奔驰GLA中央控制台前段布线
- 奔驰GLA200能买吗?奔驰GLA200能买吗? 最近有网友咨询我,奔驰GLA200能买吗?主要是担心动力不够用。 其实从参数来看,奔驰GLA200最大马力163匹,峰值扭矩270牛米,堪比主流1.5T发动机参数,对于一台尺寸不大的SUV而言,可以说是完全够用的。 况且奔驰GLA200官方0-100km/h加速时间9.4秒,足以证明它的前段加速是完全没问题的。 只不过受限于1.3T发动机排量较小,奔驰GLA200后段动力储备的确力不从心,尤其是超过100km/h,遇到突发情况再加速,肯定不如大排量车从容。 至于整体配置和细节做工,奔驰GLA200表现可圈可点,考虑到终端市场不错的优惠力度,如果对奔驰GLA200感兴趣,还是可以加入到备选清单的。 查看详情>>
- 奔驰GLA搭载1.3T发动机每天教女朋友避雷一台车🚗|奔驰GLA 奔驰GLA搭载1.3T发动机和熟悉的双离合器变速箱,这套组合正是A级所使用的。在实际驾驶感受中,163马力的表现并不特别强劲,前段加速调校还不错,但到后段时,发动机显得不够自信,缺乏动力。变速箱在低速时的顿挫感在GLA上同样存在。GLA的悬挂调校十分生硬,对路面的过滤能力有限。这种生硬的悬挂表现虽然可以清晰地感知路况信息,但对乘客来说却不太友好,整体舒适性较差。转向方面,浓厚的电子味道让许多新手司机立刻“爱上它”。 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 体验动感时尚的XC40当初购车衡量再三,最终选择沃尔沃品牌,是因为其优雅有内涵的品牌气质和安全环保的造车理念。其实女生驾驶的话,沃尔沃XC40也是个不错的选择。当时和家人在看车的时候体验了下沃尔沃XC40这个车,给我最直观的感受就是时尚外观,品质优异,灵活可爱。沃尔沃XC40继承了许多家族化设计元素,车灯既干练又不失端庄。沃尔沃家族的标志性“雷神之锤”led日间行驶灯将灯的上下分开,全系标配led大灯,具有出色的照明效果。从侧面看,前后悬挂都比较短,车身显得特别精干,轴间长度比较适当,可以为车厢提供更大的空间。采用巨大的c柱形状,给人更强的力量感。前段外延发动机盖和翼板自然形成水平线,车门部分使用光滑曲线,给人柔和的美感。 查看详情>>
- 奔驰GLA,性价比真的高吗?奔驰GLA 奔驰GLA是一款值得理性消费者关注的SUV。作为奔驰的入门级车型,GLA的价格接近30万元,相较于同级别的1.3T发动机而言,有些难以令人理解。尽管GLA的动力表现还算不错,但在这个价位上,许多厂家的入门级车型都未能满足消费者的期望。 GLA的内饰设计在同级别中独树一帜,无论是材质还是造型都能够吸引人的目光。然而,事实上,奔驰在GLA的内饰上并未付出太多努力,只是直接将奔驰A级的内饰搬运而来。毕竟A级和GLA都属于同一平台车型,很多元素可以直接借用。初次见到GLA时,人们会被其闪亮的镀铬元素所吸引,高亮镀铬的空调出风口设计精细,内部还配置了氛围灯,一眼就能感受到这款车的高级感。配备引以为傲的双联屏设计,GLA在氛围营造方面立即产生效果。一旦打开氛围灯,无论是A级还是E级,都能够俘获消费者的心,让人立刻心甘情愿为其买单。然而,仔细观察材料方面时,会发现GLA的豪华感只是“表面文章”。 驾驶GLA的感受,搭载了1.3T发动机和熟悉的双离合变速器,这套组合与A级相同,堪称满分的抄袭。