品牌越来越强,越来越红,打造国产豪华品牌的新天地。 查看详情>>
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