在实际驾驶中,163马力的动力表现并不出众,前段加速调教不错,但到了后段,发动机的嘶吼声显得有些不自信,与大排量发动机相比少了一份力量感。GLA的变速箱在低速时的顿挫问题同样存在,悬挂系统也表现得十分生硬,过滤效果有限。这使得GLA在舒适性方面欠佳,对乘客来说并不友好。(在这个价位上,家庭使用的舒适性是一个重要考量,显然GLA在这方面的调教并不出色)此外,GLA的转向带有浓厚的电子感,许多新手司机会立刻喜欢上它。 总结起来,全新一代的GLA在外观上确实比老款更漂亮,还采用了奔驰家族最新的设计元素。然而,与过去相比,竞争对手不仅有宝马X1和奥迪Q3,还加入了宝马X2和奥迪Q2L。可以说,GLA在当前的定位上面临着一些困境,最高价格和最低排量成为了销量不佳的原因。对于理性消费者来说,GLA可能不是最具性价比的选择。 查看详情>>
- 28-34万,GLA是否值得购买?近年来豪华品牌市场已不再遥不可及,许多品牌也纷纷推出价格较为廉价的入门级车型。但在市场竞争激烈的当下,还有一部分豪车品牌选择继续坚持二手车赠送的促销手段,其中就包括奔驰GLA。 作为奔驰入门级别的SUV,新车落地价接近30万元,即便只需支付一半的购车款,仍是一个巨额的数字。除此之外,GLA的动力表现虽不算差,但总体来看仍有提升空间。所以,在GLA的价格与性能之间,消费者需要面对的是一个艰难的抉择。 然而,GLA在外观和内饰设计方面表现却十分优秀。充满运动感的外观车身线条和高亮镀铬元素十分吸引人,再加上内部的氛围灯和引以为傲的双联屏设计,让整体氛围感十分出色。这也是GLA经久不衰的原因之一。 当然,GLA仍有一些表现欠佳之处。前段的加速表现还算不错,但到了后段发动机的嘶吼声和变速箱低速顿挫等问题会显露出来。此外,GLA的悬挂调教比较生硬,在过滤路面颠簸方面表现一般,整体舒适性表现欠佳。但是,转向系统的表现相当精准,对于女性司机来说,这或许是一大亮点。 换代后的GLA外观更精致,设计更时尚,也融入了奔驰家族最新的设计元素,算是死忠用户的福音。但在与国产新势力的强劲竞争下,GLA的销量却一直不尽人意。 综合来看,GLA并不是完美的豪车。价格较高、性能表现欠佳,但外观和内饰设计远远超过了同级别车型。如果您是喜欢追求品牌和时尚的消费者,GLA或许还是不错的选择。否则,购买其他同价位的SUV可能更值得考虑。 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——奔驰GLA车型:奔驰GLA 售价:28.78-34.48W “坐在机盖上哭的GLA”这个“梗”来源于奔驰维权事件,作为奔驰入门级别的SUV新车落地价接近30万元,这个价位买1.3T在大多数人看来是个不能理解的事儿,虽然动力水不会太差,但终究心里膈应,或许只能用奔驰的品牌和好看的内饰来安慰自己,有一说一豪华入门级别许多厂家诚意都是没有达到用户的预期。 内饰:恕我直言,同级中单论设计不管材质,还真没对手能比GLA好看,事实上奔驰也没化多少力气在GLA内饰上,因为直接把奔驰A级那套内饰直接搬过去就完事了,毕竟A级和GLA都是同平台车型,很多东西都可以直接“照抄”首先第一眼你就会被很多的高亮镀铬元素给吸引,这些镀铬的空调出风口设计精细,内部还有氛围灯,第一眼就会给你这车高级感很强,搭配上那引以为傲的双联屏设计,氛围感立马出来了,只要氛围灯一开,甭管是A级还是E级,都可以夺取消费者的心智,让你一瞬间有心甘情愿为其埋单的冲动,当你去仔细观察用料方面时你会发现它也只是“外表豪华” 驾驶感受:1.3T的发动机搭配熟悉的双离合,这套组合正是A级搭配的那套,这作业抄的满分,实际感受这163马力不算特别强,前段的加速还是调教的比较不错的,但是到了后段你想“跑一跑”发动机单薄的嘶吼声让你感受到它的不从容,和大排量发动机相比少了份自信,变速箱低速时的顿挫在这GLA上一样少不了,GLA的悬架表现十分生硬,过滤的调教方面十分有限,悬架生硬的表现依旧,对于驾驶来说可以清晰的感知路况信息,但对于乘客就非常不友好了,整体舒适性欠佳。(在这个价位都会注重家用,显然GLA在这方面的调教并不优秀)浓浓的电子味转向会有很多新手司机立马“爱上它” 总结: 换代后的GLA确实要比老款更好看,并且也用上了奔驰家族最新的设计元素,光是这几个点,就足矣让GLA奠定网红的基础,可是“今时不同往日”当年的对手只有X1和Q3,现在除了这两位以外,还有宝马X2和Q2L的加入,可以说目前GLA在定位上是十分尴尬的,最高的价格,最低的排量,成就了今时今日GLA的销量惨淡。 查看详情>>
- 奔驰GLA,真的有点不行了哎呀呀,这款奔驰GLA可真是让人又想笑又想哭。它那个坐在机盖上哭的“梗”都成了奔驰维权事件的代名词了。想想看,作为一款入门级别的SUV,居然要接近30万元的落地价,这个价格对于大多数人来说简直就是天方夜谭。你说1.3T的发动机,听起来动力应该还过得去,但是内心实在是膈应啊! 咱们来说说内饰吧,恕我直言,单论设计,不管材质,同级别里真没哪个能比得上GLA的外观。不过,奔驰似乎在GLA的内饰上没花太多心思,直接从奔驰A级抄袭过来就算完事了。毕竟,A级和GLA都是同一平台的车型嘛,很多东西可以直接“照抄”。你一看就会被那些闪闪发亮的镀铬元素吸引,空调出风口设计还挺细致的,里面还有个氛围灯,第一眼看上去高级感爆棚。再加上引以为傲的双联屏设计,氛围感立马就出来了。只要一开启氛围灯,不管是A级还是E级,都能瞬间让你觉得值得为它掏钱,完全俘获你的心智。不过,仔细看看用料方面,其实也就是个“外表豪华”。 接下来是驾驶感受。噢,GLA搭载了1.3T发动机和熟悉的双离合变速器,这套组合就跟A级一模一样,完全可以说是满分的抄袭啊。实际体验下来,163马力的动力还行,前段加速调教得还可以,但是到了后段,你想稍微“跑一跑”,发动机的声音就显得有点心虚,缺乏大排量发动机的自信。而且,GLA的变速箱在低速时的顿挫问题也是遗留不解决,悬挂系统更是硬得不行,过滤效果简直有限到爆炸。这让GLA在舒适性方面可谓欠佳,对乘客来说简直是灾难。(在这个价位上,大家都会看重家用舒适性吧,可GLA就是调教得一塌糊涂)还有那转向,简直浓得能滴出来电子味,估计很多新手司机都会立刻“爱上它”。 总结一下,换代后的GLA外观确实比老款更好看,还借鉴了奔驰家族的最新设计元素。这些看点足够让GLA成为网络红人的基础了。但是,时代变了,竞争对手可不止宝马X1和奥迪Q3,还有宝马X2和奥迪Q2L加入战局。可以说,目前GLA的定位非常尴尬,价格最高,排量最低,导致销量惨淡。不过,对于那些追求豪华和品味的消费者来说,GLA依然是一个不容忽视的选择。虽然它有点让人哭笑不得,但也算是个独特的存在吧。 查看详情>>
